CN2934013Y - 挂车车轴液压转向驱动机构 - Google Patents

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CN2934013Y CN 200520119982 CN200520119982U CN2934013Y CN 2934013 Y CN2934013 Y CN 2934013Y CN 200520119982 CN200520119982 CN 200520119982 CN 200520119982 U CN200520119982 U CN 200520119982U CN 2934013 Y CN2934013 Y CN 2934013Y
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王万里
黄沛煊
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MINGWEI SPECIAL VEHICLE CO., LTD.
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GUANGDONG MINGWEI SPECIAL VEHICLE CO Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种挂车技术领域的液压机械，尤其是一种使用在长轴距或多轴挂车及其它行走机械上的液压转向机构。本实用新型包括挂车牵引装置、车架、转盘和驱动油缸，挂车鞍座或挂车前部安装有两条转向驱动油缸，所述驱动油缸一端与车架固定，另一端与转盘固定，挂车牵引装置通过定位装置与挂车转盘及转向驱动油缸相连接，挂车后部转向油缸与前部驱动油缸通过液压管道与挂车后部转向油缸相连接。本实用新型与现有技术相比，在半挂车鞍座上增加转向油缸，车辆转向带动油缸伸缩而实现泵油，驱动在半挂车、全挂车后轴安装的转向油缸，实现转向，能有效减少车辆转弯时轮胎磨损，可以使半挂车、全挂车增加车辆后轴轴数，有效提高车辆承载能力。

Description

挂车车轴液压转向驱动机构
技术领域
本实用新型涉及一种挂车技术领域的液压机械，尤其是一种使用在长轴距或多轴挂车及其它行走机械上的液压转向机构。
背景技术
目前国内半挂车的车轴一般为两轴或三轴钢板弹簧平衡悬挂，全挂车为前轴一轴二轴，后二轴三轴。增加车轴数量，前轴后轴往往设计为被动转向，转向时轮胎与地面横向滑移，轮胎磨损严重，因而车轴数量有限，一般为2轴或3轴挂车，车辆的承载有限。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种挂车车轴液压转向驱动机构，其要解决的技术问题是使多轴绕某一轴线转动，减少轮胎与地面的滑移。
为实现上述目的本实用新型采用如下技术方案：一种挂车车轴液压转向驱动机构，包括挂车牵引装置、车架、转盘和驱动油缸，挂车鞍座或挂车前部安装有两条转向驱动油缸，所述驱动油缸一端与车架固定，另一端与转盘固定。
本实用新型所述挂车牵引装置通过定位装置与挂车转盘及转向驱动油缸相连接。
本实用新型所述挂车后部装有两条后部转向油缸，该油缸一端与车架固定，另一端与转向架固定，前部驱动油缸通过液压管道与挂车后部转向油缸相连接。
本实用新型所述后部转向油缸与转向架伸缩推拉联接，与转向架联接转向纵拉杆，纵拉杆联接带动各车轴转向摇臂，再通过转向横拉杆联接转向臂。
本实用新型与现有技术相比，在半挂车鞍座上增加转向油缸，车辆转向带动油缸伸缩而实现泵油，驱动在半挂车、全挂车后轴安装的转向油缸，实现转向，能有效减少车辆转弯时轮胎磨损，解决现在挂车及其它行走机构不能有效增加车轴轴线数量，可以使半挂车、全挂车增加车辆后轴轴数，有效提高车辆承载能力。
附图说明
图1为本实用新型在半挂车上应用的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图3为本实用新型在全挂车上应用的结构示意图。
图4为图3的俯视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1和图2所示，本实用新型的挂车车轴液压转向驱动机构，包括挂车牵引装置、车架、转盘和驱动油缸，挂车鞍座(鹅颈)或挂车前部安装有两条转向驱动油缸2，所述驱动油缸2一端与车架固定，另一端与转盘3固定。半挂牵引车转向带动转盘3旋转一定角度，转盘3转动推动油缸2伸缩，前转向驱动油缸2将压力油，通过液压管道泵到后部转向油缸4，挂车牵引装置通过定位装置1与挂车转盘3及转向驱动油缸2相连接，挂车后部装有两条后部转向油缸4，该油缸一端与车架固定，另一端与转向架5固定，前部驱动油缸2通过液压管道与挂车后部转向油缸4相连接，前部油缸压力油经液压管道进入挂车后部两条转向油缸4，油缸4一端与车架固定，另一端与转向架5固定；后部转向油缸4与转向架5伸缩推拉联接，油缸4的伸缩运动推动转向架5转过相应角度，转向架5带动转向纵拉杆6，纵拉杆6带动各车轴转向摇臂7，通过转向横拉杆8，使转向臂9带动车轴轮胎转动相应角度，各轴线间因为其相应的转向横栏杆8及转向臂9长度不同，而使各轴线转角相适应，实现车辆轮轴转向。半挂牵引车转向带动转盘3旋转，推动前转向驱动油缸2将压力油，通过液压管道泵到后部转向油缸4，实现转向架5及其联杆机构作出相应动作，实现轮轴转向。
如图3和图4所示为本实用新型在全挂车上应用的结构示意图。图中，全挂车前牵引车杆10转向带动前转向架旋转，带动前部联杆机构推动前部轮轴转向，同时推动前转向油缸2将压力油，通过液压管道泵到后部转向油缸4，实现转向架5及其联杆机构作出相应动作，实现后轮轴转向。
本实用新型的优点在于通过前部牵引装置转向带动前部转向油缸实现泵油，同时驱动后部油缸伸缩，带动转向机构实现车轴转向。在车辆长度过长时，由于后轴主动的转向运动可以有效降低转弯半径；而在车辆设计中可以有效增加轴线数量，减少轮胎损耗，提高车辆的承载能力，保证行车安全，降低运输成本。

Claims (4)

1.一种挂车车轴液压转向驱动机构，包括挂车牵引装置、车架、转盘和驱动油缸，其特征在于：挂车鞍座或挂车前部安装有两条转向驱动油缸(2)，所述驱动油缸(2)一端与车架固定，另一端与转盘(3)固定。
2.根据权利要求1所述的挂车车轴液压转向驱动机构，其特征在于：所述挂车牵引装置通过定位装置(1)与挂车转盘(3)及转向驱动油缸(2)相连接。
3.根据权利要求1或2所述的挂车车轴液压转向驱动机构，其特征在于：所述挂车后部装有两条后部转向油缸(4)，该油缸一端与车架固定，另一端与转向架(5)固定，前部驱动油缸(2)通过液压管道与挂车后部转向油缸(4)相连接。
4.根据权利要求3所述的挂车车轴液压转向驱动机构，其特征在于：所述后部转向油缸(4)与转向架(5)伸缩推拉联接，与转向架(5)联接转向纵拉杆(6)，纵拉杆(6)联接带动各车轴转向摇臂(7)，再通过转向横拉杆(8)联接转向臂(9)。
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