CN202080181U - 一种汽车大灯熄灭时的自动报警灯电路 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车大灯熄灭时的自动报警灯电路，包括直流电源DC、大灯开关K1、点火开关K2、报警开关K3、闪光器、常开继电器KM1、常闭继电器KM2、光敏二极管LED、大灯灯泡L1、第一报警灯L2与第二报警灯L3。本实用新型所述汽车大灯熄灭时的自动报警灯电路，可以克服现有技术中安全隐患大与警示效果差等缺陷，以实现安全隐患小与警示效果好的优点。

Description

一种汽车大灯熄灭时的自动报警灯电路

技术领域

本实用新型涉及汽车电路，具体地，涉及一种汽车大灯熄灭时的自动报警灯电路。

背景技术

汽车大灯用于夜间行车照明，具有非常重要的安全作用。如果大灯在行车过程中突然熄灭，及易引发安全事故。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在安全隐患大与警示效果差等缺陷。 

发明内容

本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出一种汽车大灯熄灭时的自动报警灯电路，以实现安全隐患小与警示效果好的优点。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车大灯熄灭时的自动报警灯电路，包括直流电源DC、大灯开关K1、点火开关K2、报警开关K3、闪光器、常开继电器KM1、常闭继电器KM2、光敏二极管LED、大灯灯泡L1、第一报警灯L2与第二报警灯L3，其中：

所述直流电源DC的负极接地；直流电源DC的正极，依次经大灯开关K1与常开继电器KM1的电磁线圈后接地，依次经常开继电器KM1的开关触点与大灯灯泡L1后接地，依次经大灯开关K1、常闭继电器KM2的开关触点及闪光器后接地，并依次经点火开关K2、报警开关K3及闪光器后接地；

所述常闭继电器KM2的开关触点与闪光器的公共端，与报警开关K3及闪光器的公共端电连接；所述闪光器经并联的第一报警灯L2与第二报警灯L3后接地。

进一步地，所述直流电源DC为蓄电池。

本实用新型各实施例的汽车大灯熄灭时的自动报警灯电路，由于包括直流电源DC、大灯开关K1、点火开关K2、报警开关K3、闪光器、常开继电器KM1、常闭继电器KM2、光敏二极管LED、大灯灯泡L1、第一报警灯L2与第二报警灯L3，直流电源DC的负极接地；直流电源DC的正极，依次经大灯开关K1与常开继电器KM1的电磁线圈后接地，依次经常开继电器KM1的开关触点与大灯灯泡L1后接地，依次经大灯开关K1、常闭继电器KM2的开关触点及闪光器后接地，并依次经点火开关K2、报警开关K3及闪光器后接地；常闭继电器KM2的开关触点与闪光器的公共端，与报警开关K3及闪光器的公共端电连接；闪光器经并联的第一报警灯L2与第二报警灯L3后接地；可以在汽车的大灯灯泡突然熄灭时，自动接通报警灯电路，给自身提供照明，也给其它车辆提供警示作用，防止交通事故的发生；从而可以克服现有技术中安全隐患大与警示效果差等的缺陷，以实现安全隐患小与警示效果好的优点。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为根据本实用新型汽车大灯熄灭时的自动报警灯电路的电气原理示意图。

结合附图，本实用新型实施例中附图标记如下：

1-闪光器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

根据本实用新型实施例，提供了一种汽车大灯熄灭时的自动报警灯电路。如图1所示，本实施例包括直流电源DC、大灯开关K1、点火开关K2、报警开关K3、闪光器1、常开继电器KM1、常闭继电器KM2、光敏二极管LED、大灯灯泡L1、第一报警灯L2与第二报警灯L3。这里，直流电源DC为蓄电池。

其中，上述直流电源DC的负极接地；直流电源DC的正极，依次经大灯开关K1与常开继电器KM1的电磁线圈后接地，依次经常开继电器KM1的开关触点与大灯灯泡L1后接地，依次经大灯开关K1、常闭继电器KM2的开关触点及闪光器1后接地，并依次经点火开关K2、报警开关K3及闪光器1后接地；常闭继电器KM2的开关触点与闪光器1的公共端，与报警开关K3及闪光器1的公共端电连接；闪光器1经并联的第一报警灯L2与第二报警灯L3后接地。

在上述实施例中，汽车大灯熄灭时的自动报警灯电路可以由点火开关K2与报警开关K3控制，还可以由大灯开关K1与常闭继电器KM2控制。该汽车大灯熄灭时的自动报警灯电路的工作原理如下：

⑴当点火开关K2与报警开关K3均闭合时，接通闪光器1的电源电路，第一报警灯L2与第二报警灯L3闪亮；

当大灯开关K1闭合且常闭继电器KM2的开关触点也闭合时，第一报警灯L2与第二报警灯L3也闪亮；

⑵当大灯开关K1闭合时，接通常开继电器KM1的电路，常开继电器KM1的开关触点闭合，如大灯灯泡L1正常则大灯灯泡L1点亮，大灯灯泡L1灯光照射使光敏二极管LED导通，接通常闭继电器KM2的电路，常闭继电器KM2的开关触点断开；不接通报警电路，第一报警灯L2与第二报警灯L3不亮；

当大灯开关K1闭合时，如大灯灯泡L1损坏不亮，则没有光线照射到光敏二极管LED上，光敏二极管LED截止，常闭继电器KM2的开关触点闭合，接通报警电路，第一报警灯L2与第二报警灯L3闪亮，给自身照明并起安全警示作用。

上述实施例的汽车大灯熄灭时的自动报警灯电路，除增加光敏二极管LED及常闭继电器KM2外，其它都为原汽车电路所有，光敏二极管LED布置在大灯灯泡L1附近，当有光照射时导通，没光照射时截止；能使大灯灯泡L1在突然熄灭时，自动接通报警灯电路，给自身提供照明，也给其它车辆提供警示作用，防止交通事故的发生。

综上所述，本实用新型各实施例的汽车大灯熄灭时的自动报警灯电路，由于包括直流电源DC、大灯开关K1、点火开关K2、报警开关K3、闪光器、常开继电器KM1、常闭继电器KM2、光敏二极管LED、大灯灯泡L1、第一报警灯L2与第二报警灯L3，直流电源DC的负极接地；直流电源DC的正极，依次经大灯开关K1与常开继电器KM1的电磁线圈后接地，依次经常开继电器KM1的开关触点与大灯灯泡L1后接地，依次经大灯开关K1、常闭继电器KM2的开关触点及闪光器后接地，并依次经点火开关K2、报警开关K3及闪光器后接地；常闭继电器KM2的开关触点与闪光器的公共端，与报警开关K3及闪光器的公共端电连接；闪光器经并联的第一报警灯L2与第二报警灯L3后接地；可以在汽车的大灯灯泡突然熄灭时，自动接通报警灯电路，给自身提供照明，也给其它车辆提供警示作用，防止交通事故的发生；从而可以克服现有技术中安全隐患大与警示效果差等的缺陷，以实现安全隐患小与警示效果好的优点。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种汽车大灯熄灭时的自动报警灯电路，其特征在于，包括直流电源DC、大灯开关K1、点火开关K2、报警开关K3、闪光器、常开继电器KM1、常闭继电器KM2、光敏二极管LED、大灯灯泡L1、第一报警灯L2与第二报警灯L3，其中：

所述直流电源DC的负极接地；直流电源DC的正极，依次经大灯开关K1与常开继电器KM1的电磁线圈后接地，依次经常开继电器KM1的开关触点与大灯灯泡L1后接地，依次经大灯开关K1、常闭继电器KM2的开关触点及闪光器后接地，并依次经点火开关K2、报警开关K3及闪光器后接地；

所述常闭继电器KM2的开关触点与闪光器的公共端，与报警开关K3及闪光器的公共端电连接；所述闪光器经并联的第一报警灯L2与第二报警灯L3后接地。

2.根据权利要求1所述的汽车大灯熄灭时的自动报警灯电路，其特征在于，所述直流电源DC为蓄电池。

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