CN211710545U - 一种护胎型宽体车车轮 - Google Patents

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肖海
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Abstract

本实用新型公开了一种护胎型宽体车车轮,包括轮辋和轮辐,所述轮辋一侧设有外轮缘,所述轮辋另一侧与轮辐固定连接,所述轮辐为圆形的外凸状结构,所述轮辋外套接有内轮缘,所述内轮缘内壁固定套设有锁圈,所述轮辋远离外轮缘的外侧壁开设有与锁圈相匹配的槽圈,所述轮辐凸起平台的中心处开设有中心孔。本实用新型在内轮缘上的锁圈能避免轮缘偏移,防止轮胎偏移,对轮胎进行保护,提高车轮的通风散热效果,延长轮胎使用寿命。

Description

一种护胎型宽体车车轮
技术领域
本实用新型涉及宽体车车轮技术领域,尤其涉及一种护胎型宽体车车轮。
背景技术
车轮胎是汽车的重要部件之一,车轮外部的轮胎直接与路面接触,和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击,保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性,保证车轮和路面有良好的附着性;提高汽车的牵引性、制动性和通过性,承受着汽车的重量,轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
但现有车轮对轮胎的防护不到位,车辆长时间行驶后车胎容易偏移,会极大的降低车胎的使用寿命,并且车轮的散热透气性能较差,内部轮毂自身的热量无法快速散发。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中提出的问题,而提出的一种护胎型宽体车车轮。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种护胎型宽体车车轮,包括轮辋和轮辐,所述轮辋一侧设有外轮缘,所述轮辋另一侧与轮辐固定连接,所述轮辐为圆形的外凸状结构,所述轮辋外套接有内轮缘,所述内轮缘内壁固定套设有锁圈,所述轮辋远离外轮缘的外侧壁开设有与锁圈相匹配的槽圈,所述轮辐凸起平台的中心处开设有中心孔。
优选的,所述轮辐凸起平台沿中心孔外侧开设有环绕中心孔分布的若干个散热孔,所述轮辐凸起部分开设有多个通风孔,所述通风孔内壁一侧安装有弧形挡风片,所述弧形挡风片的朝向与行驶时车轮前进的旋转方向一致。
优选的,所述中心孔的内部安装有加固钢圈,所述加固钢圈通过螺栓与轮辐相连接。
优选的,所述内轮缘与外轮缘的外壁边缘直径相等。
优选的,所述弧形挡风片由不锈钢材料制成。
优选的,所述散热孔为十二个,所述散热孔的孔径小于通风孔的孔径。
与现有技术相比,本实用新型具备以下优点:
1、本实用新型通过设置在内轮缘上的锁圈能避免轮缘偏移,防止轮胎偏移,对轮胎进行保护。
2、本实用新型通过设置散热孔、通风孔和弧形挡风片,能提高车轮的通风散热效果,延长轮胎使用寿命。
综上,本实用新型在内轮缘上的锁圈能避免轮缘偏移,防止轮胎偏移,对轮胎进行保护,提高车轮的通风散热效果,延长轮胎使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种护胎型宽体车车轮的实施例一结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种护胎型宽体车车轮的实施例二结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种护胎型宽体车车轮实施例二的侧视图。
图中:1轮辋、2轮辐、3外轮缘、4内轮缘、5锁圈、6槽圈、7中心孔、8散热孔、9通风孔、10弧形挡风片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
实施例一:
参照图1,一种护胎型宽体车车轮,包括轮辋1和轮辐2,轮辋1一侧设有外轮缘3,轮辋1另一侧与轮辐2固定连接,轮辐2为圆形的外凸状结构,轮辋1外套接有内轮缘4,内轮缘4内壁固定套设有锁圈5,轮辋1远离外轮缘3的外侧壁开设有与锁圈5相匹配的槽圈6,轮辐2凸起平台的中心处开设有中心孔7。
其中,中心孔7的内部安装有加固钢圈,加固钢圈通过螺栓与轮辐2相连接。
其中,内轮缘4与外轮缘3的外壁边缘直径相等。
轮辋1上的内轮缘4和外轮缘3对车轮外的轮胎进行限位和防护,在内轮缘4上的锁圈5能避免其偏移,防止轮胎晃动,对轮胎进行防护,延长使用寿命。
实施例二:
参照图2-3,一种护胎型宽体车车轮,包括轮辋1和轮辐2,轮辋1一侧设有外轮缘3,轮辋1另一侧与轮辐2固定连接,轮辐2为圆形的外凸状结构,轮辋1外套接有内轮缘4,内轮缘4内壁固定套设有锁圈5,轮辋1远离外轮缘3的外侧壁开设有与锁圈5相匹配的槽圈6,轮辐2凸起平台的中心处开设有中心孔7。
其中,轮辐2凸起平台沿中心孔7外侧开设有环绕中心孔7分布的若干个散热孔8,轮辐2凸起部分开设有多个通风孔9,通风孔9内壁一侧安装有弧形挡风片10,弧形挡风片10的朝向与行驶时车轮前进的旋转方向一致。
其中,中心孔7的内部安装有加固钢圈,加固钢圈通过螺栓与轮辐2相连接。
其中,内轮缘4与外轮缘3的外壁边缘直径相等。
其中,弧形挡风片10由不锈钢材料制成。
其中,散热孔8为十二个,散热孔8的孔径小于通风孔9的孔径。
轮辋1上的内轮缘4和外轮缘3对车轮外的轮胎进行限位和防护,在内轮缘4上的锁圈5能避免其偏移,防止轮胎晃动,对轮胎进行防护,延长使用寿命。
开设在轮辐2上的多个散热孔8和通风孔9能提高车轮的通风散热效果,通风孔9上的弧形挡风片10能使气流更快的进入车轮内部,延长轮胎使用寿命。
以上,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种护胎型宽体车车轮,包括轮辋(1)和轮辐(2),其特征在于,所述轮辋(1)一侧设有外轮缘(3),所述轮辋(1)另一侧与轮辐(2)固定连接,所述轮辐(2)为圆形的外凸状结构,所述轮辋(1)外套接有内轮缘(4),所述内轮缘(4)内壁固定套设有锁圈(5),所述轮辋(1)远离外轮缘(3)的外侧壁开设有与锁圈(5)相匹配的槽圈(6),所述轮辐(2)凸起平台的中心处开设有中心孔(7)。
2.根据权利要求1所述的一种护胎型宽体车车轮,其特征在于,所述轮辐(2)凸起平台沿中心孔(7)外侧开设有环绕中心孔(7)分布的若干个散热孔(8),所述轮辐(2)凸起部分开设有多个通风孔(9),所述通风孔(9)内壁一侧安装有弧形挡风片(10),所述弧形挡风片(10)的朝向与行驶时车轮前进的旋转方向一致。
3.根据权利要求1所述的一种护胎型宽体车车轮,其特征在于,所述中心孔(7)的内部安装有加固钢圈,所述加固钢圈通过螺栓与轮辐(2)相连接。
4.根据权利要求1所述的一种护胎型宽体车车轮,其特征在于,所述内轮缘(4)与外轮缘(3)的外壁边缘直径相等。
5.根据权利要求2所述的一种护胎型宽体车车轮,其特征在于,所述弧形挡风片(10)由不锈钢材料制成。
6.根据权利要求2所述的一种护胎型宽体车车轮,其特征在于,所述散热孔(8)为十二个,所述散热孔(8)的孔径小于通风孔(9)的孔径。
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