CN102001602A - 超高压张拉千斤顶 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及钢束的张拉设备技术领域，尤其是一种超高压张拉千斤顶，包括主油缸缸筒，主油缸缸筒前后端分别可拆卸固定连接前缸盖和后缸盖，所述的主油缸缸筒内设有空心活塞杆，还具有副油缸缸筒，副油缸缸筒前后端分别可拆卸固定连接副前端盖和副后端盖，所述的副油缸缸筒内设有空心副油缸活塞，所述的后缸盖与副前端盖首尾可拆卸固定连接，所述的主油缸缸筒设有控制空心活塞杆动作的主液压系统，所述的副油缸缸筒设有控制空心副油缸活塞动作的副液压系统。本发明的超高压张拉千斤顶采用分体式双缸具有超高压70MPa的工作压力，稳定性好，准确性好，方便搬运而且结构紧凑。
Description
技术领域
本发明涉及钢束的张拉设备技术领域，尤其是一种超高压张拉千斤顶。
背景技术
预应力混凝土施工的张拉设备主要是指张拉千斤顶，张拉大型钢束的前拉式千斤顶，现有的张拉千斤顶采用缸体整体加工，加工难度大，自重较重，放张前的液压顶锚采用另装单独油路，增加了张拉设备及操作程序，还给设备安装移动带来不便，工具锚片需人工装入，影响张拉工作效率。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：克服现有技术中之不足，提供一种超高压张拉千斤顶，稳定性好，准确性好，方便搬运而且结构紧凑。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种超高压张拉千斤顶，包括主油缸缸筒，主油缸缸筒前后端分别可拆卸固定连接前缸盖和后缸盖，所述的主油缸缸筒内设有空心活塞杆，还具有副油缸缸筒，副油缸缸筒前后端分别可拆卸固定连接副前端盖和副后端盖，所述的副油缸缸筒内设有空心副油缸活塞，所述的后缸盖与副前端盖首尾可拆卸固定连接，所述的主油缸缸筒设有控制空心活塞杆动作的主液压系统，所述的副油缸缸筒设有控制空心副油缸活塞动作的副液压系统。
进一步地，所述的主液压系统的最大工作压力为70Mpa，所述的副油缸系统的最大工作压力为16Mpa。
所述的空心活塞杆的空腔内安装有固定钢铰线的锚固系统，所述的锚固系统包括张拉锚固和工作锚固。
进一步地，为减轻自重，所述的主油缸缸筒采用45#调质钢。
本发明的有益效果是，本发明的超高压张拉千斤顶采用分体式双缸具有超高压70Mpa的工作压力，稳定性好，准确性好，方便搬运而且结构紧凑。
附图说明
下面结合附图对本发明进一步说明。
图1是本发明的超高压张拉千斤顶实施例的结构示意图。
图中：1.主油缸缸筒，2.前缸盖，3.后缸盖，4.空心活塞杆，
5.副油缸缸筒，6.副前端盖，7.副后端盖，8.空心副油缸活塞，
9.主液压系统，10.副液压系统，11.锚固系统。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示，本发明超高压张拉千斤顶的最佳实施例，包括主油缸缸筒1，主油缸缸筒1采用45#调质钢，主油缸缸筒1前后端分别可拆卸固定连接前缸盖2和后缸盖3，主油缸缸筒1内设有空心活塞杆4，还具有副油缸缸筒5，副油缸缸筒5前后端分别可拆卸固定连接副前端盖6和副后端盖7，副油缸缸筒内设有空心副油缸活塞8，后缸盖3与副前端盖6首尾可拆卸固定连接，主油缸缸筒1设有控制空心活塞杆4动作的主液压系统9，副油缸缸筒5设有控制空心副油缸活塞8动作的副液压系统10。主液压系统9的最大工作压力为70Mpa，所述的副油缸系统10的最大工作压力为16Mpa。空心活塞杆4的空腔内安装有固定钢铰线的锚固系统11，锚固系统11包括张拉锚固和工作锚固。
Claims (4)
1.一种超高压张拉千斤顶，其特征是：包括主油缸缸筒(1)，主油缸缸筒(1)前后端分别可拆卸固定连接前缸盖(2)和后缸盖(3)，所述的主油缸缸筒(1)内设有空心活塞杆(4)，还具有副油缸缸筒(5)，副油缸缸筒(5)前后端分别可拆卸固定连接副前端盖(6)和副后端盖(7)，所述的副油缸缸筒(5)内设有空心副油缸活塞(8)，所述的后缸盖(3)与副前端盖(6)首尾可拆卸固定连接，所述的主油缸缸筒(1)设有控制空心活塞杆(4)动作的主液压系统(9)，所述的副油缸缸筒(5)设有控制空心副油缸活塞(8)动作的副液压系统(10)。
2.如权利要求1所述的超高压张拉千斤顶，其特征是：所述的主液压系统(9)的最大工作压力为70Mpa，所述的副油缸系统(10)的最大工作压力为16Mpa。
3.如权利要求1所述的超高压张拉千斤顶，其特征是：所述的空心活塞杆(4)的空腔内安装有固定钢铰线的锚固系统(11)，所述的锚固系统(11)包括张拉锚固和工作锚固。
4.如权利要求1所述的超高压张拉千斤顶，其特征是：所述的主油缸缸筒(1)采用45#调质钢。
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