CN101987589B - 一种汽车座椅的储物装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽车座椅的储物装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车车室内不具有够存放笔记本电脑等大件物品的储物结构。本汽车座椅的储物装置，本座椅具有一个支架和设置在支架上的坐垫，本储物装置包括固定在坐垫背面上的收纳袋，所述的坐垫的后侧铰接在支架上，所述的坐垫和支架之间设有用于支撑所述的收纳袋的支撑机构，当坐垫处于向上翻折状态时收纳袋内的空腔扩张。本储物装置在不储存物品时并不占用车室内的实际使用空间，于是具有设计合理、占用空间小的优点。物品可储存在处于张开状态的收纳袋中，于是具有提高物品安全性的优点。本储物装置设置在副驾驶座上，于是具有储放物品方便的优点。

Description

一种汽车座椅的储物装置

技术领域

本发明属于汽车技术领域，涉及一种汽车座椅，特别是一种汽车座椅的储物装置。

背景技术

随着经济和社会的快速发展，汽车是人们日常生活中重要的交通工具之一，以及人们出行经常会携带包和笔记本电脑等贵重物件。目前，汽车车室内虽然有一些储物结构，但是都是针对票据及零钱等小物件开发的，并没有能够存放笔记本电脑等大件物品的储物结构。于是，司机在进入车内后，一般会将包、笔记本电脑等物件放置在副驾驶座位处，尤其是女性随身携带的背包。这样在停车或者等红绿灯时，很容易被抢劫者将物品抢走，造成无法挽回的损失。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种能够存放大件物品的汽车座椅的储物装置，利用本储物装置存放物品还能够防止物品被抢。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车座椅的储物装置，本座椅具有一个支架和设置在支架上的坐垫，其特征在于，本储物装置包括固定在坐垫背面上的收纳袋，所述的坐垫的后侧铰接在支架上，所述的坐垫和支架之间设有用于支撑所述的收纳袋的支撑机构，当坐垫处于向上翻折状态时收纳袋内的空腔扩张。

本储物装置中的收纳袋处于张开状态时，物品可储放在收纳袋内，从而可避免抢劫者查看到物品及快速接触到物品，进而达到提高物品安全性的目的。当本储物装置在不储存物品时可将坐垫向下翻转至原位处，本储物装置位于坐垫下方并不占用车室内的实际使用空间，且还可正常供乘客乘坐。显然本储物装置具有设计合理、占用空间小的优点。

在上述的汽车座椅的储物装置中，所述的收纳袋包括具有敞口，当收纳袋处于张开状态时收纳袋呈长方体状，所述的收纳袋具有敞口的侧壁与支架侧面平行。

在上述的汽车座椅的储物装置中，所述的收纳袋的一顶边固定在坐垫背面上，所述的支撑机构与收纳袋的侧壁相连。

在上述的汽车座椅的储物装置中，所述的支撑机构包括三根支撑杆，支撑杆一和支撑杆二与所述的收纳袋侧边一一对应连接，支撑杆三与所述的收纳袋顶边相连，所述的支撑杆一和支撑杆二的一端均铰接在支架上，所述的支撑杆一的另一端与支撑杆三的一端相固连，所述的支撑杆二的另一端与支撑杆三的另一端相固连。

在上述的汽车座椅的储物装置中，所述的支撑杆一与支架的铰接处设有当坐垫处于向上翻折状态时能够将支撑杆一定位于支架上的位件一。

在上述的汽车座椅的储物装置中，所述的坐垫与支架的铰接处设有当坐垫处于向上翻折状态时能够将坐垫定位于支架上的位件二。

在上述的汽车座椅的储物装置中，所述的收纳袋的一顶边固定在坐垫背面上，所述的支撑机构与收纳袋顶壁和侧壁相连。

在上述的汽车座椅的储物装置中，所述的支撑机构包括四根支撑杆，支撑杆一和支撑杆二与所述的收纳袋侧边一一对应连接，支撑杆四和支撑杆五与所述的收纳袋顶边一一对应连接；所述的支撑杆一和支撑杆二的一端均铰接在支架上，所述的支撑杆四和支撑杆五的一端均铰接在坐垫前侧部的背面上；所述的支撑杆四的另一端与所述的支撑杆一的另一端相铰接，所述的支撑杆五的另一端与所述的支撑杆二的另一端相铰接；所述的支撑杆一与支架的铰接处设有当坐垫处于向上翻折状态时能够将支撑杆一定位于支架上的定位件三；所述的支撑杆一与支撑杆四的铰接处设有当坐垫处于向上翻折状态时能够将支撑杆四定位于支撑杆一上的定位件四。

在上述的汽车座椅的储物装置中，所述的支撑杆四的另一端与所述的支撑杆一的另一端之间通过一根铰接轴相连，所述的支撑杆五的另一端与所述的支撑杆二的另一端均铰接在所述的铰接轴上。

在上述的汽车座椅的储物装置中，所述的支架上开有与所述的支撑杆和铰接轴位置一一对应的让位槽。

在上述的汽车座椅的储物装置中，所述的坐垫前侧部的背面上固定有一根连接杆，所述的支撑杆四和支撑杆五与所述的连接杆相铰接；所述的收纳袋的一顶边固定在连接杆上。

与现有技术相比，本汽车座椅的储物装置具有以下优点：

1、物品可储存在处于张开状态的收纳袋中，于是具有提高物品安全性的优点。

2、本储物装置在不储存物品时并不占用车室内的实际使用空间，于是具有设计合理、占用空间小的优点。

3、本储物装置设置在副驾驶座上，于是具有储放物品方便的优点。

附图说明

图1是汽车座椅的储物装置的侧视结构示意图。

图2是汽车座椅的储物装置中的收纳袋处于张开状态时的结构示意图。

图3是汽车座椅的储物装置的俯视结构示意图。

图4是汽车座椅的储物装置中的支撑杆连接结构的结构示意图。

图5是汽车座椅的储物装置中的定位结构的结构示意图。

图中，1、座椅；1a、支架；1b、坐垫；2、收纳袋；3、支撑杆；31、支撑杆一；32、支撑杆二；33、支撑杆四；34、支撑杆五；4、连接杆；5、铰接轴；6、遮挡帘；7、让位槽；8、定位件三；81、铰链体一；82、铰链体二。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1所述，本汽车座椅1包括支架1a和坐垫。本汽车座椅的储物装置最适合应该于副驾驶座椅上，它包括收纳袋2和用于支撑收纳袋2的支撑机构。

具体来说，如图1和图2所示，收纳袋2是采用布材料制成的，当收纳袋2处于张开状态时收纳袋2呈长方体状，且收纳袋2的侧壁平行于支架1a侧面。收纳袋2具有一个敞口，该敞口朝向驾驶员座椅，该结构可方便驾驶员将物品放入收纳袋2或从收纳袋2内取出物品；同时该结构也避免了抢劫者接触到物品及增加抢劫者实施犯罪的成本，进而保证了物品的安全性。在收纳袋2的敞口处设有遮挡帘6，遮挡帘6即可以提高产品的美观性，又可避免其他人（特别是抢劫者）查看到收纳袋2内的物品，进而进一步保证物品的安全性。

如图1、图2和图4所示，本支撑机构与收纳袋2顶壁和侧壁相连，它包括四根支撑杆3。更具体来说，支撑杆一31和支撑杆二32与收纳袋2前侧壁的侧边一一对应连接，支撑杆四33和支撑杆五34与收纳袋2顶壁左右两侧的顶边一一对应连接。

坐垫1b前侧部的背面上固定有一根连接杆4，收纳袋2顶壁后侧的顶边穿设固定在连接杆4上。显然，收纳袋2和坐垫1b之间是可拆卸的，收纳袋2和支撑杆3之间也是可拆卸的，于是当收纳袋2变脏时可将其拆卸下来进行清洗。

如图至图5所示，支撑杆一31和支撑杆32的一端均铰接在支架1a上，支撑杆四33和支撑杆34的一端均与连接杆4相铰接。支撑杆四33的另一端与支撑杆一31的另一端相铰接，支撑杆34的另一端与支撑杆32的另一端相铰接。当将坐垫1b向上翻折时，坐垫1b带动支撑杆3运动，同时拉动支撑杆四33与支撑杆一31的铰接处及支撑杆34与支撑杆二32的铰接处，于是便能使收纳袋2完全张开。此时物品可储存在收纳袋2内，由于收纳袋2的敞口并未与收纳袋2的前侧壁上，于是避免了刹车时物品从收纳袋2中落出。由于收纳袋2的敞口并未与收纳袋2的顶壁上，于是避免了抢劫者快速的接触到物品。

为了使支撑杆3支撑住收纳袋2并处于张开状态，于是在支撑杆一31与支架1a的铰接处设有当坐垫1b处于向上翻折状态时能够将支撑杆一31定位于支架1a上的定位件三8；支撑杆一31与支撑杆四33的铰接处设有当坐垫1b处于向上翻折状态时能够将支撑杆四33定位于支撑杆一31上的定位件四。显然还可以同时在撑杆二与支架1a的铰接处和撑杆二与撑杆五的铰接处设置定位件来提高本储物装置被定位后的稳定性。

为了进一步提高本储物装置被定位后的稳定性，于是在支撑杆四33的另一端与支撑杆一31的另一端之间设有一根铰接轴5，支撑杆四33和支撑杆一31均铰接在铰接轴5上，同时支撑杆五34的另一端与支撑杆32的另一端也均铰接在所述的铰接轴5上。

当收纳袋2中未储存物品时，操纵定位件三8、定位件四及相关的定位件处于脱离状态并推动支撑杆四33与支撑杆一31的铰接处及支撑杆五34与支撑杆32的铰接处，并将坐垫1b向下翻折，坐垫1b带动支撑杆3运动，于是便能使收纳袋2完全收合。为了能使坐垫1b位于适应的位置上，于是在支架1a上开有与支撑杆3、铰接轴5、连接杆4和收纳袋2位置一一对应的让位槽7。此时本汽车座椅1又能供乘客正常的乘坐。显然，本储物装置在不储存物品时并不占用车室内的实际使用空间。

如图5所示，定位件三8和定位件四及定位件的结构和功能可以完全相同，定位件三8为具有自锁结构的铰链，铰链的两端分别铰接在对应的部件上；如定位件三8位于支撑杆一31与支架1a铰接处的内侧且定位件三8的两端分别铰接在支撑杆一31和支架1a上。铰链包括均呈条形片状的铰链体一81和铰链体二82铰链体一81的一端铰接在支撑杆一31上，另一端与铰链体二82的一端相铰接，铰链体二82的另一端铰接在支架1a上。自锁结构包括铰链体一81上具有凸体，铰链体82上具有凹口，当铰链体一81和铰链体82位于同一直线上时，凸体卡入凹口内，从而使铰链形成自锁。该铰链与支撑杆一31和支架1a形成三角形，自锁后的铰链时使支撑杆一31和支架1a形成固定连接，从而大大的提高了本储物装置中收纳袋2处于张开状态时被定位的牢固度。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了座椅1；支架1a；坐垫1b；收纳袋2；支撑杆3；支撑杆一31；支撑杆32；支撑杆四33；支撑杆五34；连接杆4；铰接轴5；遮挡帘6；让位槽7；定位件三8；铰链体一81；铰链体82等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (9)

1.一种汽车座椅的储物装置，本座椅（1）具有一个支架（1a）和设置在支架（1a）上的坐垫（1b），其特征在于，本储物装置包括固定在坐垫（1b）背面上的收纳袋（2），所述的坐垫（1b）的后侧铰接在支架（1a）上，所述的坐垫（1b）和支架（1a）之间设有用于支撑所述的收纳袋（2）的支撑机构，当坐垫（1b）处于向上翻折状态时收纳袋（2）内的空腔扩张；所述的收纳袋（2）的一顶边固定在坐垫（1b）背面上，所述的支撑机构与收纳袋（2）的侧壁相连；所述的支撑机构包括三根支撑杆（3），支撑杆一（31）和支撑杆二（32）与所述的收纳袋（2）侧边一一对应连接，支撑杆三与所述的收纳袋（2）顶边相连，所述的支撑杆一（31）和支撑杆二（32）的一端均铰接在支架（1a）上，所述的支撑杆一（31）的另一端与支撑杆三的一端相固连，所述的支撑杆二（32）的另一端与支撑杆三的另一端相固连。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅的储物装置，其特征在于，所述的收纳袋（2）包括具有敞口，当收纳袋（2）处于张开状态时收纳袋（2）呈长方体状，所述的收纳袋（2）具有敞口的侧壁与支架（1a）侧面平行。

3.根据权利要求1或2所述的汽车座椅的储物装置，其特征在于，所述的支撑杆一（31）与支架（1a）的铰接处设有当坐垫（1b）处于向上翻折状态时能够将支撑杆一（31）定位于支架（1a）上的位件一。

4.根据权利要求1或2所述的汽车座椅的储物装置，其特征在于，所述的坐垫（1b）与支架（1a）的铰接处设有当坐垫（1b）处于向上翻折状态时能够将坐垫（1b）定位于支架（1a）上的位件二。

5.一种汽车座椅的储物装置，本座椅（1）具有一个支架（1a）和设置在支架（1a）上的坐垫（1b），其特征在于，本储物装置包括固定在坐垫（1b）背面上的收纳袋（2），所述的坐垫（1b）的后侧铰接在支架（1a）上，所述的坐垫（1b）和支架（1a）之间设有用于支撑所述的收纳袋（2）的支撑机构，当坐垫（1b）处于向上翻折状态时收纳袋（2）内的空腔扩张；所述的收纳袋（2）包括具有敞口，该敞口朝向驾驶员座椅，当收纳袋（2）处于张开状态时收纳袋（2）呈长方体状，所述的收纳袋（2）具有敞口的侧壁与支架（1a）侧面平行；所述的收纳袋（2）的一顶边固定在坐垫（1b）背面上，所述的支撑机构与收纳袋（2）顶壁和侧壁相连。

6.根据权利要求5所述的汽车座椅的储物装置，其特征在于，所述的支撑机构包括四根支撑杆（3），支撑杆一（31）和支撑杆二（32）与所述的收纳袋（2）侧边一一对应连接，支撑杆四（33）和支撑杆五（34）与所述的收纳袋（2）顶边一一对应连接；所述的支撑杆一（31）和支撑杆二（32）的一端均铰接在支架（1a）上，所述的支撑杆四（33）和支撑杆五（34）的一端均铰接在坐垫（1b）前侧部的背面上；所述的支撑杆四（33）的另一端与所述的支撑杆一（31）的另一端相铰接，所述的支撑杆五（34）的另一端与所述的支撑杆二（32）的另一端相铰接；所述的支撑杆一（31）与支架（1a）的铰接处设有当坐垫（1b）处于向上翻折状态时能够将支撑杆一（31）定位于支架（1a）上的定位件三（8）；所述的支撑杆一（31）与支撑杆四（33）的铰接处设有当坐垫（1b）处于向上翻折状态时能够将支撑杆四（33）定位于支撑杆一（31）上的定位件四。

7.根据权利要求6所述的汽车座椅的储物装置，其特征在于，所述的支撑杆四（33）的另一端与所述的支撑杆一（31）的另一端之间通过一根铰接轴（5）相连，所述的支撑杆五（34）的另一端与所述的支撑杆二（32）的另一端均铰接在所述的铰接轴（5）上。

8.根据权利要求7所述的汽车座椅的储物装置，其特征在于，所述的支架（1a）上开有与所述的四根支撑杆（3）和铰接轴（5）位置一一对应的让位槽（7）。

9.根据权利要求6-8中任一项所述的汽车座椅的储物装置，其特征在于，所述的坐垫（1b）前侧部的背面上固定有一根连接杆（4），所述的支撑杆四（33）和支撑杆五（34）与所述的连接杆（4）相铰接；所述的收纳袋（2）的一顶边固定在连接杆（4）上。

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