CN102000951A - 轮胎模具铝花纹块的加工工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种轮胎模具铝花纹块的加工工艺，包括精铸、粗车、分瓣、精铣上下面、精铣分瓣面、精车及修花步骤，本发明实现了以铸造件型腔为基准加工花纹块的外型尺寸，并以外型尺寸为精基准加工型腔内表面，这样把铸件的倾斜量缩减到最小，大大的减少了钳工的修花量，同时减少了花纹几何形状的改变。另外修花量减少的同时也减少了精铸内表面的破坏，杜绝了铸件皮下缩孔的产生，从而提高了花纹块的加工质量，提高了生产效率；解决了本领域技术人员一直渴望解决的铸造倾斜量大，修花量不稳定的技术难题。

Description

轮胎模具铝花纹块的加工工艺
技术领域
本发明涉及一种花纹块的加工工艺，特别涉及一种轮胎模具铝花纹块的加工工艺。
背景技术
轮胎中的花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。
现有技术中，轮胎模具铝花纹块的加工工艺由下述步骤组成：
1、精铸：铸造出未分瓣的铝花纹圈；
2、车：粗、精车花纹圈的后背尺寸；
3、分瓣：将花纹圈线切割成单块；
4、铣：粗、精铣花纹块的分瓣面；
5、钳工：钻气孔及下丝套；
6、修花：修整花纹块的表面、花纹筋等，要求保证整套花纹块的圆度及圆跳动、以及花纹块的倾斜量。
上述现有技术中的加工工艺路线加工的花纹块是以花纹块未分瓣前精车出的花纹块的后背为精加工基准修整花纹块。精车的基准是精铸花纹圈的内表面，但是仅仅选择的是花纹块铸造时花纹块胎顶的圆度，而花纹块的倾斜量及圆跳动无法顾及，造成的结果是修花量不稳定，修花工作量加大，产品质量下降。主要缺点是精加工所选择的基准不精确。
发明内容
本发明针对上述现有技术中存在的问题，提供了一种轮胎模具铝花纹块的加工工艺，解决了现有技术中精加工所选择的基准不精确，铸造倾斜量大，修花量不稳定的问题，并且，本发明减少了钳工的修花量，从而提高了花纹块的加工质量，缩短了加工周期，降低了成本，提高了生产效率。
本发明的技术方案包括下述步骤：
精铸：将轮胎模具铸造出未分瓣花纹圈；
粗车：粗车上述精铸后的轮胎模具花纹圈的后背尺寸；
分瓣：将上述粗车后的轮胎模具的花纹圈线切割成单块；
精铣上、下面：将上述分瓣后的轮胎模具的单块花纹块放在铣上、下面胎具上，以精铸出的花纹块的内径及型腔端面为基准，找正夹紧，精铣花纹块的上、下面，并加工花纹块的工艺槽；
精铣分瓣面：将上述精铣上、下面后的单块花纹块放在铣分瓣面胎具上，以上序加工的花纹块工艺槽和花纹块的胎顶径及精铸出的花纹块中心线为基准，找正夹紧，精铣花纹块的分瓣面；
精车：以上述精铣的花纹块上下面和花纹块工艺槽为基准，将花纹块单块拼装在组装大盘上，按胎顶圆度找正后夹紧，并整体吊放在车床上，按照组装大盘找正夹紧后精车花纹块的外径；
修花：修整花纹块的表面、花纹筋，要求保证整套花纹块的圆度、圆跳动、以及花纹块的倾斜量。
所述的花纹圈为铝花纹圈。
本发明的优点效果如下：
1、本发明通过精铣轮胎模具的单块花纹块的上、下面，解决了花纹块上、下口倾斜量的问题。
2、本发明通过精铣单块花纹块的分瓣面，解决了花纹块单块圆度及圆跳动问题。
3、本发明通过精车步骤，确定了修花的精基准。
本发明实现了以铸造件型腔为基准加工花纹块的外型尺寸，并以外型尺寸为精基准加工型腔内表面，这样把铸件的倾斜量缩减到最小，大大的减少了钳工的修花量，同时减少了花纹几何形状的改变。另外修花量减少的同时也减少了精铸内表面的破坏，杜绝了铸件皮下缩孔的产生，从而提高了花纹块的加工质量，提高了生产效率；解决了本领域技术人员一直渴望解决的铸造倾斜量大，修花量不稳定的技术难题。
具体实施方式
本发明通过具体实施例，对本发明技术方案进行详细说明如下。
实施例
精铸：将轮胎模具铸造出未分瓣梅花型铝花纹圈；
粗车：将上述精铸后的轮胎模具粗车花纹圈的后背尺寸；
分瓣：将上述粗车后的轮胎模具的花纹圈线切割成单块；
精铣上、下面：将上述分瓣后的轮胎模具的单块花纹块放在铣上、下面胎具上，以精铸出的花纹块的内径及型腔端面为基准，找正夹紧，精铣花纹块的上、下面，并加工花纹块的工艺槽；
精铣分瓣面：将上述精铣上、下面后的单块花纹块放在铣分瓣面胎具上，以上序加工的工艺槽和花纹块的胎顶径及精铸出的花纹块中心线为基准，找正夹紧，精铣花纹块的分瓣面；
精车：以上述精铣的花纹块上下面和工艺槽为基准，将花纹块单块拼装在组装大盘上，按胎顶圆度找正后夹紧，并整体吊放在车床上，按照组装大盘找正夹紧后精车花纹块的外径；
修花：修整花纹块的表面、花纹筋，要求保证整套花纹块的圆度、圆跳动、以及花纹块的倾斜量。

Claims (3)

1.轮胎模具铝花纹块的加工工艺，其特征在于包括下述步骤：
精铸：将轮胎模具铸造出未分瓣花纹圈；
粗车：粗车上述精铸后的轮胎模具花纹圈的后背尺寸；
分瓣：将上述粗车后的轮胎模具的花纹圈线切割成单块；
精铣上、下面：将上述分瓣后的轮胎模具的单块花纹块放在铣上、下面胎具上，以精铸出的花纹块的内径及型腔端面为基准，找正夹紧，精铣花纹块的上、下面，并加工花纹块的工艺槽；
精铣分瓣面：将上述精铣上、下面后的单块花纹块放在铣分瓣面胎具上，以上序加工的花纹块工艺槽和花纹块的胎顶径及精铸出的花纹块中心线为基准，找正夹紧，精铣花纹块的分瓣面；
精车：以上述精铣的花纹块上下面和花纹块工艺槽为基准，将花纹块单块拼装在组装大盘上，按胎顶圆度找正后夹紧，并整体吊放在车床上，按照组装大盘找正夹紧后精车花纹块的外径；
修花：修整花纹块的表面、花纹筋，要求保证整套花纹块的圆度、圆跳动、以及花纹块的倾斜量。
2.根据权利要求1所述的轮胎模具铝花纹块的加工工艺，其特征在于所述的花纹圈为铝花纹圈。
3.根据权利要求1所述的轮胎模具铝花纹块的加工工艺，其特征在于所述的花纹块为梅花型。
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