CN101863209A - 一种吊耳结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种吊耳结构，在车架纵梁(1)的外侧设置吊耳板(2)，所述吊耳板(2)为“∏”形平顶结构，在吊耳板(2)两边侧板的下部均开有安装孔(2a)，所述吊耳板(2)的顶板与“L”形加强板(3)的横板贴合固定，该“L”形加强板(3)的竖板与车架纵梁(1)的外侧面贴合，并通过焊接固定。本发明在提高吊耳板强度及承载能力的同时，能够确保吊耳板与车架纵梁之间连接牢固，保障了吊耳板的性能及使用寿命，具有设计巧妙、结构简单、加工及装配容易等特点。
Description
技术领域
本发明属于三轮车技术领域，具体地说，特别涉及三轮车的吊耳结构。
背景技术
三轮车的后桥一般通过钢板簧与车架纵梁相连接。钢板簧的布置形式分内、外两种，其中内置式钢板簧位于车架纵梁的下方，而外置式钢板簧位于车架纵梁的外侧。已知结构中，外置式钢板簧的前、后端各通过一个吊耳板固定在车架纵梁上，该吊耳板如图4所示，具有两块板件8，这两块板件8并排布置于车架纵梁1的外侧，各板件8的上部穿套在车架纵梁1的穿管梁9上，而穿管梁9从车架纵梁1中垂直穿过。以上挂装式吊耳板受力较差，承载能力有限，容易发生变形，使用寿命没有保障；同时，穿管梁9穿过车架纵梁1，会破坏车架纵梁1的结构强度，使车架纵梁1也易发生变形损坏。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种能有效防止变形的三轮车吊耳结构。
本发明的技术方案如下：一种吊耳结构，包括车架纵梁、吊耳板和“L”形加强板，其中吊耳板设置在车架纵梁的外侧，该吊耳板为“∏”形结构，在吊耳板两边侧板的下部均开有安装孔，所述吊耳板的顶板与“L”形加强板的横板贴合固定，该“L”形加强板的竖板与车架纵梁的外侧面贴合，并通过焊接固定。
采用以上技术方案，吊耳板两边侧板下部的安装孔通过胶套组件与钢板簧的端部连接。吊耳板为“∏”形平顶结构，自身结构强度好，不会发生变形。吊耳板与“L”形加强板的横板贴合固定，而“L”形加强板的竖板与车架纵梁的外侧面贴合固定，这样吊耳板通过“L”形加强板与车架纵梁连接牢固可靠。以上结构一方面能够确保吊耳板受力良好，提高了吊耳板的承载能力，延长了吊耳板的使用寿命；另一方面，不会破坏车架纵梁的结构强度，能有效防止车架纵梁变形损坏。
为了方便加工、提高强度，有效防止变形，所述吊耳板由板件冲压成型，在吊耳板两边侧板的上部之间焊接有连接板。
为了增加“L”形加强板的强度，在所述“L”形加强板的横板与竖板之间焊接有上座板。
为了进一步增加吊耳板与车架纵梁连接的牢靠性，在所述吊耳板的内侧设有内座板，该内座板与车架纵梁及“L”形加强板相焊接。
有益效果：本发明在提高吊耳板强度及承载能力的同时，能够确保吊耳板与车架纵梁之间连接牢固，保障了吊耳板的性能及使用寿命，具有设计巧妙、结构简单、加工及装配容易等特点。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1的右视图。
图3为本发明安装钢板簧的结构示意图。
图4为背景技术的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
如图1、图2、图3所示，本发明由车架纵梁1、吊耳板2、“L”形加强板3、连接板4、上座板5和内座板6构成，其中车架纵梁1为矩管，在车架纵梁1的外侧设置吊耳板2，该吊耳板2为“∏”形平顶结构，由板件冲压成型。在吊耳板2两边侧板的上部之间焊接有前、后两块连接板4，起增加强度的作用。吊耳板2两边侧板下部的相对位置开有圆形安装孔2a，吊耳板2上的安装孔2a中穿设螺栓10，该螺栓10上通过胶套组件与钢板簧11的端部连接，并在各安装孔2a的外侧焊接有起限位作用的限位体7。所述吊耳板2的顶面与车架纵梁1的底面基本平齐，该吊耳板2的顶板与“L”形加强板3的横板贴合，并通过焊接固定；该“L”形加强板3的竖板与车架纵梁1的外侧面贴合，也通过焊接固定，而车架纵梁1的内侧面与穿梁管9的端部焊接。在所述“L”形加强板3的横板与竖板之间焊接有上座板5，所述吊耳板2的内侧设有内座板6，该内座板6与车架纵梁1及“L”形加强板3相焊接。
Claims (4)
1.一种吊耳结构，在车架纵梁(1)的外侧设置吊耳板(2)，其特征在于：所述吊耳板(2)为“∏”形结构，在吊耳板(2)两边侧板的下部均开有安装孔(2a)，所述吊耳板(2)的顶板与“L”形加强板(3)的横板贴合固定，该“L”形加强板(3)的竖板与车架纵梁(1)的外侧面贴合，并通过焊接固定。
2.根据权利要求1所述的吊耳结构，其特征在于：所述吊耳板(2)由板件冲压成型，在吊耳板(2)两边侧板的上部之间焊接有连接板(4)。
3.根据权利要求1所述的吊耳结构，其特征在于：在所述“L”形加强板(3)的横板与竖板之间焊接有上座板(5)。
4.根据权利要求1或2或3所述的吊耳结构，其特征在于：在所述吊耳板(2)的内侧设有内座板(6)，该内座板(6)与车架纵梁(1)及“L”形加强板(3)相焊接。
Priority Applications (1)
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| CN 201010203100 CN101863209A (zh) | 2010-06-18 | 2010-06-18 | 一种吊耳结构 |
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| CN 201010203100 CN101863209A (zh) | 2010-06-18 | 2010-06-18 | 一种吊耳结构 |
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| CN 201010203100 Pending CN101863209A (zh) | 2010-06-18 | 2010-06-18 | 一种吊耳结构 |
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|---|---|
| CN (1) | CN101863209A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104289845A (zh) * | 2014-08-26 | 2015-01-21 | 四川金锋建设有限公司 | 一种吊耳垫板的使用方法 |
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2010
- 2010-06-18 CN CN 201010203100 patent/CN101863209A/zh active Pending
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