CN101955807A - 生物质纳米汽油液体燃料 - Google Patents
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Abstract
本发明属于新能源技术领域,特别涉及生物质纳米汽油液体燃料,它包括以下重量百分比的原料:生物质醇20%~94%、汽油0%~50%、助燃添加剂6%-35%;本发明所用的主原料生物质醇是化工厂、化肥厂、酒厂、药厂、糖厂的下脚料或副产品。本发明的液体燃料不会爆炸、在储存及运输时也比较安全;燃烧充分且无毒无烟,不污染环境,可替代国标90#、93#、97#汽油在汽油机动车中使用。
Description
技术领域:
本发明属于新能源技术领域,特别涉及生物质纳米汽油液体燃料。
背景技术:
当今世界,各国政府为应对石油资源短缺和全球气候变暖的问题,采取了许多措施。特别是我国政府将发展替代能源纳入国家能源安全的战略地位,并制定了《关于发展替代能源的指导意见》。这对于优化能源结构,加快新能源和可替代能源的研发步伐,缓解石油能源供需矛盾,减轻石油进口压力;缓解资源环境约束,保障能源安全,促进我国经济可持续发展具有重大意义。目前我国替代能源发展仍处于起步阶段,甲醇汽油、乙醇燃料、煤基替代燃料和生物质混合燃料均处于分散、小型化的研发阶段。
中国专利200410054960.2公开了一种含有甲醇的调和汽油,其原料的重量百分比是:石脑油:35%-65%,混合二甲苯:8%-15%,甲苯:8%-20%,甲醇:2%-12%,异丙醇:1%-12%,C9十石油烃:5%~15%,异戊烷:1%-10%或甲基叔丁基醚:1%-15%或乙基叔丁基醚:1%-15%。该种调和汽油的缺点是:以石油为原料生产的石脑油的含量较高,高达35%-65%,这样在减少石油消费、降低对石油的依赖方面效果不太理想;另外,该种调和汽油选用甲基叔丁基醚(也即MTBE),甲基叔丁基醚排放后,会刺激人的鼻子和咽喉,引起头痛、恶心和眩晕,甲基叔丁基醚还对肝脏、肾脏和神经系统也有损害,所以当该种调和汽油选用甲基叔丁基醚(也即MTBE)时,其环保效果不理想。
另外甲基叔丁基醚在中国作为一种重要的成分用于配制调和汽油,其总消耗量非常惊人,2000年中国的甲基叔丁基醚总生产能力已达到1百万吨/年,但还不能满足市场需求。这样高的产量对环境造成的污染是非常惊人的。
发明内容:
本发明的目的在于针对现有技术的不足而提供一种燃烧效率高,价格便宜,经济实惠,而且清洁环保的生物质纳米汽油液体燃料。
本发明的目的是这样实现的:
生物质纳米汽油液体燃料,它包括以下重量百分比的原料:
生物质醇 20%~94%
汽油 0~50%
助燃添加剂 6%~35%。
它包括以下重量百分比的原料:
生物质醇 30%~85%
汽油 10%~40%
助燃添加剂 6%~30%。
它包括以下重量百分比的原料:
生物质醇 55%
汽油 20%
助燃添加剂 25%。
所述生物质醇为甲醇、乙醇、糠醇中的至少一种。
所述汽油为国标90#、93#、97#汽油的至少一种。
所述助燃添加剂包括助溶剂、助燃催化剂、抗溶胀防腐剂三者的任意比例混合,然后用纳米技术使上述原料混合物的微粒达到纳米级;助溶剂包括石油醚、异丙醚、乙醚、正丁醇、正辛醇、异丁醇、乙醇、丁酮、丙酮、二甲苯中的至少一种;助燃催化剂包括甲基环戊二烯三羰基锰、二茂铁、硝酸异辛酯中的至少一种;所述的抗溶胀防腐剂是氨基烷基磷酸酯、环已胺的至少一种。
其制备方法如下:按上述重量百分比,将助燃添加剂加入到生物质醇中,使生物质醇与助燃添加剂均匀的混合,然后加入汽油中,搅拌15~30分钟,使上述原料混合物完全溶解、融合、混合均匀,即可制得成品。
其应用在汽油机动车中。
本发明的有益效果:生物质纳米汽油液体燃料,它包括以下重量百分比的原料:生物质醇20%~94%、汽油0%~50%、助燃添加剂6%-35%;本发明所用的主原料生物质醇是化工厂、化肥厂、酒厂、药厂、糖厂的下脚料或副产品,能降低成本、节省资源,可节约燃料费30%以上;本发明的生物质纳米汽油液体燃料燃烧充分且无毒无烟,不污染环境,可替代国标90#、93#和97#汽油,在汽油机动车中使用。经在排量1.6L汽车上测试,时速80~100公里,平均油耗7~7.6L/100公里;汽车尾气排放检测为一氧化碳最高为0.1%,最低为0.1%,(欧IV号标准:低于1.5%),碳氢化合物6mg/L(欧IV号标准:低于100mg/L)。
具体实施方式:
下面以具体实施例对本发明作进一步的说明,但本发明不受下述实施例的限定。
实施例1
第一步:将石油醚5克、甲基环戊二烯三羰基锰4克,环已胺1克混合成为助燃添加剂,用纳米技术使助燃添加剂的微粒达到纳米级;
第二步:将第一步处理所得的助燃添加剂加入到甲醇85克中,不断搅拌;
第三步:将第二步处理所得的混合物掺混到5克97#汽油中,完全溶解、融合、混合均匀后即可制得成品。
实施例2
第一步:将正丁醇2克、丁酮1克、二茂铁1克、氨基烷基磷酸酯甲醇溶液1克、环已胺1克混合成为助燃添加剂,用纳米技术使助燃添加剂的微粒达到纳米级;
第二步:将第一步处理所得的助燃添加剂加入到甲醇44克、乙醇30克、糠醇20克中,不断搅拌,完全溶解、融合、混合均匀后即可制得成品。
实施例3
第一步:将异丁醇5克、异丙醚2克、乙醚3克、正辛醇3克、丙酮2克、甲基环戊二烯三羰基锰2克、二茂铁1克、硝酸异辛酯1克、氨基烷基磷酸酯6克混合成为助燃添加剂,用纳米技术使助燃添加剂的微粒达到纳米级;
第二步:将第一步处理所得的助燃添加剂加入到甲醇30克、糠醇25克中,不断搅拌;
第三步:将第二步处理所得的混合物掺混到20克93#汽油中,完全溶解、融合、混合均匀后即可制得成品。
实施例4
第一步:将石油醚5克、甲基环戊二烯三羰基锰4克,环已胺1克混合成为助燃添加剂,用纳米技术使助燃添加剂的微粒达到纳米级;
第二步:将第一步处理所得的助燃添加剂加入到乙醇10克、甲醇30克中,不断搅拌;
第三步:将第二步处理所得的混合物掺混到50克97#汽油中,完全溶解、融合、混合均匀后即可制得成品。
实施例5
第一步:将异丁醇4克、乙醇4克、二甲苯4克、氨基烷基磷酸酯3克混合成为助燃添加剂,用纳米技术使助燃添加剂的微粒达到纳米级;
第二步:将第一步处理所得的助燃添加剂加入到乙醇75克中,个断搅拌;
第三步:将第二步处理所得的混合物掺混到10克90#汽油中,完全溶解、融合、混合均匀后即可制得成品。
实施例6
第一步:将石油醚5克、乙醚5克、正丁醇5克、正辛醇5克、丁酮5克、二甲苯5克中、甲基环戊二烯三羰基锰1克、二茂铁1克、硝酸异辛酯1克、氨基烷基磷酸酯1克、环已胺1克混合成为助燃添加剂,用纳米技术使助燃添加剂的微粒达到纳米级;
第二步:将第一步处理所得的助燃添加剂加入到糠醇20克中,不断搅拌;
第三步:将第二步处理所得的混合物掺混到15克90#汽油、15克93#汽油、15克97#汽油中,完全溶解、融合、混合均匀后即可制得成品。
以上所述仅是本发明的较佳实施例,故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本发明专利申请范围内。
Claims (8)
1.生物质纳米汽油液体燃料,其特征在于:它包括以下重量百分比的原料:
生物质醇 20%~94%
汽油 0~50%
助燃添加剂 6%~35%。
2.根据权利要求1所述的生物质纳米汽油液体燃料,其特征在于:它包括以下重量百分比的原料:
生物质醇 30%~85%
汽油 10%~40%
助燃添加剂 6%~30%。
3.根据权利要求1所述的生物质纳米汽油液体燃料,其特征在于:它包括以下重量百分比的原料:
生物质醇 55%
汽油 20%
助燃添加剂 25%。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的生物质纳米汽油液体燃料,其特征在于:所述生物质醇为甲醇、乙醇、糠醇中的至少一种。
5.根据权利要求1-3任意一项所述的生物质纳米汽油液体燃料,其特征在于:所述汽油为国标90#、93#、97#汽油的至少一种。
6.根据权利要求1-3任意一项所述的生物质纳米汽油液体燃料,其特征在于:所述助燃添加剂包括助溶剂、助燃催化剂、抗溶胀防腐剂的三者任意比例混合,然后用纳米技术使上述原料混合物的微粒达到纳米级;助溶剂包括石油醚、异丙醚、乙醚、正丁醇、正辛醇、异丁醇、乙醇、丁酮、丙酮、二甲苯中的至少一种;助燃催化剂包括甲基环戊二烯三羰基锰、二茂铁、硝酸异辛酯中的至少一种;所述的抗溶胀防腐剂是氨基烷基磷酸酯、环已胺中的至少一种。
7.根据权利要求1-3任意一项所述的生物质纳米汽油液体燃料,其特征在于:其制备方法如下:按上述重量百分比,将助燃添加剂加入到生物质醇中,使生物质醇与助燃添加剂均匀的混合,然后加入汽油中,搅拌15~30分钟,使上述原料混合物完全溶解、融合、混合均匀,即可制得成品。
8.根据权利要求1-3任意一项所述的生物质纳米汽油液体燃料,其特征在于:其应用在汽油机动车中。
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