CN108894072A - 一种太阳能公路 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种太阳能公路，属于太阳能应用领域，太阳能公路主要包括路面层，供热层，光伏敷设层，除湿层，综合管廊和路基层；所述的供热层设置在光伏敷设层的上方且紧贴路面层的下方；所述的除湿层紧靠光伏敷设层的下方，紧贴在综合管廊的上方；所述综合管廊的下方就是路基层；将光伏电池板敷设到公路上替换传统的沥青路，承载交通运输的同时还可以发电，节约了有限的土地资源，冷冻季节对路面进行加热，防止路面积雪和结冰，为行人和车辆出行提供安全保障。
Description
技术领域
本发明涉及一种新型的公路，尤其涉及一种太阳能发电的公路。
背景技术
早在2006年美国的一对叫Scott Brushaw和Julie的科学家夫妇，提出了太阳能公路的概念，Brushaw夫妇于2013年启动试点项目，他们将关注点聚焦在停车场路面上。2014年10月，荷兰修建了世界上第一条太阳能公路，道路并不长，仅有70米，宽度为2米。公路作为陆地上主要承载道路的运输，为国家的经济发展，工业的建设提供了便利，同时为了更好的适应新时代经济快速的发展，公路建设正在突飞猛进的进行。响应国家节能减排的号召，提倡开发利用新的能源，太阳能作为一种洁净的能源被应用到公路运输领域，道路不仅能承载交通车辆的运输功能，同时利用道路上的光伏电池板收集电能，通过与相应的配套设施组合起来，进行发电。传统的公路上遇到冰雪天气，道路上就会积累大量的冰雪需要人工清除，耗时费力，合理地以利用光伏电池发的电能进行热量转化，实现融化冰雪的功能，及时的清除道路上的冰雪，方便行人和车辆通行。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足，提供一种太阳能公路，该公路主要包括路面层，供热层，光伏敷设层，除湿层，综合管廊和路基层，不仅能够承载车辆和行人的通行，而且还能发电，通过供热层的供热避免冰雪天气道路积雪和结冰，是一种安全、可靠、节能和环保的道路。
为实现上述目的，本发明是通过以下技术方案来实现的。
一种太阳能公路，其特征在于，包括路面层，供热层，光伏敷设层，除湿层，综合管廊和路基层；所述的供热层设置在光伏敷设层的上方且紧贴路面层的下方；所述的除湿层紧靠光伏敷设层的下方，紧贴在综合管廊的上方；所述综合管廊的下方就是路基层。
进一步地，所述的光伏敷设层分为上层和下层，上层固定安放光伏电池板，下层固定设置蓄电池、控制单元、通讯单元和逆变电路；所述的光伏电池板、所述的通讯单元和逆变电路分别与控制单元连接。
进一步地，所述的路面层采用一种半透明的新型玻璃材料，该材料的摩擦系数高于传统沥青路面，具有较高的透光率。
进一步地，所述的供热层采用电热丝，经过对电热丝进行包装处理嵌设在路面层的下方，冷冻季节可以对路面进行加热清除积雪。
进一步地，所述的综合管廊为城市的电力电路、通信线路，燃气管道、给排水各种便民工程管线集于一体，所述的综合管廊设有专门的线路管道安装口、检修口和内部的监测系统。
本发明的有益效果是：本发明提供了一种太能能公路，主要包括路面层，供热层，光伏敷设层，除湿层，综合管廊和路基层，该公路充分利用太阳能，将光伏电池板敷设到路上替换传统的沥青路，承载交通运输的同时还可以发电，节约了有限的土地资源，提高其利用率，冷冻季节还可以利用电能转化为热能，对路面进行加热，防止路面积雪和结冰，为行人和车辆出行提供安全保障。
附图说明
图1为本发明的电路控制结构框图；
图2为本发明的太阳能公路结构示意图；
图3为本发明的光伏敷设层结构示意图。
图中：1为路面层，2为供热层，3为光伏敷设层，4为除湿层，5为综合管廊，6为路基层。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示，一种太阳能公路，主要包括路面层1，供热层2，光伏敷设层3，除湿层4，综合管廊5和路基层6；所述的供热层2设置在光伏敷设层3的上方且紧贴路面层1的下方；所述的除湿层4紧靠光伏敷设层3的下方，紧贴在综合管廊5的上方；所述综合管廊5的下方就是路基层6。
所述的光伏敷设层3分为上层和下层，上层固定安放光伏电池板301，下层固定设置蓄电池302、控制单元303、通讯单元304和逆变电路305；所述的光伏电池板301、蓄电池302、通讯单元304和逆变电路305分别与控制单元303连接；光伏电池板301把光能转化为电能在控制单元303的管理控制下，把转换的电能存储在蓄电池302中；逆变电路305把蓄电池302中的直流电转为为交流电可以供给交流负载使用；通讯单元304负责与地面上进行通讯，接受地面上的命令信息。
所述的路面层1采用一种半透明的新型玻璃材料，该材料的摩擦系数高于传统沥青路面，能够确保车辆通行时不打滑，还具有较高的透光率，当太阳光照射到路面上可以透过路面层1，光伏电池板301把光能转换为电能。所述的供热层2采用电热丝，经过对电热丝进行包装处理嵌设在路面层1的下方，冷冬季节通过利用光伏电池板301发的电能，对电热丝进行加热，确保路面有一定的温度，清除积雪防止冰冻；所述的综合管廊5为城市的电力电路、通信线路，燃气管道、给排水等各种便民工程管线集于一体，综合管廊5设有专门的线路管道安装口、检修口和内部的监测系统，为城市的以后发展留下敷设或架空线路的综合管廊。所述的除湿层4采用新型防潮除湿材料，通过该层的防潮除湿确保光伏敷设层3里面的电气设备和控制设备不受潮湿的影响，能安全可靠的工作；所述的路基层6采用沙子、石子、水泥和白灰等材料，有硬度承载力强，防潮防水，路基层6的四周还开挖了排水槽，遇到连续阴雨季节，彻底的将渗漏到里面的水排到外围去，保障整个太阳能公路安全、稳定、有序的运行。
Claims (5)
1.一种太阳能公路，其特征在于，包括路面层(1)，供热层(2)，光伏敷设层(3)，除湿层(4)，综合管廊(5)和路基层(6)；所述的供热层(2)设置在光伏敷设层(3)的上方且紧贴路面层(1)的下方；所述的除湿层(4)紧靠着光伏敷设层(3)的下方，紧贴在综合管廊(5)的上方；所述综合管廊(5)的下方就是路基层(6)。
2.根据权利要求1所述的一种太阳能公路，其特征在于：所述的光伏敷设层(3)分为上层和下层，上层固定安放光伏电池板(301)，下层固定设置蓄电池(302)、控制单元(303)、通讯单元(304)和逆变电路(305)；所述的光伏电池板(301)、所述的通讯单元(304)和逆变电路(305)分别与控制单元(303)连接。
3.根据权利要求1所述的一种太阳能公路，其特征在于：所述的路面层(1)采用一种半透明的新型玻璃材料，该材料的摩擦系数高于传统沥青路面，具有较高的透光率。
4.根据权利要求1所述的一种太阳能公路，其特征在于：所述的供热层(2)采用电热丝，经过对电热丝进行包装处理嵌设在路面层(1)的下方，冷冻季节可以对路面进行加热清除积雪。
5.根据权利要求1所述的一种太阳能公路，其特征在于：所述的综合管廊(5)为城市的电力电路、通信线路，燃气管道和给排水各种便民工程管线集于一体，所述的综合管廊(5)设有专门的线路管道安装口、检修口和内部的监测系统。
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