CN101879871A - 折叠式交通工具头部保护装置组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种折叠式交通工具头部保护装置组件。一种交通工具头部保护装置组件设置有横向构件。头部保护装置由横向构件支撑。固定锁紧部件安装在头部保护装置内。掣子在第一掣子位置和第二掣子位置可移动地安装在横向构件上。致动器安装在头部保护装置内，以在第一掣子位置和第二掣子位置之间移动掣子。当掣子在第二掣子位置时，头部保护装置可枢轴旋转。另一交通工具头部保护装置组件设置有横向支撑杆和可旋转地安装在横向支撑杆上的头部保护装置。锁紧部件可枢轴旋转地安装在头部保护装置内。掣子安装在支撑杆上。致动器从掣子脱离锁紧部件。在掣子和锁紧部件脱离时，偏置构件枢轴旋转头部保护装置。

Description

折叠式交通工具头部保护装置组件

技术领域

多个实施方式涉及用于交通工具的折叠式头部保护装置组件(foldinghead restraint assembly)。

背景技术

交通工具座椅经常设置有可移动的头部保护装置，该头部保护装置可移动以适应乘坐者的头部和/或可移动到各种存放位置(stowed position)以减小交通工具座椅的尺寸。具有可移动的头部保护装置的交通工具座椅的一个实施例公开在美国专利No.6,899,399 B2中，该专利于2005年5月31日授予Yetukuri等人。

附图说明

图1是表示在直立位置的头部保护装置组件的实施方式的透视图；

图2是表示在折叠位置的图1头部保护装置组件的透视图；

图3是在锁定位置的图1头部保护装置组件的内部的实施方式的正视图；

图4是在释放位置的图3头部保护装置组件的内部的实施方式的另一正视图；

图5是在锁定位置的图1头部保护装置组件的内部的另一实施方式的示意图；

图6是在锁定位置的图1头部保护装置组件的内部的另一实施方式的示意图；

图7是在锁定位置的图1头部保护装置组件的内部的另一实施方式的示意图；

图8是具有在使用位置的折叠式头部保护装置组件的交通工具座椅的实施方式的前透视图；

图9是图8的具有折叠式头部保护装置组件的交通工具座椅的另一实施方式的前透视图；

图10是图8的折叠式头部保护装置组件的侧视图；

图11是示出在存放位置的图10折叠式头部保护装置组件的另一侧视图；

图12是一部分被去除的图9折叠式头部保护装置组件的实施方式的前透视图；以及

图13是一部分被去除的图9折叠式头部保护装置组件的另一实施方式的前透视图。

具体实施方式

按照要求，在此公开了本发明的详细实施方式；但是，应理解的是，所公开的实施方式仅仅是本发明的示例，而本发明可按各种各样的和可替换的形式来实施。附图不必要成比例；某些特征可能被夸张或缩小以表示特定部件的细节。因此，这里公开的具体结构和功能细节不应解释为限制性的，而是仅仅作为权利要求的代表性基础和/或用于教导本领域技术人员多方面地采用本发明的代表性基础。

参考图1-2，说明了折叠式头部保护装置组件并通常用数字10标记。折叠式头部保护装置组件10可安装在交通工具座椅上，交通工具座椅在交通工具，如汽车、船或飞机中使用。交通工具座椅可包括座椅底部，该座椅底部连接到相关的交通工具的底板，用于使乘坐者坐在座椅底部上。座椅靠背可从座椅底部延伸并相对于座椅底部固定，用于使乘坐者的后背支撑顶着座椅靠背。在至少一个实施方式中，座椅靠背横跨交通工具的第二排座位，以给多个乘坐者提供支撑。在至少一个实施方式中，座椅靠背相对于座椅底部枢轴旋转，以允许接近座椅靠背的后面和/或允许乘坐者当坐在交通工具座椅上时选择舒适的骑乘姿势。

公开在这里的折叠式头部保护装置组件10可实施在各种座椅靠背上，以折叠出驾驶员的视野。折叠式头部保护装置组件10在保持配置的同时可接收多种输入，以使用在各种交通工具上。另外，折叠式头部保护装置组件10可在座椅靠背被折叠时实施折叠，和/或在座椅靠背展开时保持折叠。头部保护装置组件10可实施在具有各种头部保护装置组件要求的各种交通工具中，这能使费用降低。

众所周知，头部保护装置组件更容易包括在交通工具座椅的第二排和第三排中和/或交通工具座椅的第二排和第三排上。在第二和第三排中的这些头部保护装置组件可能阻碍驾驶员的视野。另外，头部保护装置组件通常必须特别设计，以适用在具体的交通工具内。公开在这里的折叠式头部保护装置组件10可实施在各种座椅靠背上和/或折叠出驾驶员的视野。

在图1中，头部保护装置组件10示出处于直立位置，以支撑乘坐者的头部。在图2中，头部保护装置组件10示出处于折叠位置，以使当头部保护装置组件10不被另一个乘坐者使用时，驾驶员的后视野不受障碍。如图1-2所示，头部保护装置组件10包括安装子组件12和头部保护装置14。头部保护装置14包括壳体部分16、18。安装子组件12连接到头部保护装置14，并允许从第一折叠位置到直立位置的运动和相反的情况。

安装子组件12包括第一支撑柱20、第二支撑柱22，以及横向构件24。第一支撑柱20和第二支撑柱22各自连接到横向构件24。在本发明的变化形式中，支撑柱20、22均是圆柱形的。在进一步的改良中，支撑柱20、22中的一个或两个是实质上中空的或包含空的部分。在另一改良中，支撑柱20、22适合位于交通工具座椅靠背的接受器中。在这个改良中，头部保护装置14的高度经常是可调整的。同样，在本发明的另一变化形式中，横向构件24也是圆柱形的。在进一步的改良中，横向构件24是实质上中空的或包含空的部分。在其它的变化形式中，支撑柱20、22和横向构件24是实质上实心的(即，非中空的)或包含实的部分。在又一其它变化形式中，第一支撑柱20和第二支撑柱22是弯曲的(例如，弯曲如狗腿的)。在又一实施方式中，安装子组件12只包括横向构件24，该横向构件24安装到座椅靠背或交通工具，如下面结合图8-9讨论的。

应当理解的是，在一些变化形式，头部保护装置组件10设计成向交通工具的前面折叠，如图2所示。在其它变化形式中，头部保护装置组件10设计成向交通工具的后面折叠。因为头部保护装置组件10能以最小的改变向交通工具的前面或交通工具的后面折叠，所以头部保护装置组件10可在具有各种头部保护装置组件要求的各种交通工具中实施。

如所示，头部保护装置14可具有机械致动器26，机械致动器26延伸超过第一壳体16和第二壳体18。在至少一个实施方式中，机械致动器26与头部保护装置16的外表面平齐，它可以是垫子和/或装饰的外表面。机械致动器26被致动，以将头部保护装置16从图1所示的直立位置折叠到图2所示的折叠位置，以下进一步讨论。在至少一个实施方式中，机械致动器26包括一按钮，以允许乘坐者按压在其上来折叠式头部保护装置16。

现参考图3-4，头部保护装置组件10被示出，其中为说明的目的去除第一壳体16。头部保护装置组件10被示出处于直立位置。从直立位置，头部保护装置14可在由箭头A₁所示的第一方向上和在由箭头A₂所示的第二方向上围绕旋转轴R枢轴旋转到前面的折叠位置或后面的折叠位置。在直立位置和折叠位置之间旋转的一个非限制性的示例如图1-2所示。头部保护装置14可在任何合适的使用位置和折叠位置之间枢轴旋转。

如图3所示，固定锁紧部件28保持掣子(latch)30，以维持头部保护装置14处于直立位置。在一个实施方式中，固定锁紧部件28是锁板。在另一实施方式中，固定锁紧部件28是反作用力表面(reaction surface)，以下进一步讨论。在进一步的实施方式中，固定锁紧部件28是壳体18上的平坦表面，也在以下进一步讨论。在所示实施方式中，锁紧部件28固定到头部保护装置14，以使锁紧部件28不相对于壳体18枢轴旋转。掣子30可移动地安装到横向构件24，以使掣子30可沿横向构件24横向地横越，以从与锁紧部件28的接合解锁掣子30。当掣子30从锁紧部件28脱离时，如图4所示，头部保护装置14可在由箭头A₁所示的第一方向和在由箭头A₂所示的第二方向上绕旋转轴R枢轴旋转。因为头部保护装置14可在第一方向A₁或第二方向_A2枢轴旋转，所以同样的头部保护装置14可采用在不同的交通工具上，这些交通工具可能要求向前折叠式头部保护装置或向后折叠式头部保护装置。

头部保护装置组件10包括致动器32，以从与锁紧部件28的接合移动掣子30。如图3所示，致动器32在设计位置。致动器32可在第一方向D₁绕固定点F枢轴旋转到致动位置，如图4所示。在一个实施方式中，致动器32可相对于掣子30偏置，以维持两者之间的接触。在另一实施方式中，致动器32在与D₁相反的方向上偏置，使得当致动器32在致动位置时，致动器32返回到设计位置。在至少一个实施方式中，致动器32具有凸出部部分(tab portion)34以邻接掣子30。凸出部部分34可被铰接成使得在致动器32枢轴旋转时凸出部部分34邻接掣子30。

当致动器32绕固定点F从图3所示的设计位置枢轴旋转到图4所示的致动位置时，致动器32与掣子30接合，以在第二方向D₂横向滑动掣子30，如图4所示。当掣子30在第二方向D₂横向移动时，掣子30从锁紧部件28脱离。一旦掣子30从锁紧部件28脱离，头部保护装置14可在箭头A₁所示的第一方向和在箭头A₂所示的第二方向绕旋转轴R枢轴旋转。

如图3-4所示，头部保护装置组件10具有偏置构件36，偏置构件36安装在横向构件24上，以当掣子30从锁紧部件28释放时使头部保护装置14绕旋转轴R枢轴旋转。偏置构件36适合于在第一末端连接到头部保护装置14的后部壳体18和在第二末端连接到横向构件24，以便在箭头A₁所示的第一方向或在箭头A₂所示的第二方向上偏置头部保护装置14。在一个实施方式中，偏置构件36是压缩弹簧。在另一实施方式中，偏置构件36是扭转弹簧。当然，任何合适的偏置构件36在公开的实施方式的范围内是值得考虑的。

头部保护装置组件10可包括安装在头部保护装置14和横向构件24之间的一个或多个衬套38。横向构件24的一部分可设置通过一个或多个衬套38，从而允许一个或多个衬套38绕横向构件24旋转。衬套38可连接到后部壳体18和/或前部壳体16。在某些变化形式中，衬套38是拼合衬套。在至少一个实施方式中，衬套38是浸油衬套。当然，可使用任何合适的衬套38和任何数量合适的衬套38。

在至少一个实施方式中，如图3-4所示，致动器32使用线缆40从设计位置枢轴旋转到致动位置。线缆40在D₃方向移置，以旋转致动器32。在一个实施方式中，用拉带移置线缆40。使用者可沿D₃方向拉拉带，这移置线缆40并旋转致动器32。在另一实施方式中，线缆40被设置在交通工具座椅上的开关或按钮移置。在至少一个实施方式中，线缆40穿过第一支撑柱20、第二支撑柱22和横向构件24中的一个或多个设置在安装子组件12内。当然，任何合适的移置线缆40的方式在公开的实施方式的范围内是值得考虑的。

现参考图5，另一实施方式的头部保护装置组件10被示出，且为说明的目的去除第一壳体16。掣子30可具有形成在其中的释放槽42，以与设置在横向构件24上的销44配合。释放槽42可具有大致L形状，以使当掣子30沿横向构件24移动时，释放槽42随掣子30由致动器32在D₂方向移动而在D₂所示的方向滑过销44。当掣子30从锁紧部件28脱离时，释放槽42允许头部保护装置14随销44沿释放槽42的大致L形行进而在箭头A₁所示的第一方向上绕旋转轴R枢轴旋转。在至少一个实施方式中，偏置构件46安装到头部保护装置14和掣子30，以在方向A₁偏置掣子30。当致动器32在方向D₂移置掣子30时，释放槽42在D₂方向越过销44。因为释放槽42是大致L形的，所以释放槽42随后在第二方向A₁越过销44，同时头部保护装置14在第二方向A₁绕旋转轴R枢轴旋转。当然，在所公开的实施方式的范围内，掣子30和头部保护装置14相对于横向构件24的移动方向可以是相反的或交替的。

阻尼机构48可安装在头部保护装置14内，以当从直立位置枢轴旋转到折叠位置时抑制头部保护装置14的运动，从而使这种运动平滑进行。如所示，偏置构件46可连接到阻尼机构48。阻尼机构48可包括小齿轮，小齿轮可连接到横向构件24和阻尼器，其可连接到头部保护装置14。各种阻尼机构48可设置有各种阻尼特性，以适应不同的头部保护装置组件14。

现参考图6，头部保护装置组件10的另一实施方式被示出，且为说明的目的去除第一壳体16。头部保护装置组件10被描述为具有几个机构来起动致动器32的运动，以将掣子30从接合位置移动到脱离位置。在一个实施方式中，推杆50在方向D₄移动，以使致动器32在D₁方向枢轴旋转，这从而在D₂方向移置掣子30。如所示，致动器32和推杆50可通过转子52连接在一起，以使推杆50在D₄方向的位移对应地移动转子52，以枢轴旋转致动器32。

在另一实施方式中，机械致动器26，如图1-2所示，设置来起动致动器32的运动。机械致动器26可设置在头部保护装置组件10的两侧。在如图6所示的至少一个实施方式中，第一机械致动器是按钮致动器26。按钮致动器26具有按钮54，按钮54可设置在壳体18的外部。使用者可在D₅方向压下按钮54。按钮54连接到平移构件(translating member)56，平移构件56设置成当由按钮56移动时平移。平移构件56在D₅方向移动，以移动致动器32来枢轴旋转掣子30。在至少一个实施方式中，机械致动器26和第二机械致动器58一起被采用，以使使用者能用第一机械致动器32或第二机械致动器58来机械地致动折叠式头部保护装置组件10。

在所述实施方式中，致动器32能随电机60枢轴旋转，当起动时，电机60在D₅方向移动转子62，以在D₁方向枢轴旋转致动器32，从而从与锁紧部件28的接合移动掣子30。在一个实施方式中，使用者通过由线路64传输的控制信号起动电机60。在至少一个改良中，使用无线接收器来产生控制信号。

在至少一个实施方式中，线路64设置在中空的支撑件22内，这提供清洁的出口点而没有拐弯(turn)，且没有线路和/或线缆与尖锐的边缘的挤压(pinching)和/或摩擦。任何合适的线路64可设置在中空的支撑件22内。

现参考图7，又一实施方式的头部保护装置组件10被示出，且为说明的目的去除第一壳体16。如所示，固定锁紧部件28是销。销28安装在横向构件24上，以使销28不相对于横向构件24移动。在至少一个实施方式中，销28压入配合到形成在横向构件24中的两个挤压孔中。当然，任何合适的销28在公开的实施方式的范围内是值得考虑的。

如所示，销28与掣子30保持接触，以在直立位置锁紧头部保护装置14。掣子30可移动地安装在横向构件24上，并可具有形成在其中的槽42以容纳销28。掣子30在D₂方向的运动使掣子30的槽42从销28脱离，以使头部保护装置14可在箭头A₁所示的第一方向或箭头A₂所示的第二方向绕旋转轴R移动到折叠位置。箭头A₁所示的第一方向可朝向交通工具的前面或交通工具的后面，而第二方向对应地朝向交通工具的后面或交通工具的前面。如所示，槽42可为端部开口的，以当槽142脱离销28时允许掣子30的旋转。

在所述的实施方式中，头部保护装置组件10具有偏置构件36，偏置构件36安装在横向构件24上，以便当掣子30从与销28的接触移动时使头部保护装置14绕旋转轴R枢轴旋转。偏置构件36适合于在第一末端连接到头部保护装置组件10的后部壳体18和在第二末端连接到销28，以在箭头A₁所示的第一方向或在箭头A₂所示的第二方向偏置头部保护装置14。在另一实施方式中，偏置构件36在第一末端连接到后部壳体18和在第二末端连接到横向构件24。在至少一个实施方式中，偏置构件36是压缩弹簧。在另一实施方式中，偏置构件36是扭转弹簧。当然，任何合适的偏置构件36在公开的实施方式的范围内是值得考虑的。

在至少一个实施方式中，掣子30由连杆66移动，而该连杆66可连接到合适的致动器。在一个实施方式中，连杆66连接到线缆，以移置连杆66。当然，用于连杆66的任何合适的致动器在公开的实施方式的范围内是值得考虑的。连杆66与掣子30接合，以在D₂方向横向滑动掣子30。连杆66在合适的方向移置，以引起掣子30的运动。在至少一个实施方式中，连杆66可通过致动器移置，以使连杆66的一部分在由指向方向D₆的箭头所示的方向旋转，使得臂68在D₂方向移动并因此移置掣子30。当掣子30在D₂方向移置时，掣子30的槽42从销28脱离，以使头部保护装置14从所示的直立位置移动到折叠位置。

掣子30可具有第一部件70和第二部件72，第一部件70和第二部件72共同地组成掣子30。在至少一个实施方式中，第一部件70和第二部件72是相同的，以使第一部件70和第二部件72可成本有效地形成并安装到横向构件24。第一部件70和第二部件72能以已知的方式卡扣配合在横向构件24上。当然，任何合适的掣子30在公开的实施方式的范围内是值得考虑的。

参考图8-9，用于交通工具的交通工具座椅被示出且通常以数字110参考。座椅靠背112相对于座椅底部固定，以顶着座椅靠背112支撑乘坐者的后背。在至少一个实施方式中，座椅靠背112跨越交通工具的第二排座位，以为多个乘坐者提供支撑。在至少一个实施方式中，座椅靠背112相对于座椅底部枢轴旋转。

在所述的实施方式中，交通工具座椅110包括折叠式头部保护装置组件114。公开在这里的折叠式头部保护装置组件114可在多种座椅靠背112上实施和/或折叠出驾驶员的视野，并可折叠以减轻在交通工具头部保护装置组件114和可转换的顶篷之间的干扰。折叠式头部保护装置组件114在保持配置的同时可接收多个输入，以便使用在各种交通工具中。

如图8-10所示，折叠式头部保护装置组件114具有在使用位置的头部保护装置116。头部保护装置116可在箭头A₁所示的第一方向或箭头A₂所示的第二方向绕旋转轴R折叠。当然，任何合适的旋转轴在公开的实施方式的范围内是值得考虑的。如图11所示，头部保护装置116在折叠位置。在折叠位置，头部保护装置116在箭头A₁所示的方向绕轴R旋转，以使头部保护装置116被存放。折叠式头部保护装置116可通过在箭头A₂所示的方向移动而返回到使用位置。

在一个实施方式中，如图9所示，旋转轴R在座椅靠背12的上表面117下面。提供在上表面117下面的旋转轴R在头部保护装置组件114折叠时产生紧凑的交通工具座椅110。因为头部保护装置116不延伸超过座椅靠背112的上表面117，所以与现有技术相比，越过交通工具座椅110的视野得到加强。

在至少一个实施方式中，如图10-11所示，在使用位置和折叠位置之间有大约180°。在另一实施方式中，头部保护装置116在使用位置和折叠位置之间枢轴旋转至少90°。在又一实施方式中，头部保护装置116在使用位置和折叠位置之间枢轴旋转至少60°。当然，折叠式头部保护装置组件114可具有在使用位置和折叠位置之间的任意的运动范围。

如图8-9所示，折叠式头部保护装置组件114由座椅靠背112支撑。头部保护装置组件114可单独地安装到座椅靠背112或以任何合适的方式与座椅靠背112成为一体，同时允许头部保护装置组件114在至少使用位置和折叠位置之间折叠。在至少一个实施方式中，头部保护装置组件110安装到交通工具内部的第二排座位的后架而非座椅靠背112。在另一实施方式中，头部保护装置组件110安装在交通工具的框架上而非座椅靠背112。头部保护装置组件114不需要直接安装到座椅靠背112，且可以任何合适的方式间接安装到座椅靠背112，如通过第二框架或支撑件。用于头部保护装置组件110的任何合适的折叠安装在公开的实施方式的范围内是值得考虑的。

在所述的实施方式中，头部保护装置116由横向支撑杆118支撑。头部保护装置116上可安装有垫子和/或装饰119，但是为了示出的目的，头部保护装置116被示出去除垫子和/或装饰。可利用任何合适的垫子和/或装饰119。在所述的实施方式中，头部保护装置116由第一外壳120和第二外壳122成形。虽然描述了第一外壳120和第二外壳122，但是任何合适的数量的外壳120、122在公开的实施方式的范围内是值得考虑的。

头部保护装置116安装在横向支撑杆118上。横向支撑杆118安装到座椅靠背112。虽然所示的横向支撑杆118安装到座椅靠背112，但是任何合适的用于横向支撑杆118的安装表面是值得考虑的。在一个实施方式中，横向支撑杆118安装到设置在座椅靠背112后面的交通工具架。在另一实施方式中，横向支撑杆118安装到交通工具框架。横向支撑杆118可由单个的金属管或杆制造。在至少一个实施方式中，横向支撑杆118是空的，以容纳穿过其中的线路和/或线缆，进一步在下面讨论。

横向支撑杆118具有终端123。在图9所示的实施方式中，终端123终止在座椅靠背112内。如进一步在下面讨论的，线路和/或线缆可设置在中空的横向支撑杆118内，这允许线路和/或线缆的枢轴旋转和清洁的出口点而不拐弯，且没有线路和/或线缆与尖锐的边缘的挤压和/或摩擦。另外，横向支撑杆118可具有任何合适的长度，并不需要延伸超过头部保护装置116，如所示。进一步，横向支撑杆118可连接到支撑柱，以在交通工具内安装头部保护装置116。当然，任何合适的横向支撑杆118在公开的实施方式的范围内是值得考虑的。

如图8-9所示，横向支撑杆118用一对托架构件124和设置穿过托架构件124的紧固件126安装到座椅靠背112。在至少一个实施方式中，横向支撑杆118以轨道方式铆接到托架构件124，以允许横向支撑杆118绕旋转轴R枢轴旋转。当然，横向支撑杆118可以任何合适的方式枢轴旋转地安装到托架构件124。托架构件124可用于以任何角度将头部保护装置组件114安装在交通工具内。在一个实施方式中，如图8所示，托架构件124通常是竖直的，以将横向支撑杆118安装到座椅靠背112。在另一实施方式中，如图8所示，托架构件124从图8所示的通常的直立位置大约是90°。当然，托架构件124的任何合适的定位在公开的实施方式的范围内是值得考虑的。

如图8所示，紧固件126设置穿过托架构件124，以将横向支撑杆118固定到座椅靠背112。虽然一对紧固件126将每一个托架构件124固定到座椅靠背112，但是任何合适数量的紧固件126在公开的实施方式的范围内是值得考虑的。另外，紧固件126可整体排除，且可采用粘合剂或其它类型的连接。

头部保护装置组件114可包括第一机械致动器128，第一机械致动器128延伸超过第一外壳120和第二外壳122。在至少一个实施方式中，第一机械致动器128与头部保护装置116的外表面平齐，其可以是垫子和/或装饰119的外表面。第一机械致动器128被致动，以绕旋转轴R折叠头部保护装置116，如进一步在下面讨论的。在至少一个实施方式中，第一机械致动器128包括按钮，以允许乘坐者按压在其上来折叠头部保护装置116。

现参考图12-13，头部保护装置组件114的至少两个实施方式被示出且为说明的目的去除前部外壳120。头部保护装置组件114描述为在使用位置。从使用位置，头部保护装置116可在箭头A₁所示的第一方向和箭头A₂所示的第二方向绕旋转轴R枢轴旋转到折叠位置。在使用位置和折叠位置之间旋转的一个非限制性实施例如图10-11所示。头部保护装置116可在任何合适的使用位置和折叠位置之间枢轴旋转。

如图12-13所示，锁紧板130沿D₁₀方向的枢轴旋转运动用于使掣子132与锁紧板130接合和从锁紧板130脱离。当锁紧板130处于所示位置时，锁紧板130接合在掣子132的槽134内，从而阻止头部保护装置组件114运动(即枢轴旋转)到横向支撑杆118。当锁紧板130沿方向D₁₀旋转时，锁紧板130被释放，因为锁紧板130没有物理地接合在掣子132的槽134内，这是因为掣子132能由锁紧板130通过。当锁紧板130和掣子132没有物理接合时，头部保护装置组件114可在箭头A₁所示的第一方向和箭头A₂所示的第二方向绕旋转轴R枢轴旋转到折叠位置。

在一个实施方式中，锁紧板偏置构件136设置成移动锁紧板130以将锁紧板130返回到与掣子132接合。在一个实施方式中，锁紧板偏置构件136是弹簧。当槽134和锁紧板130对齐时，锁紧板130可自动返回到与掣子132接合。

在所述的实施方式中，头部保护装置组件114具有偏置构件138，偏置构件138安装在横向支撑杆118上，以当锁紧板130从掣子132释放时使头部保护装置116在使用位置和折叠位置之间枢轴旋转。偏置构件138适合于在第一末端连接到头部保护装置116的后部外壳122和在第二末端连接到掣子132，以在箭头A₁所示的第一方向或在箭头A₂所示的第二方向偏置头部保护装置116。在一个实施方式中，偏置构件138是压缩弹簧。在另一实施方式中，偏置构件138是扭转弹簧。当然，任何合适的偏置构件138在公开的实施方式的范围内是值得考虑的。

阻尼机构140可安装在头部保护装置116内。阻尼机构140可包括小齿轮142，小齿轮142可连接到横向支撑杆118和阻尼器144，阻尼器144可连接到头部保护装置114。当从使用位置枢轴旋转到折叠位置时，阻尼机构140抑制头部保护装置组件114的运动，从而允许这个运动平滑进行。各种阻尼机构140可设置为具有各种阻尼特性，以适应不同的头部保护装置组件114。

在至少一个实施方式中，阻尼机构140安装到后部外壳122，且偏置构件138在偏置构件138的第一末端安装到阻尼机构140。阻尼机构140将偏置构件138连接到后部外壳122。阻尼机构140可抑制由偏置构件138提供到头部保护装置组件114的力，以当头部保护装置组件114枢轴旋转时产生平滑的运动。

头部保护装置组件110可包括安装在头部保护装置116和横向支撑杆118之间的一个或多个衬套146。横向支撑杆118的一部分可定位在一个或多个衬套146内，从而允许一个或多个衬套146绕横向支撑杆118旋转。衬套146可连接到所示的后部外壳122和/或前部外壳120。在一些变化形式中，衬套146是拼合衬套。在至少一个实施方式中，衬套146是浸油衬套。当然，可利用任何合适的衬套146和衬套146的任何合适数量。

如所示，头部保护装置组件110可包括控制部件，其被称为卡盘夹(chuck clip)147，其在压缩作用下安装在横向支撑杆118和后部外壳122之间。卡盘夹147压紧横向支撑杆118，以减少震动，从而最小化嗡嗡声、吱吱声和格格的响声(BSR)。如所示，卡盘夹147可设置成靠近衬套146，以最小化当衬套146绕横向支撑杆118旋转时的BSR。在一个实施方式中，卡盘夹147由弹簧钢材料制造。当然，任何合适的卡盘夹147在公开的实施方式的范围内是值得考虑的。

锁紧板130可通过任何数量的机构在D₁₀方向枢轴旋转。如图12所示，头部保护装置组件114可通过机械致动折叠。头部保护装置组件114包括线缆148，线缆148连接到锁紧板130，以使第二机械致动器150移置线缆148来旋转锁紧板130。在一个实施方式中，第二机械致动器150是拉带。使用者可沿D₂₀方向拉拉带150，这移置线缆148并旋转锁紧板130。在另一个实施方式中，第二机械致动器150是开关。当然，任何合适的机械致动器150在本发明的范围内是值得考虑的。第一机械致动器128，进一步在下面讨论，可与任何合适的第二机械致动器150结合使用。

参考图13，锁紧板130被示出与第一机械致动器128连接。在所示的实施方式中，第一机械致动器是按钮致动器128。按钮致动器128具有设置在外壳122外部的按钮152。按钮152可被使用者在D₃₀方向按下。按钮152连接到平移构件154，平移构件154设置成当由按钮152移动时平移。平移构件154在D₃₀方向移动，以移动枢轴旋转构件156来枢轴旋转并在D₄₀方向推锁紧板130，这在D₁₀方向旋转锁紧板130，以从掣子132脱离锁紧板130，以使偏置构件138绕旋转轴R移动头部保护装置组件114。在至少一个实施方式中，第一机械致动器128与第二机械致动器150结合使用，以使使用者能用第一机械致动器128或第二机械致动器150机械地致动折叠式头部保护装置组件114。

在所述实施方式中，锁紧板130可随电机158旋转。当起动时，电机158在D₄₀方向移动转子160，以在D₁₀方向枢轴旋转锁紧板130，从而从与掣子132的槽134的接合移动锁紧板130。在一个实施方式中，使用者通过由线路162传输的控制信号起动电机158。在至少一个改良中，使用无线接收器来产生该控制信号。

线路162设置在中空的横向支撑杆118内，这提供清洁的出口点而不拐弯，且没有线路和/或线缆与尖锐的边缘的挤压和/或摩擦。在另一实施方式中，线路162是连接到锁紧板130以用于其的机械致动的线缆。当然，任何合适的线路和/或线缆162可设置在中空的横向支撑杆118内。

尽管阐述和描述了本发明的实施方式，但是并不表明这些实施方式阐述和描述了本发明的所有的可能形式。而是，说明书中使用的词汇是描述性词汇而非限制词汇，且应理解的是，可进行各种变化而不背离本发明的精神和范围。

Claims (20)

1.一种头部保护装置组件，包括：

横向构件，其适合于安装在交通工具内；

头部保护装置，其由所述横向构件支撑；

固定锁紧部件，其安装在所述头部保护装置内；

掣子，其在与所述固定锁紧部件接合的第一掣子位置和在从所述固定锁紧部件释放的第二掣子位置可移动地安装在所述横向构件上；以及

致动器，其靠近所述掣子设置，以使所述掣子在所述第一掣子位置和所述第二掣子位置之间移动；

其中，当所述掣子处于所述第二掣子位置时，所述头部保护装置可绕所述横向构件枢轴旋转。

2.根据权利要求1所述的头部保护装置组件，还包括电机，所述电机连接到所述致动器，使得所述电机移动所述致动器，以使所述掣子从所述第一掣子位置移动到所述第二掣子位置；

其中，所述致动器的运动也通过移置与所述致动器相连的线缆、通过推杆的运动和通过设置在所述头部保护装置外面的按钮的运动来起动。

3.根据权利要求1所述的头部保护装置组件，其中，所述固定锁紧部件还包括锁板。

4.根据权利要求1所述的头部保护装置组件，其中，所述固定锁紧部件还包括安装在所述横向构件上的销。

5.根据权利要求4所述的头部保护装置组件，其中，所述掣子具有释放槽，所述释放槽允许所述掣子相对于所述销运动，使得当所述掣子在所述第二掣子位置时，所述头部保护装置绕所述横向构件枢轴旋转。

6.根据权利要求5所述的头部保护装置组件，还包括偏置构件，所述偏置构件安装到所述头部保护装置和所述掣子，以偏置所述掣子，以允许所述掣子相对于所述销移动。

7.根据权利要求5所述的头部保护装置组件，其中，当所述掣子沿所述横向构件移动时，所述释放槽相对于所述销在第一方向移动，且当所述头部保护装置绕所述横向构件枢轴旋转时，所述释放槽相对于所述销在第二方向移动。

8.根据权利要求1所述的头部保护装置组件，还包括一个或多个衬套，所述一个或多个衬套安装在所述头部保护装置和所述横向构件之间，从而当所述掣子在所述第二掣子位置时允许所述头部保护装置旋转。

9.根据权利要求1所述的头部保护装置组件，其中，所述致动器的运动通过移置与所述致动器相连的线缆来起动。

10.根据权利要求1所述的头部保护装置组件，其中，所述致动器的运动通过推杆的运动来起动。

11.根据权利要求10所述的头部保护装置组件，其中，所述推杆连接到转子，以使所述推杆移动所述转子来枢轴旋转所述致动器，以使所述掣子从所述锁紧部件脱离。

12.根据权利要求1所述的头部保护装置组件，其中，所述致动器还包括按钮，所述按钮设置在所述头部保护装置外面，使得压下所述按钮将所述掣子从所述第一掣子位置移动到所述第二掣子位置。

13.根据权利要求1所述的头部保护装置组件，还包括电机，所述电机连接到所述致动器，使得所述电机移动所述致动器，以将所述掣子从所述第一掣子位置移动到所述第二掣子位置。

14.根据权利要求1所述的头部保护装置组件，还包括偏置构件，当所述掣子在所述第二掣子位置时，所述偏置构件将所述头部保护装置从第一头部保护装置位置移动到第二头部保护装置位置。

15.根据权利要求1所述的头部保护装置组件，还包括阻尼机构，所述阻尼机构设置在所述头部保护装置内，以抑制所述头部保护装置在第一头部保护装置位置和第二头部保护装置位置之间的运动。

16.根据权利要求1所述的头部保护装置组件，还包括安装在交通工具内的所述横向构件上的一对托架构件；

其中，所述横向构件还包括适合于安装在交通工具内的至少一个中空的终端。

17.根据权利要求1所述的头部保护装置组件，其中，所述头部保护装置还包括第一壳体和第二壳体。

18.一种头部保护装置组件，包括：

横向构件，其适合于安装在交通工具内；

头部保护装置，其由所述横向构件支撑；

锁紧部件，其安装在所述头部保护装置内；

掣子，其在与固定锁紧部件接合的第一掣子位置和在从固定锁紧部件释放的第二掣子位置可移动地安装在所述横向构件上；以及

致动器，其由所述头部保护装置可枢轴旋转地支撑，以使所述掣子在所述第一掣子位置与所述第二掣子位置之间移动；

其中，当所述掣子处于所述第二掣子位置时，所述头部保护装置可围绕所述横向构件枢轴旋转。

19.根据权利要求18所述的头部保护装置组件，其中，所述横向构件还包括适合于安装在交通工具内的至少一个终端。

20.一种交通工具头部保护装置组件，包括：

横向支撑杆，其具有适合于安装在交通工具内的至少一个终端，所述横向支撑杆具有横向轴；

头部保护装置，其可枢轴旋转地安装在所述横向支撑杆上，以使所述头部保护装置相对于所述横向支撑杆绕横向轴枢轴旋转；

偏置构件，其安装在所述横向支撑杆上，以相对于所述横向支撑杆偏置所述头部保护装置；

锁紧部件，其可枢轴旋转地安装在所述头部保护装置内；

掣子，其安装在所述横向支撑杆上，用于与所述锁紧部件接合以及从所述锁紧部件脱离，使得在所述掣子和所述锁紧部件脱离时，所述偏置构件使所述头部保护装置相对于所述横向支撑杆绕横向轴枢轴旋转；以及

致动器，其靠近所述锁紧部件设置，以使所述锁紧部件从与所述掣子的接合枢轴旋转到与所述掣子脱离。

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