CN102001281A - 工程机械 - Google Patents

Abstract

本发明工程机械。本发明提供一种即使任意形状的燃料箱倾斜了时都能够送出位于端部侧的燃料的工程机械。在燃料箱(13)的底面部(13F)安装燃料供给配管(16)的连接器(17)，将连接器(17)的管道部(17A)插入到燃料箱(13)内。在连接器(17)的管道部(17A)上连接挠性软管(19)的基端侧，并且在挠性软管(19)的前端侧连接球体部件(20)。并且，球体部件(20)的吸入口(21)通过挠性软管(19)与燃料供给配管(16)连通。由此，在燃料箱(13)倾斜时，球体部件(20)移动到燃料箱(13)内最低的位置，因此能够从吸入口(21)吸入大致全部的燃料。

Description

工程机械

技术领域

本发明涉及液压挖掘机等工程机械，尤其涉及在车体上搭载燃料箱的工程机械。

背景技术

一般地，作为工程机械的代表例子的液压挖掘机，具备由下部行驶体以及上部回旋体构成的车体，并且，在该车体上搭载成为驱动源的发动机和储存燃料的燃料箱等。在该燃料箱的底面上连接有向发动机供给燃料的燃料供给配管。另外，工程机械不限于在平坦地面进行作业，在倾斜地方也能进行作业。在该倾斜地方，由于燃料箱也变得倾斜，因此向燃料箱内开口的燃料供给配管的开口端被配置在比燃料的液面高的位置，存在不能将全部燃料从燃料供给配管送出的情况。因此，已知有通过回转管接头在燃料供给配管的前端连接可旋转的吸入管的结构(例如，参照专利文献1-日本实开昭61-30531号公报)。该场合，吸入管的前端配置在比燃料供给配管的前端更靠下方侧，从而也可送出位于比燃料供给配管的前端更靠下方侧的燃料。

然而，在上述的专利文献1的液压挖掘机中，由于使用回转管接头可旋转地安装吸入管，在将燃料箱的底面形成为圆形的场合，即使在燃料箱已倾斜时，也能够大致将全部的燃料从供给配管送出。但是，例如像小型液压挖掘机那样，在回旋体上的设置范围极其狭窄，而且空间受到制约的场合，燃料箱的底面往往形成为四边形、椭圆形等那样的非旋转对称的形状。该场合，吸入管的前端有时离开燃料的液面，存在不能送出偏靠燃料箱的拐角侧的燃料之类的问题。

尤其是，例如在以上部回旋体的回旋机架进入下部行驶体的宽度内的方式形成的小型挖掘机中的小型回旋式工程机械中，难以确保燃料箱的设置空间。因此，燃料箱有时沿着上部回旋体的外形形状那样例如回旋圆形成为细长的圆弧状。该场合，由于燃料箱的底面成为长度尺寸在纵向和横向大为不同的细长形状，因此增加了吸入管的前端到不达的范围，具有不能送出的燃料增加的倾向。

发明内容

本发明就是鉴于上述现有技术的问题而提出的方案，本发明的目的在于提供一种即使任意形状的燃料箱倾斜了时，都能够送出位于端部侧的燃料的工程机械。

为了解决上述的课题，本发明采用的工程机械具备：搭载了发动机的车体，设置在该车体上且储存用于向上述发动机供给的燃料的燃料箱，以及与该燃料箱连接的燃料供给配管。

并且，方案一的发明采用的结构的特征是，在上述燃料箱内设置基端侧与上述燃料供给配管连接的挠性软管，在该挠性软管的前端侧设置以与燃料箱的底面抵接的状态下沉的锤部件，在该锤部件上设置通过上述挠性软管与上述燃料供给配管连通的吸入口。

在方案二的发明中，上述锤部件由外形呈球状的球体部件构成，在该球体部件上，以在多处开口的方式设置上述吸入口。

在方案三的发明中，在上述球体部件上，设置比其外表面更向径向外侧突出而与上述挠性软管连接并且与上述吸入口连通的连接口，上述吸入口的构成为，开口于上述球体部件的外表面中与该连接口相反一侧的半球面的任意位置。

在方案四的发明中，做成在上述吸入口上安装燃料过滤器的结构。

在方案五的发明中，上述燃料供给配管设置成与上述燃料箱的底面连接，上述挠性软管的构成为，其基端侧与上述燃料供给配管连接并向上侧延伸，长度方向的中间部分弯曲成倒U字状，前端侧从该中间部分向下侧延伸并安装在上述锤部件上。

在方案六的发明中，上述车体由履带式的下部行驶体和上部回旋体形成，该上部回旋体可回旋地设置在该下部行驶体上，且形成为从上侧观察大致圆形，以免在回旋动作时与周围的障碍物冲撞；在上述上部回旋体的前侧，以可仰俯动作的方式设有进行土砂的挖掘作业的作业装置；上述上部回旋体具备：构成支撑结构体的回旋机架，设置在该回旋机架的左前侧用于操作员搭乘的驾驶室，以横置状态搭载在上述回旋机架的后侧用于驱动液压泵的上述发动机，安装在上述回旋机架的后部且取得与上述作业装置的重量平衡的配重，位于上述驾驶室的右侧并设置在上述回旋机架上的工作油箱及上述燃料箱，以及以覆盖上述发动机、上述工作油箱及上述燃料箱的方式设置在上述回旋机架上的舱室罩；上述燃料箱配设在上述回旋机架的右侧的靠外侧，并且其底面形成为前后方向的尺寸比左右方向的尺寸大的细长形状；上述燃料供给配管包括安装在上述燃料箱的底面上的连接器，和与该连接器连接并用于向上述发动机供给燃料的燃料软管；上述连接器的管道部配置在上述燃料箱的底面的中央部分；在上述管道部上连接有上述挠性软管。

本发明的效果如下。

根据方案一的发明，在挠性软管的前端侧设置以与燃料箱的底面抵接的状态下沉的锤部件，因此能够使锤部件下沉到燃料中，能够从锤部件的吸入口吸入燃料。而且，使用挠性软管连接锤部件和燃料供给配管之间，因此锤部件能够在软管到达的范围内在燃料箱内自由地移动。并且，在燃料箱倾斜了时，锤部件移动到燃料箱内的最低位置。因此，即使燃料偏靠燃料箱的拐角侧，也能够使锤部件下沉到该燃料中而该吸入口吸入燃料，能够大致将全部燃料送出到燃料供给配管中。

根据方案二的发明，锤部件由外形呈球状的球体部件构成，因此即使在燃料箱内存在凹凸的场合，球体部件也能够容易地越过该凹凸部分，使球体部件在任意形状的燃料箱内移动到最低位置。另外，在球体部件上，以在多处开口的方式设置吸入口，因此，例如即使一个吸入口在燃料箱的底面或壁面被堵塞时，也能够通过其他吸入口吸入燃料。

根据方案三的发明，做成在球体部件上设置比其外表面更向径向外侧突出的连接口，在该连接口上连接挠性软管的结构，因此，球体部件的连接口被挠性软管牵拉而配置在上侧。另一方面，吸入口在球体部件的外表面中与连接口相反一侧的半球面的任意位置开口，因此球体部件的连接口位于上侧，与此相对，吸入口配置在比球体部件的中心更靠下侧。因此，即使球体部件的一部分位于比燃料的液面靠上侧时，也能够将吸入口配置在燃料中，能够防止吸入口从液面露出。

根据方案四的发明，在吸入口安装燃料过滤器，因此能够通过燃料过滤器对燃料进行过滤，能够防止燃料中的尘埃进入到挠性软管内，防止挠性软管的堵塞或流道面积的减少。

根据方案五的发明，挠性软管做成长度方向的中间部分弯曲成倒U字状的结构。因此，能够将挠性软管的基端侧连接在与燃料箱的底面连接的燃料供给配管上，并且能够使挠性软管的前端侧向下侧延伸并将锤部件下沉到燃料中，能够从锤部件的吸入口吸入燃料。

根据方案六的发明，上述回旋体形成为从上侧观察大致圆形，并且燃料箱配置在回旋机架的右侧靠外侧，燃料箱的底面形成为前后方向的尺寸比左右方向的尺寸大的细长形状。此时，燃料供给配管的连接器的管道部配置在上述燃料箱的底面的中央部分，并且在该管道部上连接有挠性软管。因此，通过在挠性软管的前端部侧设置锤部件，即使在燃料箱的底面呈细长形状时，也能够使锤部件移动到燃料箱的最低位置。其结果，能够使锤部件可靠地移动到燃料积存的位置，能够通过锤部件的吸入口吸入大致全部的燃料。

附图说明

图1是表示本发明的第一实施方式的液压挖掘机的主视图。

图2是以剖切舱室罩的一部分的状态表示液压挖掘机的俯视图。

图3是表示上部回旋体的右侧部分的主要部分放大俯视图。

图4是表示打开箱罩的防尘罩使燃料箱等露出的状态的主要部分放大主视图。

图5是以单体表示燃料箱的主视图。

图6是以单体表示燃料箱的俯视图。

图7是从图6中的箭头VII-VII方向观察燃料箱的剖视图。

图8是从图5中的箭头VIII-VIII方向观察燃料箱的剖视图。

图9是表示燃料箱前低后高地倾斜的状态的与图7同样的剖视图。

图10是表示燃料箱前高后低地倾斜的状态的与图7同样的剖视图。

图11是放大表示图7中的球体部件的剖视图。

图12是放大表示球体部件的立体图。

图13是放大表示第二实施方式的球体部件的与图11同样的剖视图。

图14是放大表示第三实施方式的球体部件的与图11同样的剖视图。

图15是放大表示变形例的球体部件的与图11同样的剖视图。

图中：

1-液压挖掘机(工程机械)，2-下部行驶体(车体)，3-上部回旋体(车体)，7-发动机，13-燃料箱，13A-前面部，13B-后面部，13C-左侧面部，13D-右侧面部，13E-上面部，13F-底面部(底面)，16-燃料供给配管，17-连接器，18-燃料软管，19-挠性软管，20、31、41、20’-球体部件，20A、31A、41A-外表面，21、32、42-吸入口，22、33、43-连接口，44-燃料过滤器。

具体实施方式

以下，作为本发明的实施方式的工程机械以液压挖掘机为例，根据附图进行详细说明。

首先，图1至图12表示本发明的第一实施方式。在图中，标记1表示作为工程机械的液压挖掘机，该液压挖掘机1大致包括：可自行的履带式的下部行驶体2，可回旋地搭载在该下部回旋体2上且与该下部行驶体2一起构成车体的上部回旋体3，以及以可仰俯动作的方式设置在该上部回旋体3的前侧且进行土砂的挖掘作业等的作业装置4。

另外，下部行驶体2如图1、图2所示，具有位于车架2A的左右两侧并前后分离的空转轮2B和驱动轮2C(在图1中仅图示了右侧)，在该空转轮2B和驱动轮2C上绕挂有履带2D。这里，下部行驶体2的左右的履带2D的外侧端缘间的距离成为车宽。

另外，作业装置4包括：可向左右方向摆动地安装在回旋机架5的前部的摆动柱4A，可仰俯动作地安装在该摆动柱4A上的起重臂4B，可转动地安装在该起重臂4B的前端部的悬臂4C，可转动地安装在该悬臂4C的前端部的铲斗4D，以及驱动这些部件的起重臂缸体4E、悬臂缸体4F、铲斗缸体4G等。

再有，可回旋地搭载在下部行驶体2上的上部回旋体3从上侧看形成为大致圆形，以免回旋动作时与周围的障碍物冲撞。并且，上部回旋体3如图1、图2所示，大致包括：构成支撑结构体并且在前部安装有作业装置4的摆动支柱4A的回旋机架5，设置在该回旋机架5的左前侧且操作员搭乘的驾驶室6，以横置状态搭载在回旋机架5的后侧且驱动液压泵7A的发动机7，设置在该发动机7的右侧的散热器，油冷却器等的换热器8，安装在回旋机架5的后部且取得与作业装置4的重量平衡的配重9，位于驾驶室6的右侧并设置在回旋机架5上的后述的工作油箱11、燃料箱13，以及以覆盖这些设备的方式设置在回旋机架5上的舱室罩10。

另外，回旋机架5如图2、图3所示，大致包括：底板5A，在该底板5A上向前后方向延伸并竖立设置的左右纵板5B(仅图示了右侧)，以及设置在左右两侧且弯曲成圆弧状的左侧机架5C、右侧机架5D。这里，在以旋转中心O为中心进行回旋动作时，使未从下部行驶体2的车宽伸出的范围成为圆弧S。与此相对，位于与驾驶室6左右方向相反一侧的右侧机架5D以前侧侧面5E进入圆弧S内的方式形成为圆弧形状。这样，即使在使前侧与障碍物接近地进行作业的场合，也能够无需注意离驾驶室6远而难以看见的右侧部分是否与障碍物干涉地进行作业。

另一方面，舱室罩10大致包括：位于配重9的前侧并覆盖发动机7等的发动机罩10A，以及设置在驾驶室6的右侧且覆盖工作油箱11、燃料箱13等的箱罩10B。另外，箱罩10B的上部成为可开闭的防尘罩10C。并且，在打开防尘罩10C时，如图4所示，能够使燃料箱13等向外部露出，进行向燃料箱13的燃料的补充。

标记11是位于驾驶室6的右侧附近并设置在回旋机架5上的工作油箱。该工作油箱11是在内部储存向液压泵7A供给的工作油的构件。而且，工作油箱11为了能够向液压泵7A高效地供给工作油而向内部作用压力，因此，使用例如钢板等高强度地形成为在前后方向及上下方向尺寸较长的长方体状的箱结构体。另外，在工作油箱11的右侧上部安装有电池搭载座11A，在该电池搭载座11A上搭载有电池12。

标记13是与工作油箱11的右侧邻接地搭载在回旋机架5上的燃料箱。该燃料箱13位于与驾驶室6左右方向的相反一侧并设置在回旋机架5的前侧。而且，燃料箱13是在内部储存向发动机7供给的燃料的构件，例如通过使用了树脂材料的成型加工而形成为密闭容器。即、燃料箱13如图5至图10所示，由具有阶梯差的前面部13A、后面部13B、左侧面部13C、右侧面部13D、上面部13E及成为底面的底面部13F构成为向前后方向延伸的异形的长方体状的容器。

这里，燃料箱13配设在回旋机架5的右前侧的靠外侧，成为其外侧面的右侧面部13D以沿着构成回旋机架5的右侧机架5D的前侧侧面5E的圆弧的方式，弯曲成平缓的圆弧状侧面。另外，在燃料箱13的右侧面部13D形成有凹陷部13G，该凹陷部13G位于前后方向的中间部，用于将燃料箱13固定在回旋机架5上。因此，燃料箱13的底面部13F形成为前后方向的尺寸比左右方向的尺寸大的细长的大致长方形状，并且右侧的一边形成为大致圆弧状。

并且，燃料箱13其后侧形成得较低以便容纳在工作油箱11的电池搭载座11A的下侧，前侧成为向上侧突出的突出部13H。而且，在突出部13H上设有通过盖14进行开闭的供油口13J。并且，在燃料箱13的前侧上部设有水平传感器15，该水平传感器15由透明的管形成，用于告知供油时接近装满。

标记16是与燃料箱13连接的燃料供给配管。该燃料供给配管16由安装在燃料箱13的底面部13F的连接器17、和与该连接器17连接的燃料软管18构成。这里，连接器17具备：使用树脂材料、金属材料等形成的L字状的管道部17A，以及设置在该管道部17A的中途位置的凸边状的凸缘部17B，凸缘部17B安装在底面部13F。并且，管道部17A配置在例如底面部13F的中央部分，以直线状延伸的一端侧插入燃料箱13内，并且弯曲成L字状的另一端侧向燃料箱13的外侧突出并与燃料软管18连接。另外，在燃料软管18上安装有燃料过滤器、燃料泵(均未图示)。并且，燃料供给配管16是使用燃料泵向发动机7送出燃料箱13内的燃料的构件。

标记19是位于燃料箱13内并与连接器17的管道部17A连接的挠性软管。该挠性软管19其基端侧在燃料箱13内，安装在向上侧突出的管道部17A上，并且前端侧与后述的球体部件20连接。这里，挠性软管19使用例如树脂制的管可弹性变形地形成，并且与后述的球体部件20相比较使用比重小的材料形成。并且，在挠性软管19的两端侧分别安装有固定带19A，该固定带19A用于防止从连接器17的管道部17A和球体部件20的连接口22脱落。

另外，挠性软管19其基端侧沿着管道部17A向上侧延伸，并且长度方向的中间部分弯曲成倒U字状。这样，挠性软管19的前端侧从中间部分向下侧延伸，配置在燃料箱13的底面部13F附近。并且，挠性软管19具有比底面部13F中离管道部17A最远的部分和管道部17A之间的距离尺寸L更长的长度尺寸。在本实施方式中，如图7所示，挠性软管19的长度尺寸设定得比例如管道部17A和前面部13A之间的距离尺寸L更长。这样，挠性软管19允许球体部件20在底面部13F的所有位置移动。

标记20是作为安装在挠性软管19的前端侧的锤部件的球体部件。该球体部件20使用比重比燃料大的金属材料、树脂材料等形成为大致球状。因此，球体部件20以与燃料箱13的底面部13F抵接的状态在燃料中下沉。而且，如图7至图12所示，在球体部件20上形成有在外表面20A上开口的例如两个吸入口21。这里，两个吸入开口21例如隔着球体部件20的中心O1分别配置在径向的两侧。

另一方面，在球体部件20上设有比其外表面20A更向径向外侧突出的圆筒状的连接口22。该连接口22配置在例如两个吸入口21的中间位置，通过穿设于球体部件20内的T字状的连通路径20B而与各吸入口21连通。并且，在连接口22上安装有挠性软管19。这样，吸入口21通过挠性软管19与燃料供给配管16连接。

另外，在连接口22的外周侧形成有圆环状的凸边部22A。此时，凸边部22A与连接口22一起插入挠性软管19的前端侧。另一方面，在挠性软管19的外周侧绕有固定带19A，该固定带19A位于比凸边部22A靠连接口22的基端侧，用于防止挠性软管19的脱落。

本实施方式的液压挖掘机1具有如上所述的结构，接着对其动作进行说明。

首先，操作员乘座到驾驶室6内并操作行驶用的操作杆，从而能够通过下部行驶体2使液压挖掘机1前进或后退。而且，通过操作作业用的操作杆(均未图示)，能够使作业装置4仰俯动作来进行土砂的挖掘作业等。

另外，在下部行驶体2到达前低后高的倾斜地时，如图9所示，燃料箱13的前面部13A变得比后面部13B低，燃料偏靠燃料箱13的前侧。此时，球体部件20因其重量使球体部件20向积存燃料的燃料箱13的前侧移动。另一方面，在下部行驶体2到达前高后低的倾斜地时，如图10所示，燃料箱13的后面部13B变得比前面部13A低，燃料偏靠燃料箱13的后侧。此时，球体部件20因其重量使球体部件20向积存燃料的燃料箱13的后侧移动。同样，即使下部行驶体2向左右方向倾斜时也产生燃料的偏靠一边。此时，球体部件20也向燃料积存的方向移动。

因此，即使燃料的余量变少，燃料的液面变得比燃料供给配管16的管道部17A低时，也能够使球体部件20在燃料中下沉，因此能够从球体部件20的吸入口21吸入燃料，并向燃料供给配管16送出。其结果，即使燃料箱13向前后方向的任意方向倾斜了时，都能够使球体部件20移动到燃料向13的最低位置，将燃料送出直到最后。

这样，根据本实施方式，由于使用弯曲成倒U字状的挠性软管19连接球体部件20和燃料供给配管16之间，因此球体部件20能够在挠性软管19到达的范围内在燃料箱13内自由地移动。并且，在燃料箱13倾斜了时，由于球体部件20移动到燃料箱13内的最低位置，因此即使燃料偏靠燃料箱13的拐角侧，也能够使球体部件20在该燃料中沉下并从吸入口21吸入燃料。

尤其是，在本实施方式的小型液压挖掘机1中，以回旋机架5的右前侧部位进入下部行驶体2的车宽内的方式，将右侧机架5D的前侧侧面5E在履带2D的宽度内形成为圆弧形状。这样，在小型液压挖掘机1中，上部回旋体3上的设置范围极其狭窄，而且在空间上有限制。该场合，由于在上部回旋体3上配置了较多的机器、配管，因此燃料箱13被配置在右端。这样，燃料箱13其右侧面部13D就沿着右侧机架5D的前侧侧面5E形成为圆弧状。另外，燃料箱13构成为前后方向的尺寸比左右方向的尺寸长的异形的长方体形状的容器。因此，燃料箱13的底面部13F构成大致长方形状并形成为非旋转对称的形状。其结果，在燃料箱13向前后方向倾斜了时，具有较多的燃料积存在比燃料供给配管16的管道部17A更低的位置的倾向。

此时，如现有技术那样，在管道部17A上安装了可旋转的吸入管的场合，吸入管的长度受到燃料箱13中比前后方向的尺寸更短的左右方向的尺寸的限制。因此，由于吸入管的前端不能配置在前面部13A、后面部13B附近，因而具有在燃料箱13向前后方向倾斜了时，无法使燃料送出直到最后的问题。

对此，在本实施方式中，由于将球体部件20连接在挠性软管19上，因此即使燃料箱13的底面部13F呈非旋转对称的细长的长方形状时，也能够使球状部件20移动到燃料箱13的最低位置，其结果，即使燃料箱13为不具有旋转对称性的形状，也能够可靠使球体部件20移动到燃料积存的位置，能够通过球体部件20的吸入口21吸入大致全部的燃料。

另外，由于将外形呈球状的球体部件20连接在挠性软管19上，因此即使在燃料箱13内存在凹凸部分的情况下，球体部件20也能够容易地越过该凹凸部分，使球体部件20在任意形状的燃料箱13内移动到最低的位置。并且由于在球体部件20上以在多个部位开口的方式设置吸入口21，因此，即使例如一方的吸入口21在燃料箱13的前面部13A、后面部13B、左侧面部13C、右侧面部13D及底面部13F堵塞时，另一方的吸入口21也处于开口的状态。因此，即使球体部件20根据燃料箱13的倾斜而移动，也能够从球体部件20的任意的吸入口21吸入燃料。

其次，图13表示本发明的第二实施方式。本实施方式的特征在于，采用使球体部件的吸入口开口于与连接口相反一侧的半球面的任意位置的结构。还有，在第二实施方式中，对于与上述的第一实施方式相同的构成要素标注同一符号而省略其说明。

标记31是作为第二实施方式的锤部件的球体部件。该球体部件31与第一实施方式的球体部件20大致相同，使用比重比燃料大的金属材料、树脂材料等形成为大致球状，并安装在挠性软管19的前端侧。另外，球体部件31形成有在外表面31A开口的例如两个吸入口32，并且设有比外表面31A更向径向外侧突出的圆筒状的连接口33。该连接口33通过穿设于球体部件31内的Y字状的连通路径31B而与各吸入口32连通，并且与挠性软管19连接。另外，在连接口33的外周侧形成有圆环状的凸边部33A。

这里，吸入口32在与连接口33相反一侧的半球面S2的任意位置开口。即、连接口33配置在球体部件31的外表面31A中半球面S 1的中心位置。对此，吸入口32开口于球体部件31的外表面31A中剩余的半球面S2的任意位置。并且，在连接口32通过挠性软管19向上侧牵拉时，吸入口32配置在比球体部件31的中心O1靠下侧处。因此，即使燃料的液面下降到球体部件31的附近时，也能够将吸入口32配置在比液面靠下侧处，防止吸入口32从液面露出。

因此，在这样构成的第二实施方式中，也能够得到与上述的第一实施方式大致相同的作用效果。尤其是，在本实施方式中，做成在球体部件31上设置比外表面31A更向径向外侧突出的连接口33，在该连接口33上连挠性软管19的结构，因此球体部件31的连接口33被挠性软管19牵拉而配置在上侧。另一方面，由于吸入口32开口于球体部件31的外表面31A中与连接口33相反一侧的半球面的任意位置，因此球体部件31的连接口33位于上侧，与此相对，吸入口32配置在比中心O1靠下侧处。因此，即使球体部件31的一部分位于比燃料的液面靠上侧时，也能够将吸入口32配置在燃料中，能够防止空气从吸入口32吸入。

其次，图14表示本发明的第三实施方式。本实施方式的特征在于，做成在吸入口安装燃料过滤器的结构。还有，在第三实施方式中，对于与上述的第一实施方式相同的构成要素标注相同的符号而省略其说明。

标记41是作为第三实施方式的锤部件的球体部件。该球体部件41与第一实施方式的球体部件20大致相同，使用比重比燃料大的金属材料、树脂材料等形成为大致球状。而且，在球体部件41上设有在外表面41A开口的吸入口42，并且设有向径向外侧突出的连接口43。并且，吸入口42和连接口43利用连通路径41B相互连通。并且，在连接口43上形成有用于防脱的凸边部43A。另外，在吸入口42上设有对燃料进行过滤的燃料过滤器44。该燃料过滤器44防止燃料中的垃圾等进入挠性软管19内。

这样，即使在这种结构的第三实施方式中，也能够得到与上述的第一实施方式大致相同的作用效果。尤其是，在本实施方式中，在吸入口42上安装燃料过滤器44，因此能够通过燃料过滤器44对燃料进行过滤，防止燃料中的垃圾等进入挠性软管19内，能够防止挠性软管19的堵塞或流道面积的减少。这样，能够通过球体部件41、挠性软管19可靠地送出燃料。

还有，在上述各实施方式中，做成球体部件20、31、41使用单一的材料形成的结构，但是例如也可以像图15所示的变形例的球体部件20’那样，做成如下结构：相对于径向隔着中心O1在与连接口22相反一侧埋设比重大的锤51。由此，能够将吸入口21可靠地配置在比连接口22更靠下侧。

另外，在上述各实施方式中，做成锤部件使用外形为球状的球体部件20、31、41的结构。但是，本发明不限定于此，例如，就横剖面的面积而言，既可以形成为底部侧比上部侧大的卵形或水滴形状，也可以形成为椭圆体形状、多面体形状等。

另外，在上述各实施方式中，做成了在球体部件20、31、41上设置两个吸入口21、32、42的结构。但是，本发明并不限定于此，既可以做成设置三个以上的吸入口的结构，也可以做成在设置了防止吸入口的闭塞的机构的情况下仅设置一个吸入口的结构。

再有，在上述各实施方式中，作为工程机械，以具备履带式的下部行驶体2的液压挖掘机1为例进行了说明。但是，本发明并不限定于此，也可以应用于例如具备轮式的下部行驶体的液压挖掘机。此外，除了液压挖掘机以外，还能够广泛应用于例如液压起重机、轮式装载机、牵引车等其它工程机械。

Claims (6)

1.一种工程机械，具备：搭载了发动机的车体，设置在该车体上且储存用于向上述发动机供给的燃料的燃料箱，以及与该燃料箱连接的燃料供给配管，其特征在于，

在上述燃料箱内设置基端侧与上述燃料供给配管连接的挠性软管，在该挠性软管的前端侧设置以与燃料箱的底面抵接的状态下沉的锤部件，在该锤部件上设置通过上述挠性软管与上述燃料供给配管连通的吸入口。

2.根据权利要求1所述的工程机械，其特征在于，

上述锤部件由外形呈球状的球体部件构成，在该球体部件上，以在多处开口的方式设置上述吸入口。

3.根据权利要求2所述的工程机械，其特征在于，

在上述球体部件上，设置比其外表面更向径向外侧突出而与上述挠性软管连接并且与上述吸入口连通的连接口，

上述吸入口的构成为，开口于上述球体部件的外表面中与该连接口相反一侧的半球面的任意位置。

4.根据权利要求1所述的工程机械，其特征在于，

做成在上述吸入口上安装燃料过滤器的结构。

5.根据权利要求1所述的工程机械，其特征在于，

上述燃料供给配管设置成与上述燃料箱的底面连接，

上述挠性软管的构成为，其基端侧与上述燃料供给配管连接并向上侧延伸，长度方向的中间部分弯曲成倒U字状，前端侧从该中间部分向下侧延伸并安装在上述锤部件上。

6.根据权利要求1所述的工程机械，其特征在于，

上述车体由履带式的下部行驶体和上部回旋体形成，该上部回旋体可回旋地设置在该下部行驶体上，且形成为从上侧观察大致圆形，以免在回旋动作时与周围的障碍物冲撞；

在上述上部回旋体的前侧，以可仰俯动作的方式设有进行土砂的挖掘作业的作业装置；

上述上部回旋体具备：构成支撑结构体的回旋机架，设置在该回旋机架的左前侧用于操作员搭乘的驾驶室，以横置状态搭载在上述回旋机架的后侧用于驱动液压泵的上述发动机，安装在上述回旋机架的后部且取得与上述作业装置的重量平衡的配重，位于上述驾驶室的右侧并设置在上述回旋机架上的工作油箱及上述燃料箱，以及以覆盖上述发动机、上述工作油箱及上述燃料箱的方式设置在上述回旋机架上的舱室罩；

上述燃料箱配设在上述回旋机架的右侧的靠外侧，并且其底面形成为前后方向的尺寸比左右方向的尺寸大的细长形状；

上述燃料供给配管包括安装在上述燃料箱的底面上的连接器，和与该连接器连接并用于向上述发动机供给燃料的燃料软管；

上述连接器的管道部配置在上述燃料箱的底面的中央部分；

在上述管道部上连接有上述挠性软管。

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