CN101992838B - 货船装货舱口的操作机构 - Google Patents

货船装货舱口的操作机构 Download PDF

Info

Publication number
CN101992838B
CN101992838B CN201010267210.9A CN201010267210A CN101992838B CN 101992838 B CN101992838 B CN 101992838B CN 201010267210 A CN201010267210 A CN 201010267210A CN 101992838 B CN101992838 B CN 101992838B
Authority
CN
China
Prior art keywords
hatchboard
operating mechanism
lever arm
hatch
sliding base
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201010267210.9A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101992838A (zh
Inventor
I·库科-利德斯
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
MacGregor Fin Oy
Original Assignee
Cargotec Finland Oy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Cargotec Finland Oy filed Critical Cargotec Finland Oy
Publication of CN101992838A publication Critical patent/CN101992838A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101992838B publication Critical patent/CN101992838B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B19/00—Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
    • B63B19/12—Hatches; Hatchways
    • B63B19/14—Hatch covers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B19/00—Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
    • B63B19/12—Hatches; Hatchways
    • B63B19/14—Hatch covers
    • B63B19/18—Hatch covers slidable
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H21/00—Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides
    • F16H21/46—Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides with movements in three dimensions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B19/00—Arrangements or adaptations of ports, doors, windows, port-holes, or other openings or covers
    • B63B19/12—Hatches; Hatchways
    • B63B19/14—Hatch covers
    • B63B19/18—Hatch covers slidable
    • B63B2019/185—Hatch covers slidable with sliding bearings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Ship Loading And Unloading (AREA)

Abstract

一种货船装货舱口的操作机构(25)，所述装货舱口包括至少一个舱口板(18、19)，所述舱口板能在打开位置和关闭位置之间运动以便打开和关闭货船的货舱(23)，其中，至少一个致动器设备安装到所述舱口板或者与所述舱口板连接以便实现所述舱口板在所述打开位置和所述关闭位置之间的运动，并且其中，所述舱口板通过滑动基部(1)以及通过所述滑动基部和至少一个铰接杆臂(2、3)或扇形齿轮能被抬升到行进位置以及能被降低到锁定位置，所述滑动基部(1)布置成由一个或多个导引件(4’、4”)支撑在所述船只的船体上滑动，所述至少一个铰接杆臂(2、3)或扇形齿轮直接或间接连接到所述船只的船体。

Description

货船装货舱口的操作机构
技术领域
本发明涉及船只的装货舱口的操作机构，更具体地涉及货船装货舱口的操作机构。货船通常包括由一块或多块舱口板形成的一个或多个装货舱口，必须移动这些舱口板才能盖住或打开船只的货舱(即货物空间)。利用根据本发明的装货舱口操作机构，可使前述舱口板在其打开位置和关闭位置之间运动，从而可打开或关闭船只的货舱。
因为必须压缩装货舱口板之间的密封，在关闭舱口时尤其如此，而另一方面，由于当打开舱口时装货舱口板必须被向上抬升到行进位置，所以需要很大的力。
因此，本发明涉及通过一些致动器来打开和关闭货船的装货舱口。
背景技术
现有技术中已有用于货船装货舱口的操作机构的各种不同方案。
通常，装货舱口的操作设备被实施成使得利用分离的装置来实现舱口板的抬升和降低(另一方面，即进行舱口板的实际驱动)。
通常，利用缸操作的杆机构来实现抬升和降低运动，该杆机构通常具有两个单元，每对舱口一个单元，或者利用轮式升降器(wheellifter)来实施抬升和降低运动，该轮式升降器对于每对舱口具有8个单元。
例如通过齿条小齿轮驱动装置来对装货舱口的一部分实施驱动，该齿条小齿轮驱动装置从功率和功率需求上看是小的，因为舱口板的行进轮沿着平的轮轨滚动。
通常，利用分离的手动操作的锁或锁定销来锁定装货舱口，在一个装货舱口板中存在多个这种手动操作的锁或锁定销。
发明公开FI 20060604中给出了用于货船装货舱口的操作机构的一种方案，其中，根据该发明公开，在该方案中，可通过固定到板的齿条来使装货舱口板运动。
现有技术的方案具有一定的弱点和缺陷。根据现有技术方案，为了抬升和降低装货舱口以及另一方面为了驱动它们，在设备中需要多个不同的装置，而这是不期望的，因为设备变得更易于失效且更复杂，而且服务需求增加且因此成本上升。
发明内容
根据本发明的操作机构的特征在于权利要求1特征部分所述的内容。
根据本发明的操作机构的特征还在于权利要求2-10中所公开的内容。
本发明给出了一种装货舱口(更特别地，侧向滚动舱口)的操作机构，该机构使得当驱动舱口板进入打开位置以及进入关闭位置时能够使用常规致动器(液压马达或电马达)作为唯一的致动器。在根据本发明的方案中，产生了一个很大的力，这样的力是必需的，因为在关闭舱口时必须压缩装货舱口板之间的密封，而另一方面，由于当打开舱口时装货舱口板必须被向上抬升到行进位置。
所考虑的机构还使得在舱口的关闭位置能够自动锁定。
根据本发明的操作机构被实施成使得致动器被固定到导引件上的滑动承载装置，该承载装置当经由杆机构进行运动时将装货舱口抬升到行进位置。在抬升之后，致动器通过固定到装货舱口的齿条拉动装货舱口打开。
与现有技术方案相比，根据本发明的方案具有一定的优点。
根据本发明的方案给出了这样的操作机构，其使得能够利用一个低功率致动器(每个装货舱口板一个致动器)来执行所有驱动功能(抬升/降低以及行进)。
根据本发明的方案适合于液压马达驱动器以及电马达驱动器。
根据本发明的方案简化了舱口的安装和维护，并且实际上其结构简单、便宜并且操作上可靠。
附图说明
下面将参照图1-6c更详细地描述根据本发明的方案，附图中
图1a示出了从侧面看到的操作机构。
图1b示出了从上方看到的(根据图1a的)操作机构，其中，滑动基部处于位置A，并且舱口板关闭了货舱。
图2a示出了从侧面看到的操作机构。
图2b示出了从上方看到的(根据图2a的)操作机构，其中，滑动基部处于位置B，并且舱口板处于行进位置(可驱动的中间位置)。
图3a示出了操作机构的侧视图。
图3b示出了从上方看到的(根据图3a的)操作机构，其中，滑动基部的位置使得舱口板处于可驱动的中间位置。
图4a和图4b示出了装货舱口(即，舱口板)处于关闭位置的情形。图4a示出了根据本发明一个方案的侧视图，而图4b示出了根据本发明一个方案的顶视图。
图5a和图5b示出了装货舱口(即，舱口板)处于可驱动的中间位置的情形。图5a示出了从侧方看到的前述情形，而图5b示出了从上方看到的前述情形。
图6a和图6b示出了装货舱口(即，舱口板)处于打开位置(完全打开)的情形。图6a示出了舱口板完全打开的情形的侧视图，而图6b示出了舱口板完全打开的情形的顶视图。
具体实施方式
根据图1a和图1b，通过滑动基部1以及可转动杆臂2和3来实施根据本发明的操作机构25。滑动基部1支撑在一个或多个导引件4(左导引件4’，右导引件4”)上运动，一个或多个导引件4固定到船只的船体。杆臂2以铰接方式通过铰链14固定到滑动基部，而杆臂3以铰接方式通过铰链13例如直接地或以其他方式固定到船只的船体。杆臂2、3还以铰接方式通过铰链15彼此固定。在图1b中可以看到，诸如电驱动器或液压驱动器的致动器5使齿轮6旋转，并且进一步使齿轮11旋转，因为齿轮11是与齿轮6接触的。用附图标记20和21表示齿轮的轴。在装货舱口的抬升阶段，即当希望向上抬升舱口板19时，齿轮6在这种情况下与固定到导引件4’的齿条7连接。齿轮6的旋转(当其接触齿条时)使得滑动基部1运动，然后，这使得可转动杆臂2和3转动。杆臂3的顶端8与装货舱口接触，即通过销10经由所述杆臂顶端中制成的沟槽固定到舱口板19。当滑动基部从位置A被驱动到位置B时，如图1a和1b以及进一步如图2a和2b所示，装货舱口(即舱口板19)通过上述杆机构抬升到行进位置(到可驱动的中间位置)。与此同时，装货舱口的轮16(图4a、4b中示出)抬升到固定轮轨22顶部上，使得能够在前述轨的顶部上驱动舱口板。
在没有分离的致动器的情况下，所讨论的机构将装货舱口自动地锁定到关闭位置，如图1a和1b所示，这是因为在关闭位置固定到舱口板的销10搁在杆臂3顶端中制成的沟槽9上，并且由于铰链点13的有利位置，使得用于转动杆3的力不是从销10产生的。
根据图3a和3b，当滑动基部接近位置B时，齿轮6与齿条7的接触分开，与此同时，由齿轮6旋转的齿轮11附接到固定于舱口板的齿条12。当齿轮6、11继续它们的旋转时，舱口板运动到打开位置。通过改变齿轮的旋转方向，可使舱口板运动回关闭位置，在这种情况下，上述阶段以相反的顺序重复。
图4a和4b示出了根据图1a的情形，其中，装货舱口(即舱口板)处于关闭位置。在这种情况下，安装到舱口板的轮16位于沟槽17中，舱口板可由轮16支撑运动，该沟槽17或者等同特征形成在船只的船体中，或者轮轨22和前述沟槽直接或间接地形成在该船只的船体中。
舱口板18和19被保持成彼此紧靠，它们的端部包括紧靠彼此挤压的密封件24，在这种情况下，水或灰尘不能够通过它们进入货舱23。
图5a和5b示出了根据图2a的情形，其中，装货舱口处于可驱动的中间位置，即轮16已经从沟槽17升高到轮轨22上，并且当舱口板支撑在轮轨22顶部上的轮上时，可通过根据本发明的操作机构25使舱口板运动。舱口板可轻易地在前述轨的顶部上运动，因为轮承受了舱口板18、19的重量。
图6a和6b示出了装货舱口18和19处于打开位置的情形的侧视图和顶视图，即舱口板18和19完全不覆盖货物空间23，也即货舱。装货舱口已经通过操作机构25被驱动到根据附图的位置，并且根据附图，装货舱口处于第二极限位置，即尽可能彼此远离。附图中示出的沟槽17基本在一侧是竖直的而在另一侧是倾斜的，安装到装货舱口18、19的轮16能够在该沟槽17中行进，在这种情况下，轮通过操作机构25升高到轮轨22上。
对于本领域技术人员明显的是，本发明不仅仅限于上面给出的实施例，而是本发明可在所附权利要求的范围内变化。
也有可能通过使用一个杆臂来实施根据本发明的方案，该杆臂连接到滑动基部，舱口板通过该杆臂可被抬升或降低。
根据本发明的机构也可如此实施：杆臂被例如扇形齿轮代替。如果有必要，也可改变铰链点的位置以及机构的尺寸关系和位置。而且，齿条驱动器可被例如链条装置、摩擦轮装置或者缆线牵引装置代替。
在根据本发明的方案中，每个舱口板可由彼此连接或结合的一块或多块组成。

Claims (10)

1.一种货船装货舱口的操作机构(25)，所述装货舱口包括至少一个舱口板(18、19)，所述舱口板能在打开位置和关闭位置之间运动以便打开和关闭货船的货舱(23)，其中，至少一个致动器设备被安装到所述舱口板或者与所述舱口板连接以便实现所述舱口板在所述打开位置和所述关闭位置之间的运动，其特征在于，所述舱口板通过滑动基部(1)以及通过所述滑动基部和至少一个铰接杆臂(2、3)或扇形齿轮能被抬升到行进位置以及能被降低到锁定位置，所述滑动基部(1)布置成由一个或多个导引件(4’、4”)滑动支撑在所述货船的船体上，所述至少一个铰接杆臂(2、3)或扇形齿轮直接或间接连接到所述货船的船体，
其中所述至少一个铰接杆臂(2、3)包括第一杆臂(3)和第二杆臂(2)，所述第一杆臂(3)通过轴系直接或间接安装到所述货船的船体，并且安装到第二杆臂(2)，使得当所述滑动基部运动时，所述舱口板能通过所述第一杆臂(3)被抬升或降低。
2.如权利要求1所述的操作机构，其特征在于，至少两个齿轮(6、11)被安装到所述滑动基部，所述齿轮能与所述导引件(4)和/或所述舱口板上的齿条(12)接触，以便使所述舱口板运动。
3.如权利要求2所述的操作机构，其特征在于，所述至少两个齿轮(6、11)的旋转方向能被改变以使所述舱口板在所述打开位置和所述关闭位置之间运动。
4.如权利要求1所述的操作机构，其特征在于，所述舱口板的行进方向的齿条(12)或双端螺柱安装到所述舱口板以便使所述舱口板运动。
5.如权利要求1所述的操作机构，其特征在于，所述第一杆臂(3)的第二端部中形成有沟槽或凹口(9)，所述舱口板(18、19)中的销(10)或突耳能安装到所述沟槽或凹口(9)中，用于通过第一杆臂(3)向上抬升所述舱口板和/或用于降低以及锁定所述舱口板。
6.如权利要求2或3所述的操作机构，其特征在于，所述至少两个齿轮中的至少一个随安装到所述滑动基部的电驱动器或液压驱动器(5)旋转。
7.如权利要求1所述的操作机构，其特征在于，所述第一和第二杆臂(2、3)安装到所述滑动基部(1)的一个或多个侧面。
8.如权利要求1所述的操作机构，其特征在于，所述舱口板的行进方向的双端螺柱被安装到所述舱口板。
9.如权利要求1所述的操作机构，其特征在于，用于使所述舱口板运动的链条装置、摩擦轮装置或缆线牵引装置连接到所述舱口板。
10.如权利要求1所述的操作机构，其特征在于，所述轴系包括轴(13)。
CN201010267210.9A 2009-08-24 2010-08-24 货船装货舱口的操作机构 Active CN101992838B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI20095865 2009-08-24
FI20095865A FI121418B (fi) 2009-08-24 2009-08-24 Rahtilaivan lastiluukun käyttömekanismi

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101992838A CN101992838A (zh) 2011-03-30
CN101992838B true CN101992838B (zh) 2015-01-14

Family

ID=41050691

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201010267210.9A Active CN101992838B (zh) 2009-08-24 2010-08-24 货船装货舱口的操作机构

Country Status (5)

Country Link
JP (1) JP5649871B2 (zh)
KR (1) KR101702849B1 (zh)
CN (1) CN101992838B (zh)
FI (1) FI121418B (zh)
WO (1) WO2011023849A1 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112588784A (zh) * 2020-11-27 2021-04-02 童少兵 一种工业塑料回收用快速处理装置

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA2901871C (en) 2013-03-01 2016-02-09 Stageline Scene Mobile Inc. Articulated floor structure for a mobile stage framework
KR101345195B1 (ko) * 2013-09-25 2013-12-27 엠티코리아(주) 선박용 해치커버 장치
KR102121340B1 (ko) 2018-12-03 2020-06-26 최인규 선박의 해치 커버 개폐구동장치
CN114622797B (zh) * 2022-05-16 2022-07-15 南通宏亮船舶科技有限公司 一种基于船用配件可翻转滑动式的舷门

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3763814A (en) * 1970-09-23 1973-10-09 Hatchway Dynamics Ltd Ships hatches
DD119558A1 (zh) * 1975-04-23 1976-05-05
GB1515575A (en) * 1974-09-26 1978-06-28 Trascandica Ag Driving mechanism for hold hatch covers
CN2574988Y (zh) * 2002-08-30 2003-09-24 上海德瑞斯华海船用设备有限公司 船用货舱盖自动滚升装置
CN1847086A (zh) * 2005-04-13 2006-10-18 辻产业株式会社 舱口盖装置
EP1752602A2 (de) * 2005-08-12 2007-02-14 Rainer Hardt Fenster mit Hubschiebefunktion
CN101081637A (zh) * 2006-05-30 2007-12-05 Tts航运设备公司 一种舱口盖上的装置
CN101092162A (zh) * 2006-06-20 2007-12-26 麦格雷戈(芬兰)有限公司 货轮舱盖的驱动器机构

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5128799Y2 (zh) * 1972-03-29 1976-07-20
JPH0274298U (zh) * 1988-11-29 1990-06-06
JPH07132879A (ja) * 1993-11-11 1995-05-23 Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd ハッチカバーの開閉装置
JP4792370B2 (ja) * 2006-10-16 2011-10-12 株式会社大島造船所 ハッチ装置

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3763814A (en) * 1970-09-23 1973-10-09 Hatchway Dynamics Ltd Ships hatches
GB1515575A (en) * 1974-09-26 1978-06-28 Trascandica Ag Driving mechanism for hold hatch covers
DD119558A1 (zh) * 1975-04-23 1976-05-05
CN2574988Y (zh) * 2002-08-30 2003-09-24 上海德瑞斯华海船用设备有限公司 船用货舱盖自动滚升装置
CN1847086A (zh) * 2005-04-13 2006-10-18 辻产业株式会社 舱口盖装置
EP1752602A2 (de) * 2005-08-12 2007-02-14 Rainer Hardt Fenster mit Hubschiebefunktion
CN101081637A (zh) * 2006-05-30 2007-12-05 Tts航运设备公司 一种舱口盖上的装置
CN101092162A (zh) * 2006-06-20 2007-12-26 麦格雷戈(芬兰)有限公司 货轮舱盖的驱动器机构

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112588784A (zh) * 2020-11-27 2021-04-02 童少兵 一种工业塑料回收用快速处理装置
CN112588784B (zh) * 2020-11-27 2022-04-26 青岛盈拓环保科技有限公司 一种工业塑料回收用快速处理装置

Also Published As

Publication number Publication date
CN101992838A (zh) 2011-03-30
KR20110020736A (ko) 2011-03-03
KR101702849B1 (ko) 2017-02-06
JP2011042362A (ja) 2011-03-03
JP5649871B2 (ja) 2015-01-07
WO2011023849A1 (en) 2011-03-03
FI121418B (fi) 2010-11-15
FI20095865A0 (fi) 2009-08-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101992838B (zh) 货船装货舱口的操作机构
CN1113764C (zh) 滑动平拉门的动力操纵器
KR100835052B1 (ko) 해치 커버 장치
KR101605203B1 (ko) 해치 커버의 승강과 수평 이동을 전동 윈치에 의해 일련으로 구동하는 해치 커버 개폐 장치
KR101451605B1 (ko) 화물선 해치용 작동기 메커니즘
US5483769A (en) Door drive equipment for mass transit vehicle
KR102527083B1 (ko) 차량용 록
JP5179481B2 (ja) ハッチカバーにおける装置
EP2287103A1 (en) Elevator car door lock
KR101191565B1 (ko) 철도 차량의 출입문 기밀성 향상을 위한 플러그 인/아웃 개폐 및 잠금장치
US11725433B2 (en) Electronic actuated tonneau cover striker assembly
KR101500039B1 (ko) 캡 틸트 연동 프론트패널 개폐시스템
US9315201B2 (en) Hopper gate opener
US8038200B2 (en) Convertible vehicle
CN2813793Y (zh) 可以多种方式控制的车用闭锁器
CN112277977A (zh) 散粒货物运输车
CN112249061B (zh) 车厢及具有其的车辆
EP0562519B1 (en) Operating device for a sunroof
CN111532648A (zh) 周转装置
CN107856813A (zh) 散货船舱口盖开关装置
JP2005016138A (ja) 可動体の駆動装置
CN2770739Y (zh) 玩具车门上开机构
CN118270418A (zh) 垃圾卸料翻转设备
CN110803405A (zh) 一种井式真空罐及其罐盖控制机构
PL156139B1 (pl) Urządzenie do mechanicznego otwierania, zamykania i ryglowania wrót szybowych

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20230327

Address after: Finland Kalina

Patentee after: MACGREGOR FINLAND OY

Address before: Finland people

Patentee before: CARGOTEC FINLAND OY

TR01 Transfer of patent right