CN101982608A

CN101982608A - 矿用复合轨枕

Info

Publication number: CN101982608A
Application number: CN 201010505918
Authority: CN
Inventors: 于守东; 臧明甫; 刘成明; 沐俊卫; 刘杰
Original assignee: 于守东
Priority date: 2010-09-30
Filing date: 2010-09-30
Publication date: 2011-03-02

Abstract

一种矿用复合轨枕，它包括一个钢制长条形壳体、设置在壳体内两侧的弹性填充体。所述壳体的截面形状为倒置U形，所述壳体的下开口侧有相向延伸的两个水平折边，两水平折边之间设置若干水平连接板。所述壳体的每一竖直侧板的外侧均设有两块与该竖直侧板贴靠连接的加强板。所述弹性填充体为木质块体。由于本轨枕采用钢制长条形壳体、弹性填充体复合而成，这样，本轨枕如钢制轨枕一样，具有强度高、回收复用率高的优点；由于弹性填充体具有一定的支撑强度和弹性，这样，本轨枕还具有减震性能强的优点，使得列车运行较为平稳，降低了噪音，减少了道床毁坏。

Description

矿用复合轨枕

技术领域

本发明涉及一种铺设钢轨用的轨枕，特别是涉及一种矿用复合轨枕。

背景技术

目前，国内各类矿井中使用轨枕的数量较多。所述轨枕的主要作用是既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它必须具备一定的强度和弹性，太硬不行，太软也不行。合适的轨枕应当满足：列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，列车过后恢复原状。

矿用轨枕大多使用木制轨枕或混凝土轨枕或钢制轨枕。

所述的木制轨枕易腐朽、不防潮防火、易机械磨损和开裂、使用寿命短，几乎不能复用，属一次性投入，浪费严重，同时，轨枕材质不稳定，规格不统一，用道钉钉道时质量不易控制，道钉易松动，容易发生运输事故。另外，由于木制轨枕需选用坚韧又富有弹性的优质木材制作，每根木制轨枕的价格约为46元，而随着森林资源的大幅减少和人们环保意识的增强，木材价格不断上涨，木制轨枕的价格也跟着飙升，因此，使用木制轨枕不光增加了企业的生产成本，也不符合当前我国提倡的节能减排的环保政策。

所述的混凝上轨枕虽然能节约木材、使用寿命长、轨道稳定性好，但是，其缺点是钢度大、弹性差、减震性能差、噪音大、列车震动严重；另外，混凝土轨枕太笨重，架设在矿井的井下时，人工搬运不方便，不能修复使用，回收复用率低，基本为一次性投入，较为浪费。

所述的钢制轨枕能多次回收复用，节约木材，使用寿命长，轨道稳定性好，但是，其缺点是钢度大、弹性差、减震性能差、噪音大、列车震动严重；另外，钢制轨枕的费用过高，增加了企业的生产成本。

因此，寻找一种经济适用的新结构轨枕，以替代上述矿用轨枕是当务之急，也是大势所趋。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种强度高、回收复用率高、减震性能强的矿用复合轨枕。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种矿用复合轨枕，它包括一个钢制长条形壳体、设置在壳体内两侧的弹性填充体。

为简便说明问题起见，以下对本发明矿用复合轨枕均简称为本轨枕。

采用以上的技术方案后，由于本轨枕采用钢制长条形壳体、弹性填充体复合而成，这样，本轨枕如钢制轨枕一样，具有强度高、回收复用率高的优点；由于弹性填充体具有一定的支撑强度和弹性，这样，本轨枕还具有减震性能强的优点，使得列车运行较为平稳，降低了噪音，减少了道床毁坏。

另，本轨枕还具有承载能力大、规格质量统一、轨道安装方便、铺设质量高、维护费用低、安全性高的优点。本轨枕和现有矿用轨枕相比，成本大为降低，重量大为减轻，减轻了对轨基的压力。

作为本发明的优化，所述壳体的截面形状为倒置U形，所述壳体的下开口侧有相向延伸的两个水平折边，两水平折边之间设置若干水平连接板。

采用上述结构，使得本轨枕在保证强度的条件下，自身重量大大减轻，降低了成本，且在其上安装用于固定钢轨的锁紧组件时较为方便。

作为本发明的优化，所述壳体的每一竖直侧板的外侧均设有两块与该竖直侧板贴靠连接的加强板。

加强板的设置，可更好地提高本轨枕的强度和承载力。

作为本发明的进一步优化，所述弹性填充体为木质块体。

木质块体坚韧又富有弹性，这样，使得本轨枕具有很好的支撑与减震性能。

附图说明

图1是本发明使用时自上向下看的立体图；

图2是本发明使用时自下向上看的立体图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的实施方式进行具体描述：

参见图1、图2：

本轨枕包括一个钢制长条形壳体1、设置在壳体1内两侧的弹性填充体2。

壳体1的截面形状为倒置U形，壳体1的下开口侧有相向延伸的水平折边11、水平折边12，折边11、折边12之间设置七个相互平行的水平连接板13。其中：一个连接板13位于壳体1下开口侧的中段，两个连接板13分别位于壳体1下开口侧的两端，剩余每两个连接板13分别位于壳体1下开口侧的两边，且每两个连接板13分别和用于固定相应钢轨3的两套锁紧组件4的位置相对应。

壳体1的每一竖直侧板14的外侧对应于钢轨3铺设处均设有两块与该侧板14贴靠连接的加强板15。弹性填充体2为长方体状的木质块体，其形状与壳体1内的槽腔形状相吻合，每一弹性填充体2的长度均大于每一钢轨3、用于固定该钢轨3的两套锁紧组件4的宽度之和。

铺设每一钢轨3时，通过安装在壳体1上表面相应侧的两套锁紧组件4，即可将该钢轨3固定在本轨枕上。每套锁紧组件4包括两个压紧块、紧固螺栓41、与紧固螺栓41相适配的螺母(附图中未示出两个压紧块和螺母的件号)，且紧固螺栓41自下而上贯穿相应的连接板13、相应的弹性填充体2、壳体1上表面、相应的两个压紧块，并旋装相应的螺母。

弹性填充体2还可选择塑料、橡胶、塑木等材料，只要该材料具有一定的韧性和弹性、能使本轨枕具有很好的支撑与减震性能即可。

由于壳体采用钢制，因此，本轨枕可与地面直接接触，避免产生静电火花，非常适合在高瓦斯的矿井中使用。由于弹性填充体具有一定的支撑强度和弹性，这样，本轨枕还具有减震性能强、重量轻的优点，使得列车运行较为平稳，降低了噪音，减少了道床毁坏。综上所述，本轨枕既具有一定的强度、承载能力大，又有一定的弹性，且规格统一、质量高、维护费用低、回收复用率高、节约成本。本轨枕是现有矿用轨枕的良好替代品，它同时具有它们的优点。

矿井中使用本轨枕铺设钢轨时的成本大体估算如下(以600mm的轨枕间距为例)：

壳体的规格为：长1050mm×宽130mm×高70mm，其中：水平折边宽20mm；水平连接板的规格为：长130mm×宽60mm，共七块；加强板的规格为：长230×高40mmmm，共四块；它们的材料为3mm厚的钢板，所述钢板的密度为每平方米23.55公斤，价格为每吨4200元左右。这样，壳体及其附件的重量约为10kg，价格约为：10×4.2＝42元。弹性填充体采用木质块体，其规格为：长250mm×宽122mm×高62mm，共两块，价格大约为6元。四套规格为∮16×60的紧固螺栓(含螺母)，价格大约为4元。其他费用大约10元。

这样，每一本轨枕的总成本约为：42+6+4+10＝62元，价格可定为100元左右。本轨枕可多次回收复用，按最低复用三次计算，使用成本为100÷3＝33.3元(复用次数越多，使用成本也越低)。本轨枕报废后，按废铁处理还可卖20元左右，故最终的综合使用成本仅为33.3-20＝13.3元，大大低于木制轨枕的使用费用。

本轨枕的市场经济预测情况如下：

本轨枕的国内市场较大，每个矿井都要使用。以一个中等矿井为例，每年掘进进尺大约2.1万米，轨枕间距为0.7米，大约需要轨枕的数量为21000÷0.7＝3万根。如果国内的所有矿井均使用本轨枕，节约的成本是非常可观的。

以上所述的仪是本发明的一个实施方式。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，这些也应视为属于本发明的保护范围。

Claims

1.矿用复合轨枕，其特征在于：它包括一个钢制长条形壳体、设置在壳体内两侧的弹性填充体。

2.根据权利要求1所述的矿用复合轨枕，其特征在于：所述壳体的截面形状为倒置U形，所述壳体的下开口侧有相向延伸的两个水平折边，两水平折边之间设置若干水平连接板。

3.根据权利要求1或2所述的矿用复合轨枕，其特征在于：所述壳体的每一竖直侧板的外侧均设有两块与该竖直侧板贴靠连接的加强板。

4.根据权利要求1或2所述的矿用复合轨枕，其特征在于：所述弹性填充体为木质块体。

5.根据权利要求3所述的矿用复合轨枕，其特征在于：所述弹性填充体为木质块体。