CN201047050Y - 地温热管路面融雪装置 - Google Patents

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CN201047050Y CNU2007201163092U CN200720116309U CN201047050Y CN 201047050 Y CN201047050 Y CN 201047050Y CN U2007201163092 U CNU2007201163092 U CN U2007201163092U CN 200720116309 U CN200720116309 U CN 200720116309U CN 201047050 Y CN201047050 Y CN 201047050Y
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Abstract

地温热管路面融雪装置属于环保设备；在路面层下方的土壤砂石层内立向安装管长4－40米的热管，该热管的上端面距离路面层上平面间距为0－0.2米；本装置利用地热做为自动溶化路面冰雪层的热能，有利于冬季交通的畅通，具有结构简单、融雪效果好、节能环保、使用寿命长、使用成本低廉的特点，尤其适合坡路和机场跑道安装使用。

Description

地温热管路面融雪装置
技术领域
本实用新型属于节能环保设备，主要涉及一种利用地热自动溶化路面冰雪的装置。
背景技术
在我国广大的北方高寒地区，雪后的城市路面上形成了光滑如镜的冰雪覆盖层，不仅堵塞交通，影响了正常的工作与生活秩序，而且交通事故频发，造成生命财产的巨大损失。为解决上述问题，近年来许多北方城市在雪后采用人工集中清雪方式，或采用机械清除路面冰雪方式，或抛撒溶雪剂方式清雪，人工作业劳动强度大、作业效果低、机械作业故障多、损坏路面、溶雪剂严重污染地下水等自然环境是上述各种方法中存在突出的缺陷，时至今日尚无一种理想的清除冰雪方式。上述问题在坡度较大路面上反映更为突出。另外，在机场跑道上也存在同样问题。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述已有技术存在的问题和缺陷，设计提供一种配置在路面层下部、利用地热融化路面上冰雪的地温热管路面融雪装置，达到自动融雪、始终保持雪后路面清洁、避免雪后路面打滑、提高车辆通行效率、减少交通事故发生的目的。
本实用新型的基本设计是，在路面层下方的土壤砂石层内立向配置安装热管，热管的上端面距离路面层上平面间距为0-0.2米，至此构成地温热管路面融雪装置。
本实用新型充分利用可再生的地热资源做为自动融化清除路面层上冰雪的热源，使冬季雪后路面始终保持清洁状态，有利于车辆运行，减少交通事故发生，具有结构简单、消融路面冰雪效果好、效率高、无环境污染、使用寿命长、使用成本低廉、节约能源的特点，尤其适合在坡路路段和机场跑道上安装使用。
附图说明
图1是地温热管路面融雪装置总体结构示意图
图2是热管横截面结构示意图。
图中件号说明：
1、热管、2、路面层、3、土壤砂石层。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型最佳实施方案进行详细描述。一种地温热管路面融雪装置，在路面层2下方的土壤砂石层3内立向配置安装热管1，热管1的上端面距离路面层2上平面间距S为0-0.2米。热管1长度尺寸L为4-40米。热管1内孔直径Φ为16-160毫米，管壁厚度H为2-8毫米。热管1在土壤砂石层3内按方阵式排列或交错式排列。
使用时，热管1下侧部与土壤砂石层3内的热能进行热交换，土壤砂石层3温度常年保持在10℃左右，热管1上端将低热传导给路面层2，使路面层2的温度在冬季里保持在水的冰点以上，将下落到路面层2上的雪花及时自动溶化成水，排出路面之外，保证路面上无冰雪层覆盖。

Claims (4)

1.一种地温热管路面融雪装置，其特征在于在路面层(2)下方的土壤砂石层(3)内立向配置安装热管(1)，热管(1)的上端面距离路面层(2)上平面间距S为0-0.2米。
2.根据权利要求1所述的地温热管路面融雪装置，其特征在于热管(1)长度尺寸L为4-40米。
3.根据权利要求1所述的地温热管路面融雪装置，其特征在于热管(1)内孔直径Φ为16-160毫米，管壁厚度H为2-8毫米。
4.根据权利要求1所述的地温热管路面融雪装置，其特征在于热管(1)在土壤砂石层(3)内按方阵式排列或交错式排列。
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