CN205223790U - 室外路面加热或降温装置 - Google Patents

Abstract

室外路面加热或降温装置，涉及一种底面加热或降温装置。解决了室外冬季路面积雪导致路面光滑，影响交通，而人工清雪效率低、经济损耗大或夏季路面温度过高的问题。本实用新型所述的硬质保护壳的内部设有1个或多个加热或制冷装置，硬质保护壳的内层为金属层，外层为硬质导热层，硬质保护壳设置在反热板上，所述反热板为“W”型，硬质保护壳铺设在所述“W”型发热板中间的凸起处，所述“W”型反热板中间凸起两侧的最低部开有排水孔，温度传感器的信号输出端连接控制器的温度信号输入端，用于采集地表下层的温度，漏电检测装置用于检测加热或制冷装置是否漏电。本实用新型适用于铺设在室外路面下，冬季进行融雪或夏季降低地表温度使用。

Description

室外路面加热或降温装置

技术领域

本实用新型涉及一种地面加热或降温装置。

背景技术

由于中国北方冬季气候寒冷，经常造成路面积雪，给城市交通带来了巨大的不便，同时，由于昼夜温差较大，经常会出现道路表面覆盖冰层，不仅影响交通的通信，同时，由于道路表层的冰层、压实的雪和冰层上落有一层雪花时，极易出现汽车轮胎打滑，刹车失灵等问题，也经常出现使行人摔伤的问题，因此，北方城市每当进入冬季，就会耗费大量的人力和财力进行清雪，每次降雪清理道路工人都会不分昼夜的进行清雪，甚至采用融雪剂，但是这样，不仅会使路面产生一层并膜，同时还会对环境造成一定的污染。

发明内容

本实用新型是为了解决室外冬季路面积雪导致路面光滑，影响交通，而人工清雪效率低、经济损耗大或夏季路面温度过高的问题，提出了一种室外路面加热或降温装置。

本实用新型所述的室外路面加热或降温装置，它包括多个铺设单元，每个铺设单元均铺设在地面的下层，每个铺设单元均包括控制器4、显示屏5、设置按键6和多个加热或制冷单元，每个加热或制冷单元均包括漏电检测装置1、温度传感器2、加热或制冷装置3、反热板7和硬质保护壳8；

硬质保护壳8的内部设有1个或多个加热或制冷装置3，硬质保护壳8的内层为金属层，外层为硬质导热层，硬质保护壳8铺设在地表下；

硬质保护壳8设置在反热板7上，所述反热板7为“W”型，硬质保护壳8铺设在所述“W”型发热板7中间的凸起处，所述“W”型反热板7中间凸起两侧的最低部开有排水孔7-1，所述“W”型发热板7的内表面贴设有反热膜；

温度传感器2的信号输出端连接控制器4的温度信号输入端，用于采集地表下层的温度；

加热或制冷装置3采用电热实现加热或采用电制冷的方式实现制冷；漏电检测装置1用于检测加热或制冷装置3是否漏电；

漏电检测装置1的信号输出端连接控制器4的漏电检测信号输入端，控制器4的加热/制冷控制信号输出端连接加热或制冷装置3的加热/制冷控制信号输入端，设置按键6的设置信号输出端连接控制器4的温度设置信号输入端，控制器4的温度信号输出端连接显示屏5的显示信号输入端；控制器4采用单片机实现。加热或制冷装置3采用电热实现加热或采用电制冷的方式实现制冷；漏电检测装置1用于检测加热或制冷装置3是否漏电；

漏电检测装置1的信号输出端连接控制器4的漏电信号输入端，控制器4的加热/制冷功率控制或加热/制冷开关控制信号输出端连接加热或制冷装置3的加热/制冷控制信号输入端，设置按键6的设置信号输出端连接控制器4的温度设置信号输入端，控制器4的温度信号输出端连接显示屏5的显示信号输入端；控制器4采用单片机实现。

本实用新型不仅采用加热或制冷装置实现对路面进行加热，采用硬质保护壳套设在加热或制冷装置的外侧，避免了外界土壤水分等的腐蚀作用，减小了地面向下或施工建设产生的侧压力对加热装置的影响，同时采用漏电检测，检测加热或制冷装置和输电线路是否漏电，提高了加热或制冷装置的安全性，在使用时，当检测加热或制冷部分有漏电或损坏现象时，可将硬质壳的一端打开，随时更换中间加热或制冷装置，且反热板内设有反热膜，实现对设置其上面的加热或制冷装置所散发的热量的反射，避免了热量向下面图层或侧面散失，提高了加热或制冷装置的有效利用率，同时，采用“W”型结构的反热板不仅实现了反热的功能，同时实现了将由于温差造成硬质保护壳外侧附着水珠的排除。

附图说明

图1为本实用新型所述室外路面加热或降温装置的原理框图；

图2为具体实施方式一所述的加热或制冷单元的结构示意图。

具体实施方式

具体实施方式一、结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述的室外路面加热或降温装置,它包括多个铺设单元，每个铺设单元均铺设在地面的下层，每个铺设单元均包括控制器4、显示屏5、设置按键6和多个加热或制冷单元，每个加热或制冷单元均包括漏电检测装置1、温度传感器2、加热或制冷装置3、反热板7和硬质保护壳8；

硬质保护壳8的内部设有1个或多个加热或制冷装置3，硬质保护壳8的内层为金属层，外层为硬质导热层，硬质保护壳8铺设在地表下；

硬质保护壳8设置在反热板7上，所述反热板7为“W”型，硬质保护壳8铺设在所述“W”型发热板7中间的凸起处，所述“W”型反热板7中间凸起两侧的最低部开有排水孔7-1，所述“W”型发热板7的内表面贴设有反热膜；

温度传感器2的信号输出端连接控制器4的温度信号输入端，用于采集地表下层的温度；

加热或制冷装置3采用电热实现加热或采用电制冷的方式实现制冷；漏电检测装置1用于检测加热或制冷装置3是否漏电；

漏电检测装置1的信号输出端连接控制器4的漏电检测信号输入端，控制器4的加热/制冷控制信号输出端连接加热或制冷装置3的加热/制冷控制信号输入端，设置按键6的设置信号输出端连接控制器4的温度设置信号输入端，控制器4的温度信号输出端连接显示屏5的显示信号输入端；控制器4采用单片机实现。加热或制冷装置3采用电热实现加热或采用电制冷的方式实现制冷；漏电检测装置1用于检测加热或制冷装置3是否漏电；

漏电检测装置1的信号输出端连接控制器4的漏电信号输入端，控制器4的加热/制冷功率控制或加热/制冷开关控制信号输出端连接加热或制冷装置3的加热/制冷控制信号输入端，设置按键6的设置信号输出端连接控制器4的温度设置信号输入端，控制器4的温度信号输出端连接显示屏5的显示信号输入端；控制器4采用单片机实现。

本实施方式控制器采用的单片机的常用的控制功能，实现了加热控制与控制显示的常用功能。且采用硬质保护壳避免对加热或制冷装置的挤压和进水损坏，硬质保护壳采用导热性能良好的材料实现。当漏电检测装置检测到漏电信号后，控制器控制加热或制冷装置断电，提高了安全性。

具体实施方式二、本实施方式是对具体实施方式一所述的室外路面加热或降温装置的进一步说明，硬质保护壳8的顶端为弧形结构。

本实施方式所述的硬质保护壳顶端的弧形机构极大地减轻了路面向下的压力，是减缓了将路面向下的压力，将向下的压力转移到保护壳的两侧。

具体实施方式三、本实施方式是对具体实施方式一所述的室外路面加热或降温装置的进一步说明，加热或制冷装置3采用电炉丝或电加热膜实现。

具体实施方式四、本实施方式是对具体实施方式一所述的室外路面加热或降温装置的进一步说明，它还包括电源电路，电源电路用于为温度传感器2、加热或制冷装置3、控制器4和显示屏5供电。

具体实施方式五、本实施方式是对具体实施方式四所述的室外路面加热或降温装置的进一步说明，电源电路采用太阳能电池板实现。

本实施方式所述的电源电路采用太阳能电池板、风车及风能电能转换电路或连接路灯铺设的电网实现。

具体实施方式六、本实施方式是对具体实施方式一、二或三所述的室外路面加热或降温装置的进一步说明，漏电检测装置1采用电流传感器实现。

本实施方式所述的电流传感器可以直接检测硬质保护壳内侧的金属层中是否有电流信号，当硬质保护壳内侧的金属层中有电流时说明加热或制冷装置漏电；或者将电流传感器直接串联在加热或制冷装置电路中，控制器接收所检测的电流信号，当电流值过大或过小时均能判断加热或制冷装置的通电异常，实现漏电或异常的检测，有效的提高了本实施方式所述装置使用的安全性。

具体实施方式七、本实施方式是对具体实施方式一、二或三所述的室外路面加热或降温装置的进一步说明，它还包括报警电路，所述报警电路的报警触发信号输入端连接控制器4的报警信号输出端。

本实施方式所述的报警电路在主控制器接收漏电检测装置发送的检测信号为漏电状态或异常状态时，接收控制器发送报警触发信号，对漏电进行报警。

具体实施方式八、本实施方式是对具体实施方式一、二或四所述的室外路面加热或降温装置的进一步说明，加热或制冷装置3采用水暖管实现加热。

本实施方式中的水暖管可以采用电加热水的方式实现，这样避免铺设水管运输，方便快捷。

本实用新型所述的铺设单元中多个加热或制冷单元中的加热或制冷装置采用并联的方式实现连接，实现每个加热或制冷装置独立工作。

本实用新型所述的室外路面加热或降温装置可铺设在道路实现对路面的恒温加热，可以使路面在冬季结冰时保持恒温状态，保证路面的冰雪处在融化状态，同时实现冬季路面积水的快速蒸发，避免冬季路面积雪造成的交通事故，减轻了长期清雪造成的人力和财力资源的浪费。

在建设好的路面铺设本实用新型中所述加热或制冷单元时，可以是在修路的同时预先铺设硬质保护壳，若是在修路好的路面铺设硬质保护壳可以抠槽埋设，方便日后安装更换加热设备或降温设备；在修路好的路面铺设硬质保护壳时先在铺设位置开设斜向下的槽，再将硬质保护壳放置在槽内，这样在汽车的压实保护壳上铺设的混凝土的过程中避免了加热或制冷单元的硬质保护壳由于汽车长时间向一个方向碾压导致的保护壳移动的问题。

具体实施方式九、本实施方式是对具体实施方式一所述的室外路面加热或降温装置的进一步说明，加热或制冷装置3采用氟利昂降温系统、水循环系统或者风冷系统实现制冷。

本实施方式所述的氟利昂降温系统、水循环系统或者风冷系统均为现有的制冷降温系统，且均采用电控的方式实现。

Claims (9)

1.室外路面加热或降温装置，其特征在于，它包括多个铺设单元，每个铺设单元均铺设在地面的下层，每个铺设单元均包括控制器(4)、显示屏(5)、设置按键(6)和多个加热或制冷单元，每个加热或制冷单元均包括漏电检测装置(1)、温度传感器(2)、加热或制冷装置(3)、反热板(7)和硬质保护壳(8)；

硬质保护壳(8)的内部设有1个或多个加热或制冷装置(3)，硬质保护壳(8)的内层为金属层，外层为硬质导热层，硬质保护壳(8)铺设在地表下；

硬质保护壳(8)设置在反热板(7)上，所述反热板(7)为“W”型，硬质保护壳(8)铺设在所述“W”型发热板(7)中间的凸起处，所述“W”型反热板(7)中间凸起两侧的最低部开有排水孔(7-1)，所述“W”型发热板(7)的内表面贴设有反热膜；

温度传感器(2)的信号输出端连接控制器(4)的温度信号输入端，用于采集地表下层的温度；

加热或制冷装置(3)采用电热实现加热或采用电制冷的方式实现制冷；漏电检测装置(1)用于检测加热或制冷装置(3)是否漏电；

漏电检测装置(1)的信号输出端连接控制器(4)的漏电检测信号输入端，控制器(4)的加热/制冷控制信号输出端连接加热或制冷装置(3)的加热/制冷控制信号输入端，设置按键(6)的设置信号输出端连接控制器(4)的温度设置信号输入端，控制器(4)的温度信号输出端连接显示屏(5)的显示信号输入端。

2.根据权利要求1所述的室外路面加热或降温装置，其特征在于，硬质保护壳(8)的顶端为弧形结构。

3.根据权利要求1所述的室外路面加热或降温装置，其特征在于，加热或制冷装置(3)采用电炉丝或电加热膜实现。

4.根据权利要求1所述的室外路面加热或降温装置，其特征在于，它还包括电源电路，电源电路用于为温度传感器(2)、加热或制冷装置(3)、控制器(4)和显示屏(5)供电。

5.根据权利要求4所述的室外路面加热或降温装置，其特征在于，电源电路采用太阳能电池板实现。

6.根据权利要求1、2或3所述的室外路面加热或降温装置，其特征在于，漏电检测装置(1)采用电流传感器实现。

7.根据权利要求1、2或3所述的室外路面加热或降温装置，其特征在于，它还包括报警电路，所述报警电路的报警触发信号输入端连接控制器(4)的报警信号输出端。

8.根据权利要求1、2或4所述的室外路面加热或降温装置，其特征在于，加热或制冷装置(3)采用水暖管实现加热。

9.根据权利要求1所述的室外路面加热或降温装置，其特征在于，加热或制冷装置(3)采用氟利昂降温系统、水循环系统或者风冷系统实现制冷。