CN207552887U - 一种路肩石快速放置车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种路肩石快速放置车，包括放置车壳体，放置车壳体底表面在出石口处固定设置有凸出底座，凸出底座上表面开设有倾斜滑槽，安装槽内安装有传动带，放置车壳体左侧表面后端固定焊接有第一安装筒，第一安装筒内部固定安装有第一液压杆，第一液压杆的活塞杆前端与第一推板中部表面固定连接，放置车壳体前侧表面中部固定焊接有第二安装筒，第二安装筒内部固定安装有第二液压杆，第二液压杆的活塞杆前端与第二推板中部表面固定连接。本实用新型通过运输车持续拉动放置车移动，能够将一捆路肩石全部掉落至安装铺设地点的地面上，大大减少了人工搬运的成本，同时提高了路肩石安装的效率。

Description

一种路肩石快速放置车

技术领域

本发明涉及路肩石领域，具体为一种路肩石快速放置车。

背景技术

路肩石指的是位于车行道外缘至路基边缘，具有一定宽度的带状部分(包括硬路肩与土路肩)，为保持车行道的功能和临时停车使用，并作为路面的横向支承，路肩石的主要作用有：保护行车道等主要结构的稳定；为发生机械故障或遇到紧急情况的车辆需要临时停车提供位置；提供侧向余宽，有利于安全，增加舒适感；目前的路肩石施工运输方法为：从生产地将成捆的路肩石在运输车上，当到达施工现场时，然后通过人工一个一个的搬运路肩石放置在须安装的地点。这种方法十分费力，而且人工搬运的成本也比较大，不利于路肩石安装铺设的效率，为此我们提出一种路肩石快速放置车。

发明内容

本发明的目的在于提供一种路肩石快速放置车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种路肩石快速放置车，包括放置车壳体,所述放置车壳体底表面四角端处安装有车轮，且放置车壳体右侧表面下端开设有出石口，所述放置车壳体底表面在出石口处固定设置有凸出底座，所述凸出底座上表面开设有倾斜滑槽，倾斜滑槽上端贯通于出石口内，所述放置车壳体内部底表面后端靠近出石口一端开设有安装槽，所述安装槽内安装有传动带，且安装槽外壁表面固定安装有驱动电机，所述传动带一端的滚轴与驱动电机的输出轴固定连接，所述放置车壳体左侧表面后端固定焊接有第一安装筒，所述第一安装筒内部固定安装有第一液压杆，第一液压杆的活塞杆活动贯通插设于放置车壳体内部，所述放置车壳体内部左侧后端设置有第一推板，所述第一液压杆的活塞杆前端与第一推板中部表面固定连接，所述第一推板底端两侧表面活动安装有第一滚轮，所述放置车壳体前侧表面中部固定焊接有第二安装筒，所述第二安装筒内部固定安装有第二液压杆，第二液压杆的活塞杆活动贯通插设于放置车壳体内部，所述放置车壳体内部前侧设置有第二推板，所述第二液压杆的活塞杆前端与第二推板中部表面固定连接，所述第二推板两侧下端表面均活动安装有第二滚轮，所述放置车壳体底表面固定安装有保护壳体，所述保护壳体内部固定安装有蓄电池，所述驱动电机与蓄电池电性连接。

优选的，所述放置车壳体内部右侧表面在出石口上端固定安装有减震橡胶板，所述减震橡胶板表面固定安装有挡板，所述挡板的尺寸与减震橡胶板尺寸相等。

优选的，所述放置车壳体内部底表面在第一滚轮一侧均横向开设有第一限位槽，所述第一推板通过第一滚轮与第一限位槽活动卡合。

优选的，所述放置车壳体内部底表面在第二滚轮一侧均纵向开设有第二限位槽，所述第二推板通过第二滚轮与第二限位槽活动卡合。

优选的，所述放置车壳体左侧表面下端固定安装有卡钩。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本放置车能够将成捆的路肩石陆续滑落在须安装铺设的地点，减少了人工搬运的成本，大大提高了路肩石安装的效率。

1、放置车壳体左侧表面下端固定安装有卡钩，放置车壳体底表面四角端处安装有车轮，放置车壳体通过卡钩与运输车连接，通过运输车能够拉动放置车移动；

2、放置车壳体右侧表面下端开设有出石口，凸出底座上表面开设有倾斜滑槽，安装槽内安装有传动带，通过启动驱动电机，能够使底层路肩石通过传动带的转动滑至出石口处，然后通过凸出底板的倾斜滑槽的作用，出石口处的路肩石能够陆续滑落至安装铺设地点的地面上；

3、第一液压杆的活塞杆前端与第一推板中部表面固定连接，第二液压杆的活塞杆前端与第二推板中部表面固定连接，当传动带上方的路肩石掉落完时，通过启动第一液压杆，通过第一推板的作用，能够推动放置车壳体内部左侧后端的路肩石滑至传动带表面，从而使路肩石继续掉落，当放置车壳体后侧端的路肩石全部掉落后，启动第二液压杆，通过第二推板的作用，能够推动放置车壳体内部前侧的路肩石滑至放置车壳体内部后侧，然后循环上述操作方法，通过运输车持续拉动放置车移动，能够将一捆路肩石全部掉落至安装铺设地点的地面上，大大减少了人工搬运的成本，同时提高了路肩石安装的效率；

4、放置车壳体内部右侧表面在出石口上端固定安装有减震橡胶板，所述减震橡胶板表面固定安装有挡板，通过减震橡胶板的作用，能够防止路肩石在移动时对放置车壳体造成损伤。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明放置车壳体横向剖视图；

图3为本发明放置车壳体纵向剖视图。

图中：1放置车壳体、2车轮、3第一安装筒、4第二安装筒、5 第一液压杆、6第二液压杆、7第一推板、8第二推板、9出石口、10 凸出底座、11倾斜滑槽、12安装槽、13传动带、14驱动电机、15 保护壳体、16第一滚轮、17第一限位槽、18第二滚轮、19第二限位槽、20挡板、21减震橡胶板、22卡钩。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种路肩石快速放置车，包括放置车壳体1,放置车壳体1底表面四角端处安装有车轮2，且放置车壳体1右侧表面下端开设有出石口9，放置车壳体1底表面在出石口9处固定设置有凸出底座10，凸出底座10上表面开设有倾斜滑槽11，倾斜滑槽11上端贯通于出石口9内，放置车壳体1内部底表面后端靠近出石口9一端开设有安装槽12，安装槽12内安装有传动带13，且安装槽12外壁表面固定安装有驱动电机14，传动带13一端的滚轴与驱动电机14的输出轴固定连接，放置车壳体1左侧表面后端固定焊接有第一安装筒3，第一安装筒3内部固定安装有第一液压杆5，第一液压杆5的活塞杆活动贯通插设于放置车壳体1内部，放置车壳体1内部左侧后端设置有第一推板7，第一液压杆5的活塞杆前端与第一推板7中部表面固定连接，第一推板7底端两侧表面活动安装有第一滚轮16，放置车壳体1内部底表面在第一滚轮16 一侧均横向开设有第一限位槽17，第一推板7通过第一滚轮16与第一限位槽17活动卡合，通过第一液压杆5和第一滚轮16的作用，使得第一推板7能够在放置车壳体1内部滑动。

放置车壳体1前侧表面中部固定焊接有第二安装筒4，第二安装筒4内部固定安装有第二液压杆6，第二液压杆6的活塞杆活动贯通插设于放置车壳体1内部，放置车壳体1内部前侧设置有第二推板8，第二液压杆6的活塞杆前端与第二推板8中部表面固定连接，第二推板8两侧下端表面均活动安装有第二滚轮18，放置车壳体1内部底表面在第二滚轮18一侧均纵向开设有第二限位槽19，第二推板8通过第二滚轮16与第二限位槽19活动卡合，通过第二液压杆6和第二滚轮18的作用，使得第二推板8能够在放置车壳体1内部滑动，放置车壳体1内部右侧表面在出石口9上端固定安装有减震橡胶板21，减震橡胶板21表面固定安装有挡板20，挡板20的尺寸与减震橡胶板21尺寸相等，通过减震橡胶板21的作用，能够防止路肩石在移动时对放置车壳体1造成损伤，放置车壳体1底表面固定安装有保护壳体15，保护壳体15内部固定安装有蓄电池，驱动电机14与蓄电池电性连接，放置车壳体1左侧表面下端固定安装有卡钩22，放置车壳体1通过卡钩22与运输车连接，通过运输车能够拉动放置车移动。

工作原理：将成捆的路肩石通过起吊机放在放置车壳体内1，放置车壳体1通过卡钩22与运输车连接，通过运输车能够拉动放置车移动，当运输车拉动放置车到达安装铺设地点时，启动驱动电机14，使底层路肩石能够通过传动带13的转动滑至出石口9处，然后通过凸出底板10的倾斜滑槽11的作用，出石口9处的路肩石能够陆续滑落至安装铺设地点的地面上，当传动带13上方的路肩石掉落完时，通过启动第一液压杆5，通过第一推板7的作用，能够推动放置车壳体1内部左侧后端的路肩石滑至传动带13表面，从而使路肩石继续掉落，当放置车壳体1后侧端的路肩石全部掉落后，启动第二液压杆 6，通过第二推板8的作用，能够推动放置车壳体1内部前侧的路肩石滑至放置车壳体1内部后侧，循环上述操作方法，通过运输车持续拉动放置车移动，能够将一捆路肩石全部掉落至安装铺设地点的地面上。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种路肩石快速放置车，包括放置车壳体(1),所述放置车壳体(1)底表面四角端处安装有车轮(2)，且放置车壳体(1)右侧表面下端开设有出石口(9)，其特征在于：所述放置车壳体(1)底表面在出石口(9)处固定设置有凸出底座(10)，所述凸出底座(10)上表面开设有倾斜滑槽(11)，倾斜滑槽(11)上端贯通于出石口(9)内，所述放置车壳体(1)内部底表面后端靠近出石口(9)一端开设有安装槽(12)，所述安装槽(12)内安装有传动带(13)，且安装槽(12)外壁表面固定安装有驱动电机(14)，所述传动带(13)一端的滚轴与驱动电机(14)的输出轴固定连接，所述放置车壳体(1)左侧表面后端固定焊接有第一安装筒(3)，所述第一安装筒(3)内部固定安装有第一液压杆(5)，第一液压杆(5)的活塞杆活动贯通插设于放置车壳体(1)内部，所述放置车壳体(1)内部左侧后端设置有第一推板(7)，所述第一液压杆(5)的活塞杆前端与第一推板(7)中部表面固定连接，所述第一推板(7)底端两侧表面活动安装有第一滚轮(16)，所述放置车壳体(1)前侧表面中部固定焊接有第二安装筒(4)，所述第二安装筒(4)内部固定安装有第二液压杆(6)，第二液压杆(6)的活塞杆活动贯通插设于放置车壳体(1)内部，所述放置车壳体(1)内部前侧设置有第二推板(8)，所述第二液压杆(6)的活塞杆前端与第二推板(8)中部表面固定连接，所述第二推板(8)两侧下端表面均活动安装有第二滚轮(18)，所述放置车壳体(1)底表面固定安装有保护壳体(15)，所述保护壳体(15)内部固定安装有蓄电池，所述驱动电机(14)与蓄电池电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种路肩石快速放置车，其特征在于：所述放置车壳体(1)内部右侧表面在出石口(9)上端固定安装有减震橡胶板(21)，所述减震橡胶板(21)表面固定安装有挡板(20)，所述挡板(20)的尺寸与减震橡胶板(21)尺寸相等。

3.根据权利要求1所述的一种路肩石快速放置车，其特征在于：所述放置车壳体(1)内部底表面在第一滚轮(16)一侧均横向开设有第一限位槽(17)，所述第一推板(7)通过第一滚轮(16)与第一限位槽(17)活动卡合。

4.根据权利要求1所述的一种路肩石快速放置车，其特征在于：所述放置车壳体(1)内部底表面在第二滚轮(18)一侧均纵向开设有第二限位槽(19)，所述第二推板(8)通过第二滚轮与第二限位槽(19)活动卡合。

5.根据权利要求1所述的一种路肩石快速放置车，其特征在于：所述放置车壳体(1)左侧表面下端固定安装有卡钩(22)。