CN101678625A - 用于轮胎的橡胶构件、用于生产该橡胶构件的方法以及用于制造充气轮胎的方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种用于轮胎的橡胶构件，以便改善轮胎均匀性以及防止模制缺陷。该用于轮胎的橡胶构件是通过螺旋地缠绕未硫化的橡胶条料而形成。橡胶条料具有位于缠绕起始侧的第一纵向端部部分以及位于缠绕终止侧的第二纵向端部部分。该用于轮胎的橡胶构件的特征在于，第一端部部分和第二端部部分至少其中之一的端部表面是相对于橡胶条料的纵向倾斜的面。

Description

用于轮胎的橡胶构件、用于生产该橡胶构件的方法以及用于制造充气轮胎的方法

技术领域

本发明涉及一种有助于改善轮胎的均匀性以及防止模制缺陷的用于轮胎的橡胶构件。本发明还涉及一种用于生产橡胶构件的方法以及一种用于生产充气轮胎的方法。

背景技术

充气轮胎包括诸如胎面胶、胎侧胶、压紧橡胶、缓冲橡胶以及内衬层橡胶的多种橡胶构件。通常，这些橡胶构件是通过从例如橡胶挤出机以预定的横截面挤出而进行模制。其缺点在于，该方法需要基于横截面的用于橡胶挤出机的喷嘴，并且需要较长的时间段来进行更换工作。

如图21所示，对该缺点提出的解决方案是将条料缠绕组件b用作橡胶构件(例如见如下专利文献1)。条料缠绕组件b是通过将带状的未硫化橡胶条料S螺旋地缠绕到圆柱形的物体c上而形成。图21中所示的条料缠绕组件b是用于胎面胶。

例如通过改变缠绕橡胶条料的间距而能够容易地形成具有任何期望的横截面的条料缠绕组件b。这样消除了通常的准备多种类型的喷嘴的需要并且消除了更换喷嘴的麻烦。该方法例如通过在轮胎组成部分的外周上直接形成条料缠绕组件b而消除了橡胶构件的中间体储备，由此减少了用于橡胶构件的中间产品并且提供了进一步提高轮胎生产效率的优点。

专利文献1：日本未经审查专利申请公开No.2006-51711。

发明内容

本发明解决的问题

顺便提及，当由橡胶条料S模制充气轮胎的橡胶构件时，橡胶条料S的缠绕数随其厚度的增加而减小。即，能够以较短的时间段形成条料缠绕组件b，由此提高充气轮胎的生产率。

然而，如图22(a)和22(b)所示，通常，以基本上垂直于条料的纵向方向线的方式切割橡胶条料S的每个纵向端部部分e1和e2的端部表面es。这样造成了在端部部分e1和e2处沿厚度方向形成大台阶的问题。具有这种台阶的缺点在于：在破坏了轮胎均匀性的同时，出现了由缠绕起始端部部分e1所限定的大气泡i，如图22(a)所示。在硫化之后，气泡i导致了在橡胶表面上能够观察到的例如损坏和隆起的模制缺陷。

另外，如图23所示，因为上述的端部表面es沿宽度方向延伸，所以空气倾向于被封闭在端部部分e1和e2处，这样导致促进了气泡i的出现。这样使得质量和刚度的周向变化在端部部分e1和e2处较为强烈，由此导致促使均匀性下降的问题。

本发明的目的在于提供一种能够抑制模制缺陷以及抑制轮胎的均匀性下降的用于轮胎的橡胶构件，以及提供一种用于生产该橡胶构件的方法和一种用于生产充气轮胎的方法。

解决问题的方式

根据本发明的第一方面，一种由螺旋地缠绕的未硫化的橡胶条料形成的用于轮胎的橡胶构件，所述橡胶条料具有用作橡胶料件的缠绕起始侧的第一纵向端部部分和用作缠绕终止侧的第二纵向端部部分。第一端部部分和第二端部部分的每个端部表面具有前端部边缘，在平面视景中，前端部边缘从橡胶条料的橡胶条料宽度方向上的一侧边缘延伸到另一侧边缘。第一端部部分和第二端部部分至少其中之一的端部表面是相对于橡胶条料的纵向方向线倾斜的倾斜表面。

本发明的第二方面涉及一种用于生产根据本发明第一方面的用于轮胎的橡胶构件的方法，并且包括如下步骤：

将橡胶条料的第一纵向端部部分附连到大致圆柱形的物体；

将橡胶条料螺旋地缠绕到该圆柱形的物体上；以及将橡胶条料的第二纵向端部部分附连到在缠绕步骤中所形成的橡胶条料的缠绕组件。第一端部部分和第二端部部分的每个端部表面具有前端部边缘，在平面视景中，该前端部边缘从橡胶条料的橡胶条料宽度方向上的一侧边缘延伸到另一侧边缘。第一端部部分和第二端部部分至少其中之一的端部表面是相对于橡胶条料的纵向方向线倾斜的倾斜表面。

本发明的第三方面涉及一种用于生产轮胎的方法，该方法包括如下步骤：

通过使用根据本发明第二方面的用于轮胎的橡胶构件形成胎坯；以及

将该胎坯硫化。

本发明的效果

在本发明的第一方面中，橡胶条料的第一端部部分和第二端部部分至少其中之一具有相对于橡胶条料的纵向方向线倾斜的端部表面。作为上述倾斜表面，可以使用用以朝向前端部边缘逐渐减小厚度的倾斜的倾斜表面。在这种厚度变化的倾斜表面中，利用该倾斜表面消除了在端部处的大台阶的出现，由此改善了均匀性。这样还防止了当利用橡胶条料的随后的缠绕部分覆盖端部时出现大气泡。因此，抑制了充气轮胎的模制缺陷和耐久性下降。

作为上述的倾斜表面，可以采用如下的倾斜表面，其中该倾斜表面的前端部边缘相对于纵向方向倾斜。在倾斜前端部边缘的这种倾斜表面的情况下，其减轻了沿周向的质量和刚度的变化，并由此改善了均匀性。由于前端部边缘是倾斜的，所以当利用橡胶条料的随后的缠绕部分覆盖端部时，在橡胶条料的各部分之间的空气可以沿着前端部边缘容易地排到橡胶构件的外部。即，这使得空气难以被封闭，由此防止了大气泡的出现。

附图说明

图1是根据本发明生产的充气轮胎的横截面图。

图2是根据本发明实施方式的橡胶条料的平面图。

图3是根据本发明实施方式的橡胶条料的立体图。

图4(a)和图4(b)是橡胶构件的横截面图，每个橡胶构件由通过使用橡胶条料制成的条料缠绕组件制成。

图5(a)和图5(b)是分别与图4(b)中的线A-A和线B-B相对应的横截面图。

图6(a)和图6(b)是橡胶条料的倾斜表面的横截面图。

图7是根据本发明另一实施方式的橡胶条料的平面图。

图8是根据本发明另一实施方式的橡胶条料的立体图。

图9是根据本发明实施方式的处于缠绕状态的橡胶条料的平面图。

图10(a)和(b)是根据本发明又一实施方式的处于缠绕状态的橡胶条料的平面图。

图11是橡胶构件的生产设备的示意性侧视图。

图12是切割装置的立体图。

图13是通过切割装置进行切割的橡胶条料的横截面图。

图14是根据本发明另一实施方式的切割装置的横截面图。

图15是处于切割状态的橡胶条料的端部的立体图。

图16是根据本发明又另一实施方式的切割装置的立体图。

图17是通过其进行切割的橡胶条料的端部的立体图。

图18是根据本发明又另一实施方式的橡胶条料的平面图。

图19是根据本发明又另一实施方式的橡胶条料的立体图。

图20是根据本发明实施方式的处于缠绕状态的橡胶条料的平面图。

图21是传统的橡胶条料的横截面图。

图22(a)和(b)是传统的橡胶条料的周向横截面图，其示出了传统的橡胶条料的端部。

图23是处于缠绕状态的传统的橡胶条料的平面图。

附图标记

10前端部边缘

12端部表面

13倾斜表面

24切割设备

24a切割装置

30尖端切割刃

30b根部部分

31施压部分

31a施压面

E1，E2侧边缘

e1，e2端部部分

Fx纵向

G橡胶构件

S橡胶条料

Ss表面

具体实施方式

在下文中，将基于附图描述本发明的实施方式。

图1示出了充气轮胎1的横截面图，利用根据本发明实施方式的橡胶构件生产该充气轮胎。充气轮胎1包括：环面状胎体6，所述环面状胎体从胎面部分2经由胎侧部分3延伸到胎圈部分4中的胎圈芯5；以及带束层7，所述带束层设置在胎体6的径向外侧。

每个胎体6由至少一个胎体帘布层6A形成，胎体帘布层具有相对于轮胎的周向例如成70到90度的角度设置的胎体帘线。在从胎面部分2经由胎侧部分3延伸到胎圈部分4中的胎圈芯5的每个主体部分6a的轴向外侧，胎体帘布层6A具有反包部分6b，所述反包部分从主体部分延伸并从轴向内侧到轴向外侧在胎圈芯5上反包。在该实施例中，例如，带束层7包括两个带束帘布层7A和7B，带束帘布层具有相对于轮胎的周向例如成10到35度的角度设置的带束层帘线。

充气轮胎1包括如下的作为主要橡胶构件的橡胶构件：胎面胶G1，所述胎面胶设置在带束层7的径向外侧；胎侧胶G2，所述胎侧胶设置在胎侧部分3中的胎体6的轴向外侧；内衬层橡胶G3，所述内衬层橡胶由气密橡胶制成并设置在胎体6的轴向内侧；压紧橡胶G4，所述压紧橡胶设置在胎圈部分4中的胎体的轴向外侧并具有良好的耐磨性；缓冲橡胶G5，所述缓冲橡胶设置在带束层7的两侧及径向内侧并具有大致三角形的横截面；以及硬质胎圈三角胶G6，所述硬质胎圈三角胶从胎圈芯5以渐缩的方式径向向外延伸。

充气轮胎1使用橡胶构件R用于橡胶构件G1至G6中的至少一个，如图4(a)和4(b)示意性示出，所述橡胶构件R是通过将带状的未硫化的橡胶条料S螺旋地缠绕到大致圆柱形的物体U上而形成的条料缠绕组件。图4(a)举例说明了用于胎面胶G1的橡胶构件R1，而图4(b)举例说明了用于胎侧胶G2的橡胶构件R2。

橡胶构件R通过包括如下步骤的生产方法生产：

(1)将橡胶条料S的第一纵向端部部分e1附连到圆柱形的物体U；

(2)将橡胶条料S螺旋地缠绕到该圆柱形的物体U上；以及

(3)将橡胶条料S的第二纵向端部部分e2附连到在缠绕步骤中所形成的橡胶条料的缠绕组件。

圆柱形的物体U并没有特别规定，只要是圆柱形即可。圆柱形的物体U的实施例包括连同成型鼓的构成胎坯的一部分的胎体6和带束层7。即，橡胶条料S可以直接缠绕到胎体6或带束层7的外周上，因此形成橡胶构件R。通过未硫化橡胶的粘性确保了端部部分e1和e2的附连。

接下来如图2和3所示，橡胶条料S呈薄带状并且在橡胶条料表面Ss之间具有例如不超过5mm的厚度t。橡胶条料S的第一端部部分e1和第二端部部分e2的每个端部表面12具有前端部边缘10，在平面视景中，该前端部边缘从沿橡胶条料宽度方向的橡胶条料S的一侧边缘E1延伸到沿橡胶条料宽度方向的橡胶条料S的另一侧边缘E2。端部部分e1和e2中的至少一个的端部表面12——在本实施方式中为两个端部部分e1和e2的各自的端部表面12——形成为相对于橡胶条料S的纵向方向线倾斜的倾斜表面13。所以，倾斜表面13是倾斜的，而不是垂直于纵向方向线的表面。该实施例示出了倾斜表面13以如下方式倾斜，即：使得橡胶条料S的厚度朝向上述上端部边缘10逐渐减小。

如图5(a)和5(b)所示，在倾斜表面13中，消除了在橡胶构件R的橡胶条料S的端部部分e1和e2处的大台阶的出现，图5(a)和5(b)是分别对应于图4(b)中的线A-A和B-B的横截面图。

特别地如图5(a)所示，在第一端部部分e1处，确保在叠置到端部部分e1上的橡胶条料S的缠绕部分与倾斜表面13之间为紧密接触。这样使得在第一端部部分e1处的橡胶构件R的厚度变化显著平滑，并防止了如在现有技术中所观察到的大气泡的出现。如图5(b)所示，同样在第二端部部分e2处，倾斜表面13使得橡胶构件R的厚度变化显著平滑。

因此，由橡胶构件R形成胎坯并硫化该胎坯实现了生产具有极好均匀性的充气轮胎。在如此生产的充气轮胎中，在橡胶条料S的端部部分e1和e2处几乎不会出现大气泡。这样防止了充气轮胎遭受在其它情况下由气泡所导致的模制缺陷以及耐久性下降。

图6(a)示出了沿图2中的线C-C截取的横截面图。在垂直于前端部边缘10的横截面上，将上述倾斜表面13相对于橡胶条料S的包括前端部边缘10的表面Ss的角度设定为倾斜角θ。考虑到上述有利效果，倾斜角θ优选地不大于80度、更优选地不大于60度、又更优选地不大于45度并且最优选地不大于30度。不过考虑到可加工性，倾斜角θ优选地大致为45度。在每个端部部分e1和e2中，倾斜表面13优选地朝向前端部边缘10变尖，倾斜表面13的厚度在前端部边缘10处变成零。

倾斜表面13可以具有如图6(a)所示的不变的倾斜角θ，或者具有如图6(b)所示的倾斜角θ1，θ2，......θn(在该实施例中n＝3)。在后一种情况下，如通过如下公式指出，根据相应的长度进行加权的不同角度的平均值优选地符合上面所规定的范围。更优选地，所有的倾斜角θ1，θ2，......6n均符合该范围。

θ＝∑(θi·Li)/∑Li  (i＝1，2…n)

其中，θi指的是橡胶条料S的端部部分e1和e2的倾斜角，而Li指的是获得角度θi的部分的长度。

参见图3，橡胶条料S的厚度t和宽度W没有具体规定。然而，如果它们太小，则在制造橡胶构件R中的橡胶条料S的缠绕数增加，导致生产率趋于下降。为了提高橡胶构件R的生产率并最终提高充气轮胎1的生产率，橡胶条料S的厚度t的下限优选地不小于0.2mm、更优选地不小于0.3mm。类似地，橡胶条料S的宽度W的下限优选地不小于3mm、更优选地不小于5mm。

另一方面，将橡胶条料S的厚度t和宽度W制造得过大趋向于降低了将橡胶条料S缠绕到圆柱形的物体U上的可加工性，并且难以精确地形成期望的横截面。考虑到这点，橡胶条料S的厚度t的上限优选地不大于5mm、更优选地不大于4mm。类似地，橡胶条料S的宽度W的上限优选地不大于50mm、更优选地不大于40mm。

如图2和3所示，当表面13是厚度变化的倾斜表面13时，在平面视景中，倾斜表面13的前端部边缘10可以设置成垂直于纵向方向线。然而如图7和8所示，在平面视景中，前端部边缘10优选地是相对于一侧边缘E1成10到80度的角度α倾斜的倾斜端部边缘10e。

如图9所示，在具有倾斜端部边缘10e的橡胶条料S的情况下，当利用橡胶条料S的随后的缠绕部分覆盖端部部分e1时，端部表面12沿端部边缘10e延伸同时相对于轮胎的轴向倾斜。这样进一步分摊了轮胎周向上的质量变化，由此使得质量的不均衡最小化。这样进一步改善了轮胎的均匀性。虽然未示出，但是在橡胶条料S的第二端部部分e2处也获得类似的有利效果。

如图9所示，在具有倾斜端部边缘10e的橡胶条料S的情况下，在橡胶条料S的第一缠绕部分中，第一端部部分e1优选地设置成使得另一侧边缘E2位于橡胶构件R的沿其宽度方向的侧边缘处。然后，将橡胶条料S从另一侧边缘E2沿X方向螺旋地缠绕到一侧边缘E1。即，橡胶条料S在进行缠绕的同时从另一侧边缘E2移位到一侧边缘E1。然后，利用橡胶条料S的随后的缠绕部分覆盖倾斜端部边缘10e的至少一部分。端部部分e1与橡胶条料S的随后的缠绕部分的接触始于倾斜端部边缘10e的顶端T。这样使得橡胶条料S的径向重叠部分之间的空气易于沿着倾斜端部边缘10e排到橡胶构件R的外部，因此进一步可靠地防止了气泡的出现。

如果倾斜端部边缘10e的角度α小于10度，则橡胶条料S的顶端T的刚度下降，使得端部部分e1或e2的形状不稳定并且难以操控。另一方面，如果倾斜端部边缘10e的角度α超过80度，则在周向上分摊质量变化的效果下降，这导致了排气效果下降。因此，角度α的下限更优选地不小于25度、进一步更优选地不小于30度。上限优选地不大于75度、更优选地不大于60度。

如图9所示，从第一端部部分e1开始，橡胶条料S以大致平行于圆柱形的物体U的周向的方式缠绕。当基本上覆盖倾斜端部边缘10e之后，橡胶条料S的随后的缠绕部分沿X方向以大约等于橡胶条料S的宽度的距离局部弯曲。下面将对实施例进行描述，其中，橡胶条料S在进行缠绕的同时使得侧边缘E1和E2彼此接触。在本说明书中，缠绕橡胶条料S的该实施方式包括在“螺旋地”缠绕橡胶条料S的实施方式中。

图10(a)和10(b)示出了缠绕橡胶条料S的其它实施方式。虽然图10(a)所示的实施方式基于图9的实施方式，但橡胶条料S的随后的缠绕部分仅覆盖倾斜端部边缘10e的一部分。如果随后的缠绕部分所覆盖的倾斜端部边缘10e的宽度Gw太小，则在橡胶构件R的侧边缘上形成V形凹陷15，这样导致了损坏和气泡。因此，通过将倾斜端部边缘10e的覆盖宽度Gw除以橡胶条料S的宽度W所获得的覆盖率Gw/W优选地不小于20％、更优选地不小于30％。

在图10(b)所示的实施方式中，橡胶条料S的第一缠绕部分缠绕超过绕圈的一周，从而完全覆盖端部部分e1的倾斜端部边缘10e，然后橡胶条料S的随后的缠绕部分以螺旋的方式平滑地缠绕。

接下来，通过多种方法来生产橡胶条料。例如，图11示出了橡胶条料S的生产设备20。

生产设备20包括：

用于捏合橡胶材料并将橡胶材料以带的形式连续地挤出的橡胶挤出机21；

设置在橡胶挤出机21的下游侧并具有一对辊22a和22b的压延辊22，辊22a和22b能够施压及模制从橡胶挤出机21挤出的橡胶以获得橡胶条料S的最终的横截面形状；

用于传送在压延辊22处模制的橡胶条料S的驱动传送装置23；以及

设置在驱动传送装置23的下游侧并能够切割橡胶条料S的切割设备24。

在切割设备24的下游侧设置有用于引导橡胶条料S的施放器25以及橡胶条料S缠绕于其上的成型鼓26。施放器25能够通过移动机构(未示出)而相对于成型鼓26沿轴向移动。这样使得能够将橡胶条料S引导到成型鼓26上的预定缠绕位置。优选地，在驱动传送装置23与切割设备24之间的需要的地方设有储料器27。

切割设备24具有切割装置24a和传送装置24b，该切割装置设置在橡胶条料S的上方并且能够上下移动，该传送装置设置在橡胶条料S的下方并且用于当切割装置24a下落时接受切割装置24a。

如图12和13所示，切割装置24包括沿橡胶条料S的宽度方向延伸的尖端切割刃30以及平行于切割刃30的大致圆柱体形状的施压部分31。应当注意，虽然图12示出了朝上指向的切割刃30以便为了更好地对该切割刃进行观察，但实际上切割刃30是设置成朝下指向的，如图11所示。

在该实施例中，切割刃30具有如下宽度CW和如下高度h，该宽度CW大于用于切割橡胶条料S的长度，该高度h小于橡胶条料S的厚度t，如图13所示。施压部分31具有施压面31a，该施压面从切割刃30的根部部分30b沿橡胶条料S的纵向延伸并向上倾斜。虽然该实施例中施压面31a具有弧形面，但可行的实施例包括如图14所示的直线斜面。

对切割装置24a向下施压，在切割刃30首先切入橡胶条料S的表面中的情况下开始橡胶条料S的切割。进一步对切割装置24a向下施压将完全切割橡胶条料S。此处切割刃30的高度h小于橡胶条料S的厚度t。因此在完全切割的状态中，施压面21a将橡胶条料S的端部部分e1和e2分别按压成渐缩形状，且上述端部表面12形成为倾斜表面13。即，切割装置24a能够在切割橡胶条S的同时将端部部分e1和e2分别加工成渐缩形状，由此提高了生产率。

图15示出了通过切割装置24a切割的橡胶条料S的端部部分e1和e2。通过由施压面31a将橡胶条料S的端部部分e1和e2压成渐缩形状而使其稍微变宽。端部部分e1和e2的宽度的增加部分不会对轮胎的性能产生不利影响，因为厚度小得可以忽略而且尺寸并不大。当使橡胶条料S针对其前端部边缘10具有倾斜端部边缘10e时(如图7和8所示)，可以将切割装置24a设置成使其轴线(或切割刃30)相对于橡胶条料S的纵向方向线倾斜角度θ。

可以在传送装置24b暂停的时候对橡胶条料S进行切割。此处，通过驱动传送装置23连续地供给的橡胶条料S在储料器27处得到储存。可替代地，可以在不暂停传送装置24b的情况下切割橡胶条料S，以便提高生产率。

当例如在橡胶条料S上存在相对较大程度的张力时，通过由切割刃30在橡胶条料S的表面上的轻微切割就能够容易地切割橡胶条料S。这样妨碍了通过施压面21a对橡胶条料S进行充分施压以精确地形成倾斜表面13。在这种情况下，优选地，在切割刃30的某一部分上设有至少一个凹口33，该凹口对切割刃30的连续性造成中断，如图16所示。凹口33减少了用于切割橡胶条料S的长度，并由此防止了例如在橡胶条料S上存在张力的情况下的橡胶条料S的不完全切割。例如如图17所示，这样使得橡胶条料S的端部部分e1和e2通过接合部j互相连接。接合部j能够通过操作员的手动拉扯而容易地断开。

图18和19示出了橡胶条料S的另一实施方式。在该橡胶条料S中，在平面视景中，第一端部部分e1和第二端部部分e2至少其中之一——即在实施例中的两个端部部分e1和e2的每个前端部边缘10——是相对于上述一侧边缘E1成10到80度的角度α倾斜的倾斜端部边缘10e。每个端部部分e1和e2的端部表面12(倾斜表面13)形成为相对于宽度方向倾斜并垂直于厚度方向的垂直表面14。

如图20所示，在这种橡胶条料S的情况下，在橡胶条料S的第一缠绕部分中，第一端部部分e1设置成使得另一侧边缘E2位于橡胶构件R的沿其宽度方向的侧边缘。然后，橡胶条料S从另一侧边缘E2沿X方向螺旋地缠绕到一侧边缘E1，并且利用橡胶条料S的随后的缠绕部分覆盖倾斜端部边缘10e的至少一部分。同样在这种情况下，即使倾斜表面13是由相对于宽度方向倾斜的垂直表面14构成，在橡胶条料S的重叠部分之间的空气也易于沿着倾斜端部边缘10e排到橡胶构件R的外部。因此防止了气泡的出现。另外，由于前端部边缘10是由倾斜端部边缘10e构成，所以质量变化沿周向分摊，由此改善了均匀性。

虽然已经描述了本发明的实施方式，但是图示的实施方式不应视为是对本发明的范围的限制，在不背离本发明的范围的情况下可以做出多种改型。

<试验1>

通过螺旋地缠绕表1中规定的橡胶条料而形成胎面胶。针对表1中的每种技术规格，使用胎面胶用来生产10000个用于轿车的充气轮胎。轮胎尺寸为215/45ZR17。测试轮胎的均匀性、由气泡所导致的损伤、以及生产率。测试方法如下。

损伤

针对主要由橡胶条料的第二端部部分所导致的表面损坏以及主要由内部气泡所导致的隆起，对硫化后的胎面胶的表面进行目视检查。记录结果由损坏和隆起发生的次数表示。较小的值标志着更加优选的结果。

均匀性

根据JASO C607：2000规定的均匀性试验条件，对每个试验轮胎测量径向力波动(RFT)。关于RFT，采用处于低转速(10km/h)的径向力波动。较小的RFV值标志着较好的均匀性。

生产率

测量所需用来形成用于胎面胶的橡胶构件的时间。结果以基于比较例(A1)的结果为100的指数示出。较大的值标志着较短的时间段。表1示出了试验结果。

【表1】

	比较例A1	比较例A2	实施例A1	实施例A2	实施例A3	实施例A4	实施例A5
								橡胶条料厚度(t)[mm]	1.0	2.0	1.0	2.0	1.0	2.0	1.0
橡胶条料宽度(w)[mm]	10	10	10	10	10	10	10
								前端部边缘角度α[度]	90	90	90	90	90	90	90
端部表面倾斜角度θ[度]	90	90	75	75	40	40	25
								损伤(损坏和隆起)[个数]	10	20	6	11	2	3	0
均匀性(RFV)[N]	60	75	55	67	45	52	40
								生产率[指数]	100	120	100	120	100	120	100

	实施例A6	实施例A7	实施例A8	实施例A9	实施例A10	实施例A11	实施例A12
								橡胶条料厚度(t)[mm]	2.0	1.5	2.5	2.0	2.0	2.0	3.0
橡胶条料宽度(w)[mm]	10	10	10	5	15	40	10
								前端部边缘角度α[度]	90	90	90	90	90	90	90
端部表面倾斜角度θ[度]	25	75	75	75	75	75	75
								损伤(损坏和隆起)[个数]	1	7	13	7	15	18	17
均匀性(RFV)[N]	45	59	69	58	70	71	70
								生产率(指数)	120	110	120	95	120	120	120

试验结果证实：根据实施例的轮胎相对于比较例的轮胎具有较好的均匀性和外观性能。

<试验2>

通过以图9和20所示的方式缠绕表2中规定的橡胶条料而形成压紧橡胶。针对表2中的每种技术规格，使用压紧橡胶用来生产100个用于轿车的充气轮胎。轮胎尺寸为215/45ZR17。这些轮胎在其它方面相同；橡胶条料为10mm宽以及1.0mm厚的带的形式。测试轮胎的均匀性以及由气泡所导致的损伤。测试方法如下。

损伤

针对主要由橡胶条料的第二端部部分所导致的表面损坏以及主要由内部气泡所导致的隆起，对硫化后的压紧橡胶的表面进行目视检查。记录结果由损坏和隆起发生的次数表示。较小的值标志着更加优选的结果。

均匀性

根据JASO C607：2000规定的均匀性试验条件，对每个试验轮胎测量径向力波动RFT。关于RFT，采用处于低转速(6.8km/h)的径向力波动。较小的RFV值标志着较好的均匀性。

【表2】

试验结果证实：根据实施例的轮胎相对于比较例的轮胎具有较好的均匀性和外观性能。

Claims (14)

1.一种由螺旋地缠绕的未硫化的橡胶条料形成的用于轮胎的橡胶构件，所述橡胶条料具有用作所述橡胶条料的缠绕起始侧的第一纵向端部部分以及用作缠绕终止侧的第二纵向端部部分，其中，

所述第一端部部分和第二端部部分的每个端部表面具有前端部边缘，在平面视景中，所述前端部边缘从所述橡胶条料的橡胶条料宽度方向上的一侧边缘延伸到另一侧边缘；并且

所述第一端部部分和第二端部部分至少其中之一的端部表面是相对于所述橡胶条料的纵向方向线倾斜的倾斜表面。

2.如权利要求1所述的用于轮胎的橡胶构件，其中，

所述倾斜表面倾斜成朝向所述前端部边缘逐渐减小所述橡胶条料的厚度；并且

在垂直于所述前端部边缘的横截面中，所述倾斜表面相对于所述橡胶条料的包含所述前端部边缘的表面的倾斜角θ处于10到80度的范围内。

3.如权利要求1或2所述的用于轮胎的橡胶构件，其中，所述倾斜表面的所述前端部边缘相对于所述纵向方向线倾斜，在平面视景中，所述前端部边缘相对于所述一侧边缘的倾斜角α处于10到80度的范围内。

4.如权利要求2所述的用于轮胎的橡胶构件，其中，所述倾斜表面具有不大于45度的倾斜角θ。

5.如权利要求3所述的用于轮胎的橡胶构件，其中，所述前端部边缘的倾斜角α处于25到75度的范围内。

6.如权利要求3所述的用于轮胎的橡胶构件，其中，所述橡胶条料的第一缠绕部分中的所述第一端部部分设置成使得所述橡胶条料的所述另一侧边缘位于所述橡胶构件的橡胶构件宽度方向上的外侧边缘；并且

当所述橡胶条料进行缠绕并同时沿着从所述另一侧边缘到所述一侧边缘的方向移位时，利用所述橡胶条料的随后的缠绕部分覆盖所述第一端部部分的倾斜端部边缘的至少一部分。

7.一种通过螺旋地缠绕未硫化的橡胶条料来生产用于轮胎的橡胶构件的方法，该方法包括如下步骤：

将所述橡胶条料的第一纵向端部部分附连到大致圆柱形的物体；

将所述橡胶条料螺旋地缠绕到所述圆柱形的物体上；以及

将所述橡胶条料的第二纵向端部部分附连到在所述缠绕步骤中所形成的橡胶条料的缠绕组件，并且

所述第一端部部分和第二端部部分的每个端部表面具有前端部边缘，在平面视景中，所述前端部边缘从所述橡胶条料的橡胶条料宽度方向上的一侧边缘延伸到另一侧边缘；并且

所述第一端部部分和第二端部部分至少其中之一的端部表面是相对于所述橡胶条料的纵向方向线倾斜的倾斜表面。

8.如权利要求7所述的生产用于轮胎的橡胶构件的方法，其中，

所述倾斜表面倾斜成朝向所述前端部边缘逐渐减小所述橡胶条料的厚度；并且

在垂直于所述前端部边缘的横截面中，所述倾斜表面相对于所述橡胶条料的包含所述前端部边缘的表面的倾斜角θ处于10到80度的范围内。

9.如权利要求7或8所述的生产用于轮胎的橡胶构件的方法，其中，

所述倾斜表面的所述前端部边缘相对于所述纵向方向线倾斜，在平面视景中，所述前端部边缘相对于所述一侧边缘的倾斜角α处于10到80度的范围内。

10.如权利要求9所述的生产用于轮胎的橡胶构件的方法，其中，

所述橡胶条料的第一缠绕部分中的所述第一端部部分设置成使得所述橡胶条料的所述另一侧边缘位于所述橡胶构件的橡胶构件宽度方向上的外侧边缘；并且

当所述橡胶条料进行缠绕并同时沿着从所述另一侧边缘到所述一侧边缘的方向移位时，利用所述橡胶条料的随后的缠绕部分覆盖所述第一端部部分的倾斜端部边缘的至少一部分。

11.如权利要求7所述的生产用于轮胎的橡胶构件的方法，包括如下步骤：将切割装置压抵于所述橡胶条料用以切割所述橡胶条料并且用以在所述橡胶条料的切割部分的每个端部上形成所述倾斜表面。

12.如权利要求8所述的生产用于轮胎的橡胶构件的方法，包括如下步骤：将切割装置压抵于所述橡胶条料用以切割所述橡胶条料并且用以在所述橡胶条料的切割部分的每个端部上形成所述倾斜表面，

所述切割装置具有：切割刃，所述切割刃沿所述橡胶条料宽度方向延伸；以及具有施压面的施压部分，所述施压面从所述切割刃的根部部分沿所述橡胶条料的纵向延伸并向上倾斜；并且

通过将所述切割装置压抵于所述橡胶条料而在所述切割刃上切割所述橡胶条料，同时所述施压部分的施压面对所述橡胶条料的切割部分的端部施压用以在每个端部上形成倾斜表面。

13.如权利要求12所述的生产用于轮胎的橡胶构件的方法，其中，所述施压部分构成圆柱体的一部分，所述圆柱体具有平行于所述切割刃延伸的轴线。

14.一种用于生产轮胎的方法，该方法包括如下步骤：

通过使用由权利要求7至13中任一项所述的方法生产的用于轮胎的橡胶构件来模制胎坯；以及

将所述胎坯硫化。

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