CN101947626A - 电气化铁路接触网零部件腕臂式金具底座锻造模具 - Google Patents

电气化铁路接触网零部件腕臂式金具底座锻造模具 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种电气化铁路接触网零部件腕臂式金具底座锻造模具，包括上模和下模，所述上、下模的空腔组合形成该金具底座的型腔，该型腔由底座及其两侧对称设置的耳部构成，所述型腔耳部内侧面中部的锥度为1-2°；在型腔内壁设有与外界连通的排气通道。进行金具底座的锻造时，将下模安装在摩擦压力机的工作台上，上模安装在滑块上，通过滑块实现上、下模合模将锻料挤压成金具底座。由于在型腔内壁设有排气通道，更易冲形，大大降低了摩擦压力机吨位，且不易报废，制造成本大幅下降。且由于排气通道的设置，使得型腔耳部内侧面中部的锥度为1-2°时，能够顺利拔模，增加装配时金具底座双耳部分与连接件的接触面积，受力效果好。

Description

电气化铁路接触网零部件腕臂式金具底座锻造模具 
技术领域
本发明涉及一种锻造模具，特别涉及一种电气化铁路接触网零部件腕臂式金具底座锻造模具。 
背景技术
电气化铁路接触网零部件腕臂式金具底座用于京沪高铁等高速电气化铁路接触网的连接，其由底座及其两侧对称设置的耳部构成。目前生产该种金具底座的方式有两种：一种是采用铸造的方法，其存在缺点是：内部组织疏松，有缩孔、裂纹等缺陷，质量达不到要求，存在较大的安全隐患，且报废较多。 
还可以采用锻造的方法，由于模具结构的原因，目前所有企业在采用锻造模具进行锻造该金具底座时，需要的摩擦压力机的吨位相当大，且即使采用大吨位摩擦压力机进行锻造，锻造出的金具底座仍易出现冲形不足的现象，造成产品的报废，耗能高，成品率低，制造成本很高。 
另外，目前的金具底座模具受结构限制，锻造出的金具底座耳部内侧面锥度必须在3°以上，否则无法拔模，其在后序产品装配使用时，造成两耳部之间的另一连接件与金具底座耳部接触面积小，受力效果差。 
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种电气化铁路接触网零 部件腕臂式金具底座锻造模具，锻造出的金具底座受力好且制造成本低。 
为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种电气化铁路接触网零部件腕臂式金具底座锻造模具，包括上模和下模，所述上、下模的空腔组合形成该金具底座的型腔，所述型腔由底座及其两侧对称设置的耳部构成，其创新点在于：所述型腔耳部内侧面中部的锥度为1-2°；在所述型腔内壁设有与外界连通的排气通道。 
进一步的，所述排气通道设在型腔的底部，一端与型腔连通，另一端通过下模侧壁与外界连通。 
本发明的优点在于：进行金具底座的锻造时，将下模安装在摩擦压力机的工作台上，上模安装在滑块上，将经过加热、拍扁后的锻料置于下模内，通过滑块实现上、下模合模将锻料挤压成金具底座。由于在型腔内壁设有排气通道，更易冲形，大大降低了摩擦压力机吨位，且不易报废，制造成本大幅下降。且由于排气通道的设置，使得型腔耳部内侧面中部的锥度为1-2°时，能够顺利拔模，增加装配时金具底座双耳部分与连接件的接触面积，受力效果好。 
而排气通道设在型腔的底部，在模具磨损修模时，不会因为排气通道的位置而受影响。 
附图说明
图1为本发明电气化铁路接触网零部件腕臂式金具底座锻造模具剖视图。 
图2为本发明电气化铁路接触网零部件腕臂式金具底座锻 造模具的下模俯视图。 
具体实施方式
如图1、2所示，包括上模1和下模2，该上模1和下模2的空腔组合形成金具底座的型腔3，所述型腔3由底座3a及其两侧对称设置的耳部3b构成，该型腔耳部3b内侧面中部的锥度为1-2°。 
在型腔3的内壁设有与外界连通的排气通道4，该排气通道4设在型腔3的底部，一端与型腔3连通，另一端垂直向下至下模2下端面后再向侧部延伸，通过下模2的侧壁与外界连通。在锻造时，由于在型腔3内设有排气通道4，使得型腔3内的空气排出，更易冲形，且在拔模锥度较小时仍可顺利拔模。 

Claims (2)

1.一种电气化铁路接触网零部件腕臂式金具底座锻造模具，包括上模和下模，所述上、下模的空腔组合形成该金具底座的型腔，所述型腔由底座及其两侧对称设置的耳部构成，其特征在于：所述型腔耳部内侧面中部的锥度为1-2°；在所述型腔内壁设有与外界连通的排气通道。
2.根据权利要求1所述的电气化铁路接触网零部件腕臂式金具底座锻造模具，其特征在于：所述排气通道设在型腔的底部，一端与型腔连通，另一端通过下模侧壁与外界连通。
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