CN212714297U - 一种便于安装的铁路轨道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于安装的铁路轨道，包括：基座、轨道板、钢轨；所述基座为混凝土预制成型，基座设在铁路轨道的底部；所述基座的上方设有平行的两排轨道板，所述轨道板为混凝土预制成型；两排所述轨道板上设有两条平行钢轨，所述钢轨的底部连接有扣件，所述钢轨通过扣件与轨道板连接；两条平行所述钢轨之间设有连接机构；所述连接机构包括第一固定块和第二固定块；通过活动的连接方式进行钢轨之间的连接，不仅提高了安装效率，缩减施工难度，同时增加了列车轨道之间的纵向稳定性，有效防止列车纵向爬行。
Description
技术领域
本实用新型属于铁路轨道领域，尤其涉及一种便于安装的铁路轨道。
背景技术
无砟轨道（unballasted track）是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构。无砟轨道平顺性好、稳定性好、使用寿命长、耐久性好、维修工作少、避免了飞溅道砟。无砟轨道是世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境，而且列车时速可以达到200公里以上。
但是，无砟轨道在施工过程中，施工难度大，为了增加轨道的稳定性，防止轨道侧滑，一般钢轨之间为固定连接结构，安装和拆除的难度较大，不便施工，施工安装效率低。
实用新型内容
针对现有技术不足，本实用新型的目的在于提供一种便于安装的铁路轨道，通过活动的连接方式进行钢轨之间的连接，不仅提高了安装效率，缩减施工难度，同时增加了列车轨道之间的纵向稳定性，有效防止列车纵向爬行。
本实用新型提供如下技术方案：
一种便于安装的铁路轨道，包括：基座、轨道板、钢轨；所述基座为混凝土预制成型，基座设在铁路轨道的底部；所述基座的上方设有平行的两排轨道板，所述轨道板为混凝土预制成型；两排所述轨道板上设有两条平行钢轨，所述钢轨的底部连接有扣件，所述钢轨通过扣件与轨道板连接；两条平行所述钢轨之间设有连接机构；所述连接机构包括第一固定块和第二固定块。
优选的，所述第一固定块和第二固定块相对远离的一端均连接有第一固定架，第一固定架呈“L”型，第一固定块和第二固定块均通过“L”型的第一固定架与所述钢轨连接；所述第一固定架通过螺栓分别于钢轨和第一固定块固定连接。
优选的，所述第一固定块和第二固定块相近的一端均连接有连接柱，第一固定块和第二固定块通过连接柱连接。
优选的，所述第一固定块和第二固定块靠近连接柱的一端均设有接地块，所述接地块套设在第一固定块和第二固定块的外侧壁。
优选的，所述接地块内部贯穿设有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部一端设有旋钮，螺纹杆的另一端连接有接地支撑头；第一固定块和第二固定块、接地块、螺纹杆、接地支撑头均为金属材质。
优选的，所述连接柱外侧壁设有第二固定架，所述第二固定架为“U”型结构；所述第二固定架的开口端通过螺母连接有固定板，通过固定板将“U”型第二固定架固与连接柱固定连接。
优选的，所述第一固定架与第一固定块和第二固定块连接处设有缓冲块，所述缓冲块为钢轨缓冲调高垫片。
优选的，所述第二固定架的开口段开设有螺纹，通过螺母将固定板与第二固定架连接，进一步压紧连接柱，增加平行钢轨之间的纵向稳定性。
优选的，所述第二固定架设置有两个，两个第二固定架同时与固定板连接。
优选的，所述连接机构在平行钢轨上设置距离为10-15m之间设置一组。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
（1）本实用新型一种便于安装的铁路轨道，通过在平行钢轨之间设置的第一固定块和第二固定块，第一固定块和第二固定块之间设置第二固定架，通过螺母将固定板与第二固定架和连接柱固定连接，进一步压紧连接柱，提高了安装效率，缩减施工难度，固定能力好。
（2）本实用新型一种便于安装的铁路轨道，通过设置第一固定架和第二固定架在钢轨之间设置连接机构，有效降低安装后钢轨不稳情况发生，进一步增加平行钢轨之间的纵向稳定性，有效防止列车纵向爬行。
（3）本实用新型一种便于安装的铁路轨道，通过在第一固定架与第一固定块和第二固定块连接处设置钢轨缓冲调高垫片，减少对轨道环境的振动和噪音影响。
（4）本实用新型一种便于安装的铁路轨道，通过分体连接的方式，增加轨道维修和养护的便利性，降低维修成本。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型的截面示意图。
图3是本实用新型的俯视图。
图4是本实用新型的连接机构示意图。
图5是本实用新型的连接机构俯视图。
图中：1、基座；2、轨道板；3、钢轨；4、扣件；5、第一固定架；6、第一固定块；7、第二固定块；8、接地块；9、连接柱；10、旋钮；11、螺纹杆；12、接地支撑头；13、第二固定架；14、固定板。
具体实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
实施例一
如图1所示，一种便于安装的铁路轨道，包括：基座1、轨道板2、钢轨3；所述基座1为混凝土预制成型，基座1设在铁路轨道的底部；所述基座1的上方设有平行的两排轨道板2，所述轨道板2为混凝土预制成型；两排所述轨道板2上设有两条平行钢轨3，所述钢轨3的底部连接有扣件4，所述钢轨3通过扣件4与轨道板2连接；两条平行所述钢轨3之间设有连接机构；所述连接机构包括第一固定块6和第二固定块7。
所述第一固定块6和第二固定块7相对远离的一端均连接有第一固定架5，第一固定架5呈“L”型，第一固定块6和第二固定块7均通过“L”型的第一固定架5与所述钢轨3连接；所述第一固定架5通过螺栓分别于钢轨3和第一固定块6固定连接；所述第一固定块6和第二固定块7相近的一端均连接有连接柱9，第一固定块6和第二固定块7通过连接柱9连接。
实施例二
如图2-5所示，一种便于安装的铁路轨道，包括：基座1、轨道板2、钢轨3；所述基座1为混凝土预制成型，基座1设在铁路轨道的底部；所述基座1的上方设有平行的两排轨道板2，所述轨道板2为混凝土预制成型；两排所述轨道板2上设有两条平行钢轨3，所述钢轨3的底部连接有扣件4，所述钢轨3通过扣件4与轨道板2连接；两条平行所述钢轨3之间设有连接机构；所述连接机构包括第一固定块6和第二固定块7。
所述第一固定块6和第二固定块7相对远离的一端均连接有第一固定架5，第一固定架5呈“L”型，第一固定块6和第二固定块7均通过“L”型的第一固定架5与所述钢轨3连接；所述第一固定架5通过螺栓分别于钢轨3和第一固定块6固定连接；所述第一固定块6和第二固定块7相近的一端均连接有连接柱9，第一固定块6和第二固定块7通过连接柱9连接；所述第一固定块6和第二固定块7靠近连接柱9的一端均设有接地块8，所述接地块8套设在第一固定块6和第二固定块7的外侧壁。
所述接地块8内部贯穿设有螺纹杆11，所述螺纹杆11的顶部一端设有旋钮10，螺纹杆11的另一端连接有接地支撑头12；第一固定块6和第二固定块7、接地块8、螺纹杆11、接地支撑头12均为金属材质；所述连接柱9外侧壁设有第二固定架13，所述第二固定架13为“U”型结构；所述第二固定架13的开口端通过螺母连接有固定板14，通过固定板14将“U”型第二固定架13固与连接柱9固定连接；所述第一固定架5与第一固定块6和第二固定块7连接处设有缓冲块，所述缓冲块为钢轨3缓冲调高垫片。
所述第二固定架13的开口段开设有螺纹，通过螺母将固定板14与第二固定架13连接，进一步压紧连接柱9，增加平行钢轨3之间的纵向稳定性；所述第二固定架13设置有两个，两个第二固定架13同时与固定板14连接；所述连接机构在平行钢轨3上设置距离为10-15m之间设置一组。
通过上述技术方案得到的装置是一种便于安装的铁路轨道，通过在平行钢轨3之间设置的第一固定块6和第二固定块7，第一固定块6和第二固定块7之间设置第二固定架13，通过螺母将固定板14与第二固定架13和连接柱9固定连接，进一步压紧连接柱9，提高了安装效率，缩减施工难度，固定能力好；通过设置第一固定架5和第二固定架13在钢轨3之间设置连接机构，有效降低安装后钢轨3不稳情况发生，进一步增加平行钢轨3之间的纵向稳定性，有效防止列车纵向爬行；通过在第一固定架5与第一固定块6和第二固定块7连接处设置钢轨3缓冲调高垫片，减少对轨道环境的振动和噪音影响；通过分体连接的方式，增加轨道维修和养护的便利性，降低维修成本。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化；凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种便于安装的铁路轨道，包括：基座（1）、轨道板（2）、钢轨（3）；其特征在于，所述基座（1）为混凝土预制成型，基座（1）设在铁路轨道的底部；所述基座（1）的上方设有平行的两排轨道板（2），所述轨道板（2）为混凝土预制成型；两排所述轨道板（2）上设有两条平行钢轨（3），所述钢轨（3）的底部连接有扣件（4），所述钢轨（3）通过扣件（4）与轨道板（2）连接；两条平行所述钢轨（3）之间设有连接机构；所述连接机构包括第一固定块（6）和第二固定块（7）。
2.根据权利要求1所述一种便于安装的铁路轨道，其特征在于，所述第一固定块（6）和第二固定块（7）相对远离的一端均连接有第一固定架（5），第一固定架（5）呈“L”型，第一固定块（6）和第二固定块（7）均通过“L”型的第一固定架（5）与所述钢轨（3）连接；所述第一固定架（5）通过螺栓分别于钢轨（3）和第一固定块（6）固定连接。
3.根据权利要求1所述一种便于安装的铁路轨道，其特征在于，所述第一固定块（6）和第二固定块（7）相近的一端均连接有连接柱（9），第一固定块（6）和第二固定块（7）通过连接柱（9）连接。
4.根据权利要求3所述一种便于安装的铁路轨道，其特征在于，所述第一固定块（6）和第二固定块（7）靠近连接柱（9）的一端均设有接地块（8），所述接地块（8）套设在第一固定块（6）和第二固定块（7）的外侧壁。
5.根据权利要求4所述一种便于安装的铁路轨道，其特征在于，所述接地块（8）内部贯穿设有螺纹杆（11），所述螺纹杆（11）的顶部一端设有旋钮（10），螺纹杆（11）的另一端连接有接地支撑头（12）；第一固定块（6）和第二固定块（7）、接地块（8）、螺纹杆（11）、接地支撑头（12）均为金属材质。
6.根据权利要求3所述一种便于安装的铁路轨道，其特征在于，所述连接柱（9）外侧壁设有第二固定架（13），所述第二固定架（13）为“U”型结构；所述第二固定架（13）的开口端通过螺母连接有固定板（14），通过固定板（14）将“U”型第二固定架（13）固与连接柱（9）固定连接。
7.根据权利要求2所述一种便于安装的铁路轨道，其特征在于，所述第一固定架（5）与第一固定块（6）和第二固定块（7）连接处设有缓冲块，所述缓冲块为钢轨（3）缓冲调高垫片。
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