CN101260641A - 地温热管融冰法 - Google Patents

Abstract

一种用于冬季高速公路、机场跑道等处的地温热管融冰法，它是在道路沿线两侧相对应位置分别钻孔至地下热源处，将L型重力热管的竖向部位插入到钻孔中，重力热管的横向部位朝向道路中央水平放置。整个道路沿线由上述众多重力热管构成供热网。供热网上方铺设有路面材料。地下热源沿重力热管不断路面散发热量而使路面冰雪融化，从而可保证高速公路、机场跑道等处在冬季冰雪天气也能正常运行。

Description

地温热管融冰法

技术领域

本发明涉及公路、机场跑道等处的冬季融冰方法，特别是一种对高速公路和机场跑道上的冰雪采用地下内部温度通过热管传导到路面上而将冰雪融化的方法。

背景技术

每年冬季，因下雪结冰路滑，机场跑道不能正常起降飞机，高速公路积雪引发交通事故，造成车毁人亡时有发生。今年我国南方因雪灾造成交通瘫痪，经济损失巨大就是一例。每年因此都有直接或间接的经济损失。

目前，冬季公路路面上传统的融雪方法是不断向路面上抛洒工业盐，但这种办法非常麻烦，融雪效果也不理想，并且还会导致周边土壤盐碱化，植物死亡，环境破坏，雪融后到了晚上更易出现冰冻，从而使交通雪上加霜，所以目前国外已不再采用此方法融雪。

发明内容

本发明目的是应用高效导热元件重力热管来传递地面以下热量以融化路面积雪，使路面始终处于无冰雪状态，从而保证路面交通的正常运行。

本发明的目的由以下方案来实现：

它是在道路沿线两侧相对应的位置分别钻孔至地下热源3处，将L型重力热管2的竖向部位插入到钻孔中，重力热管2的横向部位朝向道路中央水平放置，整个道路沿线由上述众多重力热管构成供热网，热管供热网上方铺设有道路路面材料1，地下热源3沿重力热管2不断向路面散发热量而使路面冰雪处于融化状态。

上述向道路沿线两侧地面所设置钻孔是垂直等距离设置。

本发明若用于旧路面改造的道路时，需增加如下步骤：

1.以所钻孔的孔为基准，沿垂直道路行进方向开槽，槽宽和槽深以能放置重力热管2为宜。

2.将槽内混凝土清除。

3.填补槽内混凝土，铺设路面1。

本发明的优点是简便易行，克服了传统用工业盐融雪浪费人力、物力、资源、导致土壤盐碱化、环境污染严重等缺点。仅需一次安装，就可做到路面常年不再积雪，交通不再阻隔。本发明是用于高速公路、机场跑道等处冬季融冰的较理想的方法。

附图说明

图1是本发明的平面结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图。

具体实施方式

以上附图所公开的是本发明应用的一个实施例的结构。

参阅图1、图2，图中1为路面，根据设计需要，它可为混凝土或沥青混凝土或其他筑路材料；2为重力热管，呈L型，采用普通钢管制造，两端密封，内部为负压并填充工作介质，其导热能力超过现有已知金属，成熟产品，市场上有售；3为地下热源，取之不尽，离地面越深，其温度越高。

下面是将本发明应用于一条拟修建的一条高速公路中的实施例：设计者根据此高速公路所在地的地温条件，决定取地下10米的热源；在路面1基础两旁沿道路行进方向以等距离2米垂直钻孔，钻孔深度10米；将重力热管2一端插入所钻的孔中，另一端沿垂直道路行进方向水平放置；在重力热管2上方及周围铺设混凝土路面1。

工作原理：

本发明中的重力热管2具有极强的导热能力，利用其超导等温性，将其一端插入地下热源3，吸收热量后，可快速传递至上端直接加热路面1，使附着在路面1上的冰雪融化，从而可保证路面上的交通能正常运行。

以上叙述中若有未详细说明的内容，应为本专业的技术人员公知或应知的技术，在此不再赘述。

Claims (2)

1.一种适用于冬季高速公路、机场跑道的地温热管融冰法，其特征在于：在道路沿线两侧相对应的位置分别钻孔至地下热源(3)处，将L型重力热管(2)的竖向部位插入到钻孔中，重力热管(2)的横向部位朝向道路中央水平放置，整个道路沿线由上述众多重力热管构成供热网，热管供热网上方铺设有道路路面材料(1)，地下热源(3)沿重力热管(2)不断向路面散发热量而使路面冰雪处于融化状态。

2.按权利要求1所述的地温热管融冰法，其特征在于：上述向道路沿线两侧地面所设置钻孔是垂直等距离设置。

Images