CN101748670A - 丁字路口地下全互通机非立交桥 - Google Patents

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CN101748670A CN201010101681A CN201010101681A CN101748670A CN 101748670 A CN101748670 A CN 101748670A CN 201010101681 A CN201010101681 A CN 201010101681A CN 201010101681 A CN201010101681 A CN 201010101681A CN 101748670 A CN101748670 A CN 101748670A
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张航
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Chengdu Wujiang Xinghuo Patent Development Institute
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Chengdu Wujiang Xinghuo Patent Development Institute
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Abstract

本丁字路口地下全互通机非立交桥涉及一种立交桥技术领域。在原丁字路口横向道路1外侧车道，在丁字中竖线左，设置横向左转下行匝道4，在从地下横穿原横向道路，至对侧出口，再沿其另侧回转向前向上，汇入横向道路内侧车道后右转入丁字路口纵向道路；另在横向道路内侧车道，过丁字路口后，设置纵向道路左转下行匝道10，从地下横穿横向道路至对侧出口，再沿其另侧回转向前向上，汇入横向道路。在丁字路口横向内侧，设置横向地下非机动车人行道，另在其中部，设置一垂直于它的纵向非机动车人行道，与之成T字连通，横向穿过横向道路至对侧出口，再分别向左、右逐渐上行与原横向外侧非机动车人行道汇合。

Description

丁字路口地下全互通机非立交桥
技术领域
本发明涉及一种立交桥技术领域。
背景技术
目前，公知的丁字路口立交桥，均在地面空中架桥，如中国专利号为2007200811581的“行人直穿式丁字路口全互通立交桥”。但对某些旅游城市或世界遗产保护城市及地区，不允许在地面架桥破坏景观，如杭州，现有全互通立交桥就不能解决其交通拥堵问题。
发明内容
为了克服上述不足之处，本发明提供一种丁字路口地下全互通机非立交桥，就能达到既不破坏景观，又能缓解交通拥堵的目的。
本发明解决其技术问题的技术方案是：由原地面道路、左转弯地下匝道及地面、地下非机动车人行道组成的丁字路口地下全互通机非立交桥，其特征是：在原丁字路口横向道路外侧车道，在丁字中竖线左，设置横向左转下行匝道，在下行到净空约5米允许机动车通行的横向左转地下匝道入口，从地下横穿原横向道路，至对侧出口，再沿其另侧回转向前向上，汇入横向道路内侧车道后右转入丁字路口纵向道路，完成横向左转功能。
另在横向道路内侧车道，过丁字路口后，设置纵向道路左转下行匝道，与纵向左转车道相连通，左转匝道在下行至净空约5米允许机动车通行的纵向左转地下匝道入口，从地下横穿横向道路至对侧出口，再沿其另侧回转向前向上，汇入横向道路，完成纵向左转功能。
另在丁字路口横向内侧非机动车人行道，靠近丁字路口处设置下行非机动车人行道，至净空约2.5米，允许非机动车通过的横向地下非机动车人行道入口，从地下横穿原纵向道路后逐渐上行与原横向非机动车人行道汇合。
另在横向地下非机动车人行道中部，设置一垂直于它的纵向非机动车人行道，与之成T字连通，横向穿过横向道路至对侧出口，再分别向左、右逐渐上行与原横向外侧非机动车人行道汇合。
本发明的有益效果是：机非分离、各行其道、没有红绿灯、一路畅行。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
图1为本发明全景示意图；
图2为本发明平面(俯视)示意图；
图3为本发明立面(侧视)示意图；
图4为本发明行车路线示意图。
图中1.丁字路口横向道路，2.横向左转地下匝道，3.左转地下匝道入口，4.横向左转下行匝道，5.横向下行非机动车人行道，6.纵向地下非机动车人行道，7.纵向左转地下匝道出口，8.纵向左转地下匝道，9.纵向左转地下匝道入口，10.纵向道路左转下行匝道，11.横向非机动车人行道，12.横向地下非机动车人行道入口，13.横向地下非机动车人行道，14.纵向左转车道，15.纵向非机动车人行道，16.丁字路口纵向道路。
具体实施方式
图1中，在原丁字路口横向道路1外侧车道，在丁字中竖线左，设置横向左转下行匝道4，在下行到净空约5米允许机动车通行的横向左转地下匝道入口3，从地下横穿原横向道路，至对侧出口，再沿其另侧回转向前向上，汇入横向道路内侧车道后右转入丁字路口纵向道路16；另在横向道路内侧车道，过丁字路口后，设置纵向道路左转下行匝道10，与纵向左转车道14相连通，左转匝道在下行至净空约5米允许机动车通行的纵向左转地下匝道入口9，从地下横穿横向道路至对侧出口，再沿其另侧回转向前向上，汇入横向道路。在丁字路口横向内侧非机动车人行道靠近丁字路口处，设置下行非机动车人行道，至净空约2.5米，允许非机动车通过的横向地下非机动车人行道入口12，从地下横穿原纵向道路后逐渐上行与原横向非机动车人行道汇合；另在横向地下非机动车人行道13中部，设置一垂直于它的纵向非机动车人行道，与之成T字连通，横向穿过横向道路至对侧出口，再分别向左、右逐渐上行与原横向外侧非机动车人行道汇合。
图5中，可按各方向行车路线行车，各行其道，互不交叉，也不交织。且机非(人行)分离，避免交通事故频繁发生。
1.横向直行，按原直行方向不变。不拐弯，不绕道。横向和纵向右转，按原地面车道直接右转，不必经过地下。
2.横向左转，从横向左转下行匝道4进入横向左转地下匝道入口3至出口，上行汇入地面车道后右转入纵向道路。
3.纵向左转，从纵向左转车道14进入纵向道路左转下行匝道10，至纵向左转地下匝道入口9至出口，逐渐上行汇入横向道路。
4.横向非机动车和人行，沿横向非机动车人行道下行至地下横向非机动车人行道入口12，横穿纵向道路后逐渐上行汇入原横向非机动车人行道。
5.纵向非机动车和人行，则通过横向地下非机动车人行道转入纵向地下非机动车人行道6；横穿横向道路至对侧出口。

Claims (2)

1.一种丁字路口地下全互通机非立交桥，由原地面道路、左转弯地下匝道及地面、地下非机动车人行道组成，其特征是：在原丁字路口横向道路(1)外侧车道，在丁字中竖线左，设置横向左转下行匝道(4)，在下行到净空约5米允许机动车通行的横向左转地下匝道入口(3)，从地下横穿原横向道路，至对侧出口，再沿其另侧回转向前向上，汇入横向道路内侧车道后右转入丁字路口纵向道路(16)；另在横向道路内侧车道，过丁字路口后，设置纵向道路左转下行匝道(10)，与纵向左转车道(14)相连通，左转匝道在下行至净空约5米允许机动车通行的纵向左转地下匝道入口(9)，从地下横穿横向道路至对侧出口，再沿其另侧回转向前向上，汇入横向道路。
2.如权利要求书1所述的丁字路口地下全互通机非立交桥，其特征是：在丁字路口横向内侧非机动车人行道靠近丁字路口处，设置下行非机动车人行道，至净空约2.5米，允许非机动车通过的横向地下非机动车人行道入口(12)，从地下横穿原纵向道路后逐渐上行与原横向非机动车人行道汇合；另在横向地下非机动车人行道(13)中部，设置一垂直于它的纵向非机动车人行道，与之成T字连通，横向穿过横向道路至对侧出口，再分别向左、右逐渐上行与原横向外侧非机动车人行道汇合。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103243623A (zh) * 2013-06-03 2013-08-14 韩明友 一种实现城市建成区平交路口微立交化的u型回转涵道路
CN104093906A (zh) * 2012-11-12 2014-10-08 霍树添 T字路口结构
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CN112323555A (zh) * 2020-09-21 2021-02-05 李利 城市丁字、十字路口立交桥

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C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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