CN201729040U - 钢板簧内置式吊耳安装结构 - Google Patents

钢板簧内置式吊耳安装结构 Download PDF

Info

Publication number
CN201729040U
CN201729040U CN2010202289776U CN201020228977U CN201729040U CN 201729040 U CN201729040 U CN 201729040U CN 2010202289776 U CN2010202289776 U CN 2010202289776U CN 201020228977 U CN201020228977 U CN 201020228977U CN 201729040 U CN201729040 U CN 201729040U
Authority
CN
China
Prior art keywords
plate
lug plate
longitudinal beam
lug
frame longitudinal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN2010202289776U
Other languages
English (en)
Inventor
苏尚彬
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Lifan Technology Group Co Ltd
Original Assignee
Lifan Industry Group Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Lifan Industry Group Co Ltd filed Critical Lifan Industry Group Co Ltd
Priority to CN2010202289776U priority Critical patent/CN201729040U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201729040U publication Critical patent/CN201729040U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种钢板簧内置式吊耳安装结构,在车架纵梁(1)的下方设置吊耳板(2),所述吊耳板(2)为“∏”形结构,在吊耳板(2)两边侧板的下部均开有安装孔(2a),所述吊耳板(2)的顶板与车架纵梁(1)的底面贴合,并在吊耳板(2)的顶板上固定加强板(3),该加强板(3)与车架纵梁(1)的侧面贴合,并通过焊接固定。本实用新型在提高吊耳板强度及承载能力的同时,能够确保吊耳板与车架纵梁之间连接牢固,保障了吊耳板的性能及使用寿命,具有设计巧妙、结构简单、加工及装配容易等特点。

Description

钢板簧内置式吊耳安装结构
技术领域
本实用新型属于三轮车技术领域,具体地说,特别涉及三轮车的钢板簧内置式吊耳安装结构。
背景技术
三轮车的后桥一般通过钢板簧与车架纵梁相连接。钢板簧的布置形式分内、外两种,其中内置式钢板簧位于车架纵梁的下方,而外置式钢板簧位于车架纵梁的外侧。已知结构中,内置式钢板簧的前、后端各通过一个吊耳板固定在车架纵梁上,该吊耳板如图4所示,具有两块板件7,这两块板件7位于车架纵梁1的两侧,各板件7的上部穿套在车架纵梁1的穿管梁5上,而穿管梁5从车架纵梁1中垂直穿过。以上挂装式吊耳板受力较差,承载能力有限,容易发生变形,使用寿命没有保障;同时,穿管梁5穿过车架纵梁1,会破坏车架纵梁1的结构强度,使车架纵梁1也易发生变形损坏。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能有效防止变形的三轮车钢板簧内置式吊耳安装结构。
本实用新型的技术方案如下:一种钢板簧内置式吊耳安装结构,包括车架纵梁、吊耳板和加强板,其中吊耳板设置在车架纵梁的下方,所述吊耳板为“∏”形结构,在吊耳板两边侧板的下部均开有安装孔,所述吊耳板的顶板与车架纵梁的底面贴合,并在吊耳板的顶板上固定加强板,该加强板与车架纵梁的侧面贴合,并通过焊接固定。
采用以上技术方案,吊耳板两边侧板下部的安装孔通过胶套组件与钢板簧的端部连接。吊耳板为“∏”形平顶结构,自身结构强度好,不会发生变形。吊耳板通过加强板与车架纵梁焊接,加强板与车架纵梁之间接触面积大,连接牢固可靠。以上结构一方面能够确保吊耳板受力良好,提高了吊耳板的承载能力,延长了吊耳板的使用寿命;另一方面,不会破坏车架纵梁的结构强度,能有效防止车架纵梁变形损坏。
为了进一步增加吊耳板与车架纵梁连接的牢靠性,在所述吊耳板的顶板上并排焊接有两块加强板,这两块加强板夹持在车架纵梁的两侧。
为了方便加工、提高强度,有效防止变形,所述吊耳板由板件冲压成型,在吊耳板两边侧板的上部之间焊接有连接板。
有益效果:本实用新型在提高吊耳板强度及承载能力的同时,能够确保吊耳板与车架纵梁之间连接牢固,保障了吊耳板的性能及使用寿命,具有设计巧妙、结构简单、加工及装配容易等特点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的右视图。
图3为本实用新型安装钢板簧的结构示意图。
图4为背景技术的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
如图1、图2、图3所示,本实用新型由车架纵梁1、吊耳板2、加强板3和连接板4构成,其中车架纵梁1为矩管,在车架纵梁1的下方设置吊耳板2,该吊耳板2为“∏”形平顶结构,由板件冲压成型。在吊耳板2两边侧板的上部之间焊接有前、后两块连接板4,起增加强度的作用。吊耳板2两边侧板下部的相对位置开有圆形安装孔2a,吊耳板2上的安装孔2a中穿设螺栓8,该螺栓8上通过胶套组件与钢板簧9的端部连接,并在各安装孔2a的外侧焊接有起限位作用的限位体6。所述吊耳板2的顶板与车架纵梁1的底面贴合,在吊耳板2的顶板上以左、右的方式并排焊接有两块加强板3,这两块加强板3夹持在车架纵梁1的两侧,各加强板3与车架纵梁1对应的侧面相贴合,并通过焊接固定。在车架纵梁1如图1所示左侧的那块加强板3上还开有过孔,以供车架纵梁1上的穿管梁5穿过,穿管梁5的端部与车架纵梁1的侧面相焊接。

Claims (3)

1.一种钢板簧内置式吊耳安装结构,在车架纵梁(1)的下方设置吊耳板(2),其特征在于:所述吊耳板(2)为“∏”形结构,在吊耳板(2)两边侧板的下部均开有安装孔(2a),所述吊耳板(2)的顶板与车架纵梁(1)的底面贴合,并在吊耳板(2)的顶板上固定加强板(3),该加强板(3)与车架纵梁(1)的侧面贴合,并通过焊接固定。
2.根据权利要求1所述的钢板簧内置式吊耳安装结构,其特征在于:在所述吊耳板(2)的顶板上并排焊接有两块加强板(3),这两块加强板(3)夹持在车架纵梁(1)的两侧。
3.根据权利要求1或2所述的钢板簧内置式吊耳安装结构,其特征在于:所述吊耳板(2)由板件冲压成型,在吊耳板(2)两边侧板的上部之间焊接有连接板(4)。
CN2010202289776U 2010-06-18 2010-06-18 钢板簧内置式吊耳安装结构 Expired - Fee Related CN201729040U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2010202289776U CN201729040U (zh) 2010-06-18 2010-06-18 钢板簧内置式吊耳安装结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2010202289776U CN201729040U (zh) 2010-06-18 2010-06-18 钢板簧内置式吊耳安装结构

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201729040U true CN201729040U (zh) 2011-02-02

Family

ID=43520199

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2010202289776U Expired - Fee Related CN201729040U (zh) 2010-06-18 2010-06-18 钢板簧内置式吊耳安装结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201729040U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101863208A (zh) * 2010-06-18 2010-10-20 力帆实业(集团)股份有限公司 三轮车吊耳组合

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101863208A (zh) * 2010-06-18 2010-10-20 力帆实业(集团)股份有限公司 三轮车吊耳组合

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201729040U (zh) 钢板簧内置式吊耳安装结构
CN205836731U (zh) 一种蓄电池支架
CN204775559U (zh) 半挂车牵引座加强结构
CN204955965U (zh) 一种汽车悬挂上摆臂总成
CN202064274U (zh) J形加劲肋正交异性板
CN204547645U (zh) 一种包括板簧支架及车架横梁的装置
CN101863209A (zh) 一种吊耳结构
CN202827150U (zh) 中重型汽车用传动轴吊架
CN101863208A (zh) 三轮车吊耳组合
CN202608498U (zh) 带扭杆的汽车后扭转梁半独立悬架
CN201771313U (zh) 一种车门铰链加强板结构
CN203142327U (zh) 载货汽车前钢板弹簧前支架的安装结构
CN201458393U (zh) 一种输纸机中的吸嘴组件
CN201729041U (zh) 钢板簧外置式吊耳安装结构
CN203439144U (zh) 一种重型卡车驾驶室地板
CN202130490U (zh) 前副车架上板结构
CN202965865U (zh) 一种车架板簧支撑架
CN204236169U (zh) 一种带有后桥减振器支架的弹簧盘连接结构
CN204055976U (zh) 一种扁担式车架横梁结构
CN203438833U (zh) 一种汽车发动机承重梁
CN202593207U (zh) 一种用于汽车悬挂系统的摆臂总成
CN202966442U (zh) 用于汽车前舱的加强装置
CN202826976U (zh) 箱包万向轮
CN202130352U (zh) 自卸挂车用侧翻翻转座
CN205396225U (zh) 拖拉机机罩前网眼板支撑结构

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20110202

Termination date: 20150618

EXPY Termination of patent right or utility model