CN101995833A

CN101995833A - 电子保险式车灯开关总成

Info

Publication number: CN101995833A
Application number: CN2009101673027A
Authority: CN
Inventors: 刘凤山; 刘立新
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-08-14
Filing date: 2009-08-14
Publication date: 2011-03-30

Abstract

一种电子保险式车灯开关总成，当车电路中出现短路的大电流性故障或超负载运行时，电子保险自动断开供电电源，可靠地保护车电路的安全，当故障排除或负载减轻后，手动复位恢复工作。用小电流开关控制大流用电器具，延长开关的使用寿命。

Description

电子保险式车灯开关总成

所属技术领域

本发明涉及一种用普通电子元器件组装的电子电路，应用于各种四轮拖拉机和农田车、农用运输车和各种普通型客、货车、挖掘机铲车等车的车电路中实行过流保护。

背景技术

目前，在各种农用四轮拖拉机、农田作业车、农用运输车和普通型客车、货车、挖掘机铲车等车的车电路中，很多还是使用传统式的保险片，保险管，此类型保险在接口处极易氧化，产生接触不良，频繁打火的故障，此故障轻则烧断保险丝，影响电路的工作，重则打火产生高温高热，易引发火灾，给机动车本身的安全带来隐患。另外，这些车的前照灯等大功率电器的开关、多使用传统的推拉开关。这种开关的缺点是：不抗震，易生锈。在开关片接触时，易内部打火，磨损，烧蚀。这种推拉开关用在前照灯等大功率用电器上做通、断使用，寿命很短。

发明内容

为有效地克服普通保险片，保险管在使用中因接触不良所产生的高温、高热而引发的故障或火灾等严重事故，本发明在车电路的各个灯光电路或其它用电器前，装有电子保险，使该电路中的电流(工作电流或短路电流)在超过设定值时，电路自动断开供电电源，避免了事故的发生。同时，本发明的基本单元电路，用微动开关控制继电器的通断，可直接做为大功率用电器的开关，如前照灯的远、近光控制、急闪、左右转向控制等。

本发明解决其技术问题所采用的方案是：

(一)基本单元电路的连接关系是：

B+(蓄电池正极)接在电阻器R0的一端，接在电容器C1的正极，接在PNP型三极管BG1发射极；C1的负极接公共负极B-(蓄电池的负极)，BG1的集电极接NPN型稳压管DW的负极，DW的正极接电阻器R1的一端，R1的另一端接可调电阻器W的一端，W的中点端接NPN型三极管BG2的基极，W的另一端接公共负极；BG2的发射极接NPN型三极管BG3的基极。BG3的发射极接公共负极，BG2、BG3集电极连在一起接到NPN型三极管BG4的基极；电阻器R0的另一端(B+R)接BG1的基极，接在无锁按钮开关AN的一端，接在继电器J1触点JK1的中心触点上，接在继电器J3、J4的各一端和JK3、JK4的中心触点上，接在二极管D1的正极，D1负极将接在另一单元电路中的D1正极上；无锁按钮开关AN的另一端接在JK1的常开触点上、接在电阻器R2的一端，接LED2的正极，接在继电器J1、J2线圈的各一端，接在二极管D3负极，接在二极管D2的正极；D2的负极将接在另一单元电路中D2的正极上；JK1的常闭触点接LED1的正极，LED1的负极接电阻器R3的一端，R3的另一端接公用负极；LED2的负极接电阻器R4的一端，R4的另一端接公共负极；电阻器R2的另一端接在NPN型三极管BG4的基极；BG4的发射极接NPN型三极管BG5的基极，BG5的发射极接公共负极；BG4、BG5的集电极连在一起接在继电器J1、J2线圈另一端，接在D3的正极；继电器J2触点JK2的中心触点接公共负极，JK2的常开触点接继电器J3、J4线圈的各另一端；JK3的常开触点接一路用电负载；JK4的常开触点接另一路用电负载；以上所述是电子保险式车灯开关总成的基本单元电路的连接关系。

(二)负载加倍的单元电路的连接关系是：

电子保险式车灯开关总成的负载加倍电路的连接关系是：除继电器J3、J4各自的常开触点接在一起后再接用电负载外，其他电路连接均同基本单元电路连接关系一样；

(三)控制左、右转向、双闪、蜂鸣器的单元电路的连接关系是：

用电子保险式车灯开关总成基本单元电路所控制的左、右转向、双闪、蜂鸣器的电路连接关系与基本单元电路连接关系不同的是：继电器J3、J4线圈的另一端不相连；JK2的常开触点接JK6的中心触点，JK6的常开触点接K2的中心点E；JK3、JK4的中心点除接在电阻器R0的另一端(B+R)上外，还接在中点直立型双刀双掷开关K1、K2的中点A上；继电器J3线圈的另一端接K1的中点E上和接在K2的边点F上；K1的边点B和C、K 2的边点B和C均连接在一起接到继电器J5触点JK5的常开点上、接电阻器R5的一端、接压电蜂鸣片H的一端，接在二极管D4的负极、接继电器J5、J6线圈的各一端；JK5的中心触点接电阻器R6的一端，R6的另一端接NPN型三极管BG8的基极，接电容器C2、C3的负极；BG8的发射极接公共负极；BG8的集电极接R5的另一端、接C2的正极、接NPN型三极管BG6、BG7的基极；BG6、BG7的发射极接公共负极；BG6集电极接J5线圈的另一端、接压电蜂鸣片H的另一端、接电阻器R7的一端，R7的另一端接电容器C3的正极；BG7的集电极接二极管D4的负极、接J6线圈的另一端；JK3的常开触点接转向灯L1、L2的火线端，接LED3的正极；L1、L2的另一端(搭铁端)接公共负极；LED3的负极接电阻器R8的一端，R8的另一端接公共负极；JK4的常开触点端接转向灯L3、L4的火线端，接LED4的正极；L3、L4的另一端(搭铁端)接公共负极；LED4的负极接电阻器R9的一端，R9的另一端接公共负极；

(四)用基本单元电路控制前照灯(或后照灯)远、近光电路的连接关系是：

用基本单元电路控制前照灯(或后照灯)远、近光电路的连接关系与基本单元电路连接关系所不同的是：J3、J4线圈的另一端不相连，J3的另一端与K3的远光点相接，J4的另一端与K3的近光点相接，K3的中心点接JK2的常开点；JK3的常开点接前照灯远光灯L5、L6的火线端，接远光指示灯LED5的正极，LED5的负极接电阻器R10的一端，R10的另一端接公共负极；L5、L6的搭铁端接公共负极；JK4的常开触点接前照灯近光灯L7、L8的火线端，L7、L8的搭铁端接公共负极。

(五)用基本单元电路组成的农用四轮车(农田车)电路的连接关系是：

蓄电池正极(B+)接电流表(A)的负极，蓄电池的负极接电瓶闸K，K的另一端B-接入端子排⑧，由端子排⑧接入印刷电路板的公共负极；电流表(A)的正极接入端子排①，由端子排①将B+电压接到印刷电路板上的JHT1-1、JHT1-2、JHT1-3、JHT1-4的B+输入端，JHT1-1、JHT1-2、JHT1-3、JHT1-4的负极接公共负极；JHT1-1在内部连着D1的正极(D1的负极接下一个单元电路里(JHT1-2)D1的正极)和AN的一端；JHT1-1的输出端在内部连接着D2的正极(D2的负极接下一个单元电路里(JHT1-2)D2的正极)和AN的另一端；JHT1-1的输出端在AN以后的电路连接同负载加倍的基本单元电路连接不同的是：JK3、JK4的常开点相连后接到1J的2端和接到端子排②，由端子排②再接到发电机B+的接线柱上和接在点火开关(钥匙门)的输入挡；点火开关的输出挡接到端子排④，由端子排④将B+R电压接到仪表(水温表、机油压力表)、音响和调节器的正极；音响，调节器的负极接公共负极；调节器的磁场(F)端接到发电机上的磁场(F)端；点火开关的启动档通过端子排③接到启动继电器1J的4端，1J的1端接公共负极，1J的3端通过端子排⑤接到起动机上的电磁开关启动接线柱上；JHT1-2在内部连着D1的正极，D1的负极接下一个单元电路(JHT1-3)D1的正极；JHT1-2的输出端在内部连着D2的正极，D2的负极接下一个单元电路(JHT1-3)D2的正极；JHT1-2除以上电路的连接外，其它电路均与用基本单元电路控制前照灯(或后照灯)远、近光的电路相同；JHT1-2负载接线的连接是：JK4的常开点接端子排⑨，由端子排⑨接前照灯近光；JK3的常开点接端子排⑩，由端子排⑩接前照灯远光；JHT1-3在内部连接着D1的正极，D1的负极接下一个单元电路(JHT1-4)内部JK1的中心点；JHT1-3的输出端在内部连接着D2的正极，D2的负极接下一个单元电路(JHT1-4)内部JK1的常开点，除以上电路连接外，JHT1-3的其余电路均与用基本单元电路控制的左、右转向、双闪、蜂鸣器的电路连接相同；JHT1-4负载接线的连接是：JK3的常开点接端子排

由端子排接左转向灯；JK3的常开点接端子排

由端子排

接右转向灯；JHT1-4的输出端与基本单元电路不同的是：JK3的常开点接K4的中点和接2J、3J的各2端，2J的4端接K4的一个边点；3J的4端接K4的另一个边点；2J、3J的1端连在一起接公共负极；3J的3端接端子排

由端子排

接夜行灯和牌照灯；2J的3端接端子排

由端子排接后灯；JK4的常开点接4J的2端和AN1的一端，AN1的另一端接4J的4端，4J的1端接公共负极；4J的3端接端子排

由端子排接喇叭；端子排⑥是水温感应塞的输入端，由端子排⑥接到水温表；端子排⑦是机油压力感应塞的输入端，由端子排⑦接到机油压力表；

(六)用基本单元电路组成的农用运输车、普通客、货车、普通挖掘机铲车的电路连接关系是：

蓄电池正极B+接入电流表(A)的负极；蓄电池的负极接电瓶闸K，K的另一端B-接入端子排(12)，由端子排(12)接入印刷电路板的公共负极；电流表(A)的正极接入端子排①，由端子排①将B+电压接到印刷电路板上的JHT1-1、JHT1-2、JHT1-3、JHT1-4、JHT1-5、JHT1-6的B+输入端，JHT1-1、JHT1-2、JHT1-3、JHT1-4、JHT1-5、JHT1-6的负极接公共负极；JHT1-1在内部连着D1的正极(D1的负极接下一个单元电路(JHT1-2)D1的正极)和AN的一端；JHT1-1的输出端在内部连接着D2的正极(D2的负极接在下一个单元电路(JHT1-2)D2的正极)和AN的另一端；JHT1-1的输出端在AN以后的电路连接同负载加倍的基本单元电路连接相同；JHT1-1负载接线的连接是：JK3、JK4的常开点相连后接到1J的2端和接到端子排②，由端子排②再接到发电机B+的接线柱上和接在点火开关(钥匙门)的输入挡；点火开关的输出挡接到端子排④，由端子排④将B+R电压接到仪表(水温表、机油压力表)、音响和调节器的正极；音响，调节器的负极接公共负极；调节器的磁场(F)端接到发电机上的磁场(F)端；点火开关的启动档通过端子排③接到启动继电器1J的4端，1J的1端接公共负极，1J的3端通过端子排⑤接到起动机上的电磁开关启动接线柱上；JHT1-2在内部连着D1的正极，D1的负极接下一个单元电路(JHT1-3)D1的正极；JHT1-2的输出端在内部连着D2的正极，D2的负极接下一个单元电路(JHT1-3)D2的正极；JHT1-2除以上电路的连接外，其它电路均与基本单元电路相同；JHT1-2负载接线的连接是：JK4的常开点接端子排⑥，由端子排⑥接前照灯近光灯；JK3的常开点接端子排⑦，由端子排⑦接前照灯远光灯；JHT1-3在内部连接着D1的正极，D1的负极接下一个单元电路(JHT1-4)D1的正极；JHT1-3的输出端在内部连接着D2的正极，D2的负极接下一个单元电路(JHT1-4)D2的正极；除以上电路连接外，JHT1-3的其余电路均与用基本单元电路控制的左、右转向、双闪、蜂鸣器的电路连接相同；JHT1-3负载接线的连接是：JK4的常开点接端子排⑧、由端子排⑧接右转向灯；JK3的常开点接端子排⑨、由端子排⑨接左转向灯；端子排⑩是水温感应塞的输入端，由端子排⑩接到水温表；端子排

是机油压力感应塞的输入端，由端子排

接到机油压力表；JHT1-4在内部连着D1的正极，D1的负极接下一个单元电路(JHT1-5)D1的正极；JHT1-4的输出端在内部连着D2的正极，D2的负极接下一个单元(JHT1-5)D2的正极；JHT1-4除以上的连接外，其余电路均与基本单元电路相同；JHT1-4负载接线的连接是：JK4的常开点接K5，K6的一端和接2J、3J的各2端；K5的另一端接2J的4端；K6的另一端接3J的4端，2J、3J的1端连在一起接公共负极；3J的3端接端子排由端子排

接夜行灯和牌照灯；2J的3端接端子排

由端子排

接标高标宽灯；JK3的常开点接AN2的一端和接4J、5J、6J的各一端；AN2的另一端接6J的4端；4J、5J、6J的1端均接公共负极；6J的3端接端子排

由端子排

接喇叭；5J的3端接端子排

由端子排

接刹车灯；4J的3端接端子排

由端子排

接倒车灯和倒车灯语言IC；4J的4端接端子排

由端子排

将倒档开关AN3的B+接入；5J的4端接端子排由端子排

将刹车开关AN4的B+接入；JK3的常开点还接在端子排

由端子排

将倒档开关和刹车开关的B+电(火线)接出；JHT1-5在内部连着D1的正极，D1的负极接下一个单元电路(JHT1-6)内部JK1的中心点；JHT1-5的输出端在内部连着D2的正极，D2的负极接下一个单元电路(JHT1-6)内部JK1的常开点；除以上链接外，JHT1-5的其余电路均与基本单元电路相同；JHT1-5负载接线的连接是：JK4的常开点接开关K7、K8、K9的各一端；接7J、8J、9J的各4端；7J、8J、9J的1端均接公共负极；8J的3端接端子排21，由端子排21接雾灯；7J的3端接端子排22，由端子排22接顶灯；9J的3端接端子排23，由端子排23接散热风扇；JK3的常开点接端子排24、25，由端子排24、25接雨刷器和暖风机；JHT1-6的输出端与用基本单元电路控制前照灯(或后照灯)远、近光的电路相同；所不同的是没有远光指示灯。负载接线的连接是：JK3的常开点接端子排26、由端子排26接后照灯远光；JK4的常开点接端子排27、由端子排27接后照灯近光。

(七)基本单元电路的工作原理：

蓄电池正极电压B+12V或24V加在R0和C1的正端上，C1是大容量滤波电容器，滤除供电中(是指汽车发电机所发的电)残存的交流成分。此B+电压通过R0后，变为B+R电压加在AN的一端和JK1的中心点上，通过JK1的中心触点加在JK1的常闭点上，使得LED1正极得正电压导通后再通过R3的限流，点亮LED1发光二极管做电路故障指示用。当按下AN后，B+R电压加在J1、J2的线圈上，并通过线圈加在BG4、BG5的集电极上；同时此B+R电压通过R2限流后，加在BG4的基极。BG4和BG5均饱和导通，由于BG5的发射极接公共负极，故BG4、BG导通后，其集电极为低电位。J1、J2得电吸合，JK1的中心触点与常开触点吸合在一起形成自锁，电路得电正常工作。JK1吸合后，常闭触点断开，LED1灭，常开触点闭合后，LED2通过R4限流点亮，做电路通电指示。JK2吸合后，其中心触点与常开触点相连，J3、J4继电器线圈得电吸合，分别控制JK3、JK4给电路负载供电。R0是大功率电流取样电阻器，R0上流过电流时，在R0的两端便产生电压降。此电压降的极性是；B+端为正，接AN端为负，R0上的电流越大，R0上产生的电压降也越大。当R0上的电压降达到或超过0.5V时，接在R0两端的PNP型三极管BG1(9012)的发射结导通(9012的基极接负电压端，发射极接正电压端)R0上流过电流的大小，决定着BG1的导通与截止。当BG1导通后，其集电极输出一个正向电压，当此正向电压超过稳压管DW6.5V的稳压值时，DW击穿导通，输出的正向电压经R1和W分压限流后，加在由BG2、BG3组成的复合管的基极上(BG2的基极)，由于BG3的发射极接公共负极，故BG2、BG3饱和导通后其集电极变为低电位后加至BG4的基极，把BG4的基极也变为低电位，促使BG4、BG5组成的复合管由导通变为截止，JK1的常开触点释放而常闭触点连接，J1、J2的供电断开，LED2灭，LED1亮。JK2中心触点与常开触点断开，JK3、JK4也随之断开供电电源。D3在电路中的作用是吸收J1、J2线圈的反峰电压，保护三极管BG4、BG5。此电路的关键是在R0的阻值和W的分压。在蓄电池供电电压B+为12V左右时，R0的阻值是0.025Ω/400W，R0上若流过20A的直流电流(输出功率约为12×20＝240W)则在R0上产生0.5V左右的电压降，此电压降作用在PNP型硅材料三极管BG1(9012)的发射结上，发射结不导通或浅导通，其集电极上无电压输出或有很低的电压加在DW上，不足以击穿DW，故R1和W上没有电压。BG2、BG3也是截止的。当R0上的电流超过25A时，则在R0上产生0.6V以上的电压降，这使得BG1(9012)导通或饱和导通，其集电极上输出略低于B+的电压。使DW马上击穿导通将电压加在R1和W上，R1和W上通过的电流约300微安左右。调w使BG₂的基极电压为0.65V左右。使BG₂、BG₃均饱和导通后促使BG₄、BG₅快速截止，使JK1、JK2立即释放。在蓄电池供电电压B+为24V左右时，R0的阻值为0.05Ω/400W。R0上流过10A的电流时(输出功率约为24×10＝240W)则在R0上产生0.5V左右的电压降。此电压加在PNP型三极管BG1(9012)的发射结上时，发射结不导通或浅导通，其集电极上无电压输出或只有很低的电压不足以击穿DW，故R1和W上没有电压。BG2、BG3也是截止的。当R0上的电流超过12.5A时，则在R0上产生0.6V以上的电压降，这使得BG1(9012)导通或者饱和导通。其集电极输出略低于B+的电压，DW马上击穿导通将电压加在R1和W上，R1和W上通过的电流约300微安左右，调W使BG₂的基极电压为0.65V左右，使BG₂、BG₃均饱和导通后促使BG₄、BG₅快速截止而使JK1、JK2快速释放。

(八)控制左、右转向、急闪、蜂鸣器的单元电路的工作原理：

基本单元电路的工作原理从略，简述间歇开关电路原理：从开关K₁，K₂的B、C、点输入的12或24V的B+R电压在接通的瞬间，电阻器R₅限流后给NPN型管BG₆、BG₇(9013)基极一个正电位，使BG₆、BG₇立即饱和导通，继电器J₅、J₆的触点JK₅、JK₆得电吸合，蜂鸣片H得电鸣响；在JK₅吸合后，NPN型管BG₈(9013)通过电阻器R₆给其基极正电位，使其缓慢导通，在BG₈缓慢导通的同时，电容器C₁通过BG₈导通的发射结到负极充电后，又给BG₆，BG₇基极一个正电位，使得BG₆、BG₇也缓慢截止；当BG₆、BG₇缓慢截止时，BG₆的集电极逐渐变为高电位而使电容器C₂通过电阻器R₇和尚在导通的BG₈的发射结到负极充电。BG₆，BG₇完全截止后，C₂充电结束，JK₅、JK₆也随之释放。JK₅释放后，BG₈的基极正电位立即变为由C₁、C₂的负极所提供的负电位而深度截止；BG₈截止后，其集电极为高电位，使得BG₆、BG₇的基极又得正电位而导通，JK₅、JK₆再次吸合，蜂鸣器又响；在JK₅吸合后，BG₈通过R₆送来的正电压抵消掉由C₁、C₂所形成的负电压，而逐渐变为正电位而导通，BG₈导通后又给C₁、C₂充电和促使BG₆，BG₇截止；BG₆、BG₇的截止又使得BG₈的基极失去正电位变负后截止，BG₈的截止又使得BG₆、BG₇导通……。如此周而复始的导通与截止，使得JK₅、JK₆周期性的吸合与释放，蜂鸣器H也周期性的鸣响与停止。JK₆的吸合与释放控制着JK₃、JK₄的通与断，从而控制着L₁、L₂、LED₁和L₃、L₄、LED₂转向灯的亮与灭，实现了转向电路的闪光与鸣响。

本发明的有益效果是：保障车电路的安全使用和控制开关的寿命，减少故障率，维修方便。

附图说明：

下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明：

图1，是基本单元电路的电路原理图。

图2，是负载加倍的基本单元电路的电路原理图。

图3，是用基本单元电路控制的左、右转向，双闪，蜂鸣器电路的电路原理图。

图4，是用基本单元电路控制的前照灯(或后照灯)远、近光电路的电路原理图。

图5，是基本单元电路的简化图JHT1。

注：图5(A)的虚线内是基本单元电路的电路原理图，(B)是简化后的基本单元电路的电路原理图JHT1。

图6，是用基本单元电路控制的左、右转向、双闪、蜂鸣器的电路原理图中的间歇电路的简化图JHT2。

注：图6(A)的虚线内是间歇电路的电路原理图。(B)是简化后的间歇电路的电路原理图JHT2。

图7，用基本单元电路组成的柴油农用四轮车、农田作业车的电路原理图。

注：、〔1〕前照灯在12V或24V供电时，远光两灯的功率不超过200W，近光两灯的功率也不超过200W。

〔2〕用双闪时，需将K1、K2同时扳向一方。

〔3〕1J——4J是12V或24V的大功率触点继电器，其接线端子是：

1——4线圈。

2——3触点。

〔4〕①——(15)接线端子排。

〔5〕K1、K2是微小型中点直立式双刀双掷开关，K3、K4是微小型中点直立式单刀双掷开关。

〔6〕AN、AN1是微型无锁按钮开关。

图8，用基本单元电路组成的柴油农用运输车、普通客、货车、普通挖掘机铲车的电路原理图

注：〔1〕前照灯在12V或24V供电时，远光两灯的功率不超过200W，近光两灯的功率也不超过200W。

〔2〕用双闪时，需将K1、K2同时扳向一方。

〔3〕1J——9J是12V或24V的大功率触点继电器，其接线端子是：

1——4线圈。

2——3触点。

〔4〕①——

接线端子排。

〔5〕K1、K2是微小型中点直立式双刀双掷开关，K3、K10是微小型中点直立式单刀双掷开关，K5、K6、K7、K8、K9是微小型单刀开关。

〔6〕AN、AN2是微型无锁按钮开关。

〔7〕AN3、AN4是外接高强度无锁按钮开关。

图1、图2中电子元器件的标号、名称、数值是：

B+：蓄电池正极电压。B-：蓄电池负极电压。C1：电解电容器，220μf/50V。C2：电解电容器，1μf/50V。C3：电解电容器，10μf/50V。

在蓄电池电压12V供电时：R0：电流取样电阻器0.025Ω/400W。在负载加倍电路中R0的阻值是0.0125Ω/400W。R₁、R₂；：电阻器10KΩ1/8W。R3、R4：电阻器，2KΩ1/4W。W：可调电阻器22KΩ1/2W。

在蓄电池电压为24V供电时：R0：电流取样电阻器0.05Ω/400W。在负载加倍电路中R0的阻值是0.025Ω/400W。R1、R2：电阻器20KΩ1/8W。R3、R4：电阻器，4KΩ1/4W。W：可调电阻器47KΩ1/2W。

D1、D2、D3、：硅二极管1N4007。LED1：红色发光二极管。LED2、：绿色发光二极管。DW：硅6.5V稳压管。BG1：PNP型硅三极管9012。BG2、BG3、BG4、BG5：NPN型硅三极管9013。AN：常开型无锁按钮开关。J1、J2、：12V或24V小功率触点(1——2A)继电器。J3、J4：12V或24V大功率触点(30——40A)继电器。JK1：J1的常开常闭触点。JK2、：J2的常开触点。JK3：J3的常开触点。JK4：J4的常开触点。

图3、、图4中电子元器件的标号、名称、数值是：(图1、图2中以标明的除外)

在蓄电池电压12V供电时：R8、R9、R10：电阻器，2KΩ1/4W。R5、R7：电阻器，5.6KWΩ1/8W。R6：电阻器，68KΩ1/8W。W：可调电阻器22KΩ1/2W。

在蓄电池电压为24V供电时：R8、R9、R10：电阻器，4KΩ1/4W。R5、R7：电阻器，11.2KΩ1/8W。R6：电阻器，136KΩ1/8W。W：可调电阻器47KΩ1/2W。

D₄、：硅二极管1N4007。LED3、LED4、LED5：绿色发光二极管。BG₆、BG₇、BG₈：NPN型硅三极管9013。H：压电蜂鸣片。J5、J6：12V或24V小功率触点(1——2A)继电器。JK5、JK6：J5、J6的常开触点。K1、K2：微小型中点直立式双刀双掷开关。K3、K10：微小型中点直立式单刀双掷开关。L1、L2、L3、L4：12V20W或24V20W转向灯。L5、L6、L7、L8：12V100W或24V100W前照灯(或后照灯)。

具体实施方式：

(一)，以图3为例，电路分为两部分，即基本单元电路和闪光蜂鸣电路。

(1)基本单元电路部分：

在图3中，B+(12V或24V)加入C1正极和R0端后。C1先进行残存滤波。纯净的直流电通过R0到AN一端和D1、LED1的正极，LED1通过R3限流导通发光做电路故障指示。此时不按AN，JK1不吸合，AN另一端没有电压。当按下AN，12V或24V直流电加到R2、D2正极、LED2正极、J1、J2的各一端，加到D3的负极。(D3的作用是吸收J1、J2的反向峰值电压和电流，保护BG4、BG5)并通过J1：J2的线圈将这个电压加到BG4、BG5的集电极和D3的正极。LED2通过R4限流导通发光做通电指示。R2将电压限流后加在BG4的基极，因BG4、BG5组成达林顿管，故BG4基极加入导通电压后，BG4、BG5一起导通，J1、J2得电，JK1、JK2吸合。JK1吸合后自保，电路开始长时间通电。JK2吸合后，对JK6形成负极通路。BG1是PNP型硅三极管9012，9012的基极接负电位，发射极接正电位时才可使其导通，故9012的基极接在R0的另一端即接往AN端。发射极则接在电源进入R0端。这样，当R0中有电流通过时，便会产生基极为负，发射极为正的电压降，此电压降不足以使9012导通时(0-5V以下)9012是截止的，集电极无电压输出，DW截止，R1、W上没有电压，BG2、BG3也是截止的。当R0上的电压降突然超过0.5V时，9012立即导通，集电极输出相当于B+的电压，使DW反向击穿导通后将电压加在R1和W上，此电压经R1、W降压限流后，加在BG2的基极，使BG2导通，BG2和BG3组成达林顿管，故BG2、BG3一起导通后，其集电极由高电位骤变为低电位，促使BG4基极也突然变为低电位而使BG4、BG5由导通变为截止。JK1、JK2释放。JK1释放后，其常开点断开，电路失去自锁电路断开，LED2灭，表示电路断电，其常闭点合上。LED1亮，表示电路出现故障后，电路断电自保。JK2释放后将J3、J4的负极通路断开，J3、J4释放，JK3、JK4触点断开。以上是基本单元电路的工作过程。

(2)闪光和蜂鸣电路部分：

12V或24V的B+R直流电压加在JK5的常开点、R5的一端、J5、J6、H以及D4的负端(D4的作用是保护BG7)，在电压接通的瞬间，经R5限流后将电压加在BG6、BG7的基极，BG6、BG₇的发射极接公共负极。故使BG6、BG7导通后，在JK5、JK6吸合的同时，H鸣响：JK6吸合时，若K₂在F位置既在J3的位置，J3工作，JK3吸合。LED3、L1、L2亮。此路若接在电路的左转向位置，则LED3便为左转向内闪光指示灯。若K2在G位置既在J4的位置，JK4吸合，LED4、L3、L4亮。此路若接在电路的右转向位置，则LED4便为右转向内闪光指示灯。在JK5吸合时，B+R电压通过R6加入BG8的基极，BG8的发射极接公共负极，使BG8导通。在BG8导通时，C1通过其发射结充电。于是给BG6的基极加上一正电位，使BG6、BG7缓慢截止；在BG6、NG7截止的过程中，其集电极逐渐变为高电位，此高电位通过R7给C3充电，(C3是通过尚在导通的BG8的发射结对负极形成回路)BG6、BG7完全截止后，JK5、JK6释放，JK6释放使J3或J4断电，导致JK3或JK4释放，电路停止工作。当JK5释放后，BG8基极失去正电压，G2、C3上的负电压使其迅速截止，其集电极又变为高电位，BG6、BG7又导通，JK5、JK6重又吸合，H再度鸣响，所接电路上的灯又亮。如此周而复始，H一响一停，转向指示灯一亮一灭，在JK3、JK4所控的电路中，灯泡闪光，蜂鸣器鸣响。双闪的工作原理是：K1(双闪开关)的中心E点接J3线圈对负极的一端，K1的F点和G点连在一起接入J4线圈对负极的一端，K1的中心A点和K2(转向开关)的中心A点连在一起接在B+R处作为闪光蜂鸣间歇电路的电源端；K1，K2的B点和C点都连在一起接入闪光蜂鸣间歇电路的输入端JK5的常开点处、接在R5的一端、接在J5、J6、H和D4的负极。当K1开关不论是向左还是向右扳动，J3、J4线圈的接负极端均可连在一起，若将K2向左或向右扳动，此时，K1和K2的A、C点或A、B点均会将B+R电压加至闪光蜂鸣间歇电路使其工作。控制JK6的通和断。JK6吸合触点通时，负极电压通过JK2使J3、J4的线圈得电吸合，JK3，JK4的触点连在一起，所控制的左、右转向灯都亮，蜂鸣器响；JK6触点断时，J3、J4线圈断电，JK3、JK4释放，所控制的全灯灭。蜂鸣器停响。这是间歇闪光蜂鸣电路的工作原理。

(二)，在图1中，J3、J4线圈的负极端接在JK2的常开点，JK2的中心点接公共负极，当JK2断开时，J3、J4断。JK3、JK4控制的负载与电源断开

(三)，在图2中，JK3、JK4的常开点并联在一起后接负载，以通过JK3、JK4触点电流之和的电流(负载加倍)，用在起动机电磁开关的电路和发电机的电路。

(四)，在图4中，微小型中点直立式单刀双掷开关K3是前照灯(或后照灯)的远、近光开关。当B+R通电时，K3扳至远光位置。J3线圈得电，JK3吸合，在两个前照灯远光亮的同时LED5亮做远光指示；当K3扳至近光位置时，J4线圈得电，JK4吸合。两个近光前照灯亮。当K3开关柄在直立位置时，与两端均不接触。故前照灯的远、近光都不亮。

(五)在图7中，蓄电池B+电压接到电流表负极，通过电流表正极接到端子排①上后，将B+的电压加到组装在印刷电路板上的JHT1-1、JHT1-2、JHT1-3、JHT1-4的B+端。由于JHT1-1、JHT1-2、JHT1-3、JHT1-4的负极都接在印刷电路板的公共负极上，所以，按下AN，，B+电压将JHT1-1电路导通并自保，控制板上通电指示灯亮，与此同时，B+和B+R电压又使三个D1和三个D2也正向导通，使JHT1-2、JHT1-3、JHT1-4相继导通自保，控制面板上通电指示灯均亮。所有电路正常工作：JHT1-1电路导通后，JK3、JK4常开点连在一起接入发电机和点火开关，又接入启动继电器1J的触点2端，1J的1端接公共负极。点火开关得电若打开输出挡，则将B+R电压又分路送出：一路送到调节器的正极；一路送到仪表和音响系统的火线端(正极)。点火开关的启动档若开启时，将B+R电压加到1J的4端，1J线圈得电吸合，其触点3和4连在一起，将B+R电压加在起动机的电磁开关的启动接线柱上，电磁开关得电吸合起动机高速旋转，将发动机点燃发动。发动机发动后，将点火开关的启动档松开，点火开关的启动档自动归位，1J的4端上的B+R电压消失，触点2、3失电释放，电磁开关也失电释放，起动机停止转动。JHT1-2电路导通后，由K3控制前照灯远、近光的开和关，K3是中点直立型开关，在直立时两端不接触。K3若扳在远光位置时，则JK3吸合接通远光的两灯亮，同时在控制板上远光指示灯亮；若K3扳在近光位置时，则JK4吸合接通近光的两灯亮。K3在中间位置时，远、近光都不亮。JHT1-3电路导通后，若要左转向，则将K2开关板向“左”的位置，此时JK3吸合，接通左转向灯在闪亮同时H鸣响。控制板上左转向指示灯闪亮；若要右转向，则将K2开关扳向“右”的位置，此时JK4吸合，接通右转向灯闪亮的同时H鸣响，控制面板上右转向指示灯闪亮。用双闪时，只需将K2和K1同时扳向任意一方(或左或右)，JK3、JK4同时控制左、右转向灯闪亮，H鸣响，控制板上的左、右转向指示灯也同时闪亮。JHT1-4电路导通后；JK3吸合，B+R电压同时加在2J、3J继电器的触点2端上，也加在K4的中点上，因K4是中点直立型开关，在直立时两端不接触，若K4扳在3J的位置时，则3J吸合，触点2和3连在一起，使夜行灯和牌照灯亮。若K4扳在2J的位置时，则2J吸合，触点2和3连在一起，使后灯亮，于此同时，3J控制的夜行灯和牌照灯灭。JK4吸合后将B+R电压加在4J的2端和AN1的一端上，4J的1端接公共负极，AN1的另一端接4J的4端，如果按下AN 1，则4J吸合，触点2和3连在一起，给喇叭通电鸣响。当某路负载出现大电流故障(超出负载电流)时，该路JK1自动断开，电路故障指示灯亮，同时JK2切断供电电源。

(六)在图8中，蓄电池正极B+电压接到电流表负极，通过电流表正极接到端子排①上后，将B+电压加到组装在印刷电路板上JHT1-1、JHT1-2、JHT1-3、JHT1-4、JHT-5、JHT-6的B+端。由于JHT-1、JHT1-2、JHT1-3、JHT1-4、JHT-5、JHT-6的负极都接在印刷电路板的公共负极，按下AN，B+R电压将JHT1-1电路导通并自保，控制板上通电指示灯亮。同时，B+和B+R电压又使五个D1和五个D2也同时正向导通，使JHT1-2、JHT1-3、JHT1-4、JHT-5、JHT-6相继导通并自保，控制面板上通电指示灯均亮。所有电路正常工作：JHT1-1电路导通后，JK3、JK4常开点连在一起接入发电机和点火开关，又接入启动继电器1J的触点2端，1J的1端接公共负极。点火开关得电若打开输出挡，则将B+R电压又分路送出：一路送到调节器的正极；一路送到仪表和音响系统的火线端(正极)。点火开关的启动档若开启时，将B+R电压加到1J的4端，1J线圈得电吸合，其触点3和4连在一起，将B+R的电压加在起动机的电磁开关的启动接线柱上，电磁开关得电吸合起动机高速旋转，将发动机点燃发动。发动机发动后，将点火开关的启动档松开，点火开关的启动档自动归位，1J的4端上B+R电压消失，触点2、3失电释放，电磁开关也失电释放，起动机停止转动。JHT1-2电路导通后，由K3控制前照灯远、近光的开和关，K3是中点直立型开关，在直立时两端不接触。K3若扳在远光位置时，则JK3吸合接通远光的两灯亮，同时在控制板上远光指示灯亮；若K3扳在近光位置时，则JK4吸合接通近光的两灯亮。K3在中间位置时，远、近光都不亮。JHT1-3导通后，若要左转向，则将K2开关板向“左”的位置，此时JK3吸合，接通左转向灯在闪亮同时H鸣响。控制板上左转向指示灯闪亮；若要右转向，则将K2开关扳向“右”的位置，此时JK4吸合，接通右转向灯闪亮的同时H鸣响，控制面板上右转向指示灯闪亮。用双闪时，只需将K2和K1同时扳向任意一方(或左或右)，JK3、JK4同时控制左、右转向灯闪亮，H鸣响，控制板上的左、右转向指示灯也同时闪亮。JHT1-4导通后，通过JK4的常开点将B+R电压加在K5、K6的各一端上和2J、3J的2端，2J、3J的1端接公共负极，K6的另一端接在3J的4端，当K6合上时，3J吸合，3J的触点2和3连在一起，通过端子排

点亮夜行灯和牌照灯；K5的另一端接在2J的4端，当K5合上时，2J吸合，2J的触点2和3连在一起，通过端子排

点亮标高标宽灯；JK3的常开点将B+R电压加在4J、5J、6J的2端和AN2的一端，AN2的另一端接入6J的2端；4J、5J、6J的1端接公共负极；当AN2按下时，6J吸合，6J的2和3触点连在一起通过端子排

给喇叭加上正电鸣响；JK3的常开点将B+R电压还加在端子排

上，通过端子排

给倒档开关和刹车开关输入B+R电压(火线)接在AN3和AN4各一端上；4J的4端通过端子排

接在无锁倒档开关AN3的一端上，当无锁倒档开关AN3按下时，AN3接触将正电压加在4J的4端，使4J吸合，4J的触点2和3连在一起经由端子排

将倒车灯点亮和使倒车灯语言说话，AN4是无锁刹车开关，当踩下刹车，刹车开关AN4接触上，将正电压加通过端子排

加在5J的4端，使5J吸合，5J的触点2和3连在一起，经由端子排

将刹车灯点亮。JHT1-5导通后，通过JK4的常开点将B+R的电压加在K7、K8、K9的一端上和加在7J、8J、9J的2端，7J、8J、9J的1端接公共负极。当K7合上时，7J得电吸合，7J的触点2和3连在一起，通过端子排22将顶灯点亮。当K8合上时，，8J得电吸合，8J的触点2和3连在一起，通过端子排21将雾灯点亮，当K9合上时，9J得电吸合，9J的触点2和3连在一起，通过端子23使散热风扇旋转。JHT1-5通过JK3常开触点的B+R电压加在端子排24和25上，作为雨刷器和暖风机的供电电源，雨刷器和暖风机外接调档开关。JHT1-6导通后，由开关K10控制后照灯的开和关，K10是中点直立型开关，在直立时两端不接触，若K10扳在远光位置时，则JK3吸合，通过端子排26接通后照灯远光灯亮，若K10扳在近光位置时，则JK4吸合，通过端子排27接通后照灯近光灯亮。当某路负载出现大电流故障(超出负载电流)时，该路JK1自动断开，电路故障指示灯亮，同时JK2切断供电电源。

注：1，R0是特制的大功率电阻。

2，金属车体是所有电器负载的回路B-(既公共负极)。

3，出故障电路修复后，按下AN便可恢复该电路的正常工作。

4基本单元电路的负载在12V或24V供电时不超过300W。

5，负载加重的基本单元电路在12V或24V供电时不超过600W。

6，每路基本单元电路(包括负载加重的基本单元电路)不能用在起动机的电动机上做起动电源。

Claims

1.一种电子保险式车灯开关总成，其基本单元电路的连接关系是：B+(蓄电池正极)接在电阻器R0的一端，接在电容器C1的正极，接在PNP型三极管BG1发射极；C1的负极接公共负极B-(蓄电池的负极)；BG1的集电极接NPN型稳压管DW的负极；DW的正极接电阻器R1的一端；R1的另一端接可调电阻器W的一端，W的中点端接NPN型三极管BG2的基极，W的另一端接公共负极；BG2的发射极接NPN型三极管BG3的基极，BG3的发射极接公共负极；BG2、BG3集电极连在一起接到NPN型三极管BG4的基极；电阻器R0的另一端(B+R)接BG1的基极，接在无锁按钮开关AN的一端，接在继电器J1触点JK1的中心触点上，接在继电器J3、J4的各一端和JK3、JK4的中心触点上，接在二极管D1的正极，D1负极将接在另一单元电路中D1的正极；无锁按钮开关AN的另一端接在JK1的常开触点上、接在电阻器R2的一端、接LED2的正极、接在继电器J1、J2线圈的各一端、接在二极管D3负极，还接在二极管D2的正极；D2的负极将接在另一单元电路中D2的正极；JK1的常闭触点接LED1的正极，LED1的负极接电阻器R3的一端，R3的另一端接公共负极；LED2的负极接电阻器R4的一端，R4的另一端接公共负极；电阻器R2的另一端接在NPN型三极管BG4的基极；BG4的发射极接NPN型三极管BG5的基极，BG5的发射极接公共负极；BG4、BG5的集电极连在一起接在继电器J1、J2线圈另一端，接在D3的正极；继电器J2触点JK2的中心触点接公共负极，JK2的常开触点接继电器J3、J4线圈的各另一端；JK3的常开触点接一路用电负载；JK4的常开触点接另一路用电负载；以上所述是电子保险式车灯开关总成的基本单元电路的连接关系；电子保险式车灯开关总成的负载加倍基本单元电路的电路连接关系是：除继电器J3、J4各自的常开触点接在一起后再接用电负载外，其它电路连接均同基本单元电路连接关系一样；用电子保险式车灯开关总成基本单元电路所控制的左、右转向、急闪、蜂鸣器的电路连接关系与基本单元电路连接关系不同的是：继电器J3、J4线圈的另一端不相连；JK2的常开触点接JK6的中心触点，JK6的常开触点接K2的中心点E；JK3、JK4的中心点除接在电阻器R0的另一端(B+R)上外，还接在中点直立型双刀双掷开关K1、K2的中点A上；继电器J3线圈的另一端接K1的中点E上和接在K2的边点F上；K1的边点B和C、K 2的边点B和C均连接在一起接到继电器J5触点JK5的常开点上、接电阻器R5的一端、接压电蜂鸣片H的一端，接在二极管D4的负极、接继电器J5、J6线圈的各一端；JK5的中心触点接电阻器R6的一端，R6的另一端接NPN型三极管BG8的基极，接电容器C2、C3的负极；BG8的发射极接公共负极；BG8的集电极接R5的另一端、接C2的正极、接NPN型三极管BG6、BG7的基极；BG6、BG7的发射极接公共负极；BG6集电极接J5线圈的另一端、接压电蜂鸣片H的另一端、接电阻器R7的一端，R7的另一端接电容器C3的正极；BG7的集电极接二极管D4的负极、接J6线圈的另一端；JK3的常开触点接转向灯L1、L2的火线端，接LED3的正极；L1、L2的另一端(搭铁端)接公共负极；LED3的负极接电阻器R8的一端，R8的另一端接公共负极；JK4的常开触点端接转向灯L3、L4的火线端，接LED4的正极；L3、L4的另一端(搭铁端)接公共负极，LED4的负极接电阻器R9的一端，R9的另一端接公共负极；用基本单元电路控制前照灯(或后照灯)远、近光电路的连接关系与基本单元电路连接关系所不同的是：J3、J4线圈的另一端不相连，J3的另一端与K3的远光点相接，J4的另一端与K3的近光点相接，K3的中心点接JK2的常开点；JK3的常开点接前照灯远光灯L5、L6的火线端，接远光指示灯LED5的正极，LED5的负极接电阻器R10的一端，R10的另一端接公共负极；L5、L6的搭铁端接公共负极；JK4的常开触点接前照灯近光灯L7、L8的火线端，L7、L8的搭铁端接公共负极；用基本单元电路组成的农用四轮车(农田车)电路的连接关系是：蓄电池正极(B+)接电流表(A)的负极，蓄电池的负极接电瓶闸K，K的另一端(B-)接入端子排⑧，由端子排⑧接入金属车体(搭铁端)和印刷电路板上的公共负极；电流表(A)的正极接入端子排①，由端子排①将B+电压接到印刷电路板上的JHT1-1、JHT1-2、JHT1-3、JHT1-4的B+输入端，JHT1-1、JHT1-2、JHT1-3、JHT1-4的负极接公共负极；JHT1-1在内部连着D1的正极(D1的负极接下一个单元电路里(JHT1-2)D1的正极)和AN的一端；JHT1-1的输出端在内部连接着D2的正极(D2的负极接下一个单元电路里(JHT1-2)D2的正极)和AN的另一端；JHT1-1的输出端在AN以后的电路连接同负载加倍的基本单元电路连接不同的是：JK3、JK4的常开点相连后接到1J的2端和接到端子排②，由端子排②再接到发电机B+的接线柱上和接在点火开关(钥匙门)的输入挡；点火开关的输出挡接到端子排④，由端子排④将B+R电压接到仪表(水温表、机油压力表)、音响和调节器的正极；音响，调节器的负极接公共负极；调节器的磁场(F)端接到发电机上的磁场(F)端；点火开关的启动档通过端子排③接到启动继电器1J的4端，1J的1端接公共负极，1J的3端通过端子排⑤接到起动机上的电磁开关启动接线柱上；JHT1-2在内部连着D1的正极，D1的负极接下一个单元电路(JHT1-3)D1的正极；JHT1-2的输出端在内部连着D2的正极，D2的负极接下一个单元电路(JHT1-3)D2的正极；JHT1-2除以上电路的连接外，其它电路均与用基本单元电路控制前照灯(或后照灯)的电路相同；JHT1-2负载接线的连接是：JK4的常开点接端子排⑨，由端子排⑨接前照灯近光；JK3的常开点接端子排⑩，由端子排⑩接前照灯远光；JHT1-3在内部连接着D1的正极，D1的负极接下一个单元电路(JHT1-4)内部JK1的中心点；JHT1-3的输出端在内部连接着D2的正极，D2的负极接下一个单元电路(JHT1-4)内部JK1的常开点，除以上电路连接外，JHT1-3的其余电路均与用基本单元电路控制的左、右转向、双闪、蜂鸣器的电路连接相同；JHT1-4负载接线的连接是：JK3的常开点接端子排

由端子排

接左转向灯；JK3的常开点接端子排

由端子排

由端子排

接夜行灯和牌照灯；2J的3端接端子排

由端子排

接喇叭；端子排⑥是水温感应塞的输入端，由端子排⑥接到水温表；端子排⑦是机油压力感应塞的输入端，由端子排⑦接到机油压力表；用基本单元电路组成的农用运输车、普通客、货车、普通挖掘机铲车的电路连接关系是：蓄电池正极(B+)接入电流表(A)的负极；蓄电池的负极接电瓶闸K，K的另一端(B-)接入金属车体(搭铁端)和接入端子排(12)，由端子排(12)接入印刷电路板的公共负极；电流表(A)的正极接入端子排①，由端子排①将B+电压接到印刷电路板上的JHT1-1、JHT1-2、JHT1-3、JHT1-4、JHT1-5、JHT1-6的B+输入端，JHT1-1、JHT1-2、JHT1-3、JHT1-4、JHT1-5、JHT1-6的负极接公共负极；JHT1-1在内部连着D1的正极(D1的负极接下一个单元电路(JHT1-2)D1的正极)和AN的一端；JHT1-1的输出端在内部连接着D2的正极(D2的负极接在下一个单元电路(JHT1-2)D2的正极)和AN的另一端；JHT1-1的输出端在AN以后的电路连接同负载加倍的基本单元电路连接相同；JHT1-1负载接线的连接是：JK3、JK4的常开点相连后接到1J的2端和接到端子排②，由端子排②再接到发电机B+的接线柱上和接在点火开关(钥匙门)的输入挡；点火开关的输出挡接到端子排④，由端子排④将B+R电压接到仪表(水温表、机油压力表)、音响和调节器的正极；音响，调节器的负极接公共负极；调节器的磁场(F)端接到发电机上的磁场(F)端；点火开关的启动档通过端子排③接到启动继电器1J的4端，1J的1端接公共负极，1J的3端通过端子排⑤接到起动机上的电磁开关启动接线柱上；JHT1-2在内部连着D1的正极，D1的负极接下一个单元电路(JHT1-3)D1的正极；JHT1-2的输出端在内部连着D2的正极，D2的负极接下一个单元电路(JHT1-3)D2的正极；JHT1-2除以上电路的连接外，其它电路均与基本单元电路相同；JHT1-2负载接线的连接是：JK4的常开点接端子排⑥，由端子排⑥接前照灯近光灯；JK3的常开点接端子排⑦，由端子排⑦接前照灯远光灯；JHT1-3在内部连接着D1的正极，D1的负极接下一个单元电路(JHT1-4)D1的正极；JHT1-3的输出端在内部连接着D2的正极，D2的负极接下一个单元电路(JHT1-4)D2的正极；除以上电路连接外，JHT1-3的其余电路均与用基本单元电路控制的左、右转向、双闪、蜂鸣器的电路连接相同；JHT1-3负载接线的连接是：JK4的常开点接端子排⑧、由端子排⑧接右转向灯；JK3的常开点接端子排⑨、由端子排⑨接左转向灯；端子排⑩是水温感应塞的输入端，由端子排⑩接到水温表；端子排

是机油压力感应塞的输入端，由端子排接到机油压力表；JHT1-4在内部连着D1的正极，D1的负极接下一个单元电路(JHT1-5)D1的正极；JHT1-4的输出端在内部连着D2的正极，D2的负极接下一个单元(JHT1-5)D2的正极；JHT1-4除以上的连接外，其余电路均与基本单元电路相同；JHT1-4负载接线的连接是：JK4的常开点接K5，K6的一端和接2J、3J的各2端；K5的另一端接2J的4端；K6的另一端接3J的4端，2J、3J的1端连在一起接公共负极；3J的3端接端子排由端子排

接夜行灯和牌照灯；2J的3端接端子排

由端子排

由端子排

接喇叭；5J的3端接端子排

由端子排

接刹车灯；4J的3端接端子排由端子排

接倒车灯和倒车灯语言IC；4J的4端接端子排

由端子排

将倒档开关AN3的B+接入；5J的4端接端子排

由端子排

将刹车开关AN4的B+接入；JK3的常开点还接在端子排

由端子排

将倒档开关和刹车开关的B+电(火线)接出；JHT1-5在内部连着D1的正极，D1的负极接下一个单元电路(JHT1-6)内部JK1的中心点；JHT1-5的输出端在内部连着D2的正极，D2的负极接下一个单元电路(JHT1-6)内部JK1的常开点；除以上链接外，JHT1-5的其余电路均与基本单元电路相同；JHT1-5负载接线的连接是：JK4的常开点接开关K7、K8、K9的各一端；接7J、8J、9J的各4端；7J、8J、9J的1端均接公共负极；8J的3端接端子排21，由端子排21接雾灯；7J的3端接端子排22，由端子排22接顶灯；9J的3端接端子排23，由端子排23接散热风扇；JK3的常开点接端子排24、25，由端子排24、25接雨刷器和暖风机；JHT1-6的输出与用基本单元电路控制前照灯(或后照灯)的电路相同；负载接线的连接是：JK3的常开点接端子排26、由端子排26接后照灯远光两灯；JK4的常开点接端子排27、由端子排27接后照灯近光两灯。

2.根据权利要求1所述的电子保险式车灯开关总成，其特征是：在蓄电池12V或24V供电的电路上，当被控电路中出现短路性大电流故障或超负载运行时，能快速切断供电电源；不使故障扩大；故障消除或负载减轻后，手动复位供电。

3.根据权利要求1所述的电子保险式车灯开关总成，其特征是：闪光蜂鸣器与基本单元电路设计在一起，转向电路中不外加闪光器。

4.根据权利要求1所述的电子保险式车灯开关总成，其特征是：每个基本单元电路用微动开关控制继电器的通断，即用小电流开关控制大电流用电器具，以延长各开关的使用寿命。

5.根据权利要求1所述的电子保险式车灯开关总成，其特征是：每个基本单元电路都有通电指示和故障断电指示。

6.根据权利要求1所述的电子保险式车灯开关总成，其特征是：每个基本单元电路都能独立工作，互不牵连，出现故障后不影响其他基本单元电路的正常工作。