CN101812210A - 汽车用燃油胶管的乙烯丙烯酸酯橡胶配方 - Google Patents

汽车用燃油胶管的乙烯丙烯酸酯橡胶配方 Download PDF

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Abstract

本发明涉及汽车用燃油胶管的乙烯丙烯酸酯橡胶配方，组分和质量份数为：乙烯丙烯酸酯橡胶100份，快压出炭黑(N550)60～80份，热裂法炭黑(N990)10～30份，增塑剂5～15份，十八烷基胺(Armeen 18D)0.5～1.5份，内部脱模剂0.5～1.0份，防老剂1～3份，己二胺氨基甲酸盐(Diak 1号)1～2份，胍类促进剂1.5～2.0份，过氧化物(DCP)0.3～1份，本发明的与传统产品相比，产生明显的区别，拉伸强度为18.0MPa，耐热性能长期使用温度达到175℃，燃油渗透性能5.46g/100cm2，FKM与AEM的附着力能够达到2N/mm以上的水平，能够满足耐高温、耐油、低渗透的燃油胶管的使用要求。

Description

汽车用燃油胶管的乙烯丙烯酸酯橡胶配方
技术领域
本发明涉及胶管技术领域，特别涉及汽车用燃油胶管的乙烯丙烯酸酯橡胶配方。
背景技术
汽车用燃油胶管是指在汽车上用于燃油输送的胶管，该胶管由内层胶、与内胶层粘合的中层胶，纤维加强层及外层胶构成，内层胶的材料一般为氟橡胶(以下简称FKM)，中层胶和外层胶一般为氯醇橡胶(ECO)，即FKM/ECO/AR/ECO结构，由于此类胶管用于燃油输送，因此要求此类胶管必须耐介质--燃油，而且目前环保要求越来越严格，整车排放由原来的欧III，欧IV，发展到目前的欧V，这就对燃油胶管的耐渗透性提出了更高的要求；另外，随着汽车发动机的机舱内的温度变得越来越高，由原来的125℃～140℃提高到150℃～175℃，原来传统的FKM/ECO/AR/ECO结构的耐温等级已经不能够满足使用要求。基于以上问题，我们研制的新型的燃油胶管耐温和耐燃油性能均较好，完全能够满足使用要求，耐温最高能够达到175℃的高温，我们采用的是将ECO橡胶全部更换为乙烯丙烯酸酯橡胶(以下简称AEM)，胶管结构为FKM/AEM/AR/AEM，乙烯丙烯酸酯橡胶是唯一一种能同时满足耐高温及耐化学物质(燃油+酸+油l/水)且成本可以接受的橡胶，但是在开发过程中，遇到的难题是FKM与AEM橡胶粘合的问题，FKM与AEM橡胶是通过双复合挤出机共挤来实现双层结构的，标准要求附着力达到2N/mm，因此AEM橡胶的配方设计是至关重要的。
发明内容
本发明的目的就是提供一种与FKM粘接很好的AEM橡胶的配方，应用于汽车燃油胶管中，不但满足了耐燃油渗透性、耐高温，而且能够和FKM有较好的粘接。
本发明的燃油胶管的中层胶的组份和质量份数配方如下：
乙烯丙烯酸酯橡胶GLS)     100份，
快压出炭黑(N550)                  60～80份，
热裂法炭黑(N990)                  10～30份，
增塑剂                            5～15份，
十八烷基胺(Armeen 18D)        0.5～1.5份，
内部脱模剂                    0.5～1.0份，
防老剂                        1～3份，
己二胺氨基甲酸盐(Diak 1#)     1～2份，
胍类促进剂                    1.5～2.0份，
过氧化物(DCP)                 0.3～1份，
其中，增塑剂包括TP-759、ADB-30、TP-95等(均为酯类或醚类的增塑剂)，内部脱模剂为适合于AEM橡胶的加工助剂，包括Vanfre VAM(络合有机烷基酸磷酸酯)，WB222(饱和脂肪酸酯)，WS180(脂肪酸衍生物及硅的化合物)等，均能够提高胶料的挤出性能，防老剂为胺类防老剂，如：Naugard 445(4，4-双二苯胺)。Diak 1#(己二胺甲酸盐)为杜邦公司生产的硫化剂，是AEM生胶的专用硫化剂。胍类促进剂包括DOTG(二邻甲苯胍)，DPG(二苯胍)等。
本发明的主料为乙烯丙烯酸酯橡胶，为杜邦公司生产的，选用牌号
Figure G2009102290050D00022
是一种由乙烯、甲基丙烯酸酯及以硫化单体组成的三元共聚物。它采用二胺类硫化体系。与
Figure G2009102290050D00023
相比较，
Figure G2009102290050D00024
的甲基丙烯酸酯含量较高，故它有着更好的耐油性及稍高的玻璃化温度Tg。因此，我们选用
Figure G2009102290050D00025
N550炭黑属于快压出炉黑，吸碘值43g/kg，CTAB法表面积42m2/g，DBP吸收值1.21cm3/g，具有中等补强作用，粒子表面光滑，结构高，能赋予胶料以较高的挺性，挤出速度快，口型膨胀小，挤出物表面光滑，其补强能力比其他软质炭黑都高，耐磨性甚至比槽黑更好，硫化胶的耐高温性能较好，最终能够达到175℃的高温，且用于挤出的工艺中最优。但是单独采用这一种炭黑，虽然挤出工艺会有很大的改善，但是由于燃油胶管不仅对耐热、耐油要求高，对胶管的压缩永久变形要求更高，这就需要选用其他压缩永久变形更好的炭黑来并用，N990为中粒子热烈炭黑，结构相当低，可以大量填充，硫化胶的硬度低，生热小，变形小，耐老化性能良好，单独使用，压缩永久变形性能很好，160℃22小时后的压缩永久变形能够达到50％，但单独使用拉伸强度较低，为了提高混炼胶的综合性能，将N550和N990并用，不但满足了混炼胶的耐热性，较高的拉伸强度，而且压缩永久变形性能较好，弥补了单独使用的缺点。
硫化体系为配方中至关重要的部分，其中Diak 1#为AEM胶料专用的硫化剂，选择胍类促进剂，一般的配方中会采用这两种组分一起做为硫化体系，但是在燃油胶管中要想使FKM与AEM有很好的粘结性能，必须保证KFM胶料与AEM胶料达到共硫化的状态，但由于FKM为过氧化物硫化，而AEM为Diak 1#和DPG的硫化体系，按照通常的硫化体系来生产，FKM和AEM不能很好的粘接，甚至会出现脱层的现象，为了能够实现两种胶料的共硫化，经过数次试验后，选择了在AEM配方中加入过氧化物DCP，加入此过氧化物硫化剂之后，将FKM，AEM的硫化点调整为一致，在硫化过程中，过氧化物将FKM和AEM共同硫化，粘接性能较好，最终，附着力能够达到2N/mm以上。
采用以上配方生产的燃油胶管，结构为四层结构，即有内胶层FKM1，中胶层AEM2，芳纶线3，外胶层4组成，具体见图1和图2，首先FKM与AEM双复合挤出，之后编织一层芳纶线增强层，最后挤出一层AEM外层，成功的将ECO全部替换为AEM胶料，胶管性能有了很大的提高，耐温由原来的140℃提高到了175℃，耐油性能也由原来的135℃提高到了150℃，解决了FKM和AEM的粘接性能，附着力能够满足标准要求，且耐燃油渗透性能也同时提高了。
附图说明
图1：本发明胶管示意图。
图2：本发明胶管剖面图。
具体实施方式
实施例1：
Figure G2009102290050D00031
                100份
N550                        60份
N990                        30份
TP759                       5.0份
Armeen 18D                  1.0份
WS180                       0.5份
Naugard 445                 1.0份
Diak 1#                     1.0份
DPG                         1.5份
DCP                         0.3份
采用实施例1的AEM配方，生产的四层结构的燃油胶管，能够得到较好的材料性能和附着力性能，与以往的燃油胶管相比，具有以下的特点和优势。
  序号 项目   FKM/ECO/AR/ECO结构燃油胶管   FKM/AEM/AR/AEM结构燃油胶管
  1   硬度Shore A   72.5   73.2
  2   耐温等级   140℃   175℃
  3   拉伸强度MPa   8.32   17.78
  4   附着力N/mm   2.15   2.32
  5   耐ASTM 3#油温度等级   140℃   150℃
  6   燃油渗透性能   7.32g/100cm2   5.46g/100cm2
实施例2：
Figure G2009102290050D00041
               100份
N550                       80份
N990                       10份
TP759                      5.0份
Armeen 18D                 1.0份
WB222                      0.5份
Naugard 445                1.0份
Diak 1#                    1.5份
DPG                        2.0份
DCP                        0.5份
采用实施例2的AEM配方，生产的四层结构的燃油胶管，能够得到较好的材料性能和附着力性能，与以往的燃油胶管相比，具有以下的特点和优势。
  序号 项目   FKM/ECO/AR/ECO结构燃油胶管   FKM/AEM/AR/AEM结构燃油胶管
  1   硬度Shore A   72.5   76.2
  2   耐温等级   140℃   175℃
  3   拉伸强度MPa   8.32   18.24
  4   附着力N/mm   2.15   2.19
  5  耐ASTM 3#油温度等级   140℃   150℃
  6  燃油渗透性能   7.32g/100cm2   5.38g/100cm2
实施例3：
Figure G2009102290050D00051
       100份
N550               70份
N990               20份
ADB-30             5.0份
Armeen 18D         1.0份
Vanfre VAM         0.5份
Naugard 445        1.0份
Diak 1#            2.0份
DOTG               2.0份
DCP                1.0份
采用实施例3的AEM配方，生产的四层结构的燃油胶管，能够得到较好的材料性能和附着力性能，与以往的燃油胶管相比，具有以下的特点和优势。
  序号 项目   FKM/ECO/AR/ECO结构燃油胶管   FKM/AEM/AR/AEM结构燃油胶管
  1  硬度Shore A   72.5   74.9
  序号 项目   FKM/ECO/AR/ECO结构燃油胶管   FKM/AEM/AR/AEM结构燃油胶管
  2  耐温等级   140℃   175℃
  3  拉伸强度MPa   8.32   16.89
  4  附着力N/mm   2.15   2.39
  5  耐ASTM 3#油温度等级   140℃   150℃
  6  燃油渗透性能   7.32g/100cm2   5.64g/100cm2
实施例4：
Figure G2009102290050D00052
                100份
N550                        80份
N990                  10份
ADB-30                10.0份
Armeen 18D            1.0份
WB222                 0.5份
Naugard 445           1.0份
Diak 1#               2.0份
DOTG                  2.0份
DCP                   1.0份
采用实施例4的AEM配方，生产的四层结构的燃油胶管，能够得到较好的材料性能和附着力性能，与以往的燃油胶管相比，具有以下的特点和优势。
  序号 项目   FKM/ECO/AR/ECO结构燃油胶管   FKM/AEM/AR/AEM结构燃油胶管
  1  硬度Shore A   72.5   77.9
  2  耐温等级   140℃   175℃
  3  拉伸强度MPa   8.32   20.89
  序号 项目   FKM/ECO/AR/ECO结构燃油胶管   FKM/AEM/AR/AEM结构燃油胶管
  4  附着力N/mm   2.15   2.34
  5  耐ASTM 3#油温度等级   140℃   150℃
  6  燃油渗透性能   7.32g/100cm2   5.12g/100cm2
实施例5：
Figure G2009102290050D00061
       100份
N550               80份
N990               20份
TP95               15.0份
Armeen 18D         1.0份
Vanfre VAM         0.5份
Naugard 445        1.0份
Diak 1#            2.0份
DPG                1.5份
DCP                0.5份
采用实施例5的AEM配方，生产的四层结构的燃油胶管，能够得到较好的材料性能和附着力性能，与以往的燃油胶管相比，具有以下的特点和优势。
  序号 项目   FKM/ECO/AR/ECO结构燃油胶管   FKM/AEM/AR/AEM结构燃油胶管
  1  硬度Shore A   72.5   76.8
  2  耐温等级   140℃   175℃
  3  拉伸强度MPa   8.32   18.75
  4  附着力N/mm   2.15   2.34
  5  耐ASTM 3#油温度等级   140℃   150℃
  序号 项目   FKM/ECO/AR/ECO结构燃油胶管   FKM/AEM/AR/AEM结构燃油胶管
  6  燃油渗透性能   7.32g/100cm2   5.19g/100cm2

Claims (5)

1.一种汽车用燃油胶管的乙烯丙烯酸酯橡胶配方，其特征是内层胶的组份和质量份数配方如下：
乙烯丙烯酸酯橡胶(VamacGLS)                          100份，
快压出炭黑(N550)          60～80份，
热裂法炭黑(N990)          10～30份，
增塑剂                    5～15份，
十八烷基胺(Armeen 18D)    0.5～1.5份，
内部脱模剂                0.5～1.0份，
防老剂                    1～3份，
己二胺氨基甲酸盐(Diak 1#) 1～2份，
胍类促进剂                1.5～2.0份，
过氧化物(DCP)             0.3～1份。
2.权利要求1所述的配方，其特征是增塑剂为酯类或醚类的增塑剂。
3.权利要求1所述的配方，其特征是内部脱模剂为适合于AEM橡胶的加工助剂，包括络合有机烷基酸磷酸酯、饱和脂肪酸酯或脂肪酸衍生物及硅的化合物。
4.权利要求1所述的配方，其特征是防老剂为包括4，4-双二苯胺或己二胺甲酸盐的胺类防老剂。
5.权利要求1所述的配方，其特征是胍类促进剂包括二邻甲苯胍或二苯胍。
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