CN101701559A - 长路径油浸式柴油机空滤器 - Google Patents

Abstract

一种长路径油浸式柴油机空滤器，它由进气罩、上壳体焊接件、滤芯罩、上滤芯、下滤芯、密封圈、滤芯座、下壳体焊接件组成，柴油机在工作过程中，含有灰尘的空气通过进气托板被吸入上进气管中，然后沿上进气管、环状进气道直接冲入油池，在这一过程中，由于灰尘的比重比空气重，灰尘经过自由落体运动，会落入油池中，并被油液吸收沉入油池的底中，经过油滤后空气上升依次通过网孔座圈、下滤芯和上滤芯，再从下进气顶板、下进气管送入气缸的进气门中，经过了三道过滤，即使空气中含尘过高，本发明照样能比较彻底滤除空气中的灰尘和尘粒，为燃烧系统提供清洁的空气，确保柴油机正常作业。

Description

长路径油浸式柴油机空滤器

技术领域

本发明涉及单缸小型柴油机，尤其涉及单缸柴油机的空气滤清器零件。

背景技术

在单缸小型柴油机上都配有空气滤清器，其作用是为柴油机燃烧系统提供清洁的空气，目前普遍使用的空滤器均为纸质滤芯的空气滤清器，对于在灰尘含量较高环境下作业的柴油机，如与耕整机、旋耕机配套的柴油机，由于作业时尘土飞扬，空气中的含尘量很大，现有空气滤清器难以满足柴油机的正常使用，柴油机的空气滤清器的使用时间很短，不到正常使用寿命的1/4，直接影响柴油机的正常使用。

发明内容

本发明的目的是提供一种长路径油浸式柴油机空滤器，它能够比较理想地解决柴油机在高尘环保条件下进行空气过滤，为柴油机正常工作提供清洁空气。

所述长路径油浸式柴油机空滤器，它由进气罩1、上壳体焊接件2、滤芯罩3、上滤芯4、下滤芯5、密封圈6、滤芯座7、下壳体焊接件8组成，所述上壳体焊接件2由旋风板21、上进气管22、上外罩23组成，旋风板21固定在上进气管22的上端，上外罩23固定在上进气管22的下端，在上外罩23的内顶面设有限制滤芯罩3轴向窜动的透气台阶231、在上外罩23的下端设有折边台阶232；所述下壳体焊接件8由下进气顶板81、下进气管82、下外罩83、进气管法兰84组成，下进气顶板81固定在下进气管82的上端，进气管法兰84设置在下进气管82的下端，下外罩83套装在下进气管82的中部，并与之固定连接，在下外罩83的下端设有油池9，在下外罩83的上端设有折边平面831；所述滤芯座7由台阶套管71和网孔座圈72组成，网孔座圈72位于台阶套管71上分界处，上滤芯4和下滤芯5依次套装在滤芯座7的台阶套管71上段，并支承在网孔座圈72上，滤芯罩3套装在网孔座圈72上，上壳体焊接件2和下壳体焊接件8之间通过箱扣式结构可拆卸连接，在上外罩23与下外罩83的连接结合面设有密封圈6，进气罩1安装上壳体焊接件2的旋风板21上。

进一步，上进气管22的轴向长度为120～200毫米，油池9的深度25～30毫米，网孔座圈72的底平面到油池9油面的距离为6～12毫米。

更进一步，在滤芯罩3的外表面设有吸附层10。

本发明的空滤过程及其优点如下：

柴油机在工作过程中，在空气滤清器的进气道内将形成一定负压，含有灰尘的空气通过上壳体焊接件2上的旋风板21被吸入上进气管22中，然后沿上进气管22、由上外罩23和滤芯罩3所形成的环状进气道直接冲向油池9，在这一过程中，含有灰尘气流以一定流速冲向油池9，其中的灰尘则会被油液吸收并沉入油池9的底中，经过油滤后空气上升依次通过网孔座圈72、下滤芯5和上滤芯4，再从下壳体焊接件8的下进气顶板81、下进气管82送入气缸的进气门中，经过三道过滤，即使空气中含尘过高，本发明照样能比较彻底滤除空气中的灰尘和尘粒，为燃烧系统提供清洁的空气，确保柴油机正常作业。

若在滤芯罩3上增设油浸的吸附层10，含有灰尘的空气流在进入油池9前已经过油浸的吸附层10的全程吸附，空气中的灰尘已经去除15％～20％，这种结构的空气滤清器能够对含有灰尘空气进行四道过滤，净化效果更好。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图中：1-进气罩；2-上壳体焊接件；3-滤芯罩；4-上滤芯；5-下滤芯；6-密封圈；7-滤芯座；8-下壳体焊接件；9-油池；10-吸附层；21-旋风板；22-上进气管；23-上外罩；231-透气台阶；232-折边台阶；71-台阶套管；72-网孔座圈；81-下进气顶板；82-下进气管；83-下外罩；831-折边平面；84-进气管法兰。

具体实施方式

下面结合附图说明本发明的具体实施方式：

实施例1：所述长路径油浸式柴油机空滤器，如图1所示，它由进气罩1、上壳体焊接件2、滤芯罩3、上滤芯4、下滤芯5、密封圈6、滤芯座7、下壳体焊接件8组成，所述上壳体焊接件2由旋风板21、上进气管22、上外罩23组成，上进气管22的轴向长度为150毫米，旋风板21固定在上进气管22的上端，上外罩23固定在上进气管22的下端，在上外罩23的内顶面设有限制滤芯罩3轴向窜动的透气台阶231、在上外罩23的下端设有折边台阶232；所述下壳体焊接件8由下进气顶板81、下进气管82、下外罩83、进气管法兰84组成，下进气顶板81固定在下进气管82的上端，进气管法兰84设置在下进气管82的下端，下外罩83套装在下进气管82的中部，并与之固定连接，在下外罩83的下端设有油池9，油池9的深度为28毫米；所述滤芯座7由台阶套管71和网孔座圈72组成，网孔座圈72套装在台阶套管71上，上滤芯4和下滤芯5依次套装在台阶套管71上段，并支承在网孔座圈72上，滤芯罩3套装在网孔座圈72上使之轴向限定，网孔座圈72的底平面到油池9油面的距离为10毫米，上壳体焊接件2和下壳体焊接件8之间通箱扣式结构可拆卸连接，在两者的连接结合面设有密封圈6，进气罩1安装在上壳体焊接件2的旋风板21上。

实施例2，在实施例1的基础上，在滤芯罩3的外表面设有海绵式吸附层10。

Claims (3)

1.长路径油浸式柴油机空滤器，其特征是：它由进气罩(1)、上壳体焊接件(2)、滤芯罩(3)、上滤芯(4)、下滤芯(5)、密封圈(6)、滤芯座(7)、下壳体焊接件(8)组成，所述上壳体焊接件(2)由旋风板(21)、上进气管(22)、上外罩(23)组成，旋风板(21)固定在上进气管(22)的上端，上外罩(23)固定在上进气管(22)的下端，在上外罩(23)的内顶面设有限制滤芯罩(3)轴向窜动的透气台阶(231)、在上外罩(23)的下端设有折边台阶(232)；所述下壳体焊接件(8)由下进气顶板(81)、下进气管(82)、下外罩(83)、进气管法兰(84)组成，下进气顶板(81)固定在下进气管(82)的上端，进气管法兰(84)设置在下进气管(82)的下端，下外罩(83)套装在下进气管(82)的中部，并与之固定连接，在下外罩(83)的下端设有油池(9)，在下外罩(83)的上端设有折边平面(831)；所述滤芯座(7)由台阶套管(71)和网孔座圈(72)组成，网孔座圈(72)位于台阶套管(71)上分界处，上滤芯(4)和下滤芯(5)依次套装在滤芯座(7)的台阶套管(71)上段，并支承在网孔座圈(72)上，滤芯罩(3)套装在网孔座圈(72)上，上壳体焊接件(2)和下壳体焊接件(8)之间通过箱扣式结构可拆卸连接，在上外罩(23)与下外罩(83)的连接结合面设有密封圈(6)，进气罩(1)安装在上壳体焊接件(2)的旋风板(21)上。

2.根据权利要求1所述长路径油浸式柴油机空滤器，其特征是：上进气管(22)的轴向长度为120～200毫米，油池(9)的深度25～30毫米，网孔座圈(72)的底平面到油池(9)油面的距离为6～12毫米。

3.根据权利要求1或2所述长路径油浸式柴油机空滤器，其特征是：在滤芯罩(3)的外表面设有吸附层(10)。

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