CN101870308B - 车轮可强制转向的半挂车 - Google Patents
车轮可强制转向的半挂车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101870308B CN101870308B CN2010102132416A CN201010213241A CN101870308B CN 101870308 B CN101870308 B CN 101870308B CN 2010102132416 A CN2010102132416 A CN 2010102132416A CN 201010213241 A CN201010213241 A CN 201010213241A CN 101870308 B CN101870308 B CN 101870308B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- semitrailer
- wheels
- tractor
- transmission shaft
- automobile train
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D13/00—Steering specially adapted for trailers
- B62D13/02—Steering specially adapted for trailers for centrally-pivoted axles
- B62D13/025—Steering specially adapted for trailers for centrally-pivoted axles the pivoted movement being initiated by the coupling means between tractor and trailer
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D13/00—Steering specially adapted for trailers
- B62D13/04—Steering specially adapted for trailers for individually-pivoted wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
- Steering Control In Accordance With Driving Conditions (AREA)
Abstract
车轮可强制转向的半挂车所属技术领域是公路运输车辆。本发明主要解决牵引车与半挂车组成的汽车列车改变行驶方向时,半挂车车轮不能绕汽车列车瞬时回转中心作圆周运动,产生侧向滑移。导致汽车列车转向时行驶阻力增加,油耗加大,挂车轮胎和路面磨耗加剧。解决此问题的途径,以牵引车与半挂车纵轴线的夹角(a)为输入参数,经执行机构(由驱动系统和转向拉杆构成)强制改变半挂车转向车轮转角(β),使半挂车的车轮均围绕汽车列车瞬时回转中心(O)作圆周运动。为使牵引车与半挂车初始连接时的状态相适应,在驱动系统中设有调整装置。操作人员(或驾驶人员)可根据初始状态调整半挂车转向车轮的转角,使其与牵引车的状态相适应,保证汽车列车正常行驶。
Description
(一)技术领域
本发明属公路运输车辆
(二)背景技术
自上世纪五十年代以来,由于高速公路的发展,使由牵引车和半挂车构成的汽车列车在公路运输中的应用日益广泛。特别是集装箱运输方式的出现,进一步推进了汽车列车运输的快速发展。
至今为止,广泛使用的汽车列车半挂车,其车轮滚动平面是固定的。当汽车列车改变行驶方向时,为适应改变行驶方向的需要,半挂车车轮相对路面,必然产生侧向滑移。导致汽车列车行驶阻力增加,油耗加大,半挂车轮胎和路面磨损加剧。这与当今节能减排,低碳生活的时代主旋律是不和谐的。
(三)发明内容
为解决当前汽车列车改变行驶方向时,半挂车车轮的侧向滑移,本发明采用一种车轮可强制转向的半挂车,包括驱动系统、转向拉杆系统和调整装置、以及半挂车转向车轴。其特征在于,扇形锥齿轮Z1固定在牵引座板上,圆锥齿轮Z2用花键与传动轴B相连,它可在传动轴B上滑动并分别定位在与扇形锥齿轮Z1啮合和脱开的位置,传动轴B另一端装有圆锥齿轮Z3,它与装在传动轴C上的圆锥齿轮Z4啮合,在传动轴C上还装有驱动臂D,组成驱动系统;驱动臂D经拉杆b与摆臂c相连,驱动拉杆a带动转向横拉杆使装在半挂车转向车轴上的转向车轮转向,组成转向拉杆系统;圆锥齿轮Z5与圆锥齿轮Z4相啮合,圆锥齿轮Z5与气动或液压马达M相连,组成调整装置。当汽车列车改变行驶方向时,使半挂车的所有车轮均围绕汽车列车的回转中心作圆周运动(如图1所示)。达到减少侧向滑移,降低油耗,轮胎和路面磨损下降的效果。
(四)附图说明
图1是以CA4226P2K2牵引车、ZQZ931OTJZP挂车为原型简化绘制的汽车列车运动图,并将原为双轴的半挂车改为三轴。图中角a是牵引车纵轴线与半挂车纵轴线的夹角,角β是半挂车转向车轮的转角(同一轴上两车轮转角β值是不同的)。
图2(a)是驱动系统的传动简图。轴线A是牵引销与牵引座夹板连接的中心线,扇形锥齿轮Z1,固定在牵引座板上,其中心线与轴线A重合。圆锥齿轮Z2,用花键与传动轴B相连,它可在B轴上滑动,分别可定位在与Z1啮合和脱开的位置。B轴另一端装有圆锥齿轮Z3,它与装在C轴上的圆锥齿轴Z4啮合。在C轴上还装有驱动臂D,它与转向拉杆系统相连,此外圆锥齿轮Z4同时与圆锥轮Z5相啮合,Z5与气动或液压马达M相连,组成调整装置,用于调整牵引车与半挂车初始接合时,半挂车转向车轮的状态。
图2(b)是半挂车转向拉杆系统示意图。转向拐臂D经拉杆b与摆臂c和拉杆相连于F点。当D转动时,经拉杆b、摆臂c,驱动拉杆a。拉杆a则带动转向横拉杆使转向车轮转向。
图3是控制原理框图。以牵引车与半挂车纵轴线夹角α为输入参数,经执行机构使半挂车车轮转动β角。 操作人员可根据牵引车与半挂车的初始状态,用调整装置改变半挂车车轮转角β,保证接合状态正常。
(五)具体实施方式
半挂车滚动平面的改变,是随着汽车列车改变行驶方向时牵引车与半挂车纵轴线的夹角α(见图1)的变化,由图2a所示的驱动系统驱动转向拉杆实现(见图2b)。驱动系统由固定在牵引座支承盘上的扇形锥齿轮Z1与装在半挂车上的锥齿轮Z2,传动轴B、锥齿轮Z4和与Z4装在同一轴上的驱动臂D构成。当汽车列车改变行驶方向时,Z1驱动Z2,Z2经传动轴B驱动Z3,Z3驱动装在轴C上的Z4和驱动臂D。经D驱动转向拉杆(见图2b)使车轮改变滚动平面,实现绕汽车列车瞬时回转中心0(见图1)作圆周运动。
汽车列车的牵引车与半挂车初始连接时的状态是不确定的,其纵轴线可以是在一条直线上,也可是相交叉的。为此,在连接时必须调整半挂车转向车轮的转角β(见图1),使其与牵引车和半挂车纵轴线的夹角α相适应,否则不能保证半挂车转向车轮的运动状态正常。调整是由设在驱动系统中的调整装置实现。该装置由锥齿轮Z5和气动(或液压)马达M(见图2a)构成。当半挂车与牵引车脱开时,驱动系统中的锥齿轮Z2处在脱开位置上,半挂车与牵引车连接后,用调整装置调整锥齿轮Z2的位置。使其与Z1的位置相对应,之后将Z2调到与Z1相啮合的位置。调整后,半挂车就可随牵引车正常行驶。
Claims (2)
1.一种车轮可强制转向的半挂车,其特征在于:扇形锥齿轮(Z1)固定在牵引座板上,第一圆锥齿轮(Z2)用花键与第一传动轴(B)相连,它可在第一传动轴(B)上滑动并分别定位在与扇形锥齿轮(Z1)啮合和脱开的位置,第一传动轴(B)另一端装有第二圆锥齿轮(Z3),它与装在第二传动轴(C)上的第三圆锥齿轮(Z4)啮合,在第二传动轴(C)上还装有驱动臂(D)组成驱动系统;驱动臂(D)经第一拉杆(b)与摆臂(c)相连,第二拉杆的一端与第一拉杆和摆臂相连于一点,第二拉杆(a)的另一端带动转向横拉杆使装在半挂车转向车轴上的转向车轮转向,组成转向拉杆系统;及装有转向车轮的车轴。
2.权利要求1所述车轮可强制转向的半挂车,其特征是装有由气动或液压马达(M)和第四圆锥齿轮(Z5)构成的调整装置。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010102132416A CN101870308B (zh) | 2010-06-30 | 2010-06-30 | 车轮可强制转向的半挂车 |
PCT/CN2011/076605 WO2012000441A1 (zh) | 2010-06-30 | 2011-06-30 | 车轮可强制转向的半挂车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2010102132416A CN101870308B (zh) | 2010-06-30 | 2010-06-30 | 车轮可强制转向的半挂车 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN101870308A CN101870308A (zh) | 2010-10-27 |
CN101870308B true CN101870308B (zh) | 2012-01-25 |
Family
ID=42995441
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2010102132416A Expired - Fee Related CN101870308B (zh) | 2010-06-30 | 2010-06-30 | 车轮可强制转向的半挂车 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN101870308B (zh) |
WO (1) | WO2012000441A1 (zh) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101870308B (zh) * | 2010-06-30 | 2012-01-25 | 刘志忠 | 车轮可强制转向的半挂车 |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1107609C (zh) * | 1999-06-11 | 2003-05-07 | 林熊熊 | 曲柄导杆机构控制的半挂车转向伺服系统 |
US6450523B1 (en) * | 1999-11-23 | 2002-09-17 | Nathan E. Masters | Steering method for a trailing section of an articulated vehicle |
CN2451383Y (zh) * | 2000-09-27 | 2001-10-03 | 张向东 | 汽车后双桥半挂列车万向桥装置 |
AUPR184400A0 (en) * | 2000-12-01 | 2001-01-04 | Gayat Pty Ltd | Articulated vehicle wheel tracking mechanism |
GB0305992D0 (en) * | 2003-03-15 | 2003-04-23 | Haslam James Henry | Improvements in and relating to trailer coupling |
CN1480367A (zh) * | 2003-07-22 | 2004-03-10 | 武汉理工大学 | 具有良好轨迹跟踪性能的拖车 |
FR2867439B1 (fr) * | 2004-10-15 | 2007-02-23 | Michel Durieux | Vehicule comportant au moins un organe tracteur et au moins un organe tracte |
CN100558590C (zh) * | 2007-09-18 | 2009-11-11 | 薛玉泉 | 带有自动同步转向机构的半挂车 |
CN201941840U (zh) * | 2010-06-30 | 2011-08-24 | 刘志忠 | 车轮可强制转向的半挂车 |
CN101870308B (zh) * | 2010-06-30 | 2012-01-25 | 刘志忠 | 车轮可强制转向的半挂车 |
-
2010
- 2010-06-30 CN CN2010102132416A patent/CN101870308B/zh not_active Expired - Fee Related
-
2011
- 2011-06-30 WO PCT/CN2011/076605 patent/WO2012000441A1/zh active Application Filing
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN101870308A (zh) | 2010-10-27 |
WO2012000441A1 (zh) | 2012-01-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201633774U (zh) | 汽车四轮转向控制器 | |
DE202016101279U1 (de) | Antriebseinheit | |
CN104859733A (zh) | 一种带驱动的半挂汽车列车 | |
CN105539131A (zh) | 用于机动车辆的液压驱动及其操作方法 | |
CN201941840U (zh) | 车轮可强制转向的半挂车 | |
CN101870308B (zh) | 车轮可强制转向的半挂车 | |
CN102303526B (zh) | 一种h型动力底盘 | |
CN202225908U (zh) | 汽车起重机双前轴动力转向装置 | |
CN102336127B (zh) | 一种具有调整地隙功能的h型动力底盘 | |
CN102303497B (zh) | 一种具有调整地隙与轮距功能的h型动力底盘 | |
CN204713228U (zh) | 一种带驱动的半挂汽车列车 | |
CN209096814U (zh) | 一种全轮转向车辆转向梯形调节装置 | |
CN103963834A (zh) | 汽车电动液压助力转向机构 | |
CN201784460U (zh) | 防滑传动器 | |
CN109466626B (zh) | 一种全驱全转向专用卡车底盘 | |
CN201255218Y (zh) | 带轮边差速锁的单级驱动桥 | |
CN204674671U (zh) | 自行可牵引平台拖车的转向装置 | |
CN2934013Y (zh) | 挂车车轴液压转向驱动机构 | |
CN2623500Y (zh) | 四轮驱动车辆的双对角线差速器 | |
CN101670853B (zh) | 一种双体车的转向机构 | |
CN1397445A (zh) | 常互锁万能差速传动装置 | |
CN205326798U (zh) | 一种带圆柱螺旋齿式限滑差速器的拖拉机前驱动桥 | |
CN204354824U (zh) | 电磁推力自锁后桥 | |
CN215398905U (zh) | 小型电动拖挂车 | |
CN217396113U (zh) | 一种新型转向驱动车桥 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
CP02 | Change in the address of a patent holder |
Address after: 250031 Shandong Province Flyover District of Ji'nan City Road No. 100 Repulse Bay area groups 5-3-401 Patentee after: Liu Zhizhong Address before: 250031 6-2-301, 8 East Grange Road, Tianqiao District, Shandong, Ji'nan Patentee before: Liu Zhizhong |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120125 Termination date: 20160630 |