CN101712282A - 防误踩油门装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种防误踩油门装置，包括一车体(6)、一油门踏板(1)和一支承所述油门踏板(1)的连杆(2)，其特征在于：所述油门踏板(1)在靠近所述车体(6)的一面设置有一卡槽装置(8)，所述卡槽装置(8)支承于所述连杆(2)上的配合所述卡槽装置(8)的第一齿轮(9)，所述第一齿轮(9)内还设有一与所述第一齿轮(9)相配合的第二齿轮(10)，所述第二齿轮(10)活动连接一制动件(11)。本发明的有益效果主要体现在：反应灵敏、安全性能强。
Description
技术领域
本发明涉及一种车用防误踩油门装置，尤其是涉及一种车用机械式防误踩油门装置。
背景技术
汽车一般都设有油门踏板、刹车踏板，其中，汽车油门踏板是用来控制汽车供油系统的，当踩下油门踏板后，油门供油量加大，发动机运动速度加快，从而使得汽车行驶速度提升；而踩下刹车踏板后，汽车受到刹车系统制动从而减速或停止汽车运动。
目前汽车的油门踏板及制动踏板都是由一只脚分别交替来操作的，这容易造成驾车新手和麻痹大意的司机在驾车过程出现紧急情况必须制动汽车时，误把油门踏板当作制动踏板使用而发生车祸。
发明内容
本发明的目的在于解决上述的技术问题，提供一种车用机械式防误踩油门装置，以提高驾乘的安全性。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：
一种防误踩油门装置，包括一车体、一油门踏板和一支承所述油门踏板的连杆，其特征在于：所述油门踏板在靠近所述车体的一面设置有一卡槽装置，所述卡槽装置支承于所述连杆上的配合所述卡槽装置的第一齿轮，所述第一齿轮内还设有一与所述第一齿轮相配合的第二齿轮，所述第二齿轮活动连接一制动件。
进一步地，所述第二齿轮直径小于所述第一齿轮。
所述连杆包括一上连杆和一下连杆，所述第一齿轮活动连接所述上连杆靠近所述油门踏板一端。
所述车用防误踩油门装置还包括一控制进油量的油门控制端。
所述下连杆连接一油门驱动装置一端，所述油门驱动装置另一端连接于所述油门控制端。
本发明的有益效果主要体现在：反应灵敏、安全性能强。
附图说明
下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：
图1是本发明车用防误踩油门装置的结构示意图。
图2是本发明车用防误踩油门装置正常加油时防误踩装置局部放大图。
图3是本发明车用防误踩油门装置误踩时防误踩装置局部放大图。
其中：
1 油门踏板 2 曲柄连杆机构 3 油门钢丝绳
4 发动机油门控制端 5 油门踏板支点 6 车体
7 防误踩装置 8 条形齿槽 9 滑动齿轮
10 滚动齿轮 11 飞轮制动件
具体实施方式
如图1所示，为本发明防误踩油门装置的最佳实施方式，油门踏板1一端通过一踏板支点5枢轴连接于车体6，并可相对所述车体6摆动，一曲柄连杆机构2机构支承于所述油门踏板1在靠近所述车体6一面，所述曲柄连杆机构2包括一个上连杆和一个下连杆，所述上连杆和下连杆通过一曲柄支点枢轴连接，所述上连杆在靠近所述油门踏板1端设置有一防误踩装置7，所述防误踩装置7支承所述油门踏板1靠近车体6面，所述下连杆连接一控制发动机油门控制端4的油门钢丝绳3，当油门踏板1被使用者踩下后，所述油门踏板1带动所述曲柄连杆机构2的上连杆运动，并通过所述上连杆带动所述曲柄连杆机构2的下连杆，所述下连杆带动所述油门钢丝绳3运动，启动发动机油门控制端4，向发动机中供油。
如图2所示，所述防误踩装置7包括一滑动齿轮9、一滚动齿轮10和一具有一定质量的飞轮制动件11，所述滑动齿轮9连接于所述曲柄连杆机构2，并能相对所述曲柄连杆机构2转动，其中，所述滑动齿轮9内部有一直径小于滑动齿轮9，且与所述滑动齿轮9不同轴的偏心滚动齿轮10，所述滚动齿轮10的外齿与所述滑动齿轮9的内齿面相啮合，使得所述滚动齿轮10可以在所述滑动齿轮9内绕着所述滑动齿轮9的圆心滚动，所述飞轮制动件11与所述滚动齿轮10连接。在所述油门踏板1靠近所属车体6面开有一条形齿槽8，所述条形齿槽8与下面支承其道滑动齿轮9的外齿相配合。当正常行使踩油门时，慢慢踩下油门踏板1，所述油门踏板1上的条形齿槽8作用所述滑动齿轮9，使得所述滑动齿轮9做逆时针转动，相对于油门踏板1向靠近所述油门踏板支点5方向滑动，此时所述滚动齿轮10会随着所述滑动齿轮9一起做逆时针转动，但是由于所述飞轮制动件11的自身重力，使得所述滚动齿轮10又回到与所述滑动齿轮的9未移动时的保持的相对位置。
如图3所示，当出现紧急情况时，使用者猛的踩下刹车，可是由于慌乱下误踩到所述油门踏板1，此时的动作是很快的，在其猛的一脚踩所述油门踏板1的情况下，会使得所述曲柄连杆机构2上的滑动齿轮9顺着所述条形齿槽8以较快的速度相对于油门踏板1运动，并获得加速度a，此时所述滚动齿轮10也会随着所述曲柄连杆机构2上的所述滑动齿轮9一起获得同方向的加速度a，而所述飞轮制动件11正好在同方向上转动到油门踏板1的下方，并卡住所述条形齿槽8，顶住所述油门踏板11，防止所述油门踏板1继续向下运动而阻止了油门加大。
Claims (5)
1.一种防误踩油门装置，包括一车体(6)、一油门踏板(1)和一支承所述油门踏板(1)的连杆(2)，其特征在于：所述油门踏板(1)在靠近所述车体(6)的一面设置有一卡槽装置(8)，所述卡槽装置(8)支承于所述连杆(2)上的配合所述卡槽装置(8)的第一齿轮(9)，所述第一齿轮(9)内还设有一与所述第一齿轮(9)相配合的第二齿轮(10)，所述第二齿轮(10)活动连接一制动件(11)。
2.根据权利要求1所述的防误踩油门装置，其特征在于：所述第二齿轮(10)直径小于所述第一齿轮(9)。
3.根据权利要求2所述的防误踩油门装置，其特征在于：所述连杆(4)包括一上连杆和一下连杆，所述第一齿轮活动连接所述上连杆靠近所述油门踏板(1)一端。
4.根据权利要求3所述的防误踩油门装置，其特征在于：所述车用防误踩油门装置还包括一控制进油量的油门控制端(4)。
5.根据权利要求4所述的防误踩油门装置，其特征在于：所述下连杆连接一油门驱动装置(3)一端，所述油门驱动装置(3)另一端连接于所述油门控制端(4)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200810155475A CN101712282A (zh) | 2008-10-06 | 2008-10-06 | 防误踩油门装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200810155475A CN101712282A (zh) | 2008-10-06 | 2008-10-06 | 防误踩油门装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101712282A true CN101712282A (zh) | 2010-05-26 |
Family
ID=42416427
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN200810155475A Pending CN101712282A (zh) | 2008-10-06 | 2008-10-06 | 防误踩油门装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101712282A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105083007A (zh) * | 2015-07-28 | 2015-11-25 | 郑聪顺 | 智能安全油门装置及控制方法 |
| CN112622615A (zh) * | 2020-12-28 | 2021-04-09 | 杭州电子科技大学 | 一种油门防误踩和主动刹车系统及其主动刹车方法 |
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2008
- 2008-10-06 CN CN200810155475A patent/CN101712282A/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105083007B (zh) * | 2015-07-28 | 2017-10-10 | 宁波逸尘汽车安全科技有限公司 | 智能安全油门装置及控制方法 |
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| CN112622615B (zh) * | 2020-12-28 | 2022-02-01 | 杭州电子科技大学 | 一种油门防误踩和主动刹车系统及其主动刹车方法 |
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Legal Events
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| PB01 | Publication | ||
| DD01 | Delivery of document by public notice |
Addressee: Huang Shaohua Document name: Notification that Application Deemed to be Withdrawn |
|
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20100526 |