CN101670806A - 分离自锁式车用安全拉紧装置 - Google Patents

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邓伟
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    • B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
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Abstract

本发明公开了一种分离自锁式车用安全拉紧装置，它包括主机和活动把手，主机包括固定手柄、底座、半圆轴、棘轮、止动棘爪和锁舌，底座与半圆轴、棘轮、固定手柄枢接；所述的底座上设有止动棘爪，并铆接有锁舌及锁舌固定支架；底座两侧设置有底座保险槽，固定手柄与固定手柄前轴、固定手柄后轴铆接固定，中间装有带锁扣的主动棘爪，活动把手和主机脱卸式连接。这种分离自锁式车用安全拉紧装置，在活动把手连接到拉紧装置主机上时自动开锁；活动把手从拉紧装置的主机上移走时拉紧装置自动锁上，由此保证了车辆货物拉紧的安全性，和释放的方便操作。

Description

分离自锁式车用安全拉紧装置
技术领域
本发明涉及一种用于各种汽车、货车、拖车、摩托车上，能方便捆绑固定货物的分离自锁式车用安全拉紧装置。
背景技术
国际市场上的汽车安全拉紧装置通常由拉紧装置主机、绑带组成。而在现实的应用中，捆绑货物同时需要几个拉紧装置；在长途运输中司机需停车休息、用餐等，在司机离开时，不免会有些不法份子或好事之人想打开拉紧装置。这样就会影响到财物的丢失或损坏；也有可能有好事之人对拉紧装置或货物好奇，随手放松或释放，而在司机返回继续行驶时就会造成货物的倾斜、掉落或碰到其他行人、车辆，引发安全事故。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述技术的不足，提供一种带可分离活动把手并可自锁的分离自锁式车用安全拉紧装置。
为了达到上述目的，本发明提供的一种分离自锁式车用安全拉紧装置，它包括主机和活动把手，主机主要包括：固定手柄、底座、半圆轴、棘轮、止动棘爪、锁舌、主动棘爪、锁舌固定支架，底座与半圆轴、棘轮、固定手柄枢接；所述的底座上设有止动棘爪，并装有锁舌，锁舌固定支架与底座铆接；底座两侧设置有底座保险槽，固定手柄与固定手柄前轴、固定手柄后轴铆接牢固定，中间装有带锁扣的主动棘爪，活动把手和主机脱卸式连接。活动把手与固定手柄连接后可实现普通拉装置相同的功能，如拉紧织带或释放织带张力。
在活动把手两侧装有手柄侧片，活动把手前端铆接有固定轴，塑料手柄通过长轴固定在活动把手尾部；活动把手中间铆接有固定片；所述的手柄侧片上设有长槽，长槽上装有连接挡板，在连接挡板上设有复位弹簧；在复位弹簧的作用力下连接挡板可在长槽内滑动并及时复位；所述的手柄侧片上还设有前定位槽和后定位槽，前定位槽和后定位槽分别与固定手柄上的固定手柄前轴、固定手柄后轴配合，这两根轴同时用于活动把手与固定手柄的连接固定和定位的作用；在活动把手上设置有将锁舌顶开，起到开锁用的开锁凸缘。所述的活动把手888上通过长槽连接有连接挡板，起到连接固定手柄和活动把手以及传递手力的作用。
锁舌两侧穿入底座侧面的锁舌滑槽内，下侧有弯曲的限位弯钩，限位弯钩中间装有锁舌压簧，所述的锁舌压簧外连接有锁舌固定支架，锁舌压簧与底座接触；锁舌固定支架设置于底座上，锁舌固定支架的底部设有圆形凸台，圆形凸台伸入底座的孔内，并铆接牢固，锁舌固定支架设有圆形的弹簧固定凹槽，固定锁舌压簧，防止锁舌压簧的窜动或意外脱落；固定支架前方设有两个定位脚，定位脚分别插入底座的两个孔内，可防止固定支架转动或翘曲；固定支架上部还设有两限位柱，限位柱与锁舌上的限位弯钩相配合，起到防止锁舌的左右窜动或意外脱落。在此，锁舌固定支架可以是由有色金属如锌合金压制而成或由塑料或钢铁制成。锁舌固定支架一方面保护弹簧不会掉出或意外脱落，另方面可对锁舌进行限位，防止锁舌窜动或意外脱落。
本发明提供的分离自锁式车用安全拉紧装置，工作时，由于底座两侧设置有底座保险槽，底座底部装有锁舌，在主动棘爪插入到底座的保险槽内后，若拿走活动把手，锁舌在压缩弹簧的弹力作用下复位，锁舌进入锁扣内，锁舌锁住在主动棘爪上的锁扣，阻止主动棘爪被拉开，从而使拉紧装置不能被释放，起到自锁作用；这个活动把手同时起到一把钥匙的作用，在活动把手连接到拉紧装置主机上时自动开锁；活动把手从拉紧装置的主机上移走时拉紧装置自动锁上，由此保证了车辆货物拉紧的安全性，和释放的方便操作。
附图说明
图1是分解图；
图2是主机与活动把合拢后的整机剖视图；
图3是主机立体图；
图4是活动把手立体图；
图5是主机与活动把合拢后的整机立体图；
图6是主机与活动把合拢后的整机外形图；
图7-图10是使用过程原理示意图；
图11、图12是锁舌装配立体图。
其中：
主机777、活动把手888、销子1、半圆轴2、棘轮3、垫片4、固定手柄5、底座6、锁舌压簧7、锁舌8、锁舌固定支架9、止动棘爪10、止动棘爪扭簧11、底座螺栓12、底座螺母13、主动棘爪14、主动棘爪扭簧15、固定手柄前轴16、固定手柄后轴17、弧形凹槽18、弧形凹槽19、固定轴20、手柄侧片21、长槽211、连接挡板22、连接挡板复位弹簧23、固定板24、塑料手柄25、长轴26、开锁凸缘27、固定手柄凹缘28、底座保险槽29、锁舌滑槽30、锁扣31、铆接用的孔61、支架定位孔62、限位弯钩81、支架圆形凸台91、弹簧固定凹槽92、定位脚93、限位柱94。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的描述。
实施例：
如图1至图6所示，本实施例提供的一种分离自锁式车用安全拉紧装置，它包括主机777和活动把手888，主机777包括固定手柄5、底座6、半圆轴2、棘轮3、止动棘爪10和锁舌8、主动棘爪14和锁舌固定支架9，底座6与半圆轴2、棘轮3、固定手柄5枢接；所述的底座6上设有止动棘爪10，并装有锁舌8，锁舌固定支架9与底座6铆接；底座6两侧设置有底座保险槽29，固定手柄5与固定手柄前轴16、固定手柄后轴17铆接牢固定，中间装有带锁扣31的主动棘爪14，活动把手888和主机777脱卸式连接。
在活动把手888两侧可装有手柄侧片21，活动把手888前端铆接有固定轴20，塑料手柄25通过长轴26固定在活动把手888尾部；活动把手888中间铆接有固定片24；所述的手柄侧片21上设有长槽211，长槽211上装有连接挡板22，在连接挡板22上设有复位弹簧23；所述的手柄侧片21上还设有前定位槽18和后定位槽19，前定位槽18和后定位槽19与固定手柄5上的固定手柄前轴16、固定手柄后轴17配合；在活动把手888上设置有将锁舌8顶开，起到开锁用的开锁凸缘27。
如图11和图12所示，锁舌8两侧穿入底座6侧面的锁舌滑槽30内，下侧有弯曲的限位弯钩81，限位弯钩81中间装有锁舌压簧7，所述的锁舌压簧7外连接有锁舌固定支架9，锁舌压簧7与底座6接触；锁舌固定支架9设置于底座6上，锁舌固定支架9的底部设有圆形凸台91，圆形凸台91伸入底座6的孔61内，并铆接牢固，锁舌固定支架9设有圆形的弹簧固定凹槽92，固定锁舌压簧7；防止压簧7的窜动或意外脱落，固定支架9前方设有两个定位脚93，定位脚93分别插入底座6的两个孔62内，可防止固定支架9转动或翘曲；固定支架9上部还设有两限位柱94，限位柱94与锁舌8上的限位弯钩81相配合，防止锁舌8的左右窜动。
本实施例提供的一种分离自锁式车用安全拉紧装置，活动把手888和主机777两者组合在一起时，可通过活动把手888来进行拉紧织带的动作，从而绑紧货物；操作完成后合拢拉紧装置，并取下把手888，主机777形成自锁，不可以操作，也不可以释放。
如图7所示，是拉紧装置的工作状态，也是处于锁定状态。活动把手888已被移开。按普通拉紧装置的工作原理，如果要释放拉紧装置，需将主动棘爪14从底座6上的底座保险槽29内拉出，然后随同手柄5作逆时针旋转，并顶开止动棘爪10，从而使棘轮3与主动棘爪14和止动棘爪10脱离，达到释放状态。但在本发明中增设有连接在底座6上的锁舌8，在装置锁住状态下，锁舌8位于主动棘爪14下方的锁扣31内，阻挡了主动棘爪14的动作，主动棘爪14不能从底座保险槽29内拉出，即拉紧装置不能被释放。另外，因为活动把手888被移开，也无法对拉紧装置主机777进行操作。
需要释放时，只需将活动把手888前端弧形凹槽18扣入固定手柄前轴16上，如图8所示，然后顺时针方向压下活动把手888。
活动把手888以固定手柄前轴16为旋转中心作顺时针方向旋转，连接挡板22往后退，并在连接挡板复位弹簧23的作用力下弹回，扣在固定手柄凹缘28下方，同时弧形凹槽19也扣入固定手柄后轴17上，整个把手888与主机777完成连接。此时，手柄侧片21上的开锁凸缘27也将锁舌8下压，使锁舌8与锁扣31完全脱开，这样主动棘爪14能被拉出底座保险槽29，实现释放功能，此时整套拉紧装置能实现与普通拉紧装置完全一样的动作和功能，如图9所示。
当货物被捆绑牢固后，将主动棘爪14插入底座保险槽29内，然后将连接挡板22往后拉，脱离固定手柄凹缘28的约束，然后逆时针方向转动把手888，就可很容易将活动把手888与主机777分离，如图10所示。此时锁舌8在锁舌压簧7的作用力下复位，进入到锁扣31内，从而完成自锁，拉紧装置不能被释放，如图7所示。

Claims (3)

1、一种分离自锁式车用安全拉紧装置，它包括主机(777)和活动把手(888)，其特征是主机(777)主要包括固定手柄(5)、底座(6)、半圆轴(2)、棘轮(3)、止动棘爪(10)、锁舌(8)、主动棘爪(14)和锁舌固定支架(9)，底座(6)与半圆轴(2)、棘轮(3)、固定手柄(5)枢接；所述的底座(6)上设有止动棘爪(10)，并装有锁舌(8)，锁舌固定支架(9)与底座(6)铆接；底座(6)两侧设置有底座保险槽(29)，固定手柄(5)与固定手柄前轴(16)、固定手柄后轴(17)铆接牢固定，中间装有带锁扣(31)的主动棘爪(14)，活动把手(888)和主机(777)脱卸式连接。
2、根据权利要求1所述的分离自锁式车用安全拉紧装置，其特征是在活动把手(888)两侧装有手柄侧片(21)，活动把手(888)前端铆接有固定轴(20)，塑料手柄(25)通过长轴(26)固定在活动把手(888)尾部；活动把手(888)中间铆接有固定片(24)；所述的手柄侧片(21)上设有长槽(211)，长槽(211)上装有连接挡板(22)，在连接挡板(22)上设有复位弹簧(23)；所述的手柄侧片(21)上还设有前定位槽(18)和后定位槽(19)，前定位槽(18)和后定位槽(19)分别与固定手柄(5)上的固定手柄前轴(16)、固定手柄后轴(17)配合；在活动把手(888)上设置有将锁舌(8)顶开，起到开锁用的开锁凸缘(27)。
3、根据权利要求1或2所述的分离自锁式车用安全拉紧装置，其特征是锁舌(8)两侧穿入底座(6)侧面的锁舌滑槽(30)内，下侧有弯曲的限位弯钩(81)，限位弯钩(81)中间装有锁舌压簧(7)，所述的锁舌压簧(7)外连接有锁舌固定支架(9)，锁舌压簧(7)与底座(6)接触；锁舌固定支架(9)设置于底座(6)上，锁舌固定支架(9)的底部设有圆形凸台(91)，圆形凸台(91)伸入底座(6)的孔(61)内，并铆接牢固，锁舌固定支架(9)设有圆形的弹簧固定凹槽(92)，固定锁舌压簧(7)；固定支架(9)前方设有两个定位脚(93)，定位脚(93)分别插入底座(6)的两个孔(62)内；固定支架(9)上部还设有两限位柱(94)，限位柱(94)与锁舌(8)上的限位弯钩(81)相配合。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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