CN101955807B - 生物质纳米汽油液体燃料 - Google Patents

Abstract

本发明属于新能源技术领域，特别涉及生物质纳米汽油液体燃料，它包括以下重量百分比的原料：生物质醇20％～94％、汽油0％～50％、助燃添加剂6％-35％；本发明所用的主原料生物质醇是化工厂、化肥厂、酒厂、药厂、糖厂的下脚料或副产品。本发明的液体燃料不会爆炸、在储存及运输时也比较安全；燃烧充分且无毒无烟，不污染环境，可替代国标90#、93#、97#汽油在汽油机动车中使用。

Description

生物质纳米汽油液体燃料

技术领域：

本发明属于新能源技术领域，特别涉及生物质纳米汽油液体燃料。

背景技术：

当今世界，各国政府为应对石油资源短缺和全球气候变暖的问题，采取了许多措施。特别是我国政府将发展替代能源纳入国家能源安全的战略地位，并制定了《关于发展替代能源的指导意见》。这对于优化能源结构，加快新能源和可替代能源的研发步伐，缓解石油能源供需矛盾，减轻石油进口压力；缓解资源环境约束，保障能源安全，促进我国经济可持续发展具有重大意义。目前我国替代能源发展仍处于起步阶段，甲醇汽油、乙醇燃料、煤基替代燃料和生物质混合燃料均处于分散、小型化的研发阶段。

中国专利200410054960.2公开了一种含有甲醇的调和汽油，其原料的重量百分比是：石脑油：35％-65％，混合二甲苯：8％-15％，甲苯：8％-20％，甲醇：2％-12％，异丙醇：1％-12％，C9十石油烃：5％-15％，异戊烷：1％-10％或甲基叔丁基醚：1％-15％或乙基叔丁基醚：1％-15％。该种调和汽油的缺点是：以石油为原料生产的石脑油的含量较高，高达35％-65％，这样在减少石油消费、降低对石油的依赖方面效果不太理想；另外，该种调和汽油选用甲基叔丁基醚(也即MTBE)，甲基叔丁基醚排放后，会刺激人的鼻子和咽喉，引起头痛、恶心和眩晕，甲基叔丁基醚还对肝脏、肾脏和神经系统也有损害，所以当该种调和汽油选用甲基叔丁基醚(也即MTBE)时，其环保效果不理想。

另外甲基叔丁基醚在中国作为一种重要的成分用于配制调和汽油，其总消耗量非常惊人，2000年中国的甲基叔丁基醚总生产能力已达到1百万吨/年，但还不能满足市场需求。这样高的产量对环境造成的污染是非常惊人的。

发明内容：

本发明的目的在于针对现有技术的不足而提供一种燃烧效率高，价格便宜，经济实惠，而且清洁环保的生物质纳米汽油液体燃料。

本发明的目的是这样实现的：

生物质纳米汽油液体燃料，它包括以下重量百分比的原料：

生物质醇                20％～94％

汽油                    0～50％

助燃添加剂              6％～35％。

它包括以下重量百分比的原料：

生物质醇                30％～85％

汽油                    10％～40％

助燃添加剂              6％～30％。

它包括以下重量百分比的原料：

生物质醇            55％

汽油                20％

助燃添加剂          25％。

所述生物质醇为甲醇、乙醇、糠醇中的至少一种。

所述汽油为国标90#、93#、97#汽油的至少一种。

所述助燃添加剂包括助溶剂、助燃催化剂、抗溶胀防腐剂三者的任意比例混合，然后用纳米技术使上述原料混合物的微粒达到纳米级；助溶剂包括石油醚、异丙醚、乙醚、正丁醇、正辛醇、异丁醇、乙醇、丁酮、丙酮、二甲苯中的至少一种；助燃催化剂包括甲基环戊二烯三羰基锰、二茂铁、硝酸异辛酯中的至少一种；所述的抗溶胀防腐剂是氨基烷基磷酸酯、环己胺的至少一种。

其制备方法如下：按上述重量百分比，将助燃添加剂加入到生物质醇中，使生物质醇与助燃添加剂均匀的混合，然后加入汽油中，搅拌15～30分钟，使上述原料混合物完全溶解、融合、混合均匀，即可制得成品。

其应用在汽油机动车中。

本发明的有益效果：生物质纳米汽油液体燃料，它包括以下重量百分比的原料：生物质醇20％～94％、汽油0％～50％、助燃添加剂6％-35％；本发明所用的主原料生物质醇是化工厂、化肥厂、酒厂、药厂、糖厂的下脚料或副产品，能降低成本、节省资源，可节约燃料费30％以上；本发明的生物质纳米汽油液体燃料燃烧充分且无毒无烟，不污染环境，可替代国标90#、93#和97#汽油，在汽油机动车中使用。经在排量1.6L汽车上测试，时速80～100公里，平均油耗7～7.6L/100公里；汽车尾气排放检测为一氧化碳最高为0.1％，最低为0.1％，(欧IV号标准：低于1.5％)，碳氢化合物6mg/L(欧IV号标准：低于100mg/L)。

具体实施方式：

下面以具体实施例对本发明作进一步的说明，但本发明不受下述实施例的限定。

实施例1

第一步：将石油醚5克、甲基环戊二烯三羰基锰4克，环己胺1克混合成为助燃添加剂，用纳米技术使助燃添加剂的微粒达到纳米级；

第二步：将第一步处理所得的助燃添加剂加入到甲醇85克中，不断搅拌；

第三步：将第二步处理所得的混合物掺混到5克97#汽油中，完全溶解、融合、混合均匀后即可制得成品。

实施例2

第一步：将正丁醇2克、丁酮1克、二茂铁1克、氨基烷基磷酸酯甲醇溶液1克、环己胺1克混合成为助燃添加剂，用纳米技术使助燃添加剂的微粒达到纳米级；

第二步：将第一步处理所得的助燃添加剂加入到甲醇44克、乙醇30克、糠醇20克中，不断搅拌，完全溶解、融合、混合均匀后即可制得成品。

实施例3

第一步：将异丁醇5克、异丙醚2克、乙醚3克、正辛醇3克、丙酮2克、甲基环戊二烯三羰基锰2克、二茂铁1克、硝酸异辛酯1克、氨基烷基磷酸酯6克混合成为助燃添加剂，用纳米技术使助燃添加剂的微粒达到纳米级；

第二步：将第一步处理所得的助燃添加剂加入到甲醇30克、糠醇25克中，不断搅拌；

第三步：将第二步处理所得的混合物掺混到20克93#汽油中，完全溶解、融合、混合均匀后即可制得成品。

实施例4

第一步：将石油醚5克、甲基环戊二烯三羰基锰4克，环己胺1克混合成为助燃添加剂，用纳米技术使助燃添加剂的微粒达到纳米级；

第二步：将第一步处理所得的助燃添加剂加入到乙醇10克、甲醇30克中，不断搅拌；

第三步：将第二步处理所得的混合物掺混到50克97#汽油中，完全溶解、融合、混合均匀后即可制得成品。

实施例5

第一步：将异丁醇4克、乙醇4克、二甲苯4克、氨基烷基磷酸酯3克混合成为助燃添加剂，用纳米技术使助燃添加剂的微粒达到纳米级；

第二步：将第一步处理所得的助燃添加剂加入到乙醇75克中，不断搅拌；

第三步：将第二步处理所得的混合物掺混到10克90#汽油中，完全溶解、融合、混合均匀后即可制得成品。

实施例6

第一步：将石油醚5克、乙醚5克、正丁醇5克、正辛醇5克、丁酮5克、二甲苯5克中、甲基环戊二烯三羰基锰1克、二茂铁1克、硝酸异辛酯1克、氨基烷基磷酸酯1克、环己胺1克混合成为助燃添加剂，用纳米技术使助燃添加剂的微粒达到纳米级；

第二步：将第一步处理所得的助燃添加剂加入到糠醇20克中，不断搅拌；

第三步：将第二步处理所得的混合物掺混到15克90#汽油、15克93#汽油、15克97#汽油中，完全溶解、融合、混合均匀后即可制得成品。

以上所述仅是本发明的较佳实施例，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。

Claims (7)

1.生物质纳米汽油液体燃料，其特征在于：它包括以下重量百分比的原料：

生物质醇 20％～ 94％

汽油 0 ～ 50％

助燃添加剂 6％～ 35％；

所述助燃添加剂包括助溶剂、助燃催化剂、抗溶胀防腐剂的三者任意比例混合，然后用纳米技术使上述原料混合物的微粒达到纳米级；助溶剂包括石油醚、异丙醚、乙醚、正丁醇、正辛醇、异丁醇、乙醇、丁酮、丙酮、二甲苯中的至少一种；助燃催化剂包括甲基环戊二烯三羰基锰、二茂铁、硝酸异辛酯中的至少一种；所述的抗溶胀防腐剂是氨基烷基磷酸酯、环已胺中的至少一种。

2.根据权利要求1 所述的生物质纳米汽油液体燃料，其特征在于：它包括以下重量百分比的原料：

生物质醇 30％～ 85％

汽油 10％～ 40％

助燃添加剂 6％～ 30％，各原料的重量百分比之和为100%。

3.根据权利要求1 所述的生物质纳米汽油液体燃料，其特征在于：它包括以下重量百分比的原料：

生物质醇 55％

汽油 20％

助燃添加剂 25％。

4.根据权利要求1-3 任意一项所述的生物质纳米汽油液体燃料，其特征在于：所述生物质醇为甲醇、乙醇、糠醇中的至少一种。

5.根据权利要求1-3 任意一项所述的生物质纳米汽油液体燃料，其特征在于：所述汽油为国标90#、93#、97# 汽油的至少一种。

6.根据权利要求1-3 任意一项所述的生物质纳米汽油液体燃料，其特征在于：其制备方法如下：按上述重量百分比，将助燃添加剂加入到生物质醇中，使生物质醇与助燃添加剂均匀的混合，然后加入汽油中，搅拌15 ～ 30 分钟，使上述原料混合物完全溶解、融合、混合均匀，即可制得成品。

7.根据权利要求1-3 任意一项所述的生物质纳米汽油液体燃料，其特征在于：其应用在汽油机动车中。