CN205839628U - 一种便于安装拆卸的安全路障板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于安装拆卸的安全路障板，包括底座和路障板本体，所述底座固定安装在阳台护栏外侧的底端，所述底座的上端中部设有开口，且底座的内部设有固定槽，所述路障板本体的下端贯穿开口并位于固定槽的内部，所述路障板本体内部设有连接轴，所述连接轴的下端与加固杆的中部固定连接，且连接轴的上端与转动杆的一端固定连接，在安装的时候快捷可靠，灵活多变，而且方便运输、安装及储存，提高了路障板的密封性，轻巧稳固，占用空间少，不影响景观，而且还可以缓解因为撞击所带来的冲击力，减轻路障板的工作强度，并且加强的路障板的整体强度，可以更好的起到防护作用，具有很强的实用性。

Description

一种便于安装拆卸的安全路障板

技术领域

本实用新型涉及交通技术领域，具体为一种便于安装拆卸的安全路障板。

背景技术

目前用作道路障碍物的产品主要有水马、及水马围栏，此两者均是用于高速公路的出口处作为紧急出口使用，还有各级公路十字路口、收费站、道路、桥梁、停车场、车站、码头、商场、广场，高速公路养护，酒店、小区、体育场所，危险地区和道路施工地段，集会地点临时隔离栏等场所作为道路分道、区域隔离、分流、及导向的塑制壳体障碍；但是现有的路障板并不具备一定的防撞的功能，而且安装极为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装拆卸的安全路障板，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装拆卸的安全路障板，包括底座和路障板本体，所述底座固定安装地面上，所述底座的上端中部设有开口，且底座的内部设有固定槽，所述路障板本体的下端贯穿开口并位于固定槽的内部，所述路障板本体内部设有连接轴，所述连接轴的下端与加固杆的中部固定连接，且连接轴的上端与转动杆的一端固定连接，所述转动杆的另一端贯穿路障板本体并位于路障板本体的外侧；

所述路障板本体在与固定槽的连接处设有第一减震板，且第一减震板的一侧与减震柱的一端固定连接，所述减震柱的另一端依次贯穿第二减震板和固定板并与固定板固定连接，所述固定板的一侧通过减震块与底座的内部侧壁固定连接，所述固定板在远离减震块的一侧通过辅助弹性柱与第二减震板固定连接；

所述路障板本体的内部两侧均设有加固板，且路障板本体的内部上下两端分别设有上辅助加固板和下辅助加固板，所述上辅助加固板的两端下侧均与长加强筋组的上端连接，所述长加强筋组的下端贯穿加固板并与下辅助加固板的中部固定连接，所述加固板的中端外侧与短加强筋组的一端固定连接，且短加强筋组的另一端与下辅助加固板的两端固定连接。

优选的，所述路障板本体的上端设有转动开口，且转动杆位于转动开口的内部。

优选的，所述减震柱至少为六根，且减震柱对称分布在第一减震板的两侧。

优选的，所述连接轴通过轴承与路障板本体连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于安装拆卸的安全路障板，结构简单，使用方便，通过设有的底座和路障板本体的相互配合，并且在加以第二减震板、固定板、减震块、第一减震板、减震柱、加固板、短加强筋组和长加强筋组的配合，在安装的时候快捷可靠，灵活多变，而且方便运输、安装及储存，提高了路障板的密封性，轻巧稳固，占用空间少，不影响景观，而且还可以缓解因为撞击所带来的冲击力，减轻路障板的工作强度，并且加强的路障板的整体强度，可以更好的到防护作用，具有很强的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的路障板本体结构示意图。

图中：1路障板本体、2底座、3连接轴、4加固杆、5第二减震板、6固定板、7减震块、8第一减震板、9减震柱、10加固板、11短加强筋组、12长加强筋组。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装拆卸的安全路障板，包括底座2和路障板本体1，所述底座2固定安装在地面上，所述底座2的上端中部设有开口，且底座2的内部设有固定槽，所述路障板本体1的下端贯穿开口并位于固定槽的内部，所述路障板本体1内部设有连接轴3，所述连接轴3的下端与加固杆4的中部固定连接，且连接轴3的上端与转动杆的一端固定连接，所述转动杆的另一端贯穿路障板本体1并位于路障板本体1的外侧，所述路障板本体1的上端设有转动开口，且转动杆位于转动开口的内部，所述连接轴3通过轴承与路障板本体1连接。

所述路障板本体1在与固定槽的连接处设有第一减震板8，且第一减震板8的一侧与减震柱9的一端固定连接，所述减震柱9的另一端依次贯穿第二减震板5和固定板6并与固定板6固定连接，所述减震柱9至少为六根，且减震柱9对称分布在第一减震板8的两侧，所述固定板6的一侧通过减震块7与底座2的内部侧壁固定连接，所述固定板6在远离减震块7的一侧通过辅助弹性柱与第二减震板5固定连接。

所述路障板本体1的内部两侧均设有加固板10，且路障板本体1的内部上下两端分别设有上辅助加固板和下辅助加固板，所述上辅助加固板的两端下侧均与长加强筋组12的上端连接，所述长加强筋组12的下端贯穿加固板10并与下辅助加固板的中部固定连接，所述加固板10的中端外侧与短加强筋组11的一端固定连接，且短加强筋组11的另一端与下辅助加固板的两端固定连接。

工作原理：使用的时候，首先把底座2固定安装所需要防护的位置，然后把路障板本体1插接在底座2的内部，此时，通过转动杆带动连接轴3的转动，从而可以控制加固杆4的旋转，使得加固杆4位于固定槽的内部两端，从而可以加强路障板本体1插接在底座2的连接，然后通过第一减震板8、减震柱9、第二减震板5、固定板6和减震块7的作用，当遇到车辆等交通工具的撞击的时候，可以对于撞击的冲击力有一个很好的缓解作用，并且通过辅助弹性柱来进一步的缓解冲击力，防止路障板本体1出现断裂和倒下等情况。

由于路障板本体1的内部设有加固板10、长加强筋组12、短加强筋组11、上辅助加固板和下辅助加固板，并且通过加固板10、长加强筋组12、短加强筋组11、上辅助加固板和下辅助加固板之间的配合工作，可以在很大程度上提高路障板本体1的强度和硬度，可以使得路障板本体1承受更多的撞击的压力，可以提高路障板本体1的工作质量，并且还可以防止路障板本体1出现断裂的情况。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种便于安装拆卸的安全路障板，包括底座（2）和路障板本体（1），其特征在于：所述底座（2）固定安装地面上，所述底座（2）的上端中部设有开口，且底座（2）的内部设有固定槽，所述路障板本体（1）的下端贯穿开口并位于固定槽的内部，所述路障板本体（1）内部设有连接轴（3），所述连接轴（3）的下端与加固杆（4）的中部固定连接，且连接轴（3）的上端与转动杆的一端固定连接，所述转动杆的另一端贯穿路障板本体（1）并位于路障板本体（1）的外侧；

所述路障板本体（1）在与固定槽的连接处设有第一减震板（8），且第一减震板（8）的一侧与减震柱（9）的一端固定连接，所述减震柱（9）的另一端依次贯穿第二减震板（5）和固定板（6）并与固定板（6）固定连接，所述固定板（6）的一侧通过减震块（7）与底座（2）的内部侧壁固定连接，所述固定板（6）在远离减震块（7）的一侧通过辅助弹性柱与第二减震板（5）固定连接；

所述路障板本体（1）的内部两侧均设有加固板（10），且路障板本体（1）的内部上下两端分别设有上辅助加固板和下辅助加固板，所述上辅助加固板的两端下侧均与长加强筋组（12）的上端连接，所述长加强筋组（12）的下端贯穿加固板（10）并与下辅助加固板的中部固定连接，所述加固板（10）的中端外侧与短加强筋组（11）的一端固定连接，且短加强筋组（11）的另一端与下辅助加固板的两端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装拆卸的安全路障板，其特征在于：所述路障板本体（1）的上端设有转动开口，且转动杆位于转动开口的内部。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装拆卸的安全路障板，其特征在于：所述减震柱（9）至少为六根，且减震柱（9）对称分布在第一减震板（8）的两侧。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装拆卸的安全路障板，其特征在于：所述连接轴（3）通过轴承与路障板本体（1）连接。