DE1918680A1 - Nackenstuetze,insbesondere fuer Sitze in Kraftwagen - Google Patents

Nackenstuetze,insbesondere fuer Sitze in Kraftwagen

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DE1918680A1
DE1918680A1 DE19691918680 DE1918680A DE1918680A1 DE 1918680 A1 DE1918680 A1 DE 1918680A1 DE 19691918680 DE19691918680 DE 19691918680 DE 1918680 A DE1918680 A DE 1918680A DE 1918680 A1 DE1918680 A1 DE 1918680A1
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Germany
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neck
tube
spring
neck rest
seats
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Pending
Application number
DE19691918680
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English (en)
Inventor
Rolf Flach
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Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
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Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
    • B60N2/838—Tiltable
    • B60N2/841—Tiltable characterised by their locking devices
    • B60N2/85—Tiltable characterised by their locking devices with continuous positioning

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
  • Mutual Connection Of Rods And Tubes (AREA)

Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft I 9 I OOöU Pairn 8013/4
Stuttgart-Untertürkheim 9. April 1969
Patentanmeldung
"Nackenstütze, insbesondere für Sitze in Kraftwagen"
Die Erfindung betrifft eine Nackenstütze, insbesondere für Sitze in Kraftwagen.
Bekannte Nackenstützen für Sitze in Kraftwagen sind im allgemeinen nach Lösen einer Befestigungsschraube in ihrer Neigung verstellbar, um eine Anpassung an die Körpergröße und bevorzugte Sitzstellung des jeweiligen Benutzers zu ermöglichen.
Der vorliegenden Erfindung lag die Aufgabe zugrunde, eine Nackenstütze so auszubilden, daß sie jederzeit ohne vorheriges Lösen irgendeiner Schraubverbindung in ihrer Neigung verstellt werden kann.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird deshalb eine Nackenstütze, insbesondere für Sitze in Kraftwagen, vorgeschlagen, wobei erfindungsgemäß die Nackenstütze gegen eine ständig wirksame Reibkraft in ihrer Neigung verstellbar ist.
Die Verstellung der Nackenstütze erfolgt dabei vorzugsweise stufenlos. Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Reibkraft durch eine Feder aufgebracht wird.
009883/09U
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist innerhalb eines fest mit der Nackenstütze verbundenen Rohres mindestens ein unter ständigem Druck einer Feder stehendes, auf einer mit den Haltern der Nackenstütze undrehbar verbundenen Achse befestigtes, konisches Druckstück angeordnet, das auf eine vorzugsweise geschlitzte Spreizhülse einwirkt.
Vorteile bietet auch eine Ausführungsform der Erfindung, bei der innerhalb eines fest mit der Nackenstütze verbundenen Rohres mindestens ein unter ständigem Druck einer Feder stehender, auf einer mit den Haltern der Nackenstütze undrehbar verbundenen Achse verschiebbarer Spreizkörper aus elastischem Material, wie Gummi, Kunststoff od. dgl., angeordnet ist.
Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand von zwei in der beiliegenden Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert werden.
In der Zeichnung zeigen die Fig. 1 und 2 jeweils ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Nackenstütze im Schnitt.
Bei dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Nackenstütze 1 über Halter 2 mit dem nicht dargestellten Fahrzeugsitz verbunden. Innerhalb eines fest mit der Nackenstütze 1 verbundenen Rohres 3 ist eine auf einer undrehbar mit den Haltern 2 verbundenen Achse 4 angeordnete Druckfeder 5 vorgesehen, die über konische Druckstücke 6 auf geschlitzte Spreizhülsen 7 einwirkt, die gegenüber dem Rohr 3 feststehen.
009883/091 4
-3-
Bei der Ausführungsform nach Fig. 2 ist gleichfalls innerhalb eines fest mit der Nackenstütze 1 verbundenen Rohres 3 auf einer mit den Haltern 2 verbundenen Achse 4 eine Druckfeder 5 angeordnet, die auf zwei aus elastischem Material bestehende Spreizkörper 8 einwirkt. Um eine gleichmäßige Übertragung der Kraft der Druckfeder 5 auf die Spreizkörper 8 zu erreichen, ist zwischen diesen und der Druckfeder jeweils i'ine Druckscheibe 9 angeordnet.
0 0 9 8 8 3 / 0 9 1 Ά "4~
BAD ORIGINAL

Claims (6)

Ansprüche
1. Nackenstütze, insbesondere für Sitze in Kraftwagen, dadurch
gekennzeichnet, daß die Nackenstütze (1) gegen eine ständig wirksame Reibkraft in ihrer Neigung verstellbar ist.
2. Nackenstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die
' Verstellung stufenlos erfolgt.
3. Nackenstütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Reibkraft durch eine Feder (5) aufgebracht wird.
4. Nackenstütze nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb eines fest mit der Nackenstütze (1) verbundenen Rohres (3) mindestens ein unter ständigem Druck einer Feder (5) stehendes, auf einer mit den Haltern (2) der Nackenstütze (1) undrehbar verbundenen Achse (4) befestigtes, konisches Druckstück (6) angeordnet ist, das auf eine vorzugsweise geschlitzte Spreizhülse (7) einwirkt.
5. Nackenstütze nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb eines fest mit der Nackenstütze (1) verbundenen Rohres (3) mindestens ein unter ständigem Druck einer Feder (5) stehender, auf einer mit den Haltern (2) der Nackenstütze (1) undrehbar verbundenen Achse (4) verschiebbarer Spreizkörper (8) aus elastischem Material, wie Gummi, Kunststoff od. dgl., angeordnet ist.
009883/09U
6. Nackenstütze nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Feder (5) und denv Spreizkörper (8) eine Druckscheibe (9) angeordnet ist.
009883/091 4
DE19691918680 1969-04-12 1969-04-12 Nackenstuetze,insbesondere fuer Sitze in Kraftwagen Pending DE1918680A1 (de)

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GB06464/70D GB1281987A (en) 1969-04-12 1970-04-07 Improvements relating to neck rests for seats
FR7012964A FR2043159A5 (de) 1969-04-12 1970-04-10
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GB (1) GB1281987A (de)

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