CN218558725U - 一种重卡顶置储物柜构件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种重卡顶置储物柜构件，包括柜体、柜门和框架，所述柜门连接在柜体上，所述柜体安装在框架上，所述柜体与柜门连接一侧的底端与框架旋转连接，所述框架上设有挂装支架和安装支架，所述有挂支架和安装支架用于将储物柜总成结构连接到车身顶盖上，将重型卡车顶置储物柜布置于驾驶室内顶部后端，从而获得更大的储物空间；本发明的顶置储物柜采用斗式结构，整体向下翻转开启，使其使用更加方便。

Description

一种重卡顶置储物柜构件

技术领域

本实用新型涉及重卡顶置储物领域，尤其涉及一种重卡顶置储物柜构件。

背景技术

传统的重型卡车顶置储物柜通常布置于车辆驾驶室内顶部前端位置，尺寸根据顶棚高度、前挡风玻璃视野范围、驾驶室内前端宽度以及人机工程需求等边界条件进行设计，柜门打开方式通常为上掀式，内部储物空间为固定式并横向分隔为三块；

由于受到驾驶室内前端顶部空间限制，目前传统重型卡车顶置储物柜高度通常只有600mm-800mm左右、深度只有400mm-500mm左右，每个储物分格的容积约为50L，可承载物品重量通常限制在10kg以下，储物空间非常有限。同时由于柜门设计为上掀式，打开后需向内部固定的储物箱体内放置物品，内部空间通常无法做到一目了然，且需要在内部设计照明灯；而关闭柜门时由于上掀状态较高，人员难以直接触摸到柜门；以上两点造成储物柜操作便利性较差。

实用新型内容

本实用新型目的是设计一种布置于驾驶室内顶部后端的新型重型卡车顶置储物柜总成，通过对车内空间的合理利用尽量扩大储物空间；同时提供一种整体向下翻转的斗式储物箱体结构，避免柜体固定、柜门单独运动造成的操作不便问题，提升使用方便性。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：一种重卡顶置储物柜构件，包括柜体、柜门和框架，所述柜门连接在柜体上，所述柜体安装在框架上，所述柜体与柜门连接一侧的底端与框架旋转连接，所述框架上设有挂装支架和安装支架，所述有挂支架和安装支架用于将储物柜总成结构连接到车身顶盖上。

可选的，所述柜体包括左侧柜体和右侧柜体，所述左侧柜体和右侧柜体的两侧均连接有气撑杆，所述气撑杆的一端连接在左侧柜体或右侧柜体的侧壁上，气撑杆的另一端连接在框架的对应位置上。

可选的，所述左侧柜体和右侧柜体采用斗式结构。

可选的，所述框架上还设有缓冲块，所述缓冲块安装的一端连接在框架上，另一端与左侧柜体的下端或右侧柜体的下端配合设置。

可选的，所述框架上还连接有装饰面板，所述装饰面板包括上装饰面板、下装饰面板、左装饰面板和右装饰面板，所述上装饰面板、下装饰面板、左装饰面板和右装饰面板与框架之间通过卡扣固定连接。

可选的，所述柜门包括左侧柜门和右侧柜门，所述左侧柜门与左侧柜体对应连接，所述右侧柜门与右侧柜体对应连接，所述左侧柜门和右侧柜门上还分别设有柜锁机构，所述柜锁机构用于控制柜体的开合。

可选的，所述柜锁机构包括锁体和开启抠手，所述开启抠手安装在锁体上，用于控制柜锁机构的开关。

可选的，所述挂装支架固定连接在框架的顶部后端，所述安装支架固定连接在框架的顶部前段。

可选的，所述挂装支架的数量为两个，挂装支架通过焊接的方式固定连接在框架的顶部后端，所述安装支架的数量为三个，安装支架与框架的顶部前段通过螺纹连接固定。

可选的，所述柜门采用轻量化PHC材料；所述柜体和装饰面板采用轻量化LFI材料；所述框架采用Q235方管；所述挂装支架、安装支架采用Q235钢板冲压成型。

本实用新型具有如下有益效果：

1.将重型卡车顶置储物柜布置于驾驶室内顶部后端，从而获得更大的储物空间；本发明的顶置储物柜采用斗式结构，整体向下翻转开启，使其使用更加方便；

2.气撑杆主要起到连接柜体与框架及辅助柜体开闭功能，减小柜体解锁后向下翻转或向上关闭所需的操作力；

3.缓冲块主要起到柜体关闭回位时的限位与缓冲作用，避免柜体关闭时超过原始位置以及冲击产生异响。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的开启状态示意图；

图2为本实用新型一个实施例的关闭状态示意图；

图中标记示意为：3-框架；4-气撑杆；11-左侧柜体；12-右侧柜体；21-左侧柜门；22-右侧柜门；23-柜锁机构；31-挂装支架；32-安装支架；33-缓冲块；34-装饰面板；231-锁体；232-开启抠手；341-上装饰面板；342-下装饰面板；343-左装饰面板；344-右装饰面板。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型的技术方案作进一步阐述。

实施例1

本实施例提供了一种重卡顶置储物柜构件，包括柜体、柜门和框架3，所述柜门连接在柜体上，所述柜体安装在框架3上，所述柜体与柜门连接一侧的底端与框架3旋转连接，所述框架3上设有挂装支架31和安装支架32，所述有挂支架31和安装支架32用于将储物柜总成结构连接到车身顶盖上。

柜体和柜门与框架3底面的前端通过合页或轴连接，使得柜门和柜体可以整体以框架3底面的前端为轴心向下旋转，使用更加方便，本储物柜总成结构可以布置于驾驶室内顶部后端，可以获得更大的储物空间，储物柜高度及深度分别可达到1000mm及600mm，容积达到350L，可承载物品重量达到60kg，同时让出前端顶部空间可以减小整车风阻。

本实施例优选的进一步实施方式，所述柜体包括左侧柜体11和右侧柜体12，所述左侧柜体11和右侧柜体12的两侧均连接有气撑杆4，所述气撑杆4的一端连接在左侧柜体11或右侧柜体12的侧壁上，气撑杆4的另一端连接在框架3的对应位置上。

气撑杆4的数量为四个，分别设置在左侧柜体11和右侧柜体12的两侧侧面上，气撑杆4主要起到连接柜体与框架及辅助柜体开闭功能，减小柜体解锁后向下翻转或向上关闭所需的操作力。

本实施例优选的进一步实施方式，所述左侧柜体11和右侧柜体12采用斗式结构。

采用斗式结构的柜体与柜门同时下翻可以使内部空间一目了然，不仅方便于取放物品也规避了内部光线差的问题；此开启结构较传统上掀柜门结构更符合人机工程学要求，规避了柜门上翻后高度过高难以放下的问题，对于操作方便性提升明显。

本实施例优选的进一步实施方式，所述框架3上还设有缓冲块33，所述缓冲块33安装的一端连接在框架3上，另一端与左侧柜体11的下端或右侧柜体12的下端配合设置。

缓冲块33的数量为四个，于左侧柜体11和右侧柜体12的对应位置分别设置有两个缓冲块33，缓冲块33的底端通过粘合连接、焊接等方式固定连接在框架3的对应位置上，缓冲块33为柱形结构，顶端设置有可伸缩的软块，可以起到柜体关闭回位时的限位与缓冲作用，避免柜体关闭时超过原始位置以及冲击产生异响。

本实施例优选的进一步实施方式，所述框架3上还连接有装饰面板，所述装饰面板34包括上装饰面板341、下装饰面板342、左装饰面板343和右装饰面板344，所述上装饰面板341、下装饰面板342、左装饰面板343和右装饰面板344与框架3之间通过卡扣固定连接。

装饰面板可以使得外观更加美观。

本实施例优选的进一步实施方式，所述柜门包括左侧柜门21和右侧柜门22，所述左侧柜门21与左侧柜体11对应连接，所述右侧柜门22与右侧柜体12对应连接，所述左侧柜门21和右侧柜门22上还分别设有柜锁机构23，所述柜锁机构23用于控制柜体的开合。

设置柜锁机构23可以便于本装置整体的开合。

本实施例优选的进一步实施方式，所述柜锁机构23包括锁体231和开启抠手232，所述开启抠手232安装在锁体231上，用于控制柜锁机构23的开关。

柜锁机构23采用连杆锁机构，连锁杆机构市场较为成熟，更加便于使用。

本实施例优选的进一步实施方式，所述挂装支架31固定连接在框架3的顶部后端，所述安装支架32固定连接在框架3的顶部前段。

挂装支架31和安装支架32用于将框架3整体连接在驾驶室内部顶端。

本实施例优选的进一步实施方式，所述挂装支架31的数量为两个，挂装支架31通过焊接的方式固定连接在框架3的顶部后端，所述安装支架32的数量为三个，安装支架32与框架3的顶部前段通过螺纹连接固定。

挂装支架31需要提前预装在车身顶盖上，用过两个挂装支架31和三个安装支架32配合将本储物柜总成结构连接在驾驶室内顶部后端，连接更加稳定。

本实施例优选的进一步实施方式，所述柜门采用轻量化PHC材料；所述柜体和装饰面板采用轻量化LFI材料；所述框架3采用Q235方管；所述挂装支架31、安装支架32采用Q235钢板冲压成型。

以上实施例的先后顺序仅为便于描述，不代表实施例的优劣。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种重卡顶置储物柜构件，其特征在于，包括柜体、柜门和框架，所述柜门连接在柜体上，所述柜体安装在框架上，所述柜体与柜门连接一侧的底端与框架旋转连接，所述框架上设有挂装支架和安装支架，所述挂装支架和安装支架用于将储物柜总成结构连接到车身顶盖上。

2.根据权利要求1所述的重卡顶置储物柜构件，其特征在于，所述柜体包括左侧柜体和右侧柜体，所述左侧柜体和右侧柜体的两侧均连接有气撑杆，所述气撑杆的一端连接在左侧柜体或右侧柜体的侧壁上，气撑杆的另一端连接在框架的对应位置上。

3.根据权利要求2所述的重卡顶置储物柜构件，其特征在于，所述左侧柜体和右侧柜体采用斗式结构。

4.根据权利要求2所述的重卡顶置储物柜构件，其特征在于，所述框架上还设有缓冲块，所述缓冲块安装的一端连接在框架上，另一端与左侧柜体的下端或右侧柜体的下端配合设置。

5.根据权利要求1所述的重卡顶置储物柜构件，其特征在于，所述框架上还连接有装饰面板，所述装饰面板包括上装饰面板、下装饰面板、左装饰面板和右装饰面板，所述上装饰面板、下装饰面板、左装饰面板和右装饰面板与框架之间通过卡扣固定连接。

6.根据权利要求1所述的重卡顶置储物柜构件，其特征在于，所述柜门包括左侧柜门和右侧柜门，所述左侧柜门与左侧柜体对应连接，所述右侧柜门与右侧柜体对应连接，所述左侧柜门和右侧柜门上还分别设有柜锁机构，所述柜锁机构用于控制柜体的开合。

7.根据权利要求6所述的重卡顶置储物柜构件，其特征在于，所述柜锁机构包括锁体和开启抠手，所述开启抠手安装在锁体上，用于控制柜锁机构的开关。

8.根据权利要求1所述的重卡顶置储物柜构件，其特征在于，所述挂装支架固定连接在框架的顶部后端，所述安装支架固定连接在框架的顶部前段。

9.根据权利要求8所述的重卡顶置储物柜构件，其特征在于，所述挂装支架的数量为两个，挂装支架通过焊接的方式固定连接在框架的顶部后端，所述安装支架的数量为三个，安装支架与框架的顶部前段通过螺纹连接固定。

10.根据权利要求1所述的重卡顶置储物柜构件，其特征在于，所述柜门采用轻量化PHC材料；所述柜体和装饰面板采用轻量化LFI材料；所述框架采用Q235方管；所述挂装支架、安装支架采用Q235钢板冲压成型。

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