CN101746320B - 用于固定车顶架系统的装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于固定车顶架系统的装置，该装置包括带有两个支撑臂的底板作为支撑元件，这两个支撑臂分别能够围绕轴线摆动至使用和非使用位置。在使用位置上，支撑臂相互平行地间隔且呈垂直定向，而在非使用位置上，支撑臂在一个水平面内以收回到车顶缝隙中的方式彼此对齐。

Description

用于固定车顶架系统的装置
技术领域
本发明涉及一种用于通过支撑元件将车顶架系统固定在汽车车顶上的装置，该支撑元件与汽车车身连接并且包括可摆动的支撑臂，这些支撑臂与所述车顶架系统的横梁连接。
背景技术
DE 19954835A1公开了一种汽车车顶，其带有通过支撑脚固定在其上的车顶承载梁。这些支撑脚分别位于汽车车顶的凹槽中并且分别被设置成能够围绕位置固定的轴线从位于凹槽内的静止位置摆动至从车顶轮廓向上突出的使用位置。这些支撑脚被实施为两件式，包括一根能够围绕轴线摆动地铰接的支杆和一个铰接在支杆的自由端上的支架，该支架的端部能够卡紧在车顶上。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种用于将车顶架固定在汽车车顶上的装置，该装置能够集成在汽车车顶上并且能够简单地与车顶结构牢固且可靠地连接。
按照本发明，提出一种用于通过支撑元件将车顶架系统固定在汽车车顶上的装置，该支撑元件与汽车车身连接并且包括可摆动的支撑臂，这些支撑臂与所述车顶架系统的横梁连接，其特征在于，每个所述支撑元件包括带有两个支撑臂的底板，所述两个支撑臂分别能够围绕轴线摆动至使用位置和摆动至非使用位置，在所述使用位置上，所述支撑臂被设置成能够以相互平行间隔且垂直定向的方式从纵向延伸的车顶缝隙中摆出，而在所述非使用位置上，所述支撑臂以在一个水平面内收回地彼此对齐且被遮盖的方式在所述车顶缝隙内紧贴在所述底板上。
优选的是，所述底板例如分别在所述车顶的角部处设置在所述汽车车身的车顶侧梁与所述汽车车顶下面之间，所述底板通过紧固螺栓一方面与车顶框架，另一方面与所述车顶侧梁或者与所述车顶侧梁的臂部连接。
优选的是，所述底板被设置成嵌入所述车顶框架的缩进部中并且用顶面以面接触的方式支撑地保持在所述缩进部上。
优选的是，所述底板通过设置在中间位置的紧固螺栓与所述车顶侧梁的臂部连接并且通过设置在内侧的螺母固定。
优选的是，在所述底板的底面与所述车顶侧梁的臂部之间设有包围所述紧固螺栓且遮盖孔的密封件。
优选的是，所述底板通过设置在中间位置的所述紧固螺栓两侧的其他紧固螺栓直接固定在所述车顶框架中。
优选的是，所述其他紧固螺栓设置在横向于汽车而定向的长孔中以调整所述底板。
优选的是，针对可调整的所述支撑臂，所述底板分别在两个所述支撑臂对应摆动轴线的端部处具有倾斜支撑面，该支撑面在所述支撑臂的使用位置上与相应的所述支撑臂的相应斜面夹紧地接合并将所述支撑臂保持在垂直的所述使用位置上。
优选的是，所述支撑臂在所述非使用位置上相互对齐的自由端分别具有凹口，用于将所述支撑臂从所述非使用位置向上摆动至所述使用位置的操作工具能够钩入所述凹口中。
优选的是，所述支撑臂的自由上端以形状配合的方式设置在所述车顶架系统的横梁的车顶架底座的肋条之间的容纳部中并且通过设置在相应的孔中的连接件固定。
优选的是，所述车顶缝隙能够通过可夹入的盖件向外封闭。
利用本发明主要实现的优点在于：用于将车顶架系统固定在汽车车顶上的装置被设置成能够以简单的装配方式被集成在汽车的车顶结构中并且能够被遮盖地和持续地被使用，该装置能够与车顶结构固定连接并且能够以简单的操作调整至使用位置和非使用位置。按照本发明，这是通过如下方式实现：支撑元件包括带有两个支撑臂的底板，这两个支撑臂分别能够围绕轴线摆动至使用和非使用位置，在使用位置上，这两个支撑臂被设置成能够以相互平行间隔且垂直定向的方式从纵向延伸的车顶缝隙中摆出，而在非使用位置上，这两个支撑臂以在一个水平面内收回地彼此对齐且被遮盖的方式在车顶缝隙内紧贴在底板上。
按照本发明，优选地，底板例如分别在车顶角部处设置在汽车车身的车顶侧梁和在汽车车顶下面之间，另一方面，底板通过紧固螺栓与侧梁或者与侧梁的臂部连接。将底板设置在汽车车身的车顶框架和车顶侧梁之间的结果是将底板固定放置，而且该底板还被设置成嵌入车顶框架的缩进部，并用顶面以面接触的方式支撑地保持在该缩进部上。由此还可以获得横向支撑。
按照本发明的底板固定是通过位于中间的紧固螺栓优选与车顶梁的臂部一起来实现，其中，紧固螺栓通过位于内侧的螺母固定。此外，底板还通过位于中间紧固螺栓两侧的其他紧固螺栓直接与车顶框架固定。通过紧固螺栓的这种设置，可以在两侧以大的基础固定在汽车车顶内的稳固结构件上。
为了使摆出到使用位置的支撑臂能够占据防止过度翻转的位置，按照本发明还进行如下设计：针对可调整的支撑臂，底板分别在两个支撑臂对应摆动轴线的端部处具有倾斜支撑面，该支撑面在支撑臂的使用位置上与相应支撑臂的相应斜面夹紧地接合并将该支撑臂保持在垂直的使用位置上。
为了牢固且可靠地将支撑臂连接在车顶架系统上，支撑臂的自由上端以形状配合的方式设置在车顶架系统的横梁的车顶架底座的肋条之间的容纳部中，并且通过设置在相应的孔中的连接件固定。车顶架系统的车顶架底座和支撑臂之间的形状配合连接特别是对于吸收在碰撞情况下出现的力来说是有利的。
此外，按照本发明，在底板的底面与车顶梁的臂部之间设有包围紧固螺栓且遮盖孔的密封件。通过这种密封设置确保了水不会从外面进入车顶结构中。在底板上面遮盖车顶缝隙优选是通过可夹入或者说可插入的盖件，该盖件向外封闭车顶缝隙。
附图说明
附图示出了本发明的实施例，下面对其进行详细说明。
图1示出了汽车车顶的俯视图，该汽车车顶带有车身结构的侧梁和横梁以及设置在角部的用于车顶架系统的固定装置，
图2示出了用于车顶架系统的处于使用位置的固定装置的示意图，
图3示出了固定装置的已安装的底板的示意图，该底板带有处于使用位置的支撑臂，
图4示出了设置在车顶结构的车顶框架与侧梁之间的底板的俯视图，
图5示出了带有支撑臂的底板的部分侧视图，
图6示出了固定在车顶框架上的底板的视图，
图7示出了底板沿图8的线VII-VII的垂直断面，
图8示出了带有处于使用位置的支撑臂的底板的示意图，
图9示出了带有处于非使用位置的支撑臂的底板的侧视图，
图10示出了支撑臂的细节A的放大视图，该细节包括用于操作工具的凹口，
图11示出了支撑臂的细节B的放大视图，该细节包括在底板上的支撑部，
图12示出了沿图4的线VII-VII经过侧紧固螺栓剖切的剖视图，
图13示出了沿图4的线VIII-VIII经过中间紧固螺栓剖切的剖视图。
具体实施方式
用于将车顶架系统1固定在汽车车顶2上的装置包括分别设置在车顶2的角部处的带有支撑臂9，9a的支撑元件3。这些支撑元件3由矩形底板4构成，该底板带有分别能够围绕摆动轴线5，5a摆动至使用位置G(图8)和摆动至非使用位置N的支撑臂9，9a。支撑元件3的底板4被集成在汽车车顶2上并且设置在车顶梁6与加强车顶框架7之间，这在图12和13中被更详细地示出。支撑臂9，9a在非使用位置N上在纵向延伸的车顶缝隙8中被遮盖并且在使用位置G上被设置成突出于车顶2。
支撑臂9，9a的端部围绕摆动轴线5，5a铰接在支撑元件3的底板4上，并且这两个支撑臂保持相互间隔。在使用位置G上，这两个支撑臂在垂直布置中相互平行(图8)。为了占据非使用位置N，支撑臂9，9a沿箭头方向10反向摆动直到这两个支撑臂以被遮盖的方式位于同一个水平面内(图9)。
底板4被设置成嵌入车顶框架7的缩进部11或者类似的支座中，并且用顶面12以面接触的方式紧贴在缩进部11上。通过设置在中间紧固螺栓14两侧的其他紧固螺栓15和16，底板4与车顶框架7连接。车顶框架7优选由塑料材料构成，紧固螺栓15，16直接拧入车顶框架7中。塑料框架7中的螺纹嵌件也是可行的。为了调整底板4，紧固螺栓15，16设置在横向长孔19中。
中间紧固螺栓14与车顶侧梁6，或者更确切地说，与车顶梁6的相应臂部6a拧紧并且通过螺母14a固定。为了密封用于紧固螺栓14的孔设有密封件18或者密封胶。
为了在直立的使用位置G上对支撑臂9，9a进行支撑，底板4具有支撑斜面20，该斜面相应地与支撑臂9，9a的斜面21共同作用。通过支撑臂9，9a直接紧靠在支撑斜面21上，由于卡住而防止支撑臂9，9a摆动超过垂直位置。在收回的非使用位置N上，支撑臂9，9a的斜面21’紧靠在斜面20上，从而支撑臂9，9a被固定在该位置上。
为了使操作中将支撑臂9，9a从收回的非使用位置N摆出到向上摆动的使用位置G得到简化，在支撑臂9，9a的自由端上分别设有凹口24，操作工具可以嵌入该凹口中，通过该工具可以将支撑臂9，9a从车顶缝隙8中摆出。
支撑臂9，9a的自由端通过螺纹连接件与车顶架底座25连接，这些螺纹连接件保持在支撑臂9，9a和车顶架底座25的孔26，27中。
为了以形状配合的方式地容纳支撑臂9，9a的自由端，车顶架底座25具有容纳部，该容纳部带有平行的侧肋条29，30，支撑臂9，9a的自由端保持在肋条之间。
首先将支撑元件3的底板4预装配到汽车车顶2上(例如在供应商那里)。在汽车车顶2已被安装到汽车中之后才将底板4固定在车顶梁6上(在我们的例子中通过粘接)。通过纵向延伸的车顶缝隙8(其宽度例如为支撑臂的宽度的两倍)，支撑臂9，9a可以从非使用位置N摆出至使用位置G。在非使用位置N上，车顶缝隙8通过可夹入的盖件31封闭，这在图13中用虚线示出。

Claims (11)

1.用于通过支撑元件将车顶架系统固定在汽车车顶上的装置，该支撑元件与汽车车身连接并且包括可摆动的支撑臂，这些支撑臂与所述车顶架系统的横梁连接，其特征在于，每个所述支撑元件(3)包括带有两个支撑臂(9，9a)的底板(4)，所述两个支撑臂分别能够围绕轴线(5，5a)摆动至使用位置(G)和摆动至非使用位置(N)，在所述使用位置(G)上，所述支撑臂被设置成能够以相互平行间隔且垂直定向的方式从纵向延伸的车顶缝隙(8)中摆出，而在所述非使用位置(N)上，所述支撑臂以在一个水平面内收回地彼此对齐且被遮盖的方式在所述车顶缝隙内紧贴在所述底板(4)上。
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述底板(4)例如分别在所述车顶(2)的角部处设置在所述汽车车身的车顶侧梁(6)与所述汽车车顶下面之间，所述底板通过紧固螺栓(14，15，16)一方面与车顶框架(7)，另一方面与所述车顶侧梁(6)或者与所述车顶侧梁(6)的臂部(6a)连接。
3.如权利要求1或2所述的装置，其特征在于，所述底板(4)被设置成嵌入所述车顶框架(7)的缩进部(11)中并且用顶面(12)以面接触的方式支撑地保持在所述缩进部(11)上。
4.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述底板(4)通过设置在中间位置的紧固螺栓(14)与所述车顶侧梁(6)的臂部(6a)连接并且通过设置在内侧的螺母(14a)固定。
5.如权利要求2或4所述的装置，其特征在于，在所述底板(4)的底面与所述车顶侧梁(6)的臂部(6a)之间设有包围所述紧固螺栓(14)且遮盖孔的密封件(18)。
6.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述底板(4)通过设置在中间位置的所述紧固螺栓(14)两侧的其他紧固螺栓(15，16)直接固定在所述车顶框架(7)中。
7.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述其他紧固螺栓(15，16)设置在横向于汽车而定向的长孔(19)中以调整所述底板(4)。
8.权利要求1所述的装置，其特征在于，针对可调整的所述支撑臂(9，9a)，所述底板(4)分别在两个所述支撑臂(9，9a)对应摆动轴线的端部处具有倾斜支撑面(20)，该支撑面在所述支撑臂(9，9a)的使用位置(G)上与相应的所述支撑臂(9，9a)的相应斜面(21)夹紧地接合并将所述支撑臂保持在垂直的所述使用位置(G)上。
9.权利要求1所述的装置，其特征在于，所述支撑臂(9，9a)在所述非使用位置(N)上相互对齐的自由端分别具有凹口(24)，用于将所述支撑臂(9，9a)从所述非使用位置(N)向上摆动至所述使用位置(G)的操作工具能够钩入所述凹口中。
10.权利要求9所述的装置，其特征在于，所述支撑臂(9，9a)的自由上端以形状配合的方式设置在所述车顶架系统的横梁的车顶架底座(25)的肋条(29，30)之间的容纳部中并且通过设置在相应的孔(26，27)中的连接件固定。
11.权利要求1所述的装置，其特征在于，所述车顶缝隙(8)能够通过可夹入的盖件(31)向外封闭。
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