CN101981340A - 阻尼器装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种使用活塞阻尼器对移动体的移动速度进行阻尼的阻尼器装置，该活塞阻尼器具备气缸和连接于该气缸内的活塞的活塞杆。该阻尼器装置的特征在于包括：配置有该活塞阻尼器的外壳；可滑动地设置在外壳内并用于传递伴随所述移动体的移动的外力的传递部件；一端侧以作为转动中心的方式安装在所述外壳上且另一端侧被该传递部件轴支承的联杆部件；以及，连接在该联杆部件的两端之间且与活塞杆和气缸中的一者抵接或连接的连接部件。

Description

阻尼器装置

技术领域

本发明涉及使用活塞阻尼器对移动体的移动速度进行阻尼的阻尼器装置。

背景技术

图6(a)的活塞阻尼器是与本发明的实施方式的阻尼器装置所使用的专利文献1中公开的结构相同类型的活塞阻尼器。此活塞阻尼器5具备：气缸50、沿轴方向分割该气缸内部的活塞52、连接于该活塞52上的活塞杆53、在安装于活塞杆内端的保持器57与气缸内底面之间配设的施力装置7、以及由保持器55保持的储能器56。活塞杆53通过密封部件59从盖部51的中心孔向外突出。另外，活塞52包括：与活塞杆53的内端一体形成的内部件54a；可活动地嵌装在该内部件54a，呈与气缸50的内周面滑动接触的有底筒状，且形成有小孔的外部件54b，并且，活塞52具有配置在两部件54a、54b之间并使两者轴向分离的螺旋弹簧58。

在以上的活塞阻尼器5中，通常处于如图所示的活塞杆53由于施力装置7的作用力向外大幅突出，且外部件54b由于螺旋弹簧58的作用力与安装在活塞杆53上的保持器57抵接的状态。从此状态，若活塞杆53与例如门等移动体低接受压，则抵抗施力装置7的作用力被压入气缸50内，由此，气缸底侧的粘性流体经由外部件54b的小孔和两部件54a、54b间的空隙向顶侧移动，利用此时的流体阻力衰减施加到活塞杆53的能量。另外，若预先设定为使压缩螺旋弹簧58因在活塞52以某个速度以上的速度移动时施加给外部件54b的流体阻力而压缩，则内部件54a伴随着螺旋弹簧58的收缩而进入外部件54b内，两部件54a、54b之间的空隙变得狭小，提高利用流体阻力获得的制动力。

图6(b)的活塞阻尼器是与本发明的实施方式的变形例所使用的专利文献2中公开的结构相同类型的活塞阻尼器。在该图中，与图6(a)作用相同的部件被赋予相同的符号。此活塞阻尼器5A具备带盖部51的气缸50、轴向分割该气缸内部的活塞52、以及连接在该活塞52上的活塞杆53。活塞杆53通过图中未示的密封部件从盖部51的中心孔向外突出。另外，活塞52包括紧固在活塞杆53内端上的止动件8；移动自如地活动嵌装在该止动件的外周部上的滑动体9。滑动体9在外周附近具有贯通左右面且截面积小的连通孔(小孔)，以及在内周附近具有贯通左右面且截面积大的连通孔，利用活塞52移动时流体通过连通孔来产生衰减力。也就是说，在此结构中，例如，若活塞杆53朝向从气缸50内部突出的方向移动或者相反地朝向突出量减少的方向移动，则滑动体9由于与气缸50之间产生的摩擦力而被止动件8的左端部或右端部推压，封闭前述大连通孔，气缸顶侧的流体从小孔移向底侧或者相反地气缸底侧的流体从小孔移向顶侧，从而由摩擦力和流体获得制动力。

专利文献1：日本特开2006-29564号公报

专利文献2：日本特许第3465978号公报

如各公报所记载，上述各活塞阻尼器用在门、抽屉、拉门等各个领域。然而，现有结构中，由于带来制动作用的长度即阻尼行程由活塞和活塞杆的移动范围决定，所以在希望增长阻尼行程时需要与该阻尼行程对应的活塞阻尼器，例如，在需要两倍阻尼行程的情况下，不仅增大活塞阻尼器，还会提高成本。

发明内容

因此，本发明提供一种阻尼器装置，即便采用同一活塞阻尼器也能任意设定阻尼行程，由此采用阻尼行程短的低价活塞阻尼器，能够使阻尼行程变得更长。

为实现上述目的，本发明的阻尼器装置使用活塞阻尼器对移动体的移动速度进行阻尼，该活塞阻尼器具备气缸和连接于该气缸内的活塞的活塞杆，所述阻尼器装置的特征在于，该阻尼器装置包括：配置有所述活塞阻尼器的外壳；可滑动地设置在所述外壳内并用于传递伴随所述移动体的移动的外力的传递部件；一端侧以作为转动中心的方式安装在所述外壳上且另一端侧被传递部件轴支承的联杆部件；以及，连接在该联杆部件的两端之间且与活塞杆和气缸中的一者抵接或连接的连接部件。

在以上本发明中，活塞阻尼器可利用例如专利文献1或2中公开的现有的活塞阻尼器，且使用时可采用如本实施方式的固定气缸的方式，也可以采用固定活塞杆的方式。外壳用于组装活塞阻尼器、传递部件、联杆部件和连接部件并被安装到使用场所上。传递部件与作为制动对象的盖、门等移动体操作连结，并经由联杆部件和连接部件把伴随该移动体的移动的外力(负载)传递给活塞阻尼器。连接部件是用于推压活塞阻尼器的活塞杆或气缸的部件。联杆部件介于连接部件与接收制动对象的负载的传递部件之间，且可任意设定活塞阻尼器的阻尼行程和施加给该活塞阻尼器的负载。

以上本发明优选如下的具体化。

(1)所述连接部件可摇动地连接于所述联杆部件。

(2)所述连接部件由导向装置可滑动地设于所述外壳上。

(3)具有用于向规定位置方向对所述传递部件施力的施力装置。

(4)所述活塞阻尼器内装所述施力装置。

本发明的效果如下。

在本发明中，通过在用于推压活塞阻尼器(的活塞杆或气缸)的连接部件与用于接收伴随盖、门等移动体的移动的负载的传递部件之间置入联杆部件，如图3(a)和(b)以及图4(a)和(b)的例子所示，即便同一活塞阻尼器(阻尼行程M)，也能够将阻尼行程变更为比M长的L、L1等。同时，能够任意设定施加给活塞阻尼器的负载。由此，本发明的阻尼器装置例如能够使用低价的活塞阻尼器将阻尼行程变更为所需长度，而且能够利用传递部件和联杆部件等将伴随作为制动对象的移动体的移动的负载以直线运动-回转运动-直线运动地进行转换并作用于活塞阻尼器。

若所述连接部件可摇动地与所述联杆部件连接，则能够将联杆部件的旋转运动平稳地传递给不旋转的连接部件。与此相对，若所述连接部件经由导向装置可滑动地设在所述外壳上，则能够可靠稳定地获得活塞阻尼器的制动力。

若具有用于向规定位置方向对所述传递部件施力的施力装置，则能够利用此向规定位置方向对传递部件施力的施力装置，获得活塞阻尼器对移动体的移动负载的制动力，并能够获得向与专利文献1同样的朝向拉拢作用。与此相对，若所述活塞阻尼器内装有所述施力装置，则能够实现阻尼器装置的简化。

附图说明

图1是分解本发明的实施方式的阻尼器装置的概略分解立体图。

图2表示上述阻尼器装置，(a)表示后视图，(b)表示主视图。

图3(a)和图3(b)是表示上述阻尼器装置的动作的模式动作图。

图4(a)和图4(b)是对应于图3(a)和图3(b)表示第一变形例的图。

图5(a)和图5(b)是对应于图3(a)和图3(b)表示第二变形例的图。

图6(a)是表示在本发明的实施方式中使用的活塞阻尼器的剖面图，图6(b)是表示在上述第二变形例中使用的活塞阻尼器的剖面图。

具体实施方式

参照附图说明本发明的实施方式。图1是阻尼器装置的概略分解图，图2(a)和图2(b)是分别从前后方向观察的图，图3(a)和图3(b)是模式动作图，图4(a)和图4(b)表示第一变形例，以及图5表示第二变形例。另外，尽管本发明的阻尼器装置可适用于如专利文献1和2中所公开的各种移动体，但在以下实施方式的说明中，为了方便，假定用于开闭主体开口的盖或门为移动体来进行描述。

(结构)

本实施方式的阻尼器装置6如图1所示，具备：近似扁平矩形状的外壳1、可滑动地配置在外壳1上的传递部件2、相对于外壳1可枢转支承的联杆部件3、与该联杆部件3连结的连接部件4、以及活塞阻尼器5或5A。另外，作为活塞阻尼器5和5A，由于已在图6(a)和图6(b)中所示，并且与作为背景技术说明的专利文献1或2中公开的活塞阻尼器具有相同的构造，所以省略对其本身的说明。

外壳1、传递部件2、联杆部件3和连接部件4是树脂成形品。但是，它们的材质也可以是树脂以外的材料。在这里，如图1和图2(a)、图2(b)所示，外壳1在前后方向上细长，其内部大体划分为正面10、背面11、上面12、下面13和一端面14，另一端面和背面11的大部分敞开。正面10是连结部24从外壳内突出的一侧且是图1后侧的侧面，该连结部24是配置在外壳1上的传递部件2相对于盖或门等移动体操作连结的部位。在这里，在内侧设有：在与正面之间设置卡合于活塞阻尼器的气缸50的配置部15，以及与设在传递部件2上的连结部24嵌合的导向槽16。另外，与设在连接部件4上的横肋44和凸起44a嵌合的导向槽17、设在该导向槽17上侧的轴孔1a、以及露出传递部件2的对应端和联杆部件3的一部分的槽18对向设置在正面10和背面11上。

其中，配置部15包括与活塞阻尼器的气缸50卡合固定的部分15a和配置活塞杆53的部分15b。部分15a具有径向夹持气缸50的多个爪15c。部分15b在与部分15a的相反侧敞开。导向槽16包括：从一端面14的跟前一侧开始水平延伸的水平部分16a和从该水平部分的跟前一侧开始向上侧弯曲的大孔部分16b。与其相对，背面11缺少包含导向槽16和配置部15等的部分，背面11具有上述导向槽17、轴孔1a、槽18等。符号19是孔安装部。

传递部件2具有：呈平缓弓形的臂部20；与设在该臂部的一端部21上的轴部22、凸缘部23、及连结部24；设在该臂部的另一端部25上的切口部26和轴孔27、以及设在该臂部20的两端之间的挂止部28。轴部22向一端部21的侧面突出。凸缘部23从导向槽的大孔部分16b向外插入，在轴部22嵌合于导向槽的水平部分16a内的状态下阻止该轴部22脱落。连结部24被设定为与制动对象的移动体对应的任意形状，该连结部24是承受伴随该移动体的移动的负载的部位。另外，另一端部25被形成为比臂部20薄一点，并可摇动地嵌合在后述的联杆部件3的另一端上。挂止部28在采用活塞阻尼器5A时根据需要使用。

联杆部件3具有：细长的薄壁状板部30、在与板部的一端31之间划分形成凹部32的部分31a、在与板部的另一端34之间划分形成凹部35的部分34a、贯通形成在一端31和部分31a内的安装孔33、连结凹部35的两内面的轴部36、以及突设在板部30的侧面上的轴部37。

与其相对，连接部件4从侧面观察时形成大致倒T形，包括水平片部40和垂直片部41。在图1中，水平片部40一体地具有：设在前方左侧上，且配置联杆部件的板部30的退进部42；设在前方右侧上，且在上下方向上长的承受部43；设在承受部43上，且用于可活动地嵌装联杆部件的轴部37的纵向孔45；设在除退进部42和承受部43以外的两侧面上，且左右延伸的横肋44；以及设在承受部43的一面上，且位于横肋44的延长线上的凸起44a。与其相对，垂直片部41一体地具有设在退进部42侧上的增强肋46和设在与该增强肋46相反侧的侧面上的抵接部47。

(组装)

接着，说明以上各部件的组装流程的例子。首先，通过以气缸50与部分50a合在一起的状态把活塞阻尼器5或5A压入配置部15内，使该活塞阻尼器5或5A经由多个爪15c安装在外壳1内。在此安装状态下，从气缸50突出的活塞杆53使杆前端可从部分15b向外壳内自由伸缩。另外，在所使用的气缸50上围设有与爪15c卡合的嵌合槽50a。

其次，传递部件2和连接部件4被组装到外壳1中。传递部件2从外壳的背面11一侧插入外壳内，一端部侧的连结部24和凸缘部23从导向槽的大孔部分16b向外插入，且在轴部22嵌合到导向槽的水平部分16a内的状态下阻止该传递部件2脱落。连接部件4从外壳的另一端开口压入外壳内，并被组装成两侧的横肋44嵌合到对应的导向槽17内的状态。在此状态下，如图2(a)和图2(b)所示，连接部件4可经由基于横肋44和导向槽17的导向装置进行滑动，且抵接部47抵接于活塞杆53的前端。

接着，联杆部件3被组装到外壳1内。在此操作中，联杆部件3在从外壳的另一端开口配置于外壳内，并使一端侧安装孔33位于与外壳侧轴孔1a相对的位置后，通过把开口销等连结销38插入一方轴孔1a、一方安装孔33、另一方安装孔33和另一方轴孔1a内，从而以该连结销38为支点被旋转自如地支承成摆状。

若从此可枢转支承状态起经由例如另一端34把联杆部件3压向连接部件4，则板部30移动至退进部42的同时轴部37嵌合到纵向孔45中。由此，联杆部件3经由轴部37和纵向孔45的嵌合可摇动地连接于连接部件4。另外，例如，在把传递部件的另一端部25压入凹部35内时，轴孔27经由切口部26与凹部侧轴部36嵌合，由此，联杆部件3还可摇动地连接于传递部件2。于是，组装成阻尼器装置6。

(操作)

图3(a)和图3(b)表示阻尼器装置6的操作，图3(a)表示阻尼器装置6的初始状态，图3(b)表示阻尼器装置6的操作结束的状态。

(i)在图3(a)的初始状态下，活塞阻尼器5如图6(a)所示，活塞杆53受施力装置7的施力而从气缸50中突出成最长。连接部件4由于抵接部47受活塞杆53的前端推压而向图3(a)的最右侧滑动。联杆部件3经由轴部37和纵向孔45的嵌合受连接部件4推压而以连结销38为支点向逆时针方向转动规定角度。传递部件2经由轴孔27和轴部36的嵌合而朝联杆部件3的转动方向进行近似水平移动。

(ii)然后，从以上初始状态起，若移动体(门、盖等)一边从图3(a)的右侧向左侧移动，一边与传递部件的连结部24操作连结，则传递部件2、联杆部件3和连接部件4被同步地驱动，阻尼器装置6在接收来自活塞阻尼器5的制动作用的同时阻尼该移动体的移动。换句话说，传递部件2经由连结部24与移动体操作连结，并朝向与该移动体相同的方向移动。此时，在该构造中，把伴随移动体的移动的外力(负载)从传递部件2经由联杆部件3和连接部件4传递给活塞阻尼器5的活塞杆53。由此，移动体的移动速度一边经由传递部件2、联杆部件3和连接部件4减少活塞杆53的突出量，一边被活塞阻尼器5阻尼而慢慢地移动。以上阻尼直至活塞杆53相对于气缸50退避最多的图3(b)的操作结束的状态。

(iii)在以上结构中，用于推压活塞阻尼器5(的活塞杆53或气缸50)的连接部件4和用于接收伴随移动体的移动的负载的传递部件2经由以连结销38为支点转动的联杆部件3被操作连结，由此阻尼器装置6的阻尼行程L比活塞阻尼器5单独的阻尼行程M长。在此例中，阻尼行程L是M的大约两倍。其优点是例如能够采用现有的低价活塞阻尼器5并将其阻尼行程变更为预期长度，以及能够利用传递部件2和联杆部件3等将伴随作为制动对象的移动体的移动的负载以直线运动-回转运动-直线运动的进行转换并作用于活塞阻尼器5。

(iv)在以上结构中，采用利用施力装置7使活塞杆53突出的类型的阻尼器作为活塞阻尼器5，因此例如，若在图3(b)的操作结束的状态下解除移动体的负载，则该移动体将再次经由传递部件2、联杆部件3、连接部件4和活塞杆53自动地牵引至初始状态。也就是说，阻尼器装置6还发挥牵引机构的作用。

(第一变形例)

图4(a)和图4(b)的变形例表示进一步增长上述阻尼行程L的一例。

在本说明中，对与上述实施方式相同的部件和作用相同的部位标注相同的符号，并尽量省略重复的说明。

在第一变形例中，相对于上述联杆部件3，联杆部件3A被设定为增长整个尺寸，且在以连结销38为支点转动时，板部另一端34所描绘的圆弧也大一圈。因而，在此结构中，与图3(a)和图3(b)相比，阻尼器装置6的阻尼行程L比活塞阻尼器5单独的阻尼行程M长，在此例中阻尼行程L是M的大约三倍。其表示阻尼器装置6即使使用同一活塞阻尼器5，也能够简单地将其阻尼行程L或L1变更为任意长度。

(第二变形例)

图5(a)和图5(b)的变形例把上述活塞阻尼器5变更为简易的活塞阻尼器5A并附设了上述用于牵引的施力装置70。

在本说明中，同样对与上述实施方式相同的部件和作用相同的部位标注相同的符号，并尽量省略重复的说明。

在此变形例中，活塞阻尼器5A由图6(b)的结构构成。外壳1内的导向槽16的上侧设有弹簧用挂止部12a。另外，施力装置70采用拉伸螺旋弹簧，且被组装成处于该拉伸螺旋弹簧的一端卡止在挂止部12a上、该拉伸螺旋弹簧的另一端卡止在传递部件2的挂止部28上的状态。在此情况下，导向槽16由水平部分16a和大孔部分16b构成，但大孔部分16b与上述实施方式和第一变形例相比被设置在水平部分16a的相反侧(图5(a)和图5(b)的右侧)上。另外，大孔部分16b可与轴部22卡合，在图5(a)所示的拉伸螺旋弹簧70经由传递部件2蓄积作用力的状态下，与轴部22卡合并可解除地保持此状态。另外，在此结构中，构成活塞阻尼器5A的活塞杆53的前端利用适当的连结装置固定在构成连接部件4的抵接部47上。另外，在此例中，图5(a)是对应于图3(a)或图4(a)的阻尼器装置6的初始状态。图5(b)是对应于图3(b)或图4(b)的阻尼器装置6的操作结束的状态。从初始状态至操作结束的状态以及从操作结束的状态至初始状态的各操作与上述方式在实质上相同。

如上所述，本发明的阻尼器装置只要在实质上具有权利要求书所限定的结构即可，而其细节可进行各种变更。

另外，这里引用2008年3月27日申请的日本专利申请第2008-84721号和2009年3月12日申请的日本专利申请第2009-58833号的说明书、权利要求书、附图和摘要的全部内容作为本发明说明书的公开内容。

Claims (5)

1.一种阻尼器装置，所述阻尼器装置使用活塞阻尼器对移动体的移动速度进行阻尼，所述活塞阻尼器具备气缸和连接于所述气缸内的活塞的活塞杆，所述阻尼器装置的特征在于，包括：

配置有所述活塞阻尼器的外壳；

可滑动地设置在所述外壳内并用于传递伴随所述移动体的移动的外力的传递部件；

一端侧以作为转动中心的方式安装在所述外壳上且另一端侧被所述传递部件轴支承的联杆部件；以及

连接在所述联杆部件的两端之间且与所述活塞杆和所述气缸中的一者抵接或连接的连接部件。

2.根据权利要求1所述的阻尼器装置，其特征在于，

所述连接部件可摇动地连接于所述联杆部件。

3.根据权利要求1或2所述的阻尼器装置，其特征在于，

所述连接部件经由导向装置可滑动地设在所述外壳上。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的阻尼器装置，其特征在于，

具有用于向规定位置方向对所述传递部件施力的施力装置。

5.根据权利要求4所述的阻尼器装置，其特征在于，

所述活塞阻尼器内装有所述施力装置。

Images