CN207311294U - 用于车辆的副仪表板组件及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车辆的副仪表板组件和具有其的车辆，所述副仪表板组件包括：副仪表板和扶手部，所述副仪表板沿前后方向延伸，所述副仪表板上具有上端敞开的储物腔；所述扶手部与所述副仪表板在打开位置与关闭位置之间可转动地相连，且所述扶手部位于所述关闭位置时，所述扶手部完全遮盖所述储物腔。根据本实用新型的用于车辆的副仪表板组件，通过设置扶手部，可以使得储物腔内的物品不会外漏，驾驶员在驾驶过程中可将手臂搭在扶手部，从而提高驾驶员的驾驶体验，且提升副仪表板组件的外观。

Description

用于车辆的副仪表板组件及具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种用于车辆的副仪表板组件及具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，车辆的制造生产中，有些车辆由于副仪表板受空间及成本限制不设置扶手部。尤其是面包车，使驾驶员在驾驶过程中手臂无放置位置，无法保证舒适度，降低了驾驶员的驾驶体验。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种提升驾驶体验的副仪表板组件。

本实用新型还提出一种包括上述副仪表板组件的车辆。

根据本实用新型的副仪表板组件包括副仪表板、杯托部和扶手部。

所述副仪表板沿前后方向延伸，所述副仪表板上具有上端敞开的储物腔，所述储物腔为设置在所述副仪表板上且向下凹陷的槽，可用来储存物品。

所述扶手部与所述副仪表板在打开位置与关闭位置之间可转动地相连，且所述扶手部位于所述关闭位置时，所述扶手部完全遮盖所述储物腔。

在扶手部从副仪表板处打开时，在副仪表板处设有上端敞开的储物腔，可在储物腔内储存物品；在车辆行驶过程中，扶手部处于关闭状态，驾驶员可将手臂放置于扶手部，从而提高驾驶员的驾驶体验，且在扶手部可覆盖储物腔，使副仪表板组件的外观得到提升，并使得储物腔内的物品不会外漏；在杯托部可以放置水杯等，可以实现简单的储物且不对驾驶员的驾驶产生影响。

根据本实用新型的副仪表板组件，通过设置扶手部，可以使得储物腔内的物品不会外漏，驾驶员在驾驶过程中可将手臂搭在扶手部，从而提高驾驶员的驾驶体验，且提升副仪表板组件的外观，且扶手部的打开或闭合更顺畅。

根据本实用新型的副仪表板组件，所述扶手部具有向上凹入的凹入部，所述凹入部与所述储物腔相对，并通过扶手部和副仪表板的配合增大储物空间，从而增加了副仪表板组件的储物空间，在较小的空间内实现储物作用。

根据本实用新型的副仪表板组件还包括铰链和转轴，所述铰链沿上下方向延伸，所述铰链的下部与所述副仪表板相连，转轴设置在扶手部且在扶手部的后部，所述铰链的上部通过转轴与所述扶手部的后部可转动地相连，在打开或关闭扶手部时，扶手部绕转轴进行转动，这样的连接方式更加牢固。

根据本实用新型的副仪表板组件还包括锁扣结构，所述锁扣结构包括适于相互配合锁舌和锁体，所述锁舌设在所述扶手部的前部，所述锁体设在所述副仪表板的前部，所述扶手部位于所述关闭位置时，所述锁体与所述锁舌锁止，所述扶手部位于所述打开位置时，所述锁舌与所述锁体脱离，从而有效地控制了扶手部打开或关闭的状态。

根据本实用新型的副仪表板组件还包括缓冲垫，所述扶手部位于所述关闭位置时，所述缓冲垫夹设在所述扶手部的下表面和所述副仪表板的上表面之间，从而在关闭扶手部时能够起到良好的缓冲作用。

根据本实用新型的副仪表板组件，所述缓冲垫为多个，所述扶手部位于所述关闭位置时，多个所述缓冲垫绕所述储物腔的周向间隔布置，从而达到更好的缓冲效果。

根据本实用新型的副仪表板组件，还包括杯托部，所述杯托部设在所述副仪表板的后部，所述杯托部的前表面与所述副仪表板的上表面限定出容纳空间，所述扶手部位于所述关闭位置，所述扶手部位于该容纳空间内，且所述扶手部的上表面的后部与所述杯托部的上表面的前部平齐，从而使副仪表板组件的外观更加美观，且在杯托部可放置杯子。

根据本实用新型的副仪表板组件，所述扶手部包括上盖板和下盖板，所述上盖板与所述下盖板相连以使所述扶手部的高度从前向后升高，使得驾驶员在驾驶中将手臂放置得更舒适，更加符合人体工程学原理，进一步改善驾驶员的驾驶舒适性，提高驾驶员的驾驶体验。

根据本实用新型的副仪表板组件还包括杯托部，所述杯托部设在所属副仪表板的后部，所述扶手部与所述杯托部在前后方向上间隔开的距离大于等于2毫米，从而可有效地避免在使用扶手部时，扶手部与杯托部之间相互影响。

根据本实用新型的一种车辆，通过设置上述的副仪表板组件，在有限的空间内实现储物、支撑和装饰的作用，提升车辆的档次，且为驾驶员提供手臂放置空间，提高驾驶员的驾驶体验，并为副仪表板提供支撑结构增加储物空间。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例的扶手部的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的副仪表板组件的结构示意图。

附图标记：

副仪表板组件100、

副仪表板1、储物腔11、

杯托部2、

扶手部3、凹入部31、上盖板32、下盖板33、蒙皮34、

铰链4、

转轴5、

锁扣结构6、锁舌61、锁体62、

缓冲垫7。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”“内”、“外”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1-图2描述根据本实用新型实施例的副仪表板组件100，如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的副仪表板组件100包括副仪表板1和扶手部3。

如图1所示，副仪表板1沿前后方向延伸，副仪表板1上具有上端敞开的储物腔11，储物腔11为设置在副仪表板1上且向下凹陷的槽，可用来储存物品。

如图1所示，扶手部3用于支撑驾驶员的肘部，扶手部3与副仪表板1在打开位置与关闭位置之间可转动地相连，且扶手部3位于关闭位置时，扶手部3完全遮盖储物腔11，从而便于扶手部3的打开或闭合。

可选地，副仪表板组件100还包括杯托部2，杯托部2可用于放置杯子，且杯托部2设在副仪表板1的后部。扶手部3与杯托部2在前后方向上间隔，且扶手部3与杯托部2在前后方向上间隔开的距离大于等于2毫米，间隔距离在这个范围内，从而可有效地避免在使用扶手部3时，扶手部3与杯托部2之间相互影响。

下面描述关于本实用新型的使用方式：在扶手部3从副仪表板1处打开时，在副仪表板1处设有上端敞开的储物腔11，可在储物腔11内储存物品；在车辆行驶过程中，扶手部3处于关闭状态，驾驶员可将手臂放置于扶手部3，从而提高驾驶员的驾驶体验，且在扶手部3可覆盖储物腔11，使副仪表板组件100的外观得到提升，并使得储物腔11内的物品不会外漏；在杯托部2可以放置水杯等，可以实现简单的储物且不对驾驶员的驾驶产生影响。

简言之，根据本实用新型的副仪表板组件100，通过设置扶手部3，可以使得储物腔11内的物品不会外漏，驾驶员在驾驶过程中可将手臂搭在扶手部3，从而提高驾驶员的驾驶体验，且提升副仪表板组件100的外观，且扶手部3的打开或闭合更顺畅。

如图1和图2所示，在本实用新型实施例的副仪表板组件100中，扶手部3具有向上凹入的凹入部31，凹入部31与储物腔11相对，在关闭扶手部3时，副仪表板组件100的储物空间是由凹入部31和储物腔11共同限定的空间，即通过扶手部3和副仪表板1的配合增大了副仪表板组件100的储物空间，在较小的空间内实现储物作用。

如图2所示，在本实用新型实施例的副仪表板组件100还包括铰链4和转轴5，铰链4沿上下方向延伸，铰链4的下部与副仪表板1相连，且铰链4的下部可通过螺栓固定在副仪表板1处，铰链4的上部通过转轴5与扶手部3的后部可转动地相连，在打开扶手部3时，扶手部3绕铰链4的上部的转轴5转动，扶手部3的前部与副仪表板1脱离，在关闭扶手部3时，扶手部3扣合在副仪表板1上，通过设置铰链4连接扶手部3和副仪表板1，在打开和闭合扶手部3的过程中，铰链4可以起到缓冲作用，且使扶手部3和副仪表板1的结构更简单。

可选地，铰链4可以选用液压铰链4，从而能够在打开或闭合扶手部3时起到较好的缓冲作用。

如图1和图2所示，在本实用新型实施例的副仪表板组件100还包括锁扣结构6，锁扣结构6包括可以相互配合锁舌61和锁体62，锁舌61设在扶手部3的前部，锁体62设在副仪表板1的前部，扶手部3位于关闭位置时，锁体62与锁舌61锁止，扶手部3位于打开位置时，锁舌61与锁体62脱离，锁舌61和锁体62的设置，由此可以使扶手部3位于关闭状态时，不会轻易打开，提升安全性。

如图1和图2所示，在本实用新型实施例的副仪表板组件100还包括缓冲垫7，扶手部3位于关闭位置时，缓冲垫7夹设在扶手部3的下表面和副仪表板1的上表面之间，从而在关闭扶手部3时能够起到良好的缓冲作用。

具体地，缓冲垫7为多个，扶手部3位于关闭位置时，多个缓冲垫7绕储物腔11的周向布置，从而达到更好的缓冲效果。

可选地，如图1所示的一些实施例中，缓冲垫7沿凹入部31的周向设置，在凹入部31的四周设置多个缓冲垫7，在扶手部3关闭过程中可以更好地对扶手部3和副仪表板1起到缓冲保护的作用。也就是说，可单独在扶手部3设置缓冲垫7，缓冲垫7可以从扶手部3的下表面向下凸出，从而达到良好的缓冲效果。

在另一些可选的实施例中，也可单独在副仪表板1处设置缓冲垫7，缓冲垫7可以从副仪表板1的上表面向上凸出，从而达到良好的缓冲效果。

在又一些可选的实施了中，缓冲垫7可可以分别设在扶手部3和副仪表板1上，这样通过扶手部3的缓冲垫7与副仪表板1上的缓冲垫7配合，从而可以达到更好的缓冲效果。

如图2所示，在本实用新型的实施例中，杯托部2的前表面与副仪表板1的上表面限定出容纳空间，扶手部3位于关闭位置，扶手部3位于该容纳空间内，且扶手部3的上表面的后部与杯托部2的上表面的前部平齐，从而使副仪表板组件100的外观更加美观，且在杯托部2可放置杯子。

如图2所示，在本实用新型的一些实施例中，扶手部3包括上盖板32和下盖板33，上盖板32与下盖板33相连以使扶手部3的高度从前向后升高，且上盖板32与下盖板33之间可通过螺栓连接，从前向后逐渐升高的设计，使得驾驶员在驾驶中将手臂放置得更舒适，更加符合人体工程学原理，进一步改善驾驶员的驾驶舒适性，提高驾驶员的驾驶体验。

可选地，如图1所示，在下盖板33的前端和凹入部31均设有用于与上盖板32配合的安装部，上盖板32和下盖板33之间可采用平头螺栓进行连接。

如图2所示，在本实用新型的实施例中，扶手部3还包括蒙皮34，蒙皮34覆盖在上盖板32上，蒙皮34的设置使得扶手部3的外观质量提高，且驾驶员的手臂与蒙皮34接触，提高了驾驶员的驾驶舒适性。

下面描述根据本实用新型的车辆，在本实用新型实施例中，车辆包括上述用于车辆的副仪表板组件100。通过设置上述用于车辆的副仪表板组件100，车辆可在有限的空间内实现储物、支撑和装饰的作用，当车辆是面包车时，可提升车辆的档次，且为驾驶员提供手臂放置空间，提高驾驶员的驾驶体验，并为副仪表板1提供支撑结构增加储物空间。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于车辆的副仪表板组件，其特征在于，包括：

副仪表板，所述副仪表板沿前后方向延伸，所述副仪表板上具有上端敞开的储物腔

扶手部，所述扶手部与所述副仪表板在打开位置与关闭位置之间可转动地相连，且所述扶手部位于所述关闭位置时，所述扶手部完全遮盖所述储物腔。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的副仪表板组件，其特征在于，所述扶手部具有向上凹入的凹入部，所述凹入部与所述储物腔相对。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的副仪表板组件，其特征在于，还包括铰链和转轴，所述铰链沿上下方向延伸，所述铰链的下部与所述副仪表板相连，所述铰链的上部通过转轴与所述扶手部的后部可转动地相连。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的副仪表板组件，其特征在于，还包括锁扣结构，所述锁扣结构包括适于相互配合锁舌和锁体，所述锁舌设在所述扶手部的前部，所述锁体设在所述副仪表板的前部，所述扶手部位于所述关闭位置时，所述锁体与所述锁舌锁止，所述扶手部位于所述打开位置时，所述锁舌与所述锁体脱离。

5.根据权利要求1所述的用于车辆的副仪表板组件，其特征在于，还包括缓冲垫，所述扶手部位于所述关闭位置时，所述缓冲垫夹设在所述扶手部的下表面和所述副仪表板的上表面之间。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的副仪表板组件，其特征在于，所述缓冲垫为多个，所述扶手部位于所述关闭位置时，多个所述缓冲垫绕所述储物腔的周向间隔布置。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的用于车辆的副仪表板组件，其特征在于，还包括杯托部，所述杯托部设在所述副仪表板的后部，所述杯托部的前表面与所述副仪表板的上表面限定出容纳空间，所述扶手部位于所述关闭位置，所述扶手部位于该容纳空间内，且所述扶手部的上表面的后部与所述杯托部的上表面的前部平齐。

8.根据权利要求1-6中任一项所述的用于车辆的副仪表板组件，其特征在于，所述扶手部包括上盖板和下盖板，所述上盖板与所述下盖板相连以使所述扶手部的高度从前向后升高。

9.根据权利要求1-6中任一项所述的用于车辆的副仪表板组件，其特征在于，还包括杯托部，所述杯托部设在所述副仪表板的后部，所述扶手部与所述杯托部在前后方向上间隔开的距离大于等于2毫米。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的副仪表板组件。