CN101886372B - 前置螺旋式滚刷除雪机 - Google Patents

Abstract

本发明属于机械化除雪设备，尤其涉及一种前置螺旋式滚刷除雪机。包括汽车发动机，汽车底盘，汽车减速箱，汽车前悬挂架，电气控制系统，连接架合件，机架合件，滚刷合件、两个支腿，摆动油缸合件，独立液压泵站，在汽车减速箱的侧面设有取力器，此取力器与一个滚刷驱动液压泵站相连接，此滚刷驱动液压泵站与机架合件及电气控制系统相连接，在连接架合件上设有弹簧浮动装置，机架合件相对连接架合件既能摆动又能上升或下降，本发明的优点是：滚刷与路面的软性接触不受路况限制，滚刷合件的浮动状态设计和滚刷片的螺旋排列布置，大大提高了滚刷的清扫能力及寿命，消除清雪过程中给汽车的侧滑力带来的安全隐患。

Description

前置螺旋式滚刷除雪机

技术领域

本发明属于一种机械化除雪设备，尤其涉及一种前置螺旋式滚刷除雪机。

背景技术

近几年我国公路事业的发展非常迅猛，通车总里程已达到193万公里，其中高速公路近4.1万公里。全国需要除雪的公路里程占全国的近一半。随着交通运输量的迅猛增长，冬季降雪对交通的影响已成为一个不能忽视的问题。资料显示，在寒冷地区，冬季交通事故要比其他季节高出20％左右。为了保证冬季行车安全，增加运输效益，必须采取有效的除雪措施。冬季除雪分为机械除雪和化学除雪，每吨融雪剂大约在600～900元，如采用化学除雪不仅浪费大量资源，而且化学除雪具有很多难以克服的缺陷。比如，对道路、桥梁设施及钢筋混凝土构件有损害；破坏绿化、板结土地等。所以机械化除雪弥补了化学除雪的不足，机械化除雪是未来我国科技除雪的发展趋势，现在各种机械化除雪设备已应运而生。如铲车式除雪车，由于其铲斗与路面为钢性接触，对路面的压力过大会伤害路面，否则积雪清理不干净，因此适用在积雪较厚的场合。还有一种比较先进的前置直列式的滚刷除雪设备，由于与地面接触的是软性滚刷，所以对路面既不伤害，而且对积雪的清理也比较干净，很适合积雪厚度小于60mm以下的路面，这种前置直列式的滚刷除雪设备位于机动车的前方，它包括滚刷，刷架，地轮及驱动装置，其结构形式是：用于除雪的滚刷轴线与路面横向成30°角布置，以便将积雪堆积到路面的一侧，地轮装在刷架上且位于滚刷后侧，滚刷与地面的接触程度随地轮在路面的滚动轮廓进行调整，滚刷则是由带有驱动的滚筒和设在此滚筒上的一组径向均匀带有刷毛且相互靠接的圆形刷片所组成，但该设备使用一段时间后，发现有如下不足之处：1、滚刷纵向与路面横向角度大，对机动车的侧滑力大，再加上雪天路滑，机动车跑偏现象严重，从而影响安全性。2、由于滚筒上安装的一组圆形刷片相互靠接，所用刷毛数量多，滚刷整体重量大，间隙小，积雪沉积在毛刷里不易甩出，更加加重滚刷负担，加快滚刷损坏进程。3、滚刷随地轮的行走轮廓形成清雪轨迹，一旦地轮碰到井盖或路面局部凸起就会有局部积雪未清理现象，影响清雪质量。

发明内容

本发明的目的是提供一种前置螺旋式滚刷除雪机，它设置在机动车前方，与机动车装卸方便，对路面无伤害，工作时对机动车的侧滑力小，使滚刷与路面的软性接触不受路况限制，清除积雪更干净、更彻底。

本发明的目的是这样实现的：

本发明的一种前置螺旋式滚刷除雪机，包括汽车发动机，与此汽车发动机连接的汽车底盘，设在此汽车底盘上的汽车减速箱，设在此汽车底盘前端的汽车前悬挂架，设在汽车驾驶室内的电气控制系统，通过插槽和螺栓与汽车前悬挂架固定连接的连接架合件，与此连接架合件相连接的机架合件，设在此机架合件上的滚刷合件、两个支腿，一端与机架合件连接，另一端与连接架合件连接的摆动油缸合件，与电气控制系统相连接的的独立液压泵站，其特征在于在所述的汽车减速箱的侧面设有取力器，此取力器与一个滚刷驱动液压泵站相连接，此滚刷驱动液压泵站与所述的机架合件及所述的电气控制系统相连接，在所述的连接架合件上设有弹簧浮动装置，

所述的机架合件由两侧对称设有支腿座的横梁，与此横梁中部固定连接的摆动立柱，分别与此横梁两端固定连接的主机架，设在此主机架后侧的驱动装置和设在此主机架前侧的轴承装置及设在此主机架上的防护罩所组成。

所述的滚刷驱动液压泵站与所述的驱动装置相连接，此驱动装置为由两套同步驱动的驱动机构所组成，所述的驱动机构由通过马达连接板与所述主机架固定连接的液压马达，与此液压马达输出轴连接的驱动链轮，通过链条与此驱动链轮链接的传动链轮所组成。

所述的滚刷合件由两端与所述的传动链轮相连接的驱动轴，与此驱动轴固定连接的滚刷筒，与此滚刷筒固定连接的一组滚刷片，设在所述滚刷筒两侧的滚刷挡板，设在所述横梁上的滚刷罩所组成，所述的一组滚刷片在滚刷筒上成螺旋排列，此滚刷片由刷片套，设在此刷片套内孔上的一组键槽，均匀固定在此刷片套圆周外表面上的四个刷毛组所组成，所述的驱动轴两端通过所述的轴承装置设置在所述主机架的内侧。

所述的连接架合件由与汽车前悬挂架连接的固定架，与此固定架两侧铰接的上Y形连杆架、下Y形连杆架，分别与此上Y形连杆架、下Y形连杆架相铰接的上十字形连接块、下十字形连接块，通过立轴与此上十字形连接块、下十字形连接块转动连接的垂直立柱，设在此垂直立柱上端的扭簧，一端与所述下Y形连杆架的前端相连接另一端与所述的固定架的上端相连接的保护链所组成，所述的上十字形连接块、下十字形连接块的中心均设有与立轴转动连接的垂直孔，在此垂直孔的两侧分别设有水平孔，所述的上Y形连杆架、下Y形连杆架的前端设有单头铰支座，后端设有双头铰支座，所述的水平孔通过销轴与此单头铰支座转动连接，所述的垂直立柱与所述的机架合件上的摆动立柱为转动连接。

所述的弹簧浮动装置由与所述的上Y形连杆架前部相连接的升降油缸铰支座，与此升降油缸铰支座铰接的升降油缸连接件，与此升降油缸连接件连接的升降油缸，自上而下依次套在此升降油缸外表面上的套筒、环形滑座、弹簧、弹簧底座，与此弹簧底座下端面靠接的一组调整螺栓，与所述的套筒底部对称铰接的套筒铰支座所组成，所述的套筒铰支座固定在所述的固定架上，所述的环形滑座、弹簧、弹簧底座及一组调整螺栓均设在所述套筒内，所述的环形滑座固定在所述的升降油缸中部的外表面上且与所述的套筒内表面滑动连接，所述的弹簧底座外表面与所述的套筒的内表面滑动连接，所述的一组调整螺栓与所述套筒底部螺纹连接。

所述的摆动油缸合件由设在所述的横梁上的摆动油缸铰支座，与此摆动油缸铰支座铰接的摆动油缸，与此摆动油缸底部铰接的斜铰支座所组成，所述的斜铰支座设在所述的固定架上。

所述的独立液压站分别与所述的摆动油缸和升降油缸相连接。且设在所述的固定架的上端面上。

在所述的摆动立柱的中部设有转轴孔，且相对此转轴孔上、下对称设有一组圆孔，所述的垂直立柱的中部设有与所述转轴孔转动连接的中心转轴，且相对此中心转轴上、下对称设有与所述一组圆孔匹配的一组弧形孔，所述的一组圆孔通过铰接螺栓与所述的弧形孔相连接。

所述的套筒上设有上端面板和下端面板，此上端面板和下端面板的中心分别设有圆孔，此圆孔直径大于所述的升降油缸外径2-5mm，所述的一组调整螺栓均匀的设在所述的下端面板上且与此下端面板螺纹连接，所述的环形滑座、弹簧、弹簧底座的内孔直径均大于所述的升降油缸的外径2-5mm。

所述的一组滚刷片中的每相邻两个滚刷片之间在圆周方向的相对角度为5-10°，所述的刷毛组由3-5撮刷毛组成。

所述的滚刷筒上设有一组方形键，此一组方形键在滚刷筒上成螺旋排列，所述的方形键与所述滚刷片上的键槽相插接。

所述的垂直立柱与所述的摆动立柱相对转角为±8°。

本发明的工作原理：

本发明的连接架合件上的固定架与汽车前悬挂架连接后，连接架合件4上除固定架4-1外的其它部件组成的铰接组合架便可相对固定架4-1上升或下降，此升降距离由弹簧浮动装置上的升降油缸来控制，此升降油缸由独立液压站和驾驶室内的电气控制系统来控制，而连接架合件上的垂直立柱与机架合件上的摆动立柱相连接，从而带动整个机架合件及设置在此机架合件上的滚刷合件随之上升或下降，进而实现滚刷合件工作时呈下降状态，非工作时呈上升状态。由于连接架合件上的垂直立柱与机架合件上的摆动立柱的连接关系可以实现相互左右摆动，因此滚刷合件又可以在路面上随路况及路面坡度左右摆动，达到与路面接触吻合的目的。而摆动油缸合件是用于控制滚刷合件与路面横向的倾斜角度。

设在连接架合件上的弹簧浮动装置根据滚刷合件和机架合件的重量及滚刷合件对路面的压力通过一组调整螺栓调整弹簧的预紧力，使滚刷合件始终处于浮动状态，并且对路面还存在一定的压力，这样路面上的局部凹陷上的积雪不会被漏掉清理。

本发明的优点是：

1)本发明的弹簧浮动装置的采用消除了地轮与路面的仿形轨迹带来的积雪死角，它靠的是弹簧的预紧力来保证滚刷对路面的压力，使滚刷合件处于浮动状态，既保证滚刷对路面的充分接触，也保证刷毛与路面的过盈量，清除积雪更干净、彻底，不留死角。

2)本发明的滚刷片设计是在刷片套的圆周上间断设有刷毛，使积雪不易粘连刷毛或滞留在刷毛之间，而且一组刷片在滚筒上成螺旋布置，形成了积雪螺旋导出槽，让积雪沿着螺旋导出槽自动堆积到一侧，这样传统的靠滚刷合件与路面横向的倾斜实现积雪堆积一侧的倾斜角度便可以从原来的30°缩小到10-20°，大大减少了由于倾斜堆积的雪堆给汽车带来的侧滑力，消除了安全隐患。

3)本发明的滚刷片上的刷毛是成撮的，因此刷毛强度更高，寿命更长。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

图2是本发明图1的俯视图。

图3是本发明图2的C处局部放大图。

图4是本发明图1的A-A剖视图。

图5是本发明图2的B-B剖视图。

图6是本发明图3的C-C剖视图。

图7是本发明图6的右视图。

图中序号说明：

1滚刷合件、2机架合件、3支腿、4连接架合件、5摆动油缸合件、6独立液压站、7弹簧浮动装置、8汽车前悬挂架。

1-1滚刷片、1-2滚刷筒、1-3方形键、1-4滚刷挡板、1-5驱动轴、1-6滚刷罩、1-7键槽、1-8刷片套、1-9刷毛组。

2-1摆动立柱、2-2轴承装置、2-3横梁、2-4主机架、2-5链条、2-6防护罩、2-7驱动链轮、2-8马达连接板、2-9液压马达、2-10支腿座、2-11传动链轮，2-12一组圆孔。

4-1固定架、4-2上Y形连杆架、4-3下Y形连杆架、4-4保护链、4-5立轴、4-6垂直立柱、4-7上十字形连接块、4-8双头铰支座、4-9单头铰支座、4-10销轴、4-11铰接螺栓、4-12中心转轴、4-13扭簧、4-14下十字形连接块、4-15弧形孔、4-16插槽、4-17螺栓。

5-1摆动油缸铰支座、5-2摆动油缸、斜铰支座5-3。

7-1升降油缸铰支座、7-2升降油缸连接件、7-3升降油缸、7-4套筒、7-5环形滑座、7-6弹簧、7-7弹簧底座、7-8套筒铰支座、7-9调整螺栓、下端面板7-10，上端面板7-11。

下面结合附图说明本发明的具体实施方式。

如图1所示本发明的一种前置螺旋式滚刷除雪机，包括汽车发动机，与此汽车发动机连接的汽车底盘，设在此汽车底盘上的汽车减速箱，设在此汽车底盘前端的汽车前悬挂架8，设在汽车驾驶室内的电气控制系统，通过插槽4-16和螺栓4-17与汽车前悬挂架8固定连接的连接架合件4，与此连接架合件4相连接的机架合件2，设在此机架合件2上的滚刷合件1、两个支腿3，一端与机架合件2连接，另一端与连接架合件4连接的摆动油缸合件5，与电气控制系统相连接的的独立液压泵站6，其特征在于在所述的汽车减速箱的侧面设有取力器，此取力器与一个滚刷驱动液压泵站相连接，此滚刷驱动液压泵站与所述的机架合件2及所述的电气控制系统相连接，在所述的连接架合件4上设有弹簧浮动装置7，

如图1、2、所示，所述的机架合件由两侧对称设有支腿座2-10的横梁2-3，与此横梁2-3中部固定连接的摆动立柱2-1，分别与此横梁2-3两端固定连接的主机架2-4，设在此主机架2-4后侧的驱动装置和设在此主机架前侧的轴承装置2-2及设在此主机架上的防护罩2-6所组成。所述横梁2-3上的支腿座2-10用来连接支腿3，当设备处于停机状态时，整机重量由支腿3承担。

如图1、2所示，所述的滚刷驱动液压泵站与所述的驱动装置相连接，此驱动装置为由两套同步驱动的驱动机构所组成，所述的驱动机构由通过马达连接板2-8与所述主机架2-4固定连接的液压马达2-9，与此液压马达2-9输出轴连接的驱动链轮2-7，通过链条2-5与此驱动链轮2-7链接的传动链轮2-11所组成。

如图1、2、5所示，所述的滚刷合件1由两端与所述的传动链轮2-11相连接的驱动轴1-5，与此驱动轴1-5固定连接的滚刷筒1-2，与此滚刷筒固定连接的一组滚刷片1-1，设在所述滚刷筒两侧的滚刷挡板1-4，设在所述横梁2-3上的滚刷罩1-6所组成，所述的一组滚刷片1-1在滚刷筒1-2上成螺旋排列，即：每个滚刷片上的刷毛为间断布置，并且纵向排列在滚刷筒1-2上，但每相邻两个滚刷片之间均相差一定的角度，使一组滚刷片1-1排列后形成螺旋槽，此滚刷片由刷片套1-8，设在此刷片套1-8内孔上的一组键槽1-7，均匀固定在此刷片套1-8圆周外表面上的四个刷毛组1-9所组成，所述的驱动轴1-6两端通过所述的轴承装置2-2设置在所述主机架2-4的内侧。

如图1、2、3、6所示，所述的连接架合件4由与汽车前悬挂架8连接的固定架4-1，与此固定架4-1两侧铰接的上Y形连杆架4-2、下Y形连杆架4-3，分别与此上Y形连杆架4-2、下Y形连杆架4-3相铰接的上十字形连接块4-7、下十字形连接块4-14，通过立轴4-5与此上十字形连接块4-7、下十字形连接块4-14转动连接的垂直立柱4-6，设在此垂直立柱4-6上端的扭簧4-13，一端与所述下Y形连杆架4-3的前端相连接、另一端与所述的固定架4-1的上端相连接的保护链4-4所组成，所述的上十字形连接块4-7、下十字形连接块4-14的中心均设有与立轴4-5转动连接的垂直孔，在此垂直孔的两侧分别设有水平孔，所述的上Y形连杆架4-2、下Y形连杆架4-3的前端设有单头铰支座4-9，后端设有双头铰支座4-8，所述的水平孔通过销轴与此单头铰支座4-9转动连接，所述的垂直立柱4-6与所述的机架合件2上的摆动立柱2-1为转动连接，使摆动立柱2-1相对垂直立柱4-6能左右摆动。

上述的Y形连杆架4-2、下Y形连杆架4-3、上十字形连接块4-7、下十字形连接块4-14、立轴4-5、上十字形连接块4-7、下十字形连接块4-14、垂直立柱4-6组装后，构成了绕所述固定架上下摆动的铰接组合架，所述的保护链4-4限制铰接组合架下降的最大距离。以机械的保护方式为与连接架合件4相连接的机架合件和滚刷合件提供安全保障。

如图1、2、4所示，所述的弹簧浮动装置7由与所述的上Y形连杆架4-2前部相连接的升降油缸铰支座7-1，与此升降油缸铰支座7-1铰接的升降油缸连接件7-2，与此升降油缸连接件7-2连接的升降油缸7-3，自上而下依次套在此升降油缸7-3外表面上的套筒7-4、环形滑座7-5、弹簧7-6、弹簧底座7-7，与此弹簧底座7-7下端面靠接的一组调整螺栓7-9，与所述的套筒7-4底部对称铰接的套筒铰支座7-8所组成，所述的套筒铰支座7-8固定在所述的固定架4-1上，所述的环形滑座7-5、弹簧7-6、弹簧底座7-7及一组调整螺栓7-9均设在所述套筒7-4内，所述的环形滑座7-5固定在所述的升降油缸7-3中部的外表面上且与所述的套筒7-4内表面滑动连接，所述的弹簧底座7-7外表面与所述的套筒7-4的内表面滑动连接，一组调整螺栓7-9与所述套筒7-4底部螺纹连接，以便随时通过一组调整螺栓7-9调整弹簧7-6的预紧力。当升降油缸7-3伸长时，连接架合件4中的铰接组合架处于上升状态，反之为下降状态，

如图1、2所示，所述的摆动油缸合件5由设在所述的横梁2-3上的摆动油缸铰支座5-1，与此摆动油缸铰支座5-1铰接的摆动油缸5-2，与此摆动油缸5-2底部铰接的斜铰支座5-3所组成，所述的斜铰支座5-3设在所述的固定架4-1上，通过此摆动油缸5-2的工作使滚刷合件1与路面横向形成倾斜角，便于积雪堆积到路旁。

如图1、2所示，所述的独立液压站6分别与所述的摆动油缸5-2和升降油缸7-3相连接且设在所述的固定架4-1的上端面上。

如图2、6、7所示，在所述的摆动立柱2-1的中部设有转轴孔，且相对此转轴孔上、下对称设有一组圆孔2-12，所述的垂直立柱4-6的中部设有与所述转轴孔转动连接的中心转轴4-12，且相对此中心转轴4-12上、下对称设有与所述一组圆孔2-12匹配的一组弧形孔4-15，所述的一组圆孔2-12通过铰接螺栓4-11与所述的弧形孔4-15相连接。所述的扭簧一端与所述的垂直立柱上端连接另一端与摆动立柱的上端相连接。通过垂直立柱4-6与摆动立柱2-1的左右相对转动带动机架合件2左右摆动，最大摆动角为±8°。以满足滚刷合件1与路面的接触吻合，而扭簧则负责将摆动的滚刷合件1复位。

如图4所示，所述的套筒7-4上设有上端面板7-11和下端面板7-10，此上端面板7-11和下端面板7-10的中心分别设有圆孔，此圆孔直径大于所述的升降油缸7-3外径2-5mm，所述的一组调整螺栓7-9均匀的设在所述的下端面板7-10上且与此下端面板螺纹连接，所述的环形滑座7-5、弹簧7-6、弹簧底座7-7的内孔直径均大于所述的升降油缸7-3的外径2-5mm。

如图2、5所示，所述的一组滚刷片1-1中的每相邻两个滚刷片之间在圆周方向的相对角度为5-10°，所述的刷毛组1-9由3-5撮刷毛组成。

如图2、5所示，所述的滚刷筒1-2上设有一组方形键1-3，此一组方形键1-3在滚刷筒1-2上成螺旋排列，所述的一组方形键1-3上的方形键均与所述的一组滚刷片1-1上的相对应的键槽相插接。

如图6、7所示，所述的垂直立柱4-6与所述的摆动立柱2-1相对转角为±8°。

本发明的工作原理：

本发明的连接架合件4上的固定架4-1与汽车前悬挂架8连接后，连接架合件4上除固定架4-1外的其它部件组成的铰接组合架便可相对固定架4-1上升或下降，此种升降距离由弹簧浮动装置7上的升降油缸7-3来控制，此升降油缸7-3由独立液压站6和驾驶室内的电气控制系统来控制，由于连接架合件4上的垂直立柱4-6与机架合件2上的摆动立柱2-1相互连接，因此摆动立柱2-1带动整个机架合件2及设置在此机架合件2上的滚刷合件1随之上升或下降，进而实现滚刷合件1工作时呈下降状态，非工作时呈上升状态。由于连接架合件4上的垂直立柱4-6与机架合件2上的摆动立柱2-1的连接关系可以实现相互左右摆动，因此滚刷合件又可以在路面上随路况及路面坡度左右摆动，达到与路面接触吻合的目的。而摆动油缸合件5是用于控制滚刷合件1与路面横向的倾斜角度。

设在连接架合件上的弹簧浮动装置7根据滚刷合件1和机架合件2的重量及滚刷合件1对路面的压力通过一组调整螺栓调整弹簧的预紧力，使滚刷合件1始终处于浮动状态，并且对路面还存在一定的压力，这样路面上的局部凹陷上的积雪不会被漏掉清理。

本发明实施后，司机便可通过驾驶室内的电气控制系统直接对本发明进行操作，运行速度可根据路面积雪厚度进行调整，一般清雪工作速度为10-20公里/小时，清雪完成后，可提升滚刷合件，快速行驶。

本发明对积雪厚度小于60mm的路面，清雪速度快，效果好，对汽车的侧滑力小，安全可靠，而且操作简单，调整方便，对路面无伤害，滚刷磨损小，寿命长，适合在冬季有积雪的城市广泛应用。

Claims (8)

1.一种前置螺旋式滚刷除雪机，包括汽车发动机，与此汽车发动机连接的汽车底盘，设在此汽车底盘上的汽车减速箱，设在此汽车底盘前端的汽车前悬挂架，设在汽车驾驶室内的电气控制系统，通过插槽和螺栓与此汽车前悬挂架固定连接的连接架合件，与此连接架合件相连接的机架合件，设在此机架合件上的滚刷合件、两个支腿，一端与所述机架合件连接，另一端与所述连接架合件连接的摆动油缸合件，与所述的电气控制系统相连接的的独立液压泵站，其特征在于在所述的汽车减速箱的侧面设有取力器，此取力器与一个滚刷驱动液压泵站相连接，此滚刷驱动液压泵站与所述的机架合件及所述的电气控制系统相连接，在所述的连接架合件上设有弹簧浮动装置，

所述的机架合件由两侧对称设有支腿座的横梁，与此横梁中部固定连接的摆动立柱，分别与此横梁两端固定连接的主机架，设在此主机架后侧的驱动装置和设在此主机架前侧的轴承装置及设在此主机架上的防护罩所组成，

所述的滚刷驱动液压泵站与所述的驱动装置相连接，此驱动装置为由两套同步驱动的驱动机构所组成，所述的驱动机构由通过马达连接板与所述主机架固定连接的液压马达，与此液压马达输出轴连接的驱动链轮，通过链条与此驱动链轮连接的传动链轮所组成，

所述的滚刷合件由两端与所述的传动链轮相连接的驱动轴，与此驱动轴固定连接的滚刷筒，与此滚刷筒固定连接的一组滚刷片，设在所述滚刷筒两侧的滚刷挡板，设在所述横梁上的滚刷罩所组成，所述的一组滚刷片在滚刷筒上成螺旋排列，此滚刷片由刷片套，设在此刷片套内孔上的一组键槽，均匀固定在此刷片套圆周外表面上的四个刷毛组所组成，所述的驱动轴两端通过所述的轴承装置设置在所述主机架的内侧，

所述的连接架合件由与汽车前悬挂架连接的固定架，与此固定架两侧铰接的上Y形连杆架、下Y形连杆架，分别与此上Y形连杆架、下Y形连杆架相铰接的上十字形连接块、下十字形连接块，通过立轴与此上十字形连接块、下十字形连接块转动连接的垂直立柱，设在此垂直立柱上端的扭簧，一端与所述下Y形连杆架的前端相连接另一端与所述的固定架的上端相连接的保护链所组成，所述的上十字形连接块、下十字形连接块的中心均设有与立轴转动连接的垂直孔，在此垂直孔的两侧分别设有水平孔，所述的上Y形连杆架、下Y形连杆架的前端设有单头铰支座，后端设有双头铰支座，所述的水平孔通过销轴与此单头铰支座转动连接，所述的垂直立柱与所述的机架合件上的摆动立柱为转动连接，

所述的弹簧浮动装置由与所述的上Y形连杆架前部相连接的升降油缸铰支座，与此升降油缸铰支座铰接的升降油缸连接件，与此升降油缸连接件连接的升降油缸，自上而下依次套在此升降油缸外表面上的套筒、环形滑座、弹簧、弹簧底座，与此弹簧底座下端面靠接的一组调整螺栓，与所述的套筒底部对称铰接的套筒铰支座所组成，所述的套筒铰支座固定在所述的固定架上，所述的环形滑座、弹簧、弹簧底座及一组调整螺栓均设在所述套筒内，所述的环形滑座固定在所述的升降油缸中部的外表面上且与所述的套筒内表面滑动连接，所述的弹簧底座外表面与所述的套筒的内表面滑动连接，所述的一组调整螺栓与所述套筒底部螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的前置螺旋式滚刷除雪机，其特征在于所述的摆动油缸合件由设在所述的横梁上的摆动油缸铰支座，与此摆动油缸铰支座铰接的摆动油缸，与此摆动油缸底部铰接的斜铰支座所组成，所述的斜铰支座设在所述的固定架上。

3.根据权利要求1所述的前置螺旋式滚刷除雪机，其特征在于所述的独立液压泵站分别与所述的摆动油缸和升降油缸相连接，且设在所述的固定架的上端面上。

4.根据权利要求1所述的前置螺旋式滚刷除雪机，其特征在于在所述的摆动立柱的中部设有转轴孔，且相对此转轴孔上、下对称设有一组圆孔，所述的垂直立柱的中部设有与所述转轴孔转动连接的中心转轴，且相对此中心转轴上、下对称设有与所述一组圆孔匹配的一组弧形孔，所述的一组圆孔通过铰接螺栓与所述的弧形孔相连接。

5.根据权利要求1所述的前置螺旋式滚刷除雪机，其特征在于所述的升降油缸套筒上设有上端面板和下端面板，此上端面板和下端面板的中心分别设有圆孔，此圆孔直径大于所述的升降油缸外径2-5mm，所述的一组调整螺栓均匀的设在所述的下端面板上且与此下端面板螺纹连接，所述的环形滑座、弹簧、弹簧底座的内孔直径均大于所述的升降油缸的外径2-5mm。

6.根据权利要求1所述的前置螺旋式滚刷除雪机，其特征在于所述的一组滚刷片中的每相邻两个滚刷片之间在圆周方向的相对角度为5-10°，所述的刷毛组由3-5撮刷毛组成。

7.根据权利要求1所述的前置螺旋式滚刷除雪机，其特征在于所述的滚刷筒上设有一组方形键，此一组方形键在滚刷筒上成螺旋排列，所述的一组方形键与所述的一组滚刷片上相对应的键槽插接。

8.根据权利要求1所述的前置螺旋式滚刷除雪机，其特征在于所述的垂直立柱与所述的摆动立柱相对转角为±8°。

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