CN101956339A - 钢绞线无粘结上油装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种钢绞线无粘结上油装置，在支架上并列安装至少两个储油罐，各储油罐上端设有加油口并密封安装有上端盖，储油罐底部安装有出油管，所述涂油管近似水平安装在支架上，出油管与涂油管连通，在各储油罐上端设有连通与其内腔的进气管，进气管与气泵出口连通，在各出油管和进气管上分别安装有控制阀。本发明的钢绞线无粘结上油装置，将至少两个储油罐与涂油管连接并通过增加气压的方式实现循环上油，上油工作不影响钢绞线正产生产，通过储油罐不断加压上油，上油持续时间长，尽可能节约劳动力和劳动强度。容易制造实施，使用非常方便有效。

Description

钢绞线无粘结上油装置

一、技术领域：

本发明涉及钢绞线外侧上油技术，特别涉及一种能够实现不间断上油的钢绞线无粘结上油装置。

二、背景技术：

在钢绞线预应力外包护套的生产过程中，对钢绞线涂油已经成为一道必要工序。用人工涂刷，不仅生产效率低，而且涂油质量差，满足不了实际的要求。已知的钢绞线防锈油涂油是在钢绞线层卷后，将整卷钢绞线浸在一个装有防锈油的较大容器内，浸泡30分钟左右。再捞出空干多余的防锈油。使用这种浸泡式大容器。需用较多的防锈油才能将层卷后的钢绞线覆盖，而且在空干的过程中造成防锈油的浪费；另一方面，钢绞线层卷与涂油是分开进行的，占用场地较大、浪费工时。

三、发明内容：

本发明是克服现有技术上油装置存在的不足，设计并制作出一种钢绞线无粘结上油装置。

技术方案：

一种钢绞线无粘结上油装置，包括支架和圆柱形涂油管，在支架上并列安装至少两个储油罐，各储油罐上端设有加油口并密封安装有上端盖，每个储油罐为密封结构，储油罐底部安装有连通于其内腔的出油管，所述涂油管近似水平安装在支架上，涂油管两端分别设有进线口和出线口，所述出油管与涂油管连通，在各储油罐上端设有连通与其内腔的进气管，进气管与气泵出口连通，在各出油管和进气管上分别安装有控制阀。

所述各储油罐上端还分别安装排气管，各排气管上同时安装有阀门。

各排气管末端连通有接油盒。

在涂油管出线口处的支架上还安装有接油盒。

在涂油管进线口处的支架上还安装有定位滑轮组。

在各储油罐内腔下端设有油面监测器，所述监测器与控制电路或控制芯片连接，控制电路或控制芯片的输出端与报警器连接。

各阀门均为电磁阀控制，各电磁阀分别与控制电路或控制芯片的CPU控制端连接。

所述储油罐的数量为2个、或3个、或4个。

1、本发明的钢绞线无粘结上油装置，将至少两个储油罐与涂油管连接，通过向工作的储油罐内增加气压的方式向涂油管内输油，当工作储油罐供油量不足时，备用的储油罐开始工作，从而可以实现循环上油的目的。上油工作不影响钢绞线正产生产，通过储油罐不断加压上油，上油持续时间长，尽可能节约劳动力和劳动强度。

2、本发明的钢绞线无粘结上油装置，结构简单，容易制造实施，使用非常方便有效，还可以同时配以控制电路实现自动调换及报警。非常利于推广实施。

四、附图说明：

图1是本发明钢绞线无粘结上油装置立体结构示意图；

图2是图1的储油罐剖面结构示意图；

图3是图1的涂油管剖面结构示意图；

图4是储油罐与其上端盖之间的另一种密封关系结构示意图。

五、具体实施方式：

实施例一：参见图1、图2、图3，一种钢绞线无粘结上油装置。图中编号1为支架；2为涂油管(或上油筒)，为卧式横向安装，其内横向贯穿有钢绞线；3为储油罐，4为进气管，5为进气阀门，6为排气管，7为排气阀门，8为出油管(或上油管)，其两端分别与储油罐3和涂油管2连通，在各出油管8上分别安装有控制阀门9，10为滑轮轴，11为接油盒，12为钢绞线，31为储油罐筒体，32为储油罐上端盖，33为储油罐支架，34为储油罐排气口。

支架1在本实施例中为一个长方体框架，其周围分别固定有侧壁。有三个储油罐3并列固定安装在支架1上端面上。其中储油罐3为圆柱筒状结构(也可为其他棱柱形结构，例如正六棱柱)，储油罐3上端设有端盖32，端盖32与罐体31之间通过法兰连接密封，在需要加油时，将上端盖32卸下加油，由于储油罐3内油量使用较长时间，所以采用法兰结构是比较适合的。但储油罐3上端盖32与罐体31之间的连接密封关系不限于法兰连接，还可以采用其他密封结构，不详述。储油罐3底部设有出油口并安装有出油管8，储油罐3上部分别设有进气管4及阀门5和排气管6及阀门7。各进气管另一端汇总后与气泵连通。

所述三个储油罐3的大部分位于支架1上端面的下侧，仅有上端少部分超出支架上端面。所述涂油管2横向安装在支架1上端面，各储油罐3下端的出油管8与涂油管2连通，在每个出油管8(或称上油管)上还分别安装有控制阀门9。从图1中可以看出，支架1侧壁设有开口，使各阀门9外漏便于控制。三个储油罐3中仅有一个为工作储油罐，另外两个为备用储油罐(当然也可以用两个或更多作为工作储油罐)，当工作储油罐内油量不足时，通过调节相应阀门使备用油管开始工作，其间可以向缺油的储油罐内注油，依次循环，实现不间断供油工作。例如根据涂油管内油量判断第一个储油罐内油量不足时，打开第二个储油罐的进气阀和出油阀，关闭第一个储油罐的进气阀和出油阀，实现调换。进气管主要提供源源不断的压力，从而使储油罐与涂油管之间产生油压，涂油效果好。

本实施例中在每个储油罐的上端同时设置的排气管6及对应的阀门7。排气管6仅用于缺油时的放气降压，各排气管末端设有接油盒。

由于从涂油管出线端不可避免地会有防锈油脱出，所以在该处的支架上还安装有接油盒11。在涂油管进线口处的支架上还安装有定位滑轮组10。

实施例二：附图未画，内容与实施例一基本相同，相同之处不重述，不同的是：实施例一中通常是凭一定经验靠观察涂油管出线端的油量来判断工作的储油罐内的油量是否充足。这种方式要在一定时段后(即根据工作时供油量大小判断储油罐内油量快用完时)需要有人观察，而在本实施例中，直接在每个储油罐底部设置有检测油量的传感器，传感器的数据线被引出储油罐之外与控制电路中CPU的数据输入端连接，当储油罐内油量达到不足位置使，传感器被触发，CPU接受到触发信号后通过报警以提醒操作工人进行切换备用的储油罐。

实施例三：附图未画，内容与实施例二基本相同，相同之处不重述，不同的是：各控制阀门并非手动控制，而是采用电磁阀控制。直接在每个储油罐底部设置有检测油量的传感器，传感器的数据线被引出储油罐之外与控制电路中CPU的数据输入端连接，当储油罐内油量达到不足位置使，传感器被触发，CPU接受到触发信号后发出控制信号，分别控制缺油的储油罐的进气管、出油管电磁阀关闭，同时控制备用的一个储油罐的进气管、出油管电磁阀打开。这样，更换储油罐的操作就可以自动完成，仅在最后的备用储油罐的油量缺少时发出报警信号，操作工人一次性将各储油罐依次注满防锈油，控制电路继续控制装置自动循环。

实施例四、五：附图未画，内容与实施例一基本相同，相同之处不重述，不同的是：储油罐的数量分别为两个和四个。

实施例六：参见图4，内容与实施例一基本相同，相同之处不重述，不同的是：储油罐与其上端盖之间采用铰接的方式，即上端盖的一侧通过铰接耳35和销轴36与罐体31上缘铰接，另一端或者上端盖边缘均布压扣与螺栓配合的固定方式，具体结构参见图4中标号37为固定鼻、38为铰接螺栓、39为旋紧螺母，螺栓38的下端铰接在罐体上缘，并在螺栓上侧和上端盖边缘对应设有叉状的固定鼻37，螺栓38旋转位于两叉状固定鼻后通过旋紧螺母对其进行固定。在上端盖32和罐体31之间接触面上还可以采用密封垫圈30。本实施例的这样固定安装结构便于及时拆卸加油。

Claims (8)

1.一种钢绞线无粘结上油装置，包括支架和圆柱形涂油管，其特征是：在支架上并列安装至少两个储油罐，各储油罐上端设有加油口并密封安装有上端盖，每个储油罐为密封结构，储油罐底部安装有连通于其内腔的出油管，所述涂油管近似水平安装在支架上，涂油管两端分别设有进线口和出线口，所述出油管与涂油管连通，在各储油罐上端设有连通与其内腔的进气管，进气管与气泵出口连通，在各出油管和进气管上分别安装有控制阀。

2.根据权利要求1所述的钢绞线无粘结上油装置，其特征是：所述各储油罐上端还分别安装排气管，各排气管上同时安装有阀门。

3.根据权利要求2所述的钢绞线无粘结上油装置，其特征是：各排气管末端连通有接油盒。

4.根据权利要求1所述的钢绞线无粘结上油装置，其特征是：在涂油管出线口处的支架上还安装有接油盒。

5.根据权利要求1所述的钢绞线无粘结上油装置，其特征是：在涂油管进线口处的支架上还安装有定位滑轮组。

6.根据权利要求1-5任一项所述的钢绞线无粘结上油装置，其特征是：在各储油罐内腔下端设有油面监测器，所述监测器与控制电路或控制芯片的CPU连接，控制电路或控制芯片的CPU输出端与报警器连接。

7.根据权利要求6所述的钢绞线无粘结上油装置，其特征是：各阀门均为电磁阀控制，各电磁阀分别与控制电路或控制芯片的CPU控制端连接。

8.根据权利要求6所述的钢绞线无粘结上油装置，其特征是：所述储油罐的数量为2个、或3个、或4个。

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