CN201694114U - 汽车副仪表板储物盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车副仪表板储物盒，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车副仪表板功能较为单一的问题。本汽车副仪表板储物盒固连在车辆的副仪表板上，包括一个内部为空腔且其顶部具有开口的箱体，箱体的开口处具有能开闭的箱盖，箱体与箱盖之间设有气弹簧，气弹簧的缸体固连在箱体上，气弹簧的活塞杆固连在箱盖上。本汽车副仪表板的储物盒的箱盖可根据需要进行升降，且箱盖由多块板组成，升起后可将箱盖展开形成一桌板，具有结构简单，功能多样化，外形美观等优点。

Description

汽车副仪表板储物盒

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车的副仪表板，特别是一种汽车副仪表板的储物盒。

背景技术

随着经济的发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为人们代步的重要交通工具之一。与此同时，汽车工业的发展也越来越迅速，汽车生产商们不仅追求车辆本身性能的高端化，对其车辆的安全性能，车身内外的美观性，以及驾车操作的人性化、舒适度要求也越来越高。

汽车的副仪表板是汽车内部重要的部件，现有的汽车副仪表板一般包括固定档位的档位板和放置茶杯的茶杯座等，其功能比较单一，并且没有合理利用档位板下端的安装空间，设计不合理。

针对上述问题，本技术领域人员进行了一定的改进，如中国专利(授权公告号CN201432619Y)公开了一种汽车多功能副仪表板，包括塑料面板、设置在塑料面板上的档位孔和茶杯座，塑料面板的一端设置有放置饮料瓶或烟灰缸的瓶座，所述塑料面板的另一端还设置有存储杂物的杂物袋。虽然该专利实现了储物功能的多样化，但是其结构复杂，塑料面板上显得杂乱无章，影响了美观，并且没有充分利用副仪表板下端的空间。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种多功能的汽车副仪表板储物盒。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车副仪表板储物盒，固连在车辆的副仪表板上，它包括一个内部为空腔且其顶部具有开口的箱体，箱体的开口处具有能开闭的箱盖，其特征在于，所述的箱体与箱盖之间设有气弹簧，气弹簧的缸体固连在箱体上，气弹簧的活塞杆固连在箱盖上。

气弹簧是一种可以起支撑、缓冲、制动、高度调节及角度调节等功能的工业配件。副仪表板的储物盒安装于副仪表板上，箱盖固连于气弹簧的活塞杆上，气弹簧的缸体固连于箱体上，通过控制气弹簧的升降可将箱盖升起或降下，箱体内的空腔可作为储物腔。

在上述的汽车副仪表板储物盒中，所述的箱体内设有气弹簧支架，上述的气弹簧安装于气弹簧支架上。气弹簧支架可对气弹簧进行保护，防止箱盖升起时气弹簧暴露于空气中导致气弹簧被损坏，同时还可防止车内的杂物进入气弹簧中。

在上述的汽车副仪表板储物盒中，所述的箱盖包括与气弹簧活塞杆相固连的呈长板状的底座和呈板状的板一、板二，板一的中部铰接于底座上，板二边沿铰接于板一边沿。

底座固连于活塞杆上，通过活塞杆推动底座升降，板一铰接于底座的中部可沿该铰接点转动，板二边沿铰接于板一的边沿，即板二边沿至少两点铰接于板一边沿，从而使得板二能以两铰接点所在直线为轴线进行翻折。底座升起时将板二展开，板二展开后板一以底座上的铰接点为中心转动，从而使得板二底部能抵在底座上，防止板二由于重力原因沿两铰接点所在直线翻折而收拢。

在上述的汽车副仪表板储物盒中，所述的板一与箱体开口处尺寸相匹配。板一大小与开口相匹配，则气弹簧降至最低时，板一能完全盖住箱体的开口，箱体内形成一个密闭的储物腔。

在上述的汽车副仪表板储物盒中，所述的箱盖还包括板三，板三的边沿与板一的另一边沿相铰接。板二的边沿铰接于板一边沿，板三的边沿铰接于板一的另一边边沿，则板二和板三分别位于板一两侧，板二和板三可同时展开，这样板一、板二和板三能形成一个水平的板面。

在上述的汽车副仪表板储物盒中，所述的箱体内设有磁体，上述的板二和板三上具有由磁性件材料制成的磁性件，且当板二和板三下摆后磁性件均能与磁体位置相对应。

在上述的汽车副仪表板储物盒中，所述的箱体内设有磁体，上述的板二和板三均由磁性件材料制成，且当板二和板三下摆后均能与磁体位置相对应。气弹簧下降后，旋转板一，使得板二和板三向下翻折，此时板二和板三被箱体内的磁体吸住，从而将板二和板三固定，防止车身震动时板二和板三的震动。

在上述的汽车副仪表板储物盒中，所述的箱体的两外侧均具有凹入的凹槽，且这两个凹槽分别与板二和板三的尺寸相匹配。通过开设该凹槽，使得板二和板三收叠时，刚好能嵌入凹槽内。

在上述的汽车副仪表板储物盒中，所述的箱体内设有隔板，隔板将箱体分隔为左右相邻的箱体一和箱体二。根据不同需要可设置多个隔板，将箱体分为多个储物腔，存放不同的物品。

与现有技术相比，本汽车副仪表板的储物盒的箱盖可根据需要进行升降，且箱盖由多块板组成，升起后可将箱盖展开形成一桌板，箱体内具有多个储物腔，充分利用了箱体内的空间，本汽车副仪表板的储物盒具有结构简单，功能多样化，外形美观的优点。

附图说明

图1是本汽车副仪表板的储物盒的使用状态图。

图2是本汽车副仪表板的储物盒箱盖展开后的状态图。

图3是本汽车副仪表板的储物盒的另一个使用状态图。

图中，1、箱体；11、凹槽；12、磁体；13、储物腔；2、底座；3、板一；4、板二；5、板三；6、气弹簧支架。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1～3所示，本汽车副仪表板储物盒固连在车辆的副仪表板上，它包括一个内部为空腔且其顶部具有开口的箱体1，箱体1的开口处具有能开闭的箱盖，箱体1与箱盖之间设有气弹簧，气弹簧的缸体固连在箱体1上，气弹簧的活塞杆固连在箱盖上，通过控制气弹簧的升降可将箱盖升起或降下。箱体1内设有气弹簧支架6，气弹簧安装于气弹簧支架6上。

箱盖包括与气弹簧活塞杆相固连的呈长板状的底座2，底座2中部铰接有呈板状的板一3，板一3可沿该铰接点转动，板一3的两侧边沿分别铰接有板二4和板三5。板二4和板三5呈圆弧形且相互对称，板二4和板三5可沿其与板一3的铰接点所在轴线翻转。气弹簧的活塞杆推动底座2升起后，将板二4和板三5展开使得板一3、板二4、和板三5形成一个圆形桌板，然后转动板一3，使得板二4和板三5的底部能抵靠在底座2上，防止板二4和板三5由于重力原因而向下翻折。

本箱盖的板一3与箱体1开口处尺寸相匹配，则气弹簧降至最低时，板一3能完全盖住箱体1的开口，箱体1内形成一个密闭的储物腔13，箱体1内可根据需要设置若干个隔板，将箱体1分为多个储物腔13。箱体1的两外侧还具有凹入的凹槽11，两个凹槽11分别与板二4和板三5的尺寸相匹配，使得板二4和板三5收叠时刚好能嵌入凹槽11内。

箱体1的侧部还设有磁体12，板二4和板三5上分别设有与磁体12对应的磁性件，当板二4和板三5下摆后个磁性件均能与磁体12位置相对应。通过磁体12将板二4和板三5定位，防止车身震动时板二4和板三5的震动。

本储物盒的使用过程如下：常态下气弹簧处于收缩状态，板一3盖在箱体1的开口处，板二4和板三5分别为折叠状态并由于磁体12的作用固定于箱体1侧部。需要使用桌板时只需控制气弹簧按钮使得底座2上升至一定位置，则板一3、板二4、板三5位置均上升，手动展开板二4和板三5后，将板一3旋转90度，则板二4和板三5下部被底座2托持住，此时板一3、板二4和板三5则形成一平面作为桌板使用。需要收回桌板时，手动按压板一3使得底座2下降至起始位置后，转动板一3至起始位置，将桌板折叠至箱体两侧即可。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (9)

1.一种汽车副仪表板储物盒，固连在车辆的副仪表板上，它包括一个内部为空腔且其顶部具有开口的箱体(1)，箱体(1)的开口处具有能开闭的箱盖，其特征在于，所述的箱体(1)与箱盖之间设有气弹簧，气弹簧的缸体固连在箱体(1)上，气弹簧的活塞杆固连在箱盖上。

2.根据权利要求1所述的汽车副仪表板储物盒，其特征在于，所述的箱体(1)内设有气弹簧支架(6)，上述的气弹簧安装于气弹簧支架(6)上。

3.根据权利要求1所述的汽车副仪表板储物盒，其特征在于，所述的箱盖包括与气弹簧活塞杆相固连的呈长板状的底座(2)和呈板状的板一(3)、板二(4)，板一(3)的中部铰接于底座(2)上，板二(4)边沿铰接于板一(3)边沿。

4.根据权利要求3所述的汽车副仪表板储物盒，其特征在于，所述的板一(3)与箱体(1)开口处尺寸相匹配。

5.根据权利要求3或4所述的汽车副仪表板储物盒，其特征在于，所述的箱盖还包括板三(5)，板三(5)的边沿与板一(3)的另一边沿相铰接。

6.根据权利要求5所述的汽车副仪表板储物盒，其特征在于，所述的箱体(1)内设有磁体(12)，上述的板二(4)和板三(5)上具有由磁性件材料制成的磁性件，且当板二(4)和板三(5)下摆后磁性件均能与磁体(12)位置相对应。

7.根据权利要求5所述的汽车副仪表板储物盒，其特征在于，所述的箱体(1)内设有磁体(12)，上述的板二(4)和板三(5)均由磁性件材料制成，且当板二(4)和板三(5)下摆后均能与磁体(12)位置相对应。

8.根据权利要求5所述的汽车副仪表板储物盒，其特征在于，所述的箱体(1)的两外侧均具有凹入的凹槽(11)，且这两个凹槽(11)分别与板二(4)和板三(5)的尺寸相匹配。

9.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车副仪表板储物盒，其特征在于，所述的箱体(1)内设有隔板，隔板将箱体(1)分隔为左右相邻的箱体一和箱体二。

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