CN102581103A - 改进的铝车轮旋压加工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种改进的铝车轮旋压加工方法。本发明通过改变车轮毛坯与模具的定位方式和压料方式,取消轮辐背腔预机加、采用铸面封层定位,较好地解决了车轮与模具的配合问题,改善了现有技术中车轮定位精度不高,轮辐变形,生产效率较低的技术难题,提高了旋压工艺的稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及一种旋压加工方法,具体地说涉及一种铝合金车轮旋压方法。
背景技术
轮毂作为汽车行驶系统中的重要部件之一,不仅承载着汽车的重量,同时也体现着汽车的外观造型。国内制造铝合金汽车轮毂主要是采用成本较低的低压铸造工艺。目前,在轮毂轻量化趋势的要求下,低压铸造+轮辋热旋压(铸旋)是目前轮毂加工中最安全、最经济适用的一种加工方法。低压铸造能满足外观需求,轮辋经过热旋压成形,在组织上有明显的纤维流线,大大提高了车轮的整体强度和耐腐蚀性。由于材料强度高、产品重量轻,从而使车轮的使用寿命和安全性大幅提高,有利于车辆减重、节油。
现有旋压加工方法均考虑了轮辐背腔、法兰处预机加的情况。现有加工方法会受到车轮轮辐背腔与旋压模具贴合程度的影响。图1中的①处为轮辐背腔预机加后与模具的贴合部位,若预机加工时的程序补偿调节不当,会使机加有接刀棱线,造成轮辐背腔与模具贴合困难,严重影响了旋压工艺,会造成轮辐变形。
毛坯法兰处的定位主要是以中心孔与导向铜套配合,如图1中的②处所示。而导向铜套与下模顶料器、连接块连接,这样就影响了其定位基准的准确性,会造成车轮倾斜,同轴困难。
对轮辐背腔和法兰中心孔进行机加工,不仅降低了生产效率,还增加了轮辐和法兰处的机加工余量,增加了制造成本。
发明内容
本发明的目的在于提供一种改进的旋压模具,并提出该模具与车轮毛坯配合方法。能够有效地提高旋压成形过程中车轮与模具的定位精度,并在旋压过程中对毛坯起到支撑作用,减小车轮轮辐变形;同时具有能够减小机加工余量,提高生产效率的特点。
本发明的技术方案为:
设置带中心凸台的新下模顶料器,与连接块、下模连接,替代现有技术的下模顶料器和导向铜套,采用新下模顶料器的中心凸台与毛坯分流锥铸面配合的定位方式 ,增加定位精度。
旋压下模在轮井处设置平台,对旋压毛坯起支撑作用,减少轮辐变形。
设置新压料盘,代替垫块和压料导向柱。新压料盘可以做成标准件,在不同轮型的模具间互换使用。
新上模和新压料盘在螺栓孔处进行压料,替代现有的上模、垫块、压料导向柱的连接方式,这样就减少了铣削车轮中心平台的工序,缩短试制周期。
车轮背腔采用铸造封层面与所述新模具定位,减小车轮轮辐变形。
本发明通过改变车轮毛坯与模具的定位方式和压料方式,取消轮辐背腔预机加、采用铸面封层定位,较好地解决了车轮与模具的配合问题,改善了现有技术中车轮定位精度不高,轮辐变形,生产效率较低的技术难题,提高了旋压工艺的稳定性。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的说明。
图1是现有旋压模具总装示意图。
图2是本发明旋压模具总装示意图。
图中:1—垫块,2—压料导向柱,3—上模,4—下模顶料器,5—导向铜套,6—下模,7—连接块,8—新压料盘,9—新上模,10—新下模顶料器,11-旋压下模。
①—现背腔与模具贴合部位,②—现中心孔与导向铜套配合部位,③—车轮中心平台与压料导向柱贴合部位,④—新模具与毛坯在轮井处的贴合,⑤—新模具与背腔贴合部位,⑥—新下模顶料器中心凸台与车轮中心孔配合部位。
具体实施方式
本发明的技术方案为:设置带中心凸台的新下模顶料器10,与连接块7、下模6连接,替代现有技术的下模顶料器4和导向铜套5,如图2中的⑥处所示,采用新下模顶料器10的中心凸台与毛坯分流锥铸面配合的定位方式 ,增加定位精度。
旋压下模11在轮井处设置平台,对旋压毛坯起支撑作用,减少轮辐变形。
设置新压料盘8,代替垫块1和压料导向柱2。新压料盘8可以做成标准件,在不同轮型的模具间互换使用。
新上模9和新压料盘8在螺栓孔处进行压料,替代现有的上模3、垫块1、压料导向柱2的连接方式,这样就减少了铣削车轮中心平台的工序,缩短试制周期。
车轮背腔采用铸造封层面与所述新模具定位,如图2中的④、⑤处所示,减小车轮轮辐变形。
本发明的设计方法,不仅限于本发明和具体实施方式所述的内容,根据本发明内容启发而获得的其他设计方式,均落入本发明的保护范围。
Claims (4)
1.改进的铝车轮旋压加工方法,其特征在于:设置带中心凸台的新下模顶料器(10),与连接块(7)、下模(6)连接,采用新下模顶料器(10)的中心凸台与毛坯分流锥铸面配合的定位方式。
2.按照权利要求1所述改进的铝车轮旋压加工方法,其特征在于:旋压下模(11)在轮井处设置平台。
3.按照权利要求1所述改进的铝车轮旋压加工方法,其特征在于:设置新压料盘(8),新上模(9)和新压料盘(8)在螺栓孔处进行压料。
4.按照权利要求1所述改进的铝车轮旋压加工方法,其特征在于:车轮背腔采用铸造封层面与所述新模具定位。
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