CN101824786A - 一种自融冰路面铺装结构 - Google Patents
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Abstract
本发明属于交通运输工程技术领域，具体涉及一种直接铺设在有融冰要求的路面表面的自融冰路面铺装结构。本发明要解决现有道路除冰技术中破冰效率低及易破坏道路原有结构的问题，现采用的技术方案为：一种自融冰路面铺装结构，首先，加工制作出直径为3～5cm，厚度为0.5～1cm的橡胶片；其次，对既有路面表面进行清扫，喷洒环氧沥青防水粘结层；第三，将原料水平均匀单层布设在路面表面的防水粘结层上；第四，铺筑细粒式环氧沥青混凝土，从既有路面计算厚度为1～2cm，要求铺筑厚度与橡胶片厚度之比不小于2。与现有技术相比，本发明的优点为：(1)融冰效果好；(2)使用寿命长；(3)施工方法简便；(4)环保无污染；(5)使用范围较广。
Description
技术领域
本发明属于交通运输工程技术领域，具体涉及一种直接铺设在有融冰要求的路面表面的自融冰路面铺装结构。
背景技术
目前，冬季路面除冰雪的方法主要分为被动式和主动式两大类。
在被动式除冰雪方法中，最简便易行、最常用的是融雪剂，即通过在路面上撒布化学药剂来降低冰雪融点，使冰雪融化进而清除。国内外常用的融雪剂可分为盐类和醇类，尽管价格低廉，但醇类融雪剂的除冰雪效果受温度影响较大，并有反结冰现象，一旦气温下降，被融化的积雪会再冻结成冰，使路面更滑，交通事故率更高；而绝大多数的盐类融雪剂会腐蚀破坏道路结构和车辆，还对土壤、水体和大气造成污染。
在主动式除冰雪方法中常用的是镶嵌类铺装技术，是指在沥青路面铺筑完成后，通过一定的施工工艺将弹性材料镶嵌在路面表面，单纯利用弹性材料的弹性变形降低冰雪对路面的粘结程度，从而提高冰雪破碎的机率。
镶嵌类铺装技术虽然具有一定的破冰除雪的效果，但由于在镶嵌橡胶块的过程中会破坏路面原有的状态，导致橡胶块周围出现薄弱面，在行车荷载的作用下，橡胶块极易从路面表面脱落，造成路面平整度下降，甚至松散、坑槽，最终损毁。日本等国家曾经铺筑过此类路面，但是大多数都在使用不到1年之后就失效，而且残留在旧路面上的孔洞对行车安全以及路面结构自身造成相当大的影响。
发明内容
本发明的目的是提供一种自融冰路面铺装结构，以有效解决现有道路除冰技术中破冰效率低及易破坏道路原有结构的问题。
为实现上述目的，本发明提供的技术方案为：一种自融冰路面铺装结构，首先，加工制作出直径为3～5cm，厚度为0.5～1cm的橡胶片；其次，对既有路面表面进行清扫，喷洒环氧沥青防水粘结层；第三，将原料水平均匀单层布设在路面表面的防水粘结层上；第四，铺筑细粒式环氧沥青混凝土，从既有路面计算厚度为1～2cm，要求铺筑厚度与橡胶片厚度之比不小于2。
上述橡胶片的铺设面积占铺设路面的10％～30％。
与现有技术相比，本发明的优点为：
(1)融冰效果好：本发明提供的自融冰路面铺装结构，由于橡胶薄片在其内水平、均匀且错位布置，相当于在路面表面嵌入了均匀分布的橡胶垫，从而极大地增加了道路表面局部变形的量度，在汽车荷载作用下路面就会出现局部变形，当通过车辆的自身重量大，局部变形达到一定程度时，即可以达到碎冰破冰的目的。这样就提高了路面的抗滑性能，从而极大地提高车辆行驶在结冰路面下的安全，增加行车舒适性。
(2)使用寿命长：由于采用细粒式环氧沥青混凝土对橡胶薄片进行包裹，因此两者结合紧密，不会剥落；同时融冰结构层与路面层之间采用环氧沥青防水粘结层进行层间粘结，保证融冰层与路面层在行车荷载作用下能够达到变形协调。环氧沥青的拉拔强度能够达到2MPa以上，因此完全能够满足融冰结构在承受标准轴载作用500万次以上时不会发生与路面脱落的现象。
(3)施工方法简便：本发明的结构既可在新的路面上进行施工，也可以对既有路面进行施工，不会造成任何破坏。
(4)环保无污染：所采用的原料均为常用的普及材料，施工过程中也不会产生污染。
(5)使用范围较广：适用于路面、桥面及各级城市道路和高速公路。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进行详细地说明。
实施例1：一种自融冰路面铺装结构，首先，加工制作出直径为3～5cm，厚度为0.8cm的橡胶片；其次，对既有路面表面进行清扫，喷洒环氧沥青防水粘结层；第三，将原料水平均匀单层布设在路面表面的防水粘结层上，橡胶片的铺设面积占铺设路面的10％；第四，铺筑细粒式环氧沥青混凝土，从既有路面计算厚度为1.5cm，铺筑厚度与橡胶片厚度之比不小于2。
实施例2：一种自融冰路面铺装结构，首先，加工制作出直径为3～5cm，厚度为1cm的橡胶片；其次，对既有路面表面进行清扫，喷洒环氧沥青防水粘结层；第三，将原料水平均匀单层布设在路面表面的防水粘结层上，橡胶片的铺设面积占铺设路面的30％；第四，铺筑细粒式环氧沥青混凝土，从既有路面计算厚度为2cm，铺筑厚度与橡胶片厚度之比不小于2。
实施例3：一种自融冰路面铺装结构，首先，加工制作出直径为3～5cm，厚度为0.5cm的橡胶片；其次，对既有路面表面进行清扫，喷洒环氧沥青防水粘结层；第三，将原料水平均匀单层布设在路面表面的防水粘结层上，橡胶片的铺设面积占铺设路面的20％；第四，铺筑细粒式环氧沥青混凝土，从既有路面计算厚度为1cm，铺筑厚度与橡胶片厚度之比不小于2。
Claims (2)
1.一种自融冰路面铺装结构，首先，加工制作出直径为3～5cm，厚度为0.5～1cm的橡胶片；其次，对既有路面表面进行清扫，喷洒环氧沥青防水粘结层；第三，将原料水平均匀单层布设在路面表面的防水粘结层上；第四，铺筑细粒式环氧沥青混凝土，从既有路面计算厚度为1～2cm，要求铺筑厚度与橡胶片厚度之比不小于2。
2.如权利要求1所述的一种自融冰路面铺装结构，其特征在于：所述橡胶片的铺设面积占铺设路面的10％～30％。
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