CN101932483A - 防爆、环保加油(气)设备 - Google Patents

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Abstract

一种防爆、环保加油(气)设备，至少包括储油(气)罐(A)，储油(气)罐(A)与加油(气)机(X)相连，储油(气)罐(A)内腔填充有防爆材料，储油(气)罐(A)和加油(气)机(X)的下方设有橇体(400)，可将储罐(A)固定在不同位置上，所述防爆材料为高孔隙材料(11)制成的多层材料单元体(1)，该单元体(1)中设有固定支撑部，对单元体(1)进行固定和支撑，多个单元体(1)有序地填充在储罐(A)内腔中。

Description

防爆、 环保加油 （气） 设备 技术领域
本发明涉及一种防爆、环保加油（气）设备，尤其是一种给车辆加油（气） 的设备。 背景技术
目前国内现有的加油 （气） 设备大都为埋地式加油 （气） 站。 为了保证 加油 （气） 站的安全， 有的储油 （气） 罐埋入地下， 称之为埋地加油站， 还 有的储罐设置在地上， 构成可移动的 （有的称为橇装式） 地上加油设备； 按 照储油 （气） 罐体的使用压力状况， 加油 （气） 设备中的储罐可以分成常压 罐和承压罐； 按照储罐的规格要求， 加油 （气） 设备中的储罐还可以分成标 准式和非标式。 为了保证加油 （气） 设备的安全， 现有最常规的防爆手段就 是在罐体内填充防爆材料， 以防止加油 （气） 设备的罐体中所储存的易燃、 易爆液态、 气态危险化学品等介质， 因静电、 明火、 枪击等意外事故发生燃 烧、 爆炸事故。
现有的防爆材料是将一种网状片层材料卷成圆柱状体， 逐个地填充到罐 体内。 该防爆材料在专利号为 ZL 92102437的发明专利文献中已有所揭示。 这种卷状体材料填充到罐体中， 由于长期浸泡， 位于罐体下部的材料承受载 荷很大， 材料之间相互堆积和挤压， 导致材料变形、 塌陷， 严重影响到材料 的阻隔、 防爆能力， 罐体上部产生易爆空间， 容易引发燃烧和爆炸。 同时， 由于现有的防爆材料多为金属材质， 当储罐体内介质发生涌动现象时， 材料 受力不均勾， 容易产生碎屑， 会对储罐内容物的性质造成一定的影响。
另外， 在现有的小容积储罐内的防爆材料， 由于储罐的容积小， 通常填 充的防爆材料为球状， 填充密度大， 占据空间也大。
防爆材料填充到液化石油气罐内时， 尽管可以避免液化石油气罐的 "沸 腾液体膨胀性蒸汽爆炸" 的事故， 但长期使用， 该防爆材料也较容易出现塌 陷情况， 同样达不到防爆的效果。
实践证明， 填充现有的防爆材料的各种加油 （气） 设备， 已经无法满足 对其设备的防爆、 环保要求。 发明内容
本发明要解决的技术问题之一在于， 针对现有技术的不足， 提供一种防 爆、 环保加油 （气） 设备， 将带有固定支撑部的防爆材料单元体填充到加油 (气） 设备的罐体内部， 填充方式和填充结构合理， 有效防止高孔隙片状材 料的塌陷、 变形， 使单元体具有足够的强度和弹性， 可有效地预防因明火、 静电、 焊接、 枪击、 碰撞和错误操作等引发的意外爆炸事故， 确保储油 （气） 罐及其加油 （气） 设备的本质安全。
本发明要解决的技术问题之二在于， 针对现有技术的不足， 提供一种防 爆、 环保加油 （气） 设备， 由于在防爆材料单元体外部包覆有金属防护网， 有效防止了碎屑对罐体内容介质的不良影响。
本发明要解决的技术问题之三在于， 针对现有技术的不足， 提供一种防 爆、 环保加油 （气） 设备， 通过设置在储罐外部的橇体， 将储罐固定在地上、 地埋、 集装箱、 车载 /船载等不同位置， 使之具有节约面积、 拆装方便、 降 低成本的优点。
本发明所要解决的技术问题， 是通过如下技术方案实现的：
一种防爆、 环保加油设备， 至少包括储油罐， 储油罐与加油机相连， 该 储油罐为常压双壁罐， 双层罐壁所构成的夹层中填充有高孔隙片状材料， 储 油罐内腔填充有防爆材料， 储油罐和加油机的下方设有橇体， 所述的防爆材 料为高孔隙材料制成的多层材料单元体， 该单元体中设有固定支撑部， 对单 元体进行固定和支撑， 多个单元体有序地填充在储罐内腔中。
所述的单元体由高孔隙片状材料制成， 所述的固定支撑部为设置在该单 元体高孔隙片状材料的两层间隙处的骨架， 该骨架对单元体进行固定和支 撑。
所述的骨架可以由支撑架和加强圈交织而成， 加强圈串设在支撑架中部 并与之相固定， 骨架和单元体的形状相对应； 所述的骨架可以由立柱和横梁 组成， 立柱穿设在单元体的多层高孔隙片状材料之间并突出于单元体的上、 下两端面， 横梁与单元体的上、 下两端面立柱的突出部分相连接； 所述的骨 架也可以由一个以上框架组成， 该框架设置在单元体的多层高孔隙片状材料 之间， 一个以上框架在顶部和底部彼此连接； 所述的骨架还可以由上、 下骨 架两个部分组成， 该上、 下骨架分别包括彼此相连的端架和插伸架， 所述的 端架分别盖设在单元体的上、 下两端面， 插伸架插伸到单元体的多层高孔隙 片状材料之间， 以便对单元体进行固定和支撑。
所述的单元体由芯体和金属网组成， 所述的固定支撑部为由可膨化、 发 泡的材料制成的芯体， 芯体外部缠绕金属网， 该金属网整体缠绕在芯体外部 或部分缠绕在芯体外部。
所述的单元体由芯体和可膨化、 发泡的材料组成， 所述的固定支撑部为 由金属网制成的芯体， 其外部包覆可膨化、 发泡的材料。
所述的多个单元体填充到储油罐内腔中， 相邻的两个单元体之间相互连 接或不连接。
为了防止碎屑遗漏到罐体中， 所述的单元体外部包覆有金属防护网。 所述的橇体与防撞地基固定形成地上式加油设备， 或者该橇体与加油机 的升降机构和罐池地槽底座相连形成地下式加油设备， 或者该橇体与车体或 船体的固定平台相连形成车载 /船载式加油设备， 或者该橇体固定在集装箱 内底板上形成集装箱式加油设备。
一种防爆、 环保加气设备， 至少包括储气罐， 储气罐与加气机相连， 该 储气罐为承压单壁气罐， 且在储气罐内腔填充有防爆材料， 储气罐和加气机 的下方设有橇体， 所述的防爆材料为高孔隙材料制成的多层材料单元体， 该 单元体中设有固定支撑部， 对单元体进行固定和支撑， 多个单元体有序地填 充在储罐内腔中。
所述的单元体由高孔隙片状材料制成， 所述的固定支撑部为设置在该单 元体高孔隙片状材料的两层间隙处的骨架， 该骨架对单元体进行固定和支 撑。
所述的骨架可以由支撑架和加强圈交织而成， 加强圈串设在支撑架中部 并与之相固定， 骨架和单元体的形状相对应； 所述的骨架可以由立柱和横梁 组成， 立柱穿设在单元体的多层高孔隙片状材料之间并突出于单元体的上、 下两端面， 横梁与单元体的上、 下两端面立柱的突出部分相连接； 所述的骨 架也可以由一个以上框架组成， 该框架设置在单元体的多层高孔隙片状材料 之间， 一个以上框架在顶部和底部彼此连接， 所述的骨架还可以由上、 下骨 架两个部分组成， 该上、 下骨架分别包括彼此相连的端架和插伸架， 所述的 端架分别盖设在单元体的上、 下两端面， 插伸架插伸到单元体的多层高孔隙 片状材料之间， 以便对单元体进行固定和支撑。
所述的多个材料单元体填充到储气罐内腔中， 相邻的两个单元体之间相 互连接。
为了防止碎屑遗漏到罐体中， 所述的材料单元体外部包覆有金属防护 网。
所述的橇体与防撞地基固定形成地上式加气设备， 或者该橇体与加气机 的升降机构和罐池地櫓底座相连形成地下式加气设备， 或者该橇体与车体或 船体的固定平台相连形成车载 /船载式加气设备， 或者该橇体固定在集装箱 内底板上形成集装箱式加气设备。
综上所述， 本发明的有益效果在于， 本发明将带有固定支撑部的防爆材 料单元体填充到罐体内部， 填充方式和填充结构合理， 有效防止罐体内的高 孔隙片状材料的塌陷、 变形， 使单元体具有足够的强度和弹性， 可有效地预 防因明火、 静电、 焊接、 枪击、 碰撞和错误操作等引发的意外爆炸事故， 确 保加油 （气） 设备的实体安全； 由于在单元体外部包覆有金属防护网， 有效 防止碎屑对罐体内容介质的不良影响， 可有效防止防爆材料单元体在使用过 程所产生的碎屑堵塞输油 （气） 管道； 通过设置在储罐外部的橇体， 将储罐 固定在地上、 地埋、 集装箱、 车载 /船载等不同位置， 使之具有节约面积、 拆装方便、 降低成本的优点。
以下结合附图和具体实施例对本发明的技术方案做进一步地详细说明。 附图说明
图 1为本发明实施例一地上加油设备的整体结构示意图；
图 2为防爆材料单元体一的整体结构示意图；
图 3为骨架一的结构示意图；
图 4为骨架二的结构示意图； ,
图 5为骨架二设置方式之一的结构示意图；
图 6为骨架二设置方式之二的结构示意图；
图 7为骨架二设置方式之三的结构示意图；
图 8为骨架一、 骨架二组合设置的结构示意图；
图 9为骨架三的结构示意图；
图 10为骨架四的结构示意图；
图 11为骨架五的结构示意图；
图 12为防爆材料单元体二的整体结构示意图；
图 13为防爆材料单元体三的整体结构示意图；
图 14为多层平幅原箔材料粘接示意图； 图 15为每一张平幅原箔材料上的粘接点设置示意图； 图 16为多层平幅原箔材料粘接后的结构示意图及切割位置；
图 17为金属网结构示意图；
图 18为本发明外部包覆有金属防护网的单元体的结构示意图； 图 19为本发明实施例二集装箱式加油设备的整体结构示意图； 图 20为本发明实施例三地上液化石油气设备的整体结构示意图； 图 21为本发明实施例四埋地式加油设备的整体结构示意图。 具体实施方式
实施例一
图 1为本发明实施例一地上加油设备的整体结构示意图。 如图 1所示， 本实施例提供一种可移动的、 防爆、 环保型的地上加油设备； 该设备的储油 罐 A为双壁罐， 储油罐 A与加油机 X相连， 储油罐 A和加油机 X的下方设有 橇体 400， 通过橇体 400实现加油设备的可搬迁， 移动。 该储油罐 A为常压 双壁罐， 罐内还设置有便于清洗、 维修的竖井 20和清污隧道 21， 双层罐壁 所构成的夹层中填充有高孔隙片状材料 11， 罐体内设置的竖井 20， 其顶端 设置在罐体内与人孔盖的对应位置， 该竖井 20 为沿罐体径向垂直贯穿的立 体框架， 其底端于设置在罐体底部底清洗隧道 21相连， 竖井 20的框架内设 有一个以上内胆 （图中未示出）， 每个内胆内部填充有防爆材料单元体 1。 储 油罐的内壁与竖井 20外部的储罐空间中也填充有防爆材料单元体 1，相邻的 两个单元体 1之间可以相互连接或不连接。
防爆材料的主要技术特征已经在之前的 PCT申请文件中有详细记载， 该 申请的申请号为 " PCT/CN2007/002299 " ， 名称为 "防爆材料及其加工方法"。 图 2为防爆材料单元体一的整体结构示意图，如图 2所示， 该防爆材料， 包 括一高孔隙片状材料 11， 以其一侧边 12为中心， 沿垂直于该侧边的方向卷 绕成多层防爆材料单元体 1， 在单元体中设有固定支撑部， 该固定支撑部为 设置在单元体的多层高孔隙片状材料 11任意两层的间隙处插入的骨架 13， 使单元体具有足够的强度和弹性。
根据不同的需要，骨架 13可以采用不同的结构方式。如图 3、图 4所示， 该骨架 13可以由支撑架 131和加强圈 132交织而成， 加强圈 132串设在支 撑架 131 中部并与之相固定， 骨架 13和单元体的形状相对应。 支撑架 131 可以采用波浪形或矩形框架。 为了保证骨架对防爆材料单元体更好的支撑和 固定作用， 骨架 13 应釆用弹性材质。 另外， 骨架还可以采用金属材料、 非 金属材料、 复合材料或通过金属非金属涂覆技术获得的材料之一或其组合。
根据使用中强度的不同需求， 骨架 13有多种设置方式， 如图 5-图 8所 示， 骨架 13可以为连续骨架且设置在单元体的一处且单层； 骨架 13可以为 间断骨架且设置在单元体的多处且单层； 骨架 13还可以为连续骨架且设置 在单元体的一处且多层； 也可以两种骨架组合使用且设置在单元体的多处且 单层。 无论骨架如何设置， 其设置位置都是位于单元体任意两层高孔隙片状 材料 11的间隙中
如图 9所示， 为了加工方便， 骨架 13还可以由立柱 133和横梁 134组 成， 立柱 133穿设在单元体的多层高孔隙片状材料 11之间并突出于单元体 的上、 下两端面， 横梁 134与立柱 133应连为一体。
如图 10所示， 骨架 13还可以由一个以上框架 135组成， 该框架 135设 置在单元体的多层高孔隙片状材料 11之间， 一个以上框架 135在顶部和底 部彼此连接。 除此之外，
如图 11所示， 骨架 13还可以由上、 下骨架 136两个部分组成， 该上、 下骨架分别包括彼此相连的端架 1361和插伸架 1362，端架 1361分别盖设在 单元体的上、 下两端面， 插伸架 1362插伸到单元体的多层高孔隙片状材料 11两层的间隙处， 使单元体具有足够的强度和弹性。
根据填充到罐体中的位置的不同需要， 防爆材料单元体 1的形状可以为 长方体或正方体或多边柱体。 同时， 高孔隙片状材料 11 为金属材料、 合金 材料或通过金属非金属涂覆技术获得的材料之一或其组合。
除了图 2所示的防爆材料单元体一之外， 图 12为防爆材料单元体二的 整体结构示意图， 如图 12所示， 防爆材料单元体 1还可以包括一芯体 300， 是由柔性聚氨脂泡沬材料经网化处理形成立体状的蜂窝骨架， 形成固定支撑 部， 再将由拉网机进行扩展的金属网 200缠绕在芯体 300上， 经多层网状材 料的缠绕叠加形成圆柱体形状的单元体。 另外， 还可以再将上述单元体放入 在待进行发泡的聚氨酯材料模具内， 由聚氨酯泡沫材料的工艺制作， 对其进 行包裹， 形成包覆层 100。 通常芯体可以釆用可膨化、 发泡的材料制成， 金 属网 200的缠绕方式为整体缠绕或部分缠绕。 或者该防爆材料单元体， 芯体 300为金属网制成， 形成固定支撑部， 芯体 300外部包覆可膨化、 发泡的材 料。 上述的可膨化、 发泡的材料为聚醚、 聚酸酯或聚氨酯。
图 13为防爆材料单元体三的整体结构示意图， 如图 13所示， 为金属网 部分缠绕可膨化、 发泡的材料芯体的结构形式， 将发泡的材料芯体 605夹设 在金属网 604之间形成防爆材料单元体 1，其中的芯体 605形成固定支撑部。 该金属网 604也可以通过不同的加工方式形成， 第一种金属网加工方法是- 将一层卷状平幅金属原材料经切割形成栅格状半成品材料； 再将栅格状半成 品材料的两侧逐渐向外扩张， 拉制成蜂窝网状， 形成高孔隙片状金属网； 第 二种金属网的加工方法参见图 14-图 17， 如图 14所示， 将相邻的两个平幅 原箔材料 600的上、 下表面彼此依次粘接成多层； 如图 15所示， 每一张平 幅原箔材料 600上的粘接点 601在横、 纵方向等距离间隔设置； 如图 16所 示， 将粘接好的多层平幅金属原材料 602按同一方向 603切割成条状； 如图 17所示， 沿垂直于该切割方向将多层材料张开， 粘接点 601之间的间隔部位 被张开成孔隙， 形成高孔隙片状金属网 604。 上述两种方法加工出来的金属 网的物理性质略有差别， 采用第二种方法加工出来的金属网的硬度和强度比 较高， 在如图 13所示的防爆材料单元体中， 保证了单元体的强度和弹性。
如图 18所示， 单元体 1外部还包覆有金属防护网 W， 该金属防护网 W 可有效防止防爆材料单元体在使用过程所产生的碎屑遗落在罐体内， 对罐体 内容介质造成不良影响。 多个单元体 1在填充到储油罐 A内腔中时， 相邻的 两个单元体 1之间可以相互连接以保证其稳定性， 或者也可以相互不连接。 相邻的两个单元体 1之间的连接可以通过骨架或金属网之间的连接来实现。
储油罐 A下部设置有橇体 400， 在橇体 400上有罩体 401， 罩体 401的 前、 后、 左、 右四面焊接有多格框架 402， 框架 402上部有铝塑板 403， 下 部有百叶窗 404。 在罩体 401顶部向外延展有防晒篷 405。 在通常情况下， 加油设备中的加油机 X采用数控加油机， 该数控加油机包括数字电子显示器 700及加油枪 701， 与油泵箱体 702为分体设置， 数字电子显示器 700和加 油枪 701设在罩体 401的外侧， 数字电子显示器 700还包括有升数、 金额和 单价数字的电子显示屏以及操作键盘， 数字电子显示器还有液位仪的显示。 油泵箱体 702设置在罩体 401内侧与储油罐 A外壁所形成的空间内， 并固设 在橇体 400上； 储油罐 A的出油管连接到油泵箱体， 油泵箱体的出油软管穿 过自动绞盘连接在加油枪上， 自动绞盘设置在橇体 400上。 设备的尺寸以橇 体 400的安装地基为准， 通常情况下， 地基设计宽度为 2. 5M, 长度是根据罐 容积设计的长度而定，如： 25M3储罐，其直径为 Φ 2Μ，罐体长度为 8. 5Μ; 30Μ3 储罐的罐体长度为 10Μ。
可以根据不同需求固定在不同的位置以形成不同结构形式的加油设备， 橇体 400固定在防撞地基上形成地上式加油设备， 该橇体拆装方便， 还可以 与车体或船体的固定平台相连形成车载 /船载式加油设备， 或者该固定在槽 车上形成槽车加油设备。
本实施例所提供的防爆、 环保加油设备， 在该设备储油罐的夹层中填充 有高孔隙片状防爆材料 11， 储油罐的内腔中填充防爆材料单元体 1， 由于在 防爆材料单元体中设有固定支撑部， 有效防止了高孔隙片状材料的塌陷、 变 形， 使单元体具有足够的强度和弹性， 单元体外部设置的金属防护网可有效 防止防爆材料单元体在使用过程所产生的碎屑遗落在罐体内， 可有效地预防 因明火、 静电、 焊接、 枪击、 碰撞和错误操作等引发的意外爆炸事故， 保证 储油罐的实体安全。
由于本防爆、环保加油设备的储油罐 Α为双壁罐结构，可有效地克服油、 气的渗漏、 泄漏， 避免对加油站周边的土壤造成严重损害及地下水资源的破 坏。 同时， 该储罐 A内填充由阻隔防爆材料单元体， 阻隔防爆材料具有抑制 油气的挥发， 可有效地降低油品损耗， 减少油气对大气环境的污染。据统计， 一个年销售 5000吨的中型加油站， 每年可减少油品的损耗近 13吨， 有此带 来经济效益十分可观。 所以， 本发明所提供的可移动的、 防爆、 环保地上加 油设备为环保型的产品。
实施例二
图 19为本发明实施例二集装箱式加油设备的整体结构示意图。 如图 19 所示， 本实施例提供一种集装箱式地上可移动的防爆加油设备。 本实施例中 的储罐 B为双壁罐， 双层罐壁所构成的夹层中填充有髙孔隙片状材料 11， 多 个单元体 1填充到储油罐内腔中； 罐体内开设有竖井 20， 其顶端设置在罐体 内与人孔盖的对应位置， 该竖井 20 为沿径向垂直贯穿罐体的框架， 其底端 于设置在罐体底部底清洗隧道 21相连， 竖井 20的框架内设有一个以上内胆 (图中未示出）， 每个内胆内部填充有单元体。 储油罐的内壁与竖井 20外部 的储罐空间中也填充有防爆材料单元体 1。 结合图 18所示， 单元体 1外部还 包覆有金属防护网 W， 该金属防护网 W可有效防止防爆材料单元体在使用过 程所产生的碎屑遗落在罐体内， 影响防爆性能。 多个单元体 1在填充到储罐 B内腔中时， 相邻的两个单元体 1之间可以相互连接以保证其稳定性， 或者 也可以相互不连接。 相邻的两个单元体 1之间的连接可以通过骨架或金属防 护网之间的连接来实现。 本实施例中加油设备的构造与实施例一基本相同， 其储罐内腔中但它的所有结构特征又都受到集装箱体容积大小的限制。 集装 箱体的尺寸通常选为： 长 12. 192M、 宽 2. 438M、 高 2. 890M。 本实施例的加油 设备中， 可以釆用容量为 25M3、 直径为 Φ 2Μ、 长度为 8. 5Μ 的储油罐； 或者 可以采用容量为 30Μ3、 直径为 Φ 2Μ、 长度为 10M的储油罐。 本实施例中储罐 Β和加油机 X等主要部件集为一体均安装在橇体 400上， 橇体 400固定在集 装箱内底板上， 还有与防爆储罐连接的输油管道、 卸油泵、 阀门等以及分体 式加油机的泵箱体均安装在集装箱内的底板上， 数字电子显示器 700和加油 枪 701设在箱体 800的外侧。 在集装箱体 800的侧面或两端处还可以设置防 晒篷 801， 防晒篷 801通常伸出集装箱箱体 800的长度可以为 0. 5-0. 8Μ。
本发明实施例二所提供的集装箱式加油设备， 储油罐的内腔中填充防爆 材料单元体 1可以釆用如图 2-图 17所示的任何一种结构形式， 但都设有固 定支撑部， 有效防止了高孔隙片状材料的塌陷、 变形， 使单元体具有足够的 强度和弹性， 单元体外部设置的金属防护网可有效防止防爆材料单元体在使 用过程所产生的碎屑遗落在罐体内， 保证储油罐的实体安全的同时， 集装箱 式的结构， 便于整体吊装， 搬迁， 特别适用于码头、 港口的吊装货运。
实施例三
图 20 为本发明实施例三地上液化石油气设备的整体结构示意图。 如图 20所示， 本实施例提供一种地上液化石油气设备。 该设备设置在地上， 用于 LPGV汽车充装液化石油气动力燃料的加气设备。该设备主要包括有储气罐 D， 加气机 Y， 橇体 400和罩体 401。 储气罐 D、 加气机 Y和罩体 401均座落在橇 体 400上， 罩体 401设在储气罐 D的外部。 储气罐 D上设置有进液管， 出液 管和气相回流管以及放散管。 在橇体 400上设置有卸车泵、 加气泵， 加气机 Y设在罩体 401外的一侧或两侧， 加气机 Y的上部设有防晒篷 405。 储气罐 Y 为承压单壁的液化石油气储罐， 其承受的压力为 1. 8MPa。
在储罐的内腔中有序地填充多个防爆材料单元体 1， 该防爆材料单元体 1可以采用如图 2-图 17所示的任何一种结构形式。 结合图 18所示， 单元体 1外部还包覆有金属防护网 W, 该金属防护网 w可有效防止防爆材料单元体 在使用过程所产生的碎屑遗落在罐体内， 影响防爆性能。 由于罐体内外的压 力差距， 导致罐体内部的介质震动， 因此当多个单元体 1在填充到储罐 D内 腔中时， 相邻的两个单元体 1之间可以相互连接以防止单元体在介质震动的 作用下发生松散。 相邻的两个单元体 1之间的连接可以通过骨架或金属防护 网之间的连接来实现。
本实施例中提供的承压单壁储罐， 属于容积在 50立方米以下的小型储 罐， 因此可以直接将多个单元体有序地填充在储罐内腔中， 并将该储罐内腔 填满即可。
在本实施例中，橇体 400固定在防撞地基上形成地上式加气设备。同时， 由于橇体结构拆装方便， 还可以与车体或船体的固定平台相连形成车载 /船 载式加气设备， 或者该固定在槽车上形成槽车加气设备。
本实施例所提供的地上液化石油气设备， 储气罐的内腔中填充材料单元 体中也设有固定支撑部， 有效防止了高孔隙片状材料的塌陷、 变形， 使单元 体具有足够的强度和弹性， 单元体外部设置的金属防护网可有效防止防爆材 料单元体在使用过程所产生的碎屑遗落在罐体内， 保证储油罐的安全， 避免 了液化石油气储罐的主要危险 "沸腾液体膨胀性蒸汽爆炸"事故的发生。 由 于阻隔防爆材料巨大面积的金属表面和其优良的导热性能， 使罐壁受热后迅 速将热量传递给阻隔防爆材料， 由隔防爆材料将热量传递给罐内介质， 使罐 壁温度、 尤其是 "干壁" 温度能够迅速降低， 避免 " BLEVE " 的发生， 确保 罐体的安全。 另外， 由于防爆材料在罐内可作为阳极防腐， 有效地防止罐壁 及内部构件的腐蚀， 延长罐体的使用寿命， 防止介质燃烧后的 "回火" 引起 的爆炸， 保证罐体运行的安全。
实施例四
图 21为本发明实施例四埋地式加油设备的整体结构示意图。如图 21所 示， 本实施例提供一种埋地式具有可升降加油机的加油设备。 本实施例的加 油设备是在实施例一基础上进行的改进， 现有的加油站为了安全将储罐埋在 地下罐池内， 储罐没有防爆措施， 加油岛设在地面上， 地面加油岛必须符合 安全距离的要求。 本实施例中的加油设备包括， 储油罐 F和整体加油机 X等 主要部件集为一体安装在橇体 400上， 橇体固定在地槽 900的地基上。 本实 施例中储油罐 F与加油机 X的距离设置问题可以不再作为考虑重点。地槽 900 是由钢筋水泥浇筑而成的地下空间， 在水平底面 P之下， 可容纳整个加油设 备。 加油机 X与地槽 900的空间相分离并占据单一空间， 在加油机 X的下部 设有液压升降装置 901，加油机进油管与防爆储罐的出油管之间为软管连接。 使用时， 通过升降装置 901将加油机 X升起； 不用时， 将其降到原位置。 地 槽 900必须具有防水、 防渗漏功能。 为了防止油、 气的泄漏， 在地槽 900内 充填有中性砂或者也充填一些片状防爆材料。 结合图 18 所示， 储罐内的防 爆材料单元体 1的外部还包覆有金属防护网 W。 该金属防护网 W可有效防止 防爆材料单元体在使用过程所产生的碎屑遗落在罐体内。 多个单元体 1在填 充到储油罐 F内腔中时， 相邻的两个单元体 1之间可以相互连接以保证其稳 定性， 或者也可以相互不连接。 相邻的两个单元体 1之间的连接可以通过骨 架或金属防护网之间的连接来实现。 防爆材料在罐体内部的填充方法和填充 之后与罐体内腔的结构关系与实施例一完全相同， 在此不再赘述， 详细内容 参见实施例一。
本实施例中所提供的埋地式加油设备， 在储油罐的夹层中填充有高孔隙 片状防爆材料， 储油罐的内腔中填充防爆材料单元体， 防爆材料单元体中同 样设有固定支撑部， 有效防止了高孔隙片状材料的塌陷、 变形， 使单元体具 有足够的强度和弹性， 单元体外部设置的金属防护网可有效防止防爆材料单 元体在使用过程所产生的碎屑遗落在罐体内， 可有效地预防因明火、 静电、 焊接、 枪击、 碰撞和错误操作等引发的意外爆炸事故， 保证储油罐的实体安 全。 另外， 本实施例中所提供的加油设备安装在地槽内， 地槽上部仍然可以 通行， 大大节约土地使用面积， 并保证加油设备的本质安全。
最后所应说明的是： 以上实施例仅用以说明本发明而非限制， 尽管参照 较佳实施例对本发明进行了详细说明， 本领域的普通技术人员应当理解， 可 以对本发明进行修改或者等同替换， 而不脱离本发明的精神和范围， 其均应 涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (16)

  1. 权利要求书
    1、 一种防爆、 环保加油设备， 至少包括储油罐， 储油罐与加油机相连， 该储油罐为常压双壁罐， 双层罐壁所构成的夹层中填充有高孔隙片状材料， 储油罐内腔填充有防爆材料，储油罐和加油机的下方设有橇体，其特征在于， 所述的防爆材料为高孔隙材料制成的多层材料单元体， 该单元体中设有固定 支撑部， 对单元体进行固定和支撑， 多个单元体有序地填充在储罐内腔中。
  2. 2、 根据权利要求 1所述的防爆、 环保加油设备， 其特征在于， 所述的 单元体由高孔隙片状材料制成， 所述的固定支撑部为设置在该单元体高孔隙 片状材料的两层间隙处的骨架， 该骨架对单元体进行固定和支撑。
  3. 3、 根据权利要求 2所述的防爆、 环保加油设备， 其特征在于： 所述的 骨架由支撑架和加强圈交织而成， 加强圈串设在支撑架中部并与之相固定， 骨架和单元体的形状相对应。
  4. 4、 根据权利要求 2所述的防爆、 环保加油设备， 其特征在于： 所述的 骨架由立柱和横梁组成， 立柱穿设在单元体的多层高孔隙片状材料之间并突 出于单元体的上、 下两端面， 横梁与单元体的上、 下两端面立柱的突出部分 相连接。
  5. 5、 根据权利要求 2所述的防爆、 环保加油设备， 其特征在于： 所述的 骨架由一个以上框架组成， 该框架设置在单元体的多层高孔隙片状材料之 间， 一个以上框架在顶部和底部彼此连接。
  6. 6、 根据权利要求 2所述的防爆、 环保加油设备， 其特征在于： 所述的 骨架由上、 下骨架两个部分组成， 该上、 下骨架分别包括彼此相连的端架和 插伸架， 所述的端架分别盖设在单元体的上、 下两端面， 插伸架插伸到单元 体的多层高孔隙片状材料之间， 以便固定和支撑。
  7. 7、 根据权利要求 1 所述的防爆、 环保加油设备， 其特征在于， 所述的 单元体由芯体和金属网组成， 所述的固定支撑部为由可膨化、 发泡的材料制 成的芯体， 芯体外部缠绕金属网， 该金属网整体缠绕在芯体外部或部分缠绕 在芯体外部。 8、 根据权利要求 1 所述的防爆、 环保加油设备， 其特征在于， 所述的 单元体由芯体和可膨化、 发泡的材料组成， 所述的固定支撑部为由金属网制 成的芯体， 其外部包覆可膨化、 发泡的材料。 9、 根据权利要求 1 所述的防爆、 环保加油设备， 其特征在于， 所述的 多个单元体填充到储油罐内腔中， 相邻的两个单元体之间相互连接或不连 接。
  8. 10、根据权利要求 1-9任一项所述的防爆、环保加油设备， 其特征在于， 所述的单元体外部包覆有金属防护网。
  9. 11、 根据权利要求 10所述的防爆、 环保加油设备， 其特征在于， 所述 的橇体与防撞地基固定形成地上式加油设备， 或者该橇体与加油机的升降机 构和罐池地槽底座相连形成地下式加油设备， 或者该橇体与车体或船体的固 定平台相连形成车载 /船载式加油设备， 或者该橇体固定在集装箱内底板上 形成集装箱式加油设备。
  10. 12、 一种防爆、 环保加气设备， 至少包括储气罐， 储气罐与加气机相连， 该储气罐为承压单壁气罐， 且在储气罐内腔填充有防爆材料， 储气罐和加气 机的下方设有橇体， 其特征在于， 所述的防爆材料为高孔隙材料制成的多层 材料单元体， 该单元体中设有固定支撑部， 对单元体进行固定和支撑， 多个 单元体有序地填充在储罐内腔中。
  11. 13、 根据权利要求 12所述的防爆、 环保加气设备， 其特征在于， 所述 的单元体由髙孔隙片状材料制成， 所述的固定支撑部为设置在该单元体高孔 隙片状材料的两层间隙处的骨架， 该骨架对单元体进行固定和支撑。
  12. 14、 根据权利要求 13所述的防爆、 环保加气设备， 其特征在于： 所述 的骨架由支撑架和加强圈交织而成， 加强圈串设在支撑架中部并与之相固 定， 骨架和单元体的形状相对应。
  13. 15、 根据权利要求 13所述的防爆、 环保加气设备， 其特征在于： 所述 的骨架由立柱和横梁组成， 立柱穿设在单元体的多层高孔隙片状材料之间并 突出于单元体的上、 下两端面， 横梁与单元体的上、 下两端面立柱的突出部 分相连接。 16、 根据权利要求 13所述的防爆、 环保加气设备， 其特征在于： 所述 的骨架由一个以上框架组成， 该框架设置在单元体的多层高孔隙片状材料之 间， 一个以上框架在顶部和底部彼此连接。
  14. 17、 根据权利要求 13所述的防爆、 环保加气设备， 其特征在于： 所述 的骨架由上、 下骨架两个部分组成， 该上、 下骨架分别包括彼此相连的端架 和插伸架， 所述的端架分别盖设在单元体的上、 下两端面， 插伸架插伸到单 元体的多层高孔隙片状材料之间， 以便固定和支撑。
  15. 18、 根据权利要求 12所述的防爆、 环保加气设备， 其特征在于， 所述 的多个材料单元体填充到储气罐内腔中， 相邻的两个单元体之间相互连接。
  16. 19、 根据权利要求 12-18任一项所述的防爆、 环保加气设备， 其特征在 于， 所述的材料单元体外部包覆有金属防护网。 20、 根据权利要求 12所述的防爆、 环保加气设备， 其特征在于， 所述 的橇体与防撞地基固定形成地上式加气设备， 或者该橇体与加气机的升降机 构和罐池地槽底座相连形成地下式加气设备， 或者该橇体与车体或船体的固 定平台相连形成车载 /船载式加气设备， 或者该橇体固定在集装箱内底板上 形成集装箱式加气设备。
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