CN101734104A - 一种防扎防爆橡胶圈内胎 - Google Patents

Abstract

一种防扎防爆橡胶圈内胎，由外胎1、车轮17、气门14组成，在车轮17上套装有防扎防爆橡胶圈内胎2，由于是将防扎防爆橡胶圈内胎依次进行安装，解决了难以安装的难题，故有利于安装、拆修。由于是在车轮17的中心位置安装的防扎防爆橡胶圈内胎直径大于车轮而小于外胎直径，故保持了原有的轮胎弹性及舒适性。爆胎时又能起到支撑行驶作用，故汽车在行驶中发生爆胎时能安全行驶。

Description

一种防扎防爆橡胶圈内胎

技术领域

本发明涉及一种内胎及安装方法，特别是一种防扎防爆橡胶圈内胎。

背景技术

目前，汽车、轿车、摩托车等多数使用钢制车轮或铝合金车轮，分为有胆车轮和无胆车轮，这类车轮在行驶过程中发生爆胎，汽车方向，就会失去控制，容易发生危险。

发明内容

本发明的目的就是为了解决以上问题而提供一种结构简单爆胎后能继续行驶的新型防扎防爆橡胶圈内胎及安装方法。

本发明的技术方案是这样实现的，一种防扎防爆橡胶圈内胎，由外胎1、车轮17、气门14组成，其特点是：在车轮17上套装有防扎防爆橡胶圈内胎2，防扎防爆橡胶圈内胎2上开设有多个孔或多个槽，在车轮17的中心位置安装的防扎防爆橡胶圈内胎直径大于车轮而小于外胎直径，防扎防爆内胎2两端设有拆卸连接装置，防扎防爆内胎2通过拆卸连接装置连接后紧紧地固定在车轮17上，外胎1套装在车轮17上，外胎内表面8与防扎防爆橡胶圈内胎2之间形成一个充气空腔7。

由于本发明是将外胎1及防扎防爆橡胶圈内胎2使用牵引绳运用其一种特别的牵引方法，依次进行安装，解决了难以安装的难题，故有利于安装、拆修。由于本发明在车轮17的中心位置安装的防扎防爆橡胶圈内胎直径大于车轮而小于外胎直径，故保持了原有的轮胎弹性及舒适性。爆胎时又能起到支撑行驶作用，故汽车在行驶中发生爆胎时能安全行驶。

附图说明：

图1、是本发明的结构剖示图。

图2、是实施例1的结构示意图。

图3、是锁扣结构示意剖示图。

图4、是锥形锁头结构剖示图。

图5、是锁扣构造示意图。

图6、是实施例2的结构示意图。

图7、是实施例3的结构示意图。

图8、是实施例4的结构示意图。

图9、是实施例5的结构示意图。

图10、是实施例6的结构示意图。

图11、是实施例7的结构示意图。

图12、是实施例8的结构示意图。

图13、是实施例9的结构示意图。

图14、是实施例10的结构示意图。

图15、是实施例11的结构示意图。

图16、是实施例12的结构示意图。

图17、是实施例13的结构剖示图。

图18、是实施例14的结构剖示图。

图中：1——外胎2——防扎防爆橡胶圈内胎3——孔4——孔5——孔6——钢丝环7——充气空腔8——外胎内表面9——凹环10——帘布层11——孔12——孔13——孔14——气门15——螺栓孔16——孔17——车轮18——牵引绳19——牵引孔20——螺栓孔21——锥形锁头22——锁杆23——锁头凹槽24——螺杆25——锁片定位螺栓26——孔27——锁扣28——弹簧孔29——锁片槽30——弹簧31——锁片定位孔32——弧形管进口孔33——弧形管34——开口35——锁片36——弧形管出口孔37——胶套38——三角形孔39——扇形孔40——孔41——S形孔42——孔43——小扇形孔44——多排圆形孔45——菱形孔46——螺栓孔47——孔48——孔49——弹簧连接装置50——套管51——凹面52——加强筋53——半圆形孔54——孔55——椭圆形孔56——孔57—腰形孔槽58——孔59——梅花形孔60——孔61——欠压报警发射器系统62——拉杆63——垫圈

具体实施方式：

实施例1：从图1、图2、图3、图4、图5、图17、图18，可见本发明由外胎1防扎防爆橡胶圈内胎2，车轮17、气门14构成，在车轮17上套装有防扎防爆橡胶圈内胎2，防扎防爆橡胶圈内胎2上开设有多个孔或多个槽，防扎防爆橡胶圈内胎2左侧面圆周设有多个孔或槽4，左侧面圆周设有多个孔或槽(4)深度在1厘米-52厘米之间，右侧面凹面51，右侧面凹面(51)深度在1厘米-5厘米之间，在其右侧面圆周的凹面51内设有多个加强筋。其中防扎防爆橡胶圈内胎2左侧面圆周中间部位设有多个大孔或槽4和右侧面圆周中间部位设有多个大孔或槽12，左侧面圆周中间部位设有多个大孔或槽(4)深度在1厘米-18厘米之间，右侧面圆周中间部位设有多个大孔或槽(12)，深度在1厘米-18厘米之间，防扎防爆橡胶圈内胎2左侧面设有的多个大孔或槽4间隔之间，其中间上方一周设有多个小孔3和中间下方一周设有多个小孔5，防扎防爆橡胶圈内胎2右侧面设有多个大孔或槽12间隔之间，其中间上方一周设有多个小孔11和中间下方一周设有多个小孔13。其中防扎防爆橡胶圈内胎2左一侧面圆周设有多个孔或槽4和右侧面设有的多个孔或槽12是相通的孔，相通的孔深度在1厘米-65厘米之间。所设有的多个孔或槽间隔之间构成多个支撑筋，防扎防爆橡胶圈内胎2左侧面圆周设有多个孔或槽4，和右侧设有的多个孔或槽12，其左侧面凹面和右侧面凹面是呈凹槽形凹面或阶梯形状凹面或梯形状凹面或V形状凹面。防扎防爆橡胶圈内胎2上设有欠压报警发射器，另外，并配有车内欠压接收报警系统。防扎防爆橡胶圈内胎2截断面呈I英文字母字形，I英文字母字形截断面后面截断面呈王字形，其I字母形与王字形在截断面里呈重叠状，其中一种防扎防爆橡胶圈2截断面是凸字形状，防扎防爆橡胶圈内胎2的外圈面设有多个凹环9，凹环9下面设有帘布层10，防扎防爆橡胶圈内胎2所设有的多个孔或槽的深度在1厘米-65厘米之间，防扎防爆橡胶圈内胎2所设有的多个孔或槽能减轻防扎防爆橡胶圈内胎2的重量，防扎防爆橡胶圈内胎2其设有多个孔或槽能有效提高防扎防爆橡胶圈内胎2的弹性性能。

其中防扎防爆橡胶圈内胎2开设的多个孔或槽4是各种形状的孔或槽或是有多种多样形状的孔及槽组合成的多个孔或槽。

-其中防扎防爆橡胶圈内胎2左侧面设有凹槽是呈多个阶梯形状凹槽或梯形凹槽或V形凹槽，

其中防扎防爆橡胶圈内胎2左侧面设有凹槽和右侧面设有凹槽是呈多个阶梯形状凹槽或梯形凹槽或V形凹槽，

其中防扎防爆橡胶圈内胎2的外圈面设有多个凹环9，凹环9是呈多个阶梯形状凹环、梯形凹环、U形凹环、W形凹环、花纹形凹环。

其中防扎防爆橡胶圈内胎2的外圈面左侧面交角和右侧面角是弧形角，在防扎防爆橡胶圈内胎2的内圈面左侧面边沿和右侧面边沿是齿状形状。

其中防扎防爆橡胶圈内胎2左侧面设有凹槽和右侧面设有凹槽是呈多个阶梯形状槽或梯形槽。

其中防扎防爆橡胶圈内胎2左侧面设有的多个孔或槽4和右侧面设有的多个孔或槽12是外侧孔或槽口大内侧面孔或槽口小，呈多个阶梯形状孔或槽或多个喇叭形状孔或槽。

其中防扎防爆橡胶圈内胎2左侧面圆周设有多个孔或槽4，右侧面是凹面51，该凹面呈凹槽形凹面或阶梯形状凹面或梯形状凹面或V形状凹面。在右侧面圆周的凹面内设有多个加强筋，

其中防扎防爆橡胶圈内胎2左侧面圆周设有多个孔或槽4，左侧面凹面和右侧面凹面是呈凹槽形凹面或阶梯形状凹面或梯形状凹面或V形状凹面。

其中橡胶圈安全内胎2是由橡胶类材料或塑胶类材料加工制成。

实施例2：从图1图6可见，其中防扎防爆橡胶圈内胎2左侧面圆周中间部位设有多个多边形孔4和右侧面圆周中间部位设有多个多边形孔12。防扎防爆橡胶圈内胎2所设有的多个孔或槽的深度在1厘米-至65厘米之间，防扎防爆橡胶圈内胎2左侧面设有的多个多边形孔4间隔之间其中间上方一周设有多个三角孔3和中间下方一周设有多个三角孔5，其左侧面孔5下部圆周的位置上还可以设有多个孔47。

实施例3：从图7可见，其中防扎防爆橡胶圈内胎2左侧面圆周设有多组三角形孔38其左侧面多组三角形孔38和右侧面多组三角形孔相同，在左侧面孔38下部圆周位置上还设有多个孔48。

实施例4：从图8可见，其中防扎防爆橡胶圈内胎2左侧面圆周设有多个扇形孔39在多个扇形孔39间隔之间还设有多个孔40，防扎防爆橡胶圈内胎2左侧面多个扇形孔39及间隔之间设有的多个孔40和右侧面孔相同。

实施例5：从图9可见，其中防扎防爆橡胶圈内胎2左侧面圆周设有多组S形孔41，在多组S形孔41间隔之间还设有多个孔42。其防扎防爆橡胶圈内胎2左侧面多组S形孔41及间隔之间设有的多个孔42和右侧面孔相同。

实施例6：从图10可见，其中防扎防爆橡胶圈内胎2左侧面圆周设有多排小扇形孔43，其防扎防爆橡胶圈内胎2左侧面孔43和右侧面孔相同。

实施例7：从图11可见，其中防扎防爆橡胶圈内胎2左侧面圆周设有多排圆形孔44，防扎防爆橡胶圈内胎2左侧面多排圆形孔44和右侧多排圆形孔相同。

实施例8：从图12可见，其中防扎防爆橡胶圈内胎2左侧面圆周设有多个菱形孔45，防扎防爆橡胶圈内胎2左侧面多个菱形孔45和右侧面多个菱形孔相同。

实施例9：从图13可见，其中防扎防爆橡胶圈内胎2左侧面圆周设有多个半圆形孔53，防扎防爆橡胶圈内胎2左侧面多个半圆形孔53和右侧面多个半圆形孔相同，防扎防爆橡胶圈内胎2左侧面多个孔53及间隔之间设有的多个孔54和右侧面孔相同。

实施例10：从图14可见，其中防扎防爆橡胶圈内胎2左侧面圆周设有多个椭圆形孔55，防扎防爆橡胶圈内胎2左侧面多个椭圆形孔55和右侧面多个椭圆形相同，防扎防爆橡胶圈内胎2左侧面多个孔55及间隔之间设有的多个孔56和右侧面孔相同。

实施例11：从图15可见，其中防扎防爆橡胶圈内胎2左侧面圆周设有多个腰形孔或腰形槽57，防扎防爆橡胶圈内胎2左侧面多个腰形孔或腰形槽57和右侧面多个腰形孔或腰形槽相同，防扎防爆橡胶圈内胎2左侧面多个孔57及间隔之间设有的多个孔58和右侧面孔相同。

实施例12：从图16可见，其中防扎防爆橡胶圈内胎2左侧面圆周设有多个梅花形孔59，防扎防爆橡胶圈内胎2左侧面多个多个梅花形孔59和右侧面多个多个梅花形孔相同，防扎防爆橡胶圈内胎2左侧面多个孔59及间隔之间设有的多个孔60和右侧面孔相同。

实施例13：从图17可见，其中防扎防爆橡胶圈内胎2左一侧侧面圆周设有多个圆形孔或槽4和右侧面设有的多个圆形孔或槽12是相同，防扎防爆橡胶圈内胎2左侧面多个圆形孔或槽4及间隔之间设有的多个孔3、5和右侧面孔相同。

实施例14：从图18可见，其中防扎防爆橡胶圈内胎2左一侧侧面圆周设有多个孔或槽4和右侧面设有的多个孔或槽12是相通的孔。

Claims (6)

1.一种防扎防爆橡胶圈内胎，由外胎(1)、车轮(17)，气门(14)组成，其特征在于：在车轮(17)上套装有防扎防爆橡胶圈内胎(2)，防扎防爆橡胶圈内胎(2)上开设有多个孔或多个槽，在车轮(17)的中心位置安装的防扎防爆橡胶圈内胎直径大于车轮而小于外胎直径，防扎防爆内胎(2)两端设有拆卸连接装置，防扎防爆橡胶圈内胎(2)通过拆卸连接装置连接后紧紧地固定在车轮(17)上，外胎(1)套装在车轮(17)上，外胎内表面(8)与防扎防爆橡胶圈内胎(2)之间形成一个充气空腔(7)。

2.根据权利要求1所述的一种防扎防爆橡胶圈内胎，其特征在于：所述的防扎防爆橡胶圈内胎(2)左侧面圆周设有多个孔或多个槽(4)，左侧面圆周设有多个孔或多个槽(4)深度在1厘米-52厘米之间，右侧面是凹面(51)，右侧面凹面(51)深度在1厘米-5厘米之间，其右侧面圆周的凹面(51)内设有多个加强筋。

3.根据权利要求1所述的一种防扎防爆橡胶圈内胎，其特征在于：所述的防扎防爆橡胶圈内胎(2)左侧面圆周中间部位设有多个大孔或多个槽(4)和右侧面圆周中间部位设有多个大孔或多个槽(12)，左侧面圆周中间部位设有多个孔或多个槽(4)深度在1厘米-18厘米之间，右侧面圆周中间部位设有多个孔或多个槽(12)，深度在1厘米-18厘米之间，防扎防爆橡胶圈内胎2左侧面设有的多个孔或多个槽(4)间隔之间，其中回上方一周设有多个孔(3)和多个孔(5)，防扎防爆橡胶圈内胎(2)右侧面设有多个孔或多个槽(12)间隔之间，其中间上方一周设有多个孔(11)和中间下方一周设有多个孔(13)。

4.根据权利要求1所述的一种防扎防爆橡胶圈内胎，其特征在于：所述的防扎防爆橡胶圈内胎(2)左一侧面圆周设有多个孔或槽(4)和右侧面设有的多个孔或槽(12)是相通的孔，相通的孔深度在1厘米-65厘米之间，所设有的多个孔或槽间隔之间构成多个支撑筋。

5.根据权利要求1所述的一种防扎防爆橡胶圈内胎，其特征在于：所述的防扎防爆橡胶圈内胎(2)开设的多个孔或多个槽是各种形状的孔或槽或是有多种多样形状的孔及槽组合成的多个孔或多个槽深度在1厘米-65厘米之间。

6.根据权利要求1所述的一种防扎防爆橡胶圈内胎，其特征在于：所述的防扎防爆橡胶圈内胎(2)左侧面设有凹槽和右侧面设有凹槽是呈多个阶梯形状凹槽或梯形凹槽或V形凹槽，在右侧面圆周的凹面内设有多个加强筋，截断面呈I英文字母字形或凸字形状，其外圈面设有多个凹环(9)在凹环(9)下面设有帘布层(10)。其中凹环(9)是呈多个阶梯形状凹环或梯形凹环或U形凹环或W形凹环或花纹形凹环。

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