CN103179881A

CN103179881A - 临时座面存储装置

Info

Publication number: CN103179881A
Application number: CN2011800047801A
Authority: CN
Inventors: 许维恭
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-09-20
Filing date: 2011-12-16
Publication date: 2013-06-26
Also published as: WO2013043213A1

Abstract

公开了一种用于安装到交通工具座椅内饰或售后座椅套中的座椅、座椅套和壁子组件。本发明特别有利于在交通工具座椅上使用，并且提供了在运输期间在交通工具座椅上容纳物品的装置。

Description

临时座面存储装置

相关申请的交叉引用

不适用。

关于联邦政府资助研究或开发的声明

不适用。

技术领域

本发明涉及特别地用于交通工具的座椅套和座椅配件领域。

背景技术

许多交通工具车辆驾驶者更喜欢使用他们的汽车的乘客座椅以临时地放置物体，例如信件、手提包、移动电话、书、外卖食品容器和袋以及小盒。当物体被放置到交通工具车辆的乘客座椅上时，这样的物体经常落到乘客座椅前面的地板上。这样的情况发生在例如驾驶者制动或加速时。诸如钢笔、卡片和梳子的小物品有可能滑动到座椅侧面难以取回这些物品的地方。对于具有略微光滑的表面的由皮革或人造革制成的座椅，这尤其成问题。计算机和其它易损物品有可能在从座椅落到地板期间被损坏。

附图说明

图1是本发明的实施例和典型汽车座椅的前分解透视图。

图2是本发明的实施例和装置的壁处于翻下、静止位置的典型汽车座椅的前透视图。

图3是本发明的实施例和装置的壁处于翻起、工作位置的典型汽车座椅的前透视图。

图4是处于工作位置的本发明的实施例和典型汽车座椅的环境后透视图，其中物品放置在由装置提供的壁区域内。

图5是壁被翻下时结合到典型汽车座椅内饰中的本发明的另一个实施例的前透视图。

图6是结合到典型汽车座椅中的图5的本发明实施例的前透视图，其中壁被翻起以产生有壁区域。

具体实施方式

公开了一种用于临时座面存储的设备。在第一实施例中，所述设备是在售后座椅套中的壁子组件。在第二实施例中，公开了所述壁子组件。壁子组件可由制造商或内饰商结合到座椅内饰或售后座椅套中。以下段落中详细说明所述设备的特征。

参见图1，以分解图显示了座面存储装置1的实施例以示出其各个部分。所示实施例包括壁2、座椅套部3和壁支承件4。座椅套部3包括套部段31、中间部段32和座椅带35。壁2包括壁材料23和壁带25。壁支承件4包括丝41和优选地一个或多个侧支承件42a。优选地，采用至少两个侧支承件。丝41在壁2的上边缘21处结合到壁2中。优选地，用于丝41的壳体如图所示通过缝合形成。侧支承件42a在以虚线显示的侧支承区域42b处结合到壁2中。在一个实施例中，壁织边5a被缝到座椅套接缝5b中，如图2中最佳地所示。在这样的情况下，座椅套可被安装到交通工具座椅上。座椅套的壁2具有第一翻下（静止）位置和第二翻起（工作）位置。在静止处，车辆乘坐人可坐在座椅套中间部段32上。然而，当翻起时，中间部段32提供了可由此在上面放置物体的表面。

如图1中最佳地所示，钢丝41沿着壁2的上边缘21进行缝纫。壁带25是可选且优选的两根附加带子。它们用于将壁2的上边缘21保持在翻起位置（如图3、4和6所示），或者当壁2处于翻下位置时，壁带25将上边缘21抵靠座椅拉紧（如图2和5所示）。壁带25可在围绕座椅之后紧固在一起。或者，可将互补的紧固件安装在座椅靠背或侧面上，用于将壁带25固定到座椅。侧支承件42a是丝支承件，用于使壁2在使用时保持竖立。当壁2被翻下时，丝支承件42a将位于座椅附近并“紧抱”座椅。如以上所阐述的，附加的侧支承件42a可任选地在壁2中使用。通过将两层壁材料23缝合在一起或者通过将织物缝合或胶合到壁材料23，可提供如图所示的（侧支承区域42b）壳体。

当乘客座椅或其它座椅将要被乘客使用时，壁2被翻下，并且不妨碍座椅的任何安全设备，也不会引起乘客的不适。如图4所示，在使用时，壁2被翻起。丝41和钢侧支承件42a使壁2保持在翻起的竖立位置。放置在由此形成在乘客座椅上的有壁区域37中的任何物品受到约束，不会从座椅上跌落。

图5和6是本发明的第二实施例，其中壁2结合到交通工具座椅的内饰中。内饰就座区域103具有座椅接缝5c。所述座椅接缝5c固定到壁2的壁织边5a以产生连接的接缝。上边缘21限定壁2的顶部。弹性丝41和侧支承件42a帮助壁2保持其形状。当壁2在竖立位置时，壁2和中间部段32限定有壁区域37。为壁2提供支承的壁带25也可固定到如图5所示的内饰。

如图1所示，其中结合有丝41和丝支承件42a的壁2可作为子组件部件提供给售后座椅套的制造商或交通工具座椅内饰商。如图5和6所示，通过将织边5a缝合或胶合到内饰的座椅接缝5c中或以其它方式附接到其上，可以将子组件永久地安装到车辆座椅的内饰中。如图5最佳地所示，当织边被缝合到接缝5c中时，织边邻近座椅底部100的侧部段和内饰就座区域103，其中壁2处于第一翻下位置。如图6最佳地所示，壁2可翻起到第二翻起位置，从而在座椅上形成有壁区域37。小物体可放置在座椅上的有壁区域37中，这样，壁2将防止此类物体落到车辆地板上或座椅的右侧或左侧。

在又一实施例中，通过使用紧固装置而不是缝合到座椅内饰的接缝中，壁2可固定到内饰。这样的紧固装置包括例如钩环扣件、卡扣件、拉链和平头钉。其它紧固装置也是合适的，只要壁2能够从第一翻下位置平移到第二翻起位置并返回即可。

另一个实施例可包括具有如上所述壁的座椅套，并且还包括覆盖座椅靠背101的座椅套部。

本发明的壁2包括织物或织物状材料的单个或多个部段。优选地，壁2由外织物和内织物两层织物形成，这两层织物各自具有2个长织边边缘和2个短织边边缘，这些层通过沿着其相应的织边边缘缝合、胶合或粘合而固定在一起。最优选地，织边边缘如缝合技术中常见的那样被隐藏，使得成品的接缝对于使用者是可见的。第一长织边边缘是在图1的上边缘21处所示的接缝的一部分，第二长织边边缘（壁织边5a）是如图2最佳示出的接缝5b或如图5最佳示出的接缝5c的一部分。丝41被插入到通过在上边缘21附近缝合而形成的壳体中。侧支承区域42b可通过缝合穿过两层或在所需区域添加另一个织物带而形成，该另一个织物带被缝合、胶合或以其它方式固定到壁2上，以形成适于接纳侧支承件42a的侧支承区域42b。

多部段实施例优选地包括两个背部段、两个中间部段和前部段，每个部段被成型为符合所关注的车辆座椅的构造。所述部段中的每一个具有壁织边5a和上织边边缘。所述中间部段中的每一个具有固定到所述背部段的背侧接缝和固定到所述前部段的前侧接缝。侧支承件42a可沿着所述侧接缝中的每一个或至少沿着所述前侧接缝固定。优选地通过缝合在所述上边缘21处形成壳体，并且丝41沿所述上边缘插入到所述壳体中。

丝41可以是任何金属、塑料或其它材料，如附图中所示出的，当壁翻起或翻下时，这样的材料可支承壁并保持所需结构。仅作为一个实例，丝41可以是尺寸大约为1/16英寸×1/32英寸（0.16cm×0.08cm）的扁平钢丝。只要丝41的性能允许所示功能，也可以使用其它尺寸。高碳钢、挤出尼龙和聚丙烯是合适材料的实例。侧支承件42a可具有类似或不同的材料。虽然示出了两个，但可以使用附加的或更少的侧支承件42a。

本发明的壁可整合到任何座椅的内饰中，以及交通工具座椅和相似尺寸的座椅和椅子的座椅套中。虽然可以想到在交通工具的前排乘客座椅中特别有用，但厢式货车后排座椅、船座椅和许多其它座椅可受益于本发明的使用。

Claims

1.一种用于整合到其中具有接缝的座椅覆盖材料中的壁组件，包括：

a.织物，所述织物具有下边缘和上边缘，所述下边缘适于永久地附接到所述座椅覆盖材料的所述接缝，所述上边缘具有适于接纳丝的壳体；

b.丝，所述丝沿着所述上边缘的长度插入到所述壳体中；和

c.一个或多个侧支承件，所述一个或多个侧支承件结合到所述织物的所述侧支承区域中。

2.根据权利要求1所述的壁组件，其特征在于，还包括座椅覆盖材料，所述壁组件固定到所述座椅覆盖材料。

3.根据权利要求2所述的壁组件，其特征在于，所述座椅覆盖材料是适于覆盖和固定到座椅组件的内饰覆盖物。

4.根据权利要求2所述的壁组件，其特征在于，所述内饰覆盖物适于覆盖和固定到适于在机动交通工具中安装的座椅组件。

5.根据权利要求4所述的壁组件，其特征在于，所述机动交通工具选自汽车、卡车、厢式货车、飞机和船构成的组群。

6.根据权利要求1所述的壁组件，其特征在于，所述丝由丝材料构成，所述丝材料可支承所述壁并在使用者所需的时间范围内使所述壁保持在第一竖立位置中。

7.根据权利要求6所述的壁组件，其特征在于，所述丝材料选自金属和塑料。

8.根据权利要求7所述的壁组件，其特征在于，所述丝材料选自高碳钢、挤出尼龙和聚丙烯。

9.根据权利要求7所述的壁组件，其特征在于，所述丝材料为弹性丝。

10.一种座椅套，包括：

a.中间部段；

b.套部段，所述套部段附接到所述中间部段；

c.壁，所述壁具有上边缘和壁织边边缘，所述壁织边边缘固定到所述中间部段；所述上边缘具有适于接纳丝的壳体和一个或多个侧支承区域；

d.所述壁具有插入到所述壳体中的丝，所述丝延伸所述上边缘的长度；和

e.一个或多个侧支承件，所述一个或多个侧支承件结合到所述壁的所述侧支承区域中；

从而当所述座椅套安装到座椅上时，所述壁具有第一翻下位置和第二翻起位置，从而在第二所述翻起位置中形成了有壁区域。

11.根据权利要求10所述的座椅套，其特征在于，还包括一个或多个固定到所述座椅套的带子，所述带子用于将所述座椅套固定到座椅。

12.根据权利要求10所述的座椅套，其特征在于，还包括一个或多个带子，所述带子具有固定到所述壁的第一边缘和当所述壁在翻起位置时可附接到座椅的第二边缘。

13.根据权利要求10所述的座椅套，其特征在于，还包括在所述侧支承区域中的适于接纳所述侧支承件的壳体。

14.根据权利要求13所述的座椅套，其特征在于，所述壳体通过将附加的织物部固定到所述侧支承区域而形成。

15.根据权利要求10所述的座椅套，其特征在于，所述丝由丝材料构成，所述丝材料可支承所述壁并在使用者所需的时间范围内使所述壁保持在第一竖立位置中。

16.根据权利要求10所述的座椅套，其特征在于，还包括适于覆盖座椅靠背的座椅套部。

17.一种用于交通工具的座椅，包括具有座椅底部、座椅靠背和内饰就座区域的座椅，所述座椅还包括固定到所述座椅的内饰，所述内饰还包括固定到所述座椅底部的壁，所述壁具有第一翻起位置和第一翻下位置，从而当所述壁处于所述第二翻起位置时，在所述衬垫就座区域附近形成有壁区域以用于临时存储物体，并且从而当所述壁处于所述第一翻下位置时，所述内饰就座区域适于接纳乘客。

18.根据权利要求17所述的座椅，其特征在于，所述壁包括：

a.织物，所述织物具有下边缘和上边缘，所述下边缘适于永久地附接到所述衬垫的接缝，所述上边缘具有适于接纳丝的壳体；

b.丝，所述丝沿着所述上边缘的长度插入到所述壳体中；和

19.根据权利要求18所述的座椅，其特征在于，所述壳体通过将附加的织物部固定到所述侧支承区域而形成。

20.根据权利要求18所述的座椅套，其特征在于，所述丝由丝材料构成，所述丝材料可支承所述壁并在使用者所需的时间范围内使所述壁保持在第一竖立位置中。