CN103381463B - 一种防跳料的万向节温锻凹模 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种防跳料的万向节温锻凹模，其包括万向节温锻凹模的主体，所述万向节温锻凹模还包括气体连通槽，所述气体连通槽设置于万向节温锻凹模模腔的一侧，其自万向节温锻凹模的上端面向下至与所述万向节温锻凹模模腔相通处的距离为d。本发明同时降低了加工成本、提高了生产效率，克服了现有锻造技术的不足，满足了批量生产的要求，确保了自动化生产线连续生产。

Description

一种防跳料的万向节温锻凹模

技术领域

本发明涉及金属精密锻造模具，特别是涉及一种外形及内腔皆为异形的零件的加工技术领域。

背景技术

万向节，又称滑套，是汽车等速万向节驱动装置的组成部件。等速万向节，它主要有滑套、三销轴、传动轴、星形套、保持架、钟形壳组成。该产品内腔由圆弧面均匀分布在内孔中，在内孔中就自然形成了球道，由于等速万向节传递繁重的驱动力矩，随受负荷重，传动精度高，需求量很大，又是安全件，因此其主要零件均采用精锻件加工而成。装配过程中三销轴装入万向节内腔里，进行滑动，防止滑动过程中与内腔底部干涉，因此锻造过程中要保证万向节腔底形状及R角的一致性。目前国内外制造厂家均采用内腔精锻成形毛坯技术，这样既能满足精度要求，又降低了制造成本及周期，同时也符合当今世界制造业发展的趋势。

万向节滑套类零件形状较为复杂，头部内腔及外形都是异形，精度要求较高，精锻后不再机加，直接淬火后装配使用。目前国内企业大都使用油压机组线手工上料、出料，生产过程中出现的跳料（锻件经退料器顶出模腔时突然加速向上跳出模腔）现象，将会影响生产的顺利进行。

随着汽车产销的逐年增长，油压机生产线因生产效率较低，已不能满足需求，万向节滑套类锻件的生产逐渐向多工位自动化生产线过渡。自动化生产线需用机械手夹持锻坯在工位间移动，跳料现象会造成机械手夹不住料，生产线自动停机，生产难以顺利进行，各工位锻件也会报废。

因此，自锻造过程着手，从而分析跳料的原因，改进模具内腔形状以解决跳料现象就成为万向节加工领域一个亟待解决的难题。

发明内容

本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。

鉴于上述现有锻造万向节中存在的问题，提出了本发明。

本发明所要解决的技术问题是，克服现有万向节锻造工艺上的缺陷，自锻造过程着手，从而分析跳料的原因，改进模具内腔形状以解决跳料现象，提供一种防跳料的万向节温锻凹模，并重新设计新的温锻凹模，达到同时降低加工成本、提高生产效率，以克服现有技术的不足，满足批量生产的要求，确保自动化生产线连续生产。

本发明采用以下技术方案：一种防跳料的万向节温锻凹模，包括万向节温锻凹模的主体，所述万向节温锻凹模还包括气体连通槽，所述气体连通槽设置于万向节温锻凹模模腔的一侧，其自万向节温锻凹模的上端面向下至与所述万向节温锻凹模模腔相通处的距离为d。

作为本发明所述防跳料的万向节温锻凹模的一种优选方案，其中：所述距离d为不参与锻造变形且退料时仍存在摩擦力的区域，为2—5cm。

作为本发明所述防跳料的万向节温锻凹模的一种优选方案，其中：所述气体连通槽与万向节锻件相贴近的开口处的宽度为0.1cm—0.5cm。

作为本发明所述防跳料的万向节温锻凹模的一种优选方案，其中：所述气体连通槽为三个。

作为本发明所述防跳料的万向节温锻凹模的一种优选方案，其中：所述气体连通槽三个彼此之间间隔相同。

相对于现有技术，本发明的有益效果是：本发明从温锻凹模入口处向下，在不参与锻造变形且退料时存在摩擦力的区域内，增加模腔与外界的气体连通槽，确保在脱离模腔前，锻件与模腔仍保留一定的摩擦力，而外界通过气体连通槽与模腔贯通，此时锻件因气压差造成的推力已得到释放，从此解决因气压推力造成的锻件跳料的问题。本发明同时降低了加工成本、提高了生产效率，克服了现有锻造技术的不足，满足了批量生产的要求，确保了自动化生产线连续生产。

附图说明

图1是本发明防跳料的万向节温锻凹模一个实施例的剖视示意图。

图2是图1所示实施例防跳料的万向节温锻凹模的俯视示意图。

图3是本发明防跳料的万向节温锻凹模退料示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步说明。

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

本发明的描述中，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明而不是要求本发明必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1～2所示，本发明的一个实施方式揭示了一种防跳料的万向节温锻凹模，其是包括了现有万向节温锻凹模的主体2，而在现有万向节温锻凹模模腔的一侧开设有气体连通槽1，所述气体连通槽1可以开设一条也可以开设多条，在此实施例中，开设了三条气体连通槽1。

该气体连通槽1其自万向节温锻凹模的上端面向下开设至与所述万向节温锻凹模模腔相通处的距离为2cm—5cm，该段距离为不参与锻造变形且退料时仍存在摩擦力的区域，能够保证万向节锻件在保持摩擦的条件下逐渐使得模腔内的气压与外界的气压相平衡，避免出现突然跳料的情形。

所述的气体连通槽1根据万向节锻件的形状可以开设为多种形状，参见图2，在此实施例中，自俯视视角，气体连通槽1开设为半圆形，其与万向节锻件相贴近的开口处的宽度为0.1cm—0.5cm，如此防止万向节锻件由于开口处宽度过大导致万向节锻件的变形。

为了达到较好的内外气压平衡效果，在此实施例中，本发明防跳料的万向节温锻凹模开设了三条气体连通槽1，且三条气体连通槽1的间隔相等，能够达到理想的安全退料效果。其实际上从温锻凹模入口处向下，在不参与锻造变形且退料时存在摩擦力的区域内，增加模腔与外界的气体连通槽1，确保在脱离模腔前，万向节锻件与模腔仍保留一定的摩擦力，而外界通过气体连通槽1与模腔贯通，此时万向节锻件因气压差造成的推力已得到释放，如此解决因气压推力造成的万向节锻件跳料的问题。

参见图3，图3显示了本发明防跳料的万向节温锻凹模退料时的示意图。由图3可以看出，退料时退料器向上运动，万向节锻件相应位置由A点开始上升脱离模腔底面，在向上过程中，模腔容积逐渐变化以及温锻冷却水汽化等原因，模腔内的气压与外界相差较大，当万向节锻件到达B点时，万向节锻件与模腔中B点向上区域仍存在摩擦，万向节锻件不会脱离模腔，而模腔通过气体连通槽1与外界贯通，此时模腔与外界的气压差消失，退料器稳定地推动万向节锻件脱离模腔。

综上所述，该防跳料的万向节温锻凹模经过多次试验加工和实际应用的结果说明，采用本发明万向节温锻凹模效果明显，在不参与锻造变形且退料时存在摩擦力的区域内，增加模腔与外界的气体连通槽1，确保在脱离模腔前，万向节锻件与模腔仍保留一定的摩擦力，而外界通过气体连通槽1与模腔贯通，此时万向节锻件因气压差造成的推力已得到释放，如此解决因气压推力造成的万向节锻件跳料的问题。本发明同时减少了加工耗费、降低了锻件成本，提高了生产效率，克服了现有锻造技术的不足，满足了批量生产的要求，确保了自动化生产线连续生产。

以上所述仅为本发明的较佳实施方式，本发明的保护范围并不以上述实施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本发明揭示内容所作的等效修饰或变化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。

Claims (4)

1.一种防跳料的万向节温锻凹模，包括万向节温锻凹模的主体(2)，其特征在于：所述万向节温锻凹模还包括气体连通槽(1)，所述气体连通槽(1)设置于万向节温锻凹模模腔的一侧，其自万向节温锻凹模的上端面向下至与所述万向节温锻凹模模腔相通处的距离为d；所述距离d为不参与锻造变形且退料时仍存在摩擦力的区域，为2—5cm。

2.如权利要求1所述的防跳料的万向节温锻凹模，其特征在于：所述气体连通槽(1)与万向节锻件相贴近的开口处的宽度为0.1cm-0.5cm。

3.如权利要求1所述的防跳料的万向节温锻凹模，其特征在于：所述气体连通槽(1)为三个。

4.如权利要求3所述的防跳料的万向节温锻凹模，其特征在于：所述气体连通槽(1)三个彼此之间间隔相同。