CN101733673B - 一种数控双柱立式铣钻车床分度进给箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种数控双柱立式铣钻车床分度进给箱，其包括箱体、分度进给箱电机、油缸、第一传动轴、第二传动轴和分度进给箱电机轴、固接于第一传动轴上的第二齿轮和第三齿轮、滑移齿轮、空套齿轮、固接于油缸活塞杆上的与滑移齿轮相连的拨叉、第三传动轴、第一齿轮和第四齿轮，第四齿轮固接于第三传动轴上，滑移齿轮与第二传动轴滑动联接，空套齿轮空套于第二传动轴上，滑移齿轮与空套齿轮可处于接合和分开两种状态，第一齿轮与第二齿轮啮合，第三齿轮与空套齿轮啮合，第四齿轮可与滑移齿轮啮合。本发明一种数控双柱立式铣钻车床分度进给箱采用这样的结构，使用时能保证大型法兰类零件加工的精度，节省装夹时间，提高加工效率，降低加工费用。

Description

一种数控双柱立式铣钻车床分度进给箱

技术领域

本发明涉及机床，尤其涉及一种数控双柱立式铣钻车床分度进给箱。

背景技术

现有的标准型数控双柱立式车床适用于对大型铸铁件、钢铁件及其它金属件粗车、精车工件外圆、内孔及端面的加工外，还具有加工大型圆锥体、任意圆弧曲面等功能；适合工程机械、回转支承、阀门、泵、建材机械、造船、冶金等机械制造行业的加工需求；但是部分大型的支架类、法兰类零件除了车削加工外，还需加工端面上的直槽、非圆环型槽和圆周上的联接孔系，这些直槽、非圆环型槽和联接孔系对圆心还有较高的位置度要求，这些直槽、非圆环型槽和联接孔系虽可在车削后调至其它机床进行加工，由于是二次装夹，加工后的工件有时难以达到图纸的要求，且须用户投资设备的费用大大增加。要在立车上实现上述复合加工的功能，除了配备具有铣钻功能的部件外，要求立车的旋转工作台能实现适合铣削非圆环型槽的进给速度和工作台分度定位夹紧作用的功能。现有的数控立式车床工作台的旋转速度是不能满足非圆环型槽铣削的，也不具备分度夹紧功能，用数控立式车床加工此类型的工件是不可行的；如果把零件端面铣削、钻孔的加工和端面、外圆加工分开，又很难保证此类零件的加工要求。目前数控双柱立式铣钻车床还没有这样的分度进给箱，装于数控双柱立式铣钻车床上能保证大型法兰类零件加工的精度，节省装夹时间，提高加工效率，降低加工费用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种数控双柱立式铣钻车床分度进给箱，该种数控双柱立式铣钻车床分度进给箱装于数控双柱立式铣钻车床上对于大型的支架类、法兰类零件能保证加工的精度，节省装夹时间，提高加工效率，降低加工费用。

要解决该技术问题，本发明的技术方案为：一种数控双柱立式铣钻车床分度进给箱，其包括箱体、分度进给箱电机、油缸、置于箱体内的第一传动轴、第二传动轴和分度进给箱电机轴、固接于第一传动轴上的第二齿轮和第三齿轮、固接于油缸活塞杆上的拨叉、滑移齿轮、空套齿轮、第三传动轴、第一齿轮和第四齿轮，所述的第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴的轴线相互平行，所述的第四齿轮固接于第三传动轴上，所述的滑移齿轮与第二传动轴滑动联接，所述的空套齿轮空套于第二传动轴上，电机轴上固接有第一齿轮，所述的拨叉与滑移齿轮相连，所述的滑移齿轮与空套齿轮可处于接合和分开两种状态，所述的第一齿轮与第二齿轮啮合，所述的第三齿轮与空套齿轮啮合，所述的第四齿轮可与滑移齿轮啮合。

所述的滑移齿轮与第二传动轴为花键联接。

所述的滑移齿轮与空套齿轮的相邻的端面设置有相配合的接合块。

本发明一种数控双柱立式铣钻车床分度进给箱采用这样的结构，装于数控双柱立式铣钻车床上能保证大型法兰类零件加工的精度，节省装夹时间，提高加工效率，降低加工费用。

附图说明

下面结合附图对本发明数控双柱立式铣钻车床分度进给箱作进一步详细地说明；

图1为本发明数控双柱立式铣钻车床分度进给箱结构示意图；

在图1中，1、箱体；2、第一齿轮；3、第一传动轴；4、第二齿轮；5、第三齿轮；6、第二传动轴；7、滑移齿轮；8、空套齿轮；9、第三传动轴；10、第四齿轮；11、拨叉；12、油缸活塞杆；13、油缸；14、互锁感应开关；15、分度进给箱电机。

具体实施方式

如图1所示，数控双柱立式铣钻车床分度进给箱包括箱体1、电机15、互锁感应开关14、油缸13、第一传动轴3、第二传动轴6、第三传动轴9、第一齿轮2、第二齿轮4、第三齿轮5、第四齿轮10、滑移齿轮7、空套齿轮8和拨叉11，第一传动轴3、第二传动轴6和第三传动轴9的轴线相互平行，油缸活塞杆12伸进箱体1内，电机轴、第一传动轴3、第二传动轴6置于箱体内，拨叉11固接于油缸活塞杆12上，电机轴上固接有第一齿轮2，第二齿轮4和第三齿轮5固接于第一传动轴3上，滑移齿轮7与第二传动轴6为花键联接，滑移齿轮7可沿着第二传动轴6的轴线往复运动，空套齿轮8通过轴承、隔套和挡圈空套于第二传动轴6上，与第二传动轴6的相对位置固定，拨叉11与滑移齿轮相连，滑移齿轮7与空套齿轮8可处于接合和分开两种状态，第一齿轮2与第二齿轮4啮合，第一齿轮2与第二齿轮4啮合，第三齿轮5与空套齿轮8啮合，第四齿轮10可与滑移齿轮7啮合，滑移齿轮7与空套齿轮8的相邻的端面具有相配合的接合块。

将数控双柱立式铣钻车床分度进给箱布置于主进给箱的上方，使第三传动轴上的第四齿轮与主进给箱的传动齿轮相啮合，当数控双柱立式铣钻车床在车削加工时，拨叉11和滑移齿轮7的位置如图1所示，主变速箱中的传动齿轮13通过第四齿轮10带动滑移齿轮7和第二传动轴6旋转，此时滑移齿轮7和空套齿轮8未联接，第二传动轴6的旋转运动不能传递到空套齿轮8上。

当机床的工作台需要分度进给箱工作时，数控双柱立式铣钻车床的电气控制系统使主变速箱中的主电机处于失电状态，油缸油口与压力油路相连进油、油缸油口与回油路相连出油，油缸活塞杆12带动拨叉11向上移动，拨叉11拨动滑移齿轮7也向上移动，与空套在第二传动轴6上的空套齿轮8的端面接合，并使互锁感应开关14发出移动到位的信号，分度进给箱电机15根据编程使立车的工作台旋转定位，实现了机床的铣面钻孔的功能。数控双柱立式铣钻车床分度进给箱采用这样的结构，能保证大型法兰类零件加工的精度，节省装夹时间，提高加工效率，降低加工费用。

Claims (3)

1.一种数控双柱立式铣钻车床分度进给箱，其特征在于：其包括箱体(1)、分度进给箱电机(15)、油缸(13)、置于箱体(1)内的第一传动轴(3)、第二传动轴(6)和分度进给箱电机轴、固接于第一传动轴(3)上的第二齿轮(4)和第三齿轮(5)、固接于油缸活塞杆(12)上的拨叉(11)、滑移齿轮(7)、空套齿轮(8)、第三传动轴(9)、第一齿轮(2)和第四齿轮(10)，所述的第一传动轴(3)、第二传动轴(6)和第三传动轴(9)的轴线相互平行，所述的第四齿轮(10)固接于第三传动轴(9)上，所述的滑移齿轮(7)与第二传动轴(6)滑动联接，所述的空套齿轮(8)空套于第二传动轴(6)上，电机轴上固接有第一齿轮(2)，所述的拨叉(11)与滑移齿轮(7)相连，所述的滑移齿轮(7)与空套齿轮(8)可处于接合和分开两种状态，所述的第一齿轮(2)与第二齿轮(4)啮合，所述的第三齿轮(5)与空套齿轮(8)啮合，所述的第四齿轮(10)与滑移齿轮(7)啮合。

2.根据权利要求1所述的一种数控双柱立式铣钻车床分度进给箱，其特征在于：所述的滑移齿轮(7)与第二传动轴(6)为花键联接。

3.根据权利要求1或2所述的一种数控双柱立式铣钻车床分度进给箱，其特征在于：所述的滑移齿轮(7)与空套齿轮(8)的相邻的端面设置有相配合的接合块。 

Images