CN106121877A - 一种空气滤清器及发动机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种空气滤清器及发动机，空气滤清器包括：壳体，所述壳体的上端面设有进气口、外周面设有出气口；设置在所述壳体内、且位于所述进气口下方的逆流式旋流管，所述逆流式旋流管沿竖直方向设置，由所述进气口进入的空气沿向下的方向进入所述逆流式旋流管，并且进入所述逆流式旋流管的空气沿向上的方向排出，所述逆流式旋流管的下部设有排尘口；设置在所述逆流式旋流管上方的滤芯，且所述滤芯位于所述逆流式旋流管的出口的外侧位置，以使所述逆流式旋流管排出气体由内向外的方向经过所述滤芯。如此设置，本发明提供的空气滤清器，其能够在保证高效过滤的前提下，避免空气滤清器排灰不畅以及安装不便的问题。

Description

一种空气滤清器及发动机

技术领域

本发明涉及发动机配件技术领域，更具体地说，涉及一种空气滤清器及发动机。

背景技术

空气滤清器是发动机上的必不可少的部件之一，目前，拖拉机的空气滤清器主要包括油浴滤清器和干式滤清器两种方式。

请参考图1，图1为现有技术中的油浴滤清器示意图。油浴滤清器主要包括安装支架1，滤芯2，油池3和壳体4组成。油浴滤清器工作时，空气从上面的进气口进气，向下进入油池的油面下，利用过滤油的粘性，将空气中的粗颗粒滤除。之后带油雾的空气在滤芯中迂回向上，油雾润湿了滤芯过滤填料，并将较小的颗粒一同沉积下来，再次回到油池中。

油浴滤清器由于其上进气、侧面排气的结构，适合安装在拖拉机上使用。然而油浴滤清器的滤材结构决定，只能过滤大的灰尘，因此容易引起发动机磨损，而且该种滤清器寿命短、需要经常清理。

请参考图2，图2为现有技术中的干式空滤器示意图。为了提高空气滤清器的滤清效率，工程师们又设计出了高预滤效率的干式空气滤清器，如图3所示。该空气滤清器由空气滤清器壳体1、排尘阀2、空气滤清器芯3和逆流式旋流管4组合而成。气流方向如图3中箭头所示。

该种干式滤清器的预滤效率高，拖拉机在恶劣的环境里作业时，能够有效地保护发动机。然而该种滤清器，逆流式旋流管水平放置，容易造成排灰不畅。而且，该种空气滤清器为外侧进气，内侧排气，安装在拖拉机上，与原油浴干式滤清器安装方式相冲突，该种空气滤清器的安装具有很大的不便。

因此，如何在保证高效的过滤效率的基础上，避免空气滤清器排灰不畅、以及安装不便的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种空气滤清器，其能够在保证高效过滤的前提下，避免空气滤清器排灰不畅以及安装不便的问题。本发明还提供了一种包括上述空气滤清器的发动机。

本发明提供的一种空气滤清器，包括：

壳体，所述壳体的上端面设有进气口、外周面设有出气口；

设置在所述壳体内、且位于所述进气口下方的逆流式旋流管，所述逆流式旋流管沿竖直方向设置，由所述进气口进入的空气沿向下的方向进入所述逆流式旋流管，并且进入所述逆流式旋流管的空气沿向上的方向排出，所述逆流式旋流管的下部设有排尘口；

设置在所述逆流式旋流管上方的滤芯，且所述滤芯位于所述逆流式旋流管的出口的外侧位置，以使所述逆流式旋流管排出气体由内向外的方向经过所述滤芯。

优选地，所述逆流式旋流管为多个。

优选地，所述逆流式旋流管以所述进气口的中心线为中心沿圆周方向均匀分布。

优选地，所述壳体的下部设有集尘腔，所述集尘腔的下部设有可开关的排尘阀。

优选地，所述集尘腔沿由上至下的方向逐渐缩小。

优选地，所述壳体内沿竖直方向设置有进气管，所述进气管的上端口为所述进气口；所述滤芯设置在所述进气管的外周，所述滤芯的内侧与所述进气管的外侧之间具有间隙，以使由所述逆流式旋流管出来的空气进入所述间隙。

优选地，所述壳体包括可拆卸地相连接的上壳体和下壳体，所述滤芯设置在所述上壳体中，所述逆流式旋流管设置在所述下壳体中。

本发明还提供了一种发动机，设有空气滤清器，所述空气滤清器为如上任一项所述的空气滤清器。

本发明提供的技术方案中，进气口在空气滤清器壳体的上面，出气口在侧面，将逆流式旋流管设置在进气口的下方位置。当空气滤清器工作时，空气从进气口进入逆流式旋流管中，经过逆流式旋流管的过滤，由于逆流式旋流管具有逆流结构，沿向下方向进入的空气可在逆流式旋流管内转而向上排出，由逆流式旋流管排出的空气进入到滤芯的内腔，最后经滤芯的过滤，干净空气通过出气口进入到发动机中。本发明提供的空气滤清器，为干式滤清器，具有较高的过滤效率和过滤效果，而且逆流式旋流管沿竖直方向设置，灰尘容易从逆流式旋流管下部的排尘口排出，方便排尘。另外，本发明提供的空气滤清器将逆流式旋流管设置在下方，滤芯设置在逆流式旋流管的上方，且为由内至外的过滤方式，出气口设置在壳体的侧壁上，其与油浴式滤清器的器件分布情况类似，适用于拖拉机等车辆上，可方便安装。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中的油浴滤清器示意图；

图2为现有技术中的干式空滤器示意图；

图3为本发明具体实施方式中空气过滤器的空气流动示意图；

图4为本发明具体实施方式中空气过滤器的主视剖视示意图；

图5为本发明具体实施方式中空气过滤器的俯视图。

具体实施方式

本具体实施方式提供了一种空气滤清器，其能够在保证高效过滤的前提下，避免空气滤清器排灰不畅以及安装不便的问题。本具体实施方式还提供了一种包括上述空气滤清器的发动机。

以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的发明内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的发明的解决方案所必需的。

请参考图3-图5，本实施例提供的空气滤清器，包括壳体、逆流式旋流管5以及滤芯6。

其中，壳体的上端面设有进气口，侧面、即外周面设有出气口，需要说明的是，本文中的“上”、“下”等方位词是指空气滤清器正常安装时之所指。

本实施例中，为了方便拆卸内部部件，壳体可以分成两部分，即上壳体1和下壳体2，上壳体1和下壳体2可以通过螺纹结构、卡接结构等可拆卸地连接在一起。

逆流式旋流管5设置在壳体内、且位于进气口下方位置，逆流式旋流管5沿竖直方向设置，由进气口进入的空气沿向下的方向进入逆流式旋流管5，并且进入逆流式旋流管5的空气沿向上的方向排出，逆流式旋流管5的下部设有排尘口。

需要说明的是，本实施例中逆流式旋流管5包括外管和内管，内管套在外管的内部，且二者之间保持间隙，空气由内管和外管之间的间隙进入，折流后由内管导出，而且逆流式旋流管5的下部为排尘口，在重力作用下，灰尘可以由排尘口排出。

滤芯6设置在逆流式旋流管5上方，且滤芯6位于逆流式旋流管5的出口的外侧位置，以使逆流式旋流管5排出气体由内向外的方向经过滤芯6。

由进气口进入的空气直接进入到逆流式旋流管5中，经过逆流式旋流管5的初次过滤的空气进入到滤芯6中进行再次过滤，而后由出气口排出至发动机中。

如此设置，当空气滤清器工作时，具体请参考图3中空气流动方向，空气从进气口进入逆流式旋流管5中，经过逆流式旋流管5的过滤，由于逆流式旋流管5具有逆流结构，沿向下方向进入的空气可在逆流式旋流管5内转而向上排出，由逆流式旋流管5排出的空气进入到滤芯6的内腔，最后经滤芯6的过滤，干净空气通过出气口进入到发动机中。本实施例提供的空气滤清器，为干式滤清器，具有较高的过滤效率和过滤效果，而且逆流式旋流管5沿竖直方向设置，灰尘容易从逆流式旋流管5下部的排尘口排出，方便排尘。另外，本实施例提供的空气滤清器将逆流式旋流管5设置在下方，滤芯6设置在逆流式旋流管5的上方，且为由内至外的过滤方式，出气口设置在壳体的侧壁上，其与油浴式滤清器的器件分布情况类似，适用于拖拉机等车辆上，可方便安装。

需要说明的是，本实施例中，可以根据发动机的进气量设置多个逆流式旋流管5，具体个数本文不进行具体限定。

上述多个逆流式旋流管5优选地以进气口的中心线为中心沿圆周方向均匀分布，这样各个逆流式旋流管5的进气量较为均匀，可保证各个逆流式旋流管5的过滤效率和过滤效果。

另外，本实施例的优选方案中，在壳体的下部设有集尘腔3，集尘腔3的下部设有可开关的排尘阀4。这样，由逆流式旋流管5的下部落下的灰尘可以收集在集尘腔3中，当集尘腔3中收集的灰尘较多时，可打开排尘阀4将灰尘排出。

进一步地，上述集尘腔3沿由上至下的方向逐渐缩小，以使集尘腔3中的灰尘向其底部的排尘阀4处汇集，便于排出灰尘。

为了防止由进气口进入的空气不经过逆流式旋流管5直接进入滤芯6的内腔中，本实施例中，壳体内沿竖直方向可以设置有进气管，进气管的上端口为壳体的进气口；滤芯6设置在进气管的外周，滤芯6的内侧与进气管的外侧之间具有间隙，以使由逆流式旋流管5出来的空气进入该间隙，该间隙即为滤芯6的内腔。如此设置，进气管能够起到隔离作用，避免空气不经过逆流式旋流管5的初次过滤就进入到滤芯6的内腔中。

另外，需要说明的是，本实施例中，滤芯6优选地设置在上壳体1中，逆流式旋流管5优选地设置在下壳体2中，如此将壳体拆开时，滤芯6和逆流式旋流管5分别位于上壳体1和下壳体2中，可方便对二者进行更换或维修，二者不会相互影响。

本实施例还提供了一种发动机，设有空气滤清器，该空气滤清器为如上实施例中所述的空气滤清器。如此设置，本发明提供的发动机，其空气滤清器能够在保证高效过滤的前提下，避免空气滤清器排灰不畅以及安装不便的问题。该有益效果的推导过程与上述空气滤清器所带来的有益效果的推导过程大体类似，故本文不再赘述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种空气滤清器，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体的上端面设有进气口、外周面设有出气口；

设置在所述壳体内、且位于所述进气口下方的逆流式旋流管，所述逆流式旋流管沿竖直方向设置，由所述进气口进入的空气沿向下的方向进入所述逆流式旋流管，并且进入所述逆流式旋流管的空气沿向上的方向排出，所述逆流式旋流管的下部设有排尘口；

设置在所述逆流式旋流管上方的滤芯，且所述滤芯位于所述逆流式旋流管的出口的外侧位置，以使所述逆流式旋流管排出气体由内向外的方向经过所述滤芯。

2.如权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述逆流式旋流管为多个。

3.如权利要求2所述的空气滤清器，其特征在于，所述逆流式旋流管以所述进气口的中心线为中心沿圆周方向均匀分布。

4.如权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述壳体的下部设有集尘腔，所述集尘腔的下部设有可开关的排尘阀。

5.如权利要求4所述的空气滤清器，其特征在于，所述集尘腔沿由上至下的方向逐渐缩小。

6.如权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述壳体内沿竖直方向设置有进气管，所述进气管的上端口为所述进气口；所述滤芯设置在所述进气管的外周，所述滤芯的内侧与所述进气管的外侧之间具有间隙，以使由所述逆流式旋流管出来的空气进入所述间隙。

7.如权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述壳体包括可拆卸地相连接的上壳体和下壳体，所述滤芯设置在所述上壳体中，所述逆流式旋流管设置在所述下壳体中。

8.一种发动机，设有空气滤清器，其特征在于，所述空气滤清器为如权利要求1-7任一项所述的空气滤清器。