CN2147259Y - 装配式钢轨枕 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种矿山使用的装配式钢轨
枕。它主要由铸造枕体、内外压板组成,并用螺栓紧
固为装配式结构。它以耐腐蚀、抗冲击、承重强度大、
复用率高、轨距标准、安装简便等诸多优点,来弥补目
前矿山掘进工作面所用木轨枕或水泥轨枕之不足,并
使之符合原“煤炭工业部(82)煤供字第71号文中关
于:掘进工作面临时线路应使用钢轨枕”的规定。
Description
本实用新型涉及一种用于矿山掘进工作面临时铺轨的轨枕,特别是一种装配式钢轨枕。
目前,矿山掘进工作面铺轨所用轨枕均为木轨枕或水泥轨枕。它们固然有许多优点,但亦有不少不足之处。如(1)轨枕承重强度低,易损坏。(2)复用率低,基本属于一次性消耗,损坏后无法修复,造成使用成本高。(3)轨距不标准易掉道。(4)安装工序复杂,速度慢且不易控制轨距及其它辅道要求。(5)不适用坡度大的绞车道。
本实用新型的目的,就是要提供一种装配式钢轨枕,以解决矿山掘进工作面所用木轨枕或水泥轨枕之不足,并使之符合“煤炭工业部(82)煤供字第71号文中关于掘进工作面临时线路应使用钢轨枕”的规定。
本实用新型是这样实现的:装配式钢轨枕的枕体由球墨铸铁或铸钢铸造而成,内外压板为铸钢件,轨枕与压板用螺栓紧固联接为装配式结构。
本实用新型具有以下优点:(1)耐腐蚀,抗冲击、强度大。(2)复用率高,使用寿命长。(3)轨枕为一体化装配,便于运输,周转管理。(4)轨距标准,维修量小,辅,拆道操作方便。(5)适用于矿山井下任何类型的轨道。
下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。
图1 为本实用新型装配示意图。
图2 为本实用新型钢轨枕体示意图。
图3 为本实用新型图2的A-A剖面示意图。
图4 为本实用新型图2的B-B剖面示意图。
图5 为本实用新型图2的C-C剖面示意图。
图6 为本实用新型图2的K向示意图。
图7 为本实用新型外压板主视示意图。
图8 为本实用新型外压板俯视示意图。
图9 为本实用新型内压板主视示意图。
图10 为本实用新型内压板俯视示意图。
参照图1。装配式钢轨枕是由枕体(1),外压板(2),内压板(3)组成。
参照图2、图3、图4、图5、图6。枕体(1)采用球墨铸铁或铸钢铸造,枕体(1)的纵向对称面(27)两侧部位(19)、(20)、(21)、(22)、(23)、(24)为对称中空腔体,在(19)、(20)、(21)、(22)、(23)、(24)处各有一与对称面(27)平行的,有一定厚度的支承筋板,在枕体两端分别对称有一与轨道下翼板吻合的凹槽(25)、(26),在凹槽(25)、(26)两侧各有一对固定螺栓孔(7)、(7′)、(8)、(8′),在(19)、(20)、(23)、(24)部位螺栓孔(8)、(7)、(7′)、(8′)的对应筋板处各有一螺母紧固孔(10)、(9)、(9′)、(10′),在凹槽(25)、(26)的两侧各有一压板定位孔(11)、(12)。
参照图7、图8、图9、图10。外压板(2)、内压板(3)均采用铸钢加工。外压板(2)的尾部有定位销(13),内压板的尾部有偏心定位孔(16),中部均有固定螺栓穿孔(15)、(17)。两压板压轨端(14)、(18)的上翘角度以能和道轨压面紧密吻合为宜。
参照图1、图2、图3、图4、图5。装配式钢轨枕枕体(1)与外压板(2)、内压板(3)均采用螺栓(5)、(6)固定联接。定位销(13)与定位孔(11)相配合限位,以防止外压板(2)受震动错位。偏心定位孔(16)与压板定位孔(12)相配合,中间穿入活动定位销(4)限位,以防止内压板(3)受震动后错位。
装配式钢轨枕的使用方法及注意事项:
用于掘进巷道时,可根据底板软硬情况布置枕距,枕体中线与巷道中线垂直摆平;将枕体(1)上内压板(3)打至与轨枕中心线呈90度角,将调直的道轨放入外压板(2)内;用锤将内压板(3)打转90度压架道轨内沿即可。
用于大坡度巷道或大巷运输时,除按以上要求铺设外,内压板(3)的偏心定位孔(16)用活动定位销(4)与轨枕固定,并要铺路面及枕间撑木,以防枕体上下前后摆动。道轨与轨枕的结合面要垫入橡胶垫。
安装前要对紧固螺栓涂抹黄油,以防生锈。对回收复用的轨枕要清除筋间及表面浮物,长期待用的表面要涂漆保护延长寿命。
Claims (1)
1、一种矿山用装配式钢轨枕是由枕体(1),外压板(2),内压板(3)组成,其特征在于:
a.枕体(1)采用球墨铸铁或铸钢铸造,枕体(1)的纵向对称面(27)两侧部位(19)、(20)、(21)、(22)、(23)、(24)为对称中空腔体,在(19)、(20)、(21)、(22)、(23)、(24)处各有一与对称面(27)平行、有一定厚度的支承筋板,在枕体两端分别对称有一与轨道下翼板吻合的凹槽(25)、(26),在凹槽(25)、(26)两侧各有一对固定螺栓孔(7)、(7′)、(8)、(8′),在(19)、(20)、(23)、(24)部位螺栓孔(6)、(7)、(7′)、(8′)的对应筋板处各有一螺母紧固孔(10)、(9)、(9′)、(10′),在凹槽(25)、(26)的两侧各有一压板定位孔(11)、(12),
b.外压板(2)的尾部有定位销(13),内压板(3)的尾部有偏心定位孔(16),两压板的中部均有固定螺栓孔(15)、(17),两压板的压轨端(14)、(18)的上翘角度以能和道轨压面紧密吻合为宜,
c.枕体(1)与外压板(2),内压板(3)均采用螺栓(5)、(6)通过固定螺栓孔(7)、(8)、(15)、(17)固定联接,
d.定位销(13)与定位孔(11)插入式配合,偏心定位孔(16)与压板定位孔(12)上下对齐,中间穿入活动定位销(4)。
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CN 93202524 CN2147259Y (zh) | 1993-01-19 | 1993-01-19 | 装配式钢轨枕 |
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CN 93202524 Expired - Fee Related CN2147259Y (zh) | 1993-01-19 | 1993-01-19 | 装配式钢轨枕 |
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CN (1) | CN2147259Y (zh) |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101948040A (zh) * | 2010-08-20 | 2011-01-19 | 宁波明兴金融设备实业有限公司 | 一种密集架轨道护板 |
CN105672065A (zh) * | 2016-03-28 | 2016-06-15 | 陈瑞言 | 一种工字型导轨分段连接固定装置 |
CN107447599A (zh) * | 2016-05-31 | 2017-12-08 | 黄均贤 | 一种钢结构铁路轨道 |
CN109915168A (zh) * | 2019-03-25 | 2019-06-21 | 河北冀科工程项目管理有限公司 | 一种盾构地下运输系统轨枕减震防脱轨防管片破损装置 |
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1993
- 1993-01-19 CN CN 93202524 patent/CN2147259Y/zh not_active Expired - Fee Related
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