CN101665101A

CN101665101A - 车用音响装置

Info

Publication number: CN101665101A
Application number: CN200910172113A
Authority: CN
Inventors: 古海洋; 猪股守博
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2008-09-05
Filing date: 2009-09-04
Publication date: 2010-03-10
Anticipated expiration: 2029-09-04
Also published as: US8562056B2; JP2010058720A; BRPI0902813A2; US20100070985A1; BRPI0902813B1; CN101665101B; JP4685143B2

Abstract

本发明提供一种车用音响装置，当音响单元与杂物箱以相邻的方式设置时，杂物箱的盖与音响单元之间间隙的尺寸易于管理。仪表板(11)上形成有安装开口(11a)，形成为一体的音响单元(12)和用于收纳物品的杂物箱(13)安装于该安装开口(11a)中，并将用来开关杂物箱(13)的盖(20)铰支在所述音响单元(12)和杂物箱(13)一侧，而不是铰支在仪表板(11)一侧，所以音响单元(12)、杂物箱(13)和盖(20)之间的位置关系始终恒定，音响单元(12)、杂物箱(13)和盖(20)之间的间隙的尺寸管理易于进行，且可以提高外观效果。

Description

车用音响装置

技术领域

本发明涉及一种车用音响装置，其具有如下结构：仪表板上形成有安装开口，该安装开口中安装有音响单元和与该音响单元相邻设置的用于收纳物品的杂物箱，或者是音响单元和设置在该音响单元上部的CD播放器。

背景技术

日本发明专利公开公报特开平6-87387号中公开了一种车用音响装置：其为在仪表板的控制面板的安装开口中安装有规格为2DIN(注：DIN指德国工业标准，此处特指其音响产品方面的标准，现在通用的标准音响的尺寸基本都按德国的这个标准执行。即，1DIN为长度180mm×高度40mm×深度153mm，而2DIN为长度180mm×宽度100mm×深度153mm)的箱体，该箱体的开口通过盖来开闭，该盖上设置有开关按钮类或显示部，在箱体的上侧或下侧的规格为1DIN的空间内收纳有收音机主体部。

但是，当在规格为2DIN的空间的一侧收纳有音响单元，而在另一侧设置有杂物箱，用来开闭杂物箱的盖被铰支在该杂物箱上或车体的安装开口上时，音响单元和盖之间的接近部分的间隙的尺寸管理则会变得麻烦，因而引起由于所述间隙不均匀而导致外观效果下降，或者为了使间隙更均匀而要花费更多的时间和使用更多的劳动进行作业的问题。

发明内容

鉴于上述问题，本发明的目的在于提供一种车用音响装置：在音响单元与用于收纳物品的杂物箱以相邻的方式设置时，杂物箱的盖和音响单元之间间隙的尺寸易于管理。

为了实现上述目的，本发明中技术方案1提出一种车用音响装置，该装置具有如下结构：仪表板上形成有安装开口，该安装开口中安装有音响单元和与该音响单元相邻的用于收纳物品的杂物箱，其中，用来开关所述杂物箱的盖被铰支在所述音响单元上。

另外，在技术方案1所述的结构的基础上，本发明的技术方案2所述的车用音响装置中：所述杂物箱和所述音响单元形成为一体。

另外，在本发明的技术方案3中又提出一种车用音响装置，其具有如下结构：仪表板上形成有安装开口，该安装开口中安装有音响单元和设置在该音响单元上部的CD播放器。其中，用来覆盖所述CD播放器正面的盖的下缘被铰支在所述音响单元上。

另外，在技术方案1～3中的任意一项所述的结构的基础上，本发明的技术方案4所提出的车用音响装置中：所述盖上设置有所述音响单元的液晶面板或开关按钮。

【发明效果】

如果采用技术方案1中的结构，则由于以相邻的方式将音响单元和用于收纳物品的杂物箱安装在仪表板上所形成的安装开口中，且用来开关所述杂物箱的盖是铰支在所述音响单元上，而不是铰支在仪表板一侧或杂物箱一侧，所以音响单元和盖之间的位置关系始终恒定，从而易于管理音响单元和盖之间的间隙的尺寸，同时还可以提高其外观效果。

另外，如果采用技术方案2中的结构，则由于所述杂物箱和所述音响单元形成为一体，所以铰支在音响单元上的盖和通过该盖来开关的杂物箱之间的位置关系始终恒定，因而无需进行盖和杂物箱间的定位而可提高组装时的工作效率。

另外，如果采用技术方案3中的结构，则由于仪表板上形成有安装开口，音响单元和设置在该音响单元上部的CD播放器安装在该安装开口中，并且用来覆盖所述CD播放器正面的盖的下缘被铰支在所述音响单元上，所以音响单元和盖之间的位置关系始终恒定，不仅易于管理音响单元和盖之间的间隙的尺寸，同时还可以提高其外观效果，而且由于在打开盖的状态下，相对于CD播放器而言，从其上方进行的操作会变得容易，所以易于进行向CD播放器中插入CD或从CD播放器中取出CD的操作。

另外，如果采用技术方案4中的结构，则由于在盖上设置有音响单元的液晶面板或开关按钮，所以无需使用将盖上的液晶面板或开关按钮连接到音响单元上的缆线，从而可以简化接线情况。

附图说明

图1是第一实施方式中的车用音响单元的主视图。

图2是在打开图1中的盖的状态下的示意图。

图3是沿图1中的剖切线3-3剖切的剖视图。

图4是沿图1中的剖切线4-4剖切的剖视图。

图5是沿图2中的箭头5的方向观察的视图。

图6是与所述图3对应的在使用第一外部存储设备的状态下的示意图。

图7是与所述图3对应的在使用第二外部存储设备的状态下的示意图。

图8是与所述图2对应的第二实施方式中的示意图。

【符号说明】

11，仪表板；11a，安装开口；12，音响单元；13，杂物箱；20，盖；22，液晶面板；32，CD播放器

具体实施方式

下面参照附图来说明本发明的具体实施方式。

图1～图7均表示本发明的具体实施方式，其中，图1是第一实施方式中的车用音响单元的主视图。图2是在打开图1中的盖的状态下的示意图。图3是沿图1中的剖切线3-3剖切的剖视图。图4是沿图1中的剖切线4-4剖切的剖视图。图5是沿图2中的箭头5的方向观察的视图。图6是与所述图3对应的在使用第一外部存储设备的状态下的示意图。图7是与所述图3对应的在使用第二外部存储设备的状态下的示意图。

如图1～图5中所示，在汽车驾驶席和副驾驶席之间的仪表板11上形成的安装开口11a中，安装有位于下层的音响单元12和位于上层的杂物箱13，两者做成一体化的结构。即，位于仪表板11内部的音响单元12和杂物箱13的侧面上，通过螺栓15(参照图3)固定有多个安装托架14，再用螺栓16将这些安装托架14固定在仪表板11的内表面上。

在朝向仪表板11的表面一侧露出的音响单元12的操作面板17上，设置有多个按钮18a～18h和旋钮19。这些按钮、旋钮用于操作收音机以及播放后述的iPod(注册商标)或USB存储器等外部存储设备中所存储的音乐。

由于用来开关杂物箱13的杂物箱开口部13g的盖20，通过设置在其下缘的左右两端部的铰链轴21，沿着音响单元12的上缘铰支在其上。即，盖20并不是被支承在仪表板11一侧，而是被铰支在整体形成的音响单元12和杂物箱13一侧，因而，相对于音响单元12的上缘而言，盖20的下缘的间隙管理变得容易，而且，相对于杂物箱13的杂物箱开口部13g而言，盖20的外周部的间隙管理也变得容易，其外观效果也因此得到提高。

假设将盖20设置在仪表板11一侧，则由于音响单元12的上缘与盖20的下缘之间的间隙，或是杂物箱13的杂物箱开口部13g和盖20外周部之间的间隙会容易变得不均匀，因而会出现费事的间隙调整问题，但是，如果采用本实施方式，则无需进行上述的费事的间隙调整，且其间隙管理也易于进行，因而其外观效果得以提高。

另外，盖20上设置有液晶面板22，其用来显示有关音响单元12的各种信息。由于盖20铰支在音响单元12的上缘上，所以不通过导线而可以通过所述铰接轴21的内部来连接盖20上的液晶面板22和音响单元12，从而可以提高其外观效果和接线可靠性。

杂物箱13的侧壁包括：第一侧壁13a，其从杂物箱13的杂物箱开口部13g的左端朝向车辆的前方延伸；第二侧壁13b，其从第一侧壁13a的前端斜向右前方延伸；第三侧壁13c，其呈台阶状并从第二侧壁13b的前端朝向车辆前方延伸；第四侧壁13d，其从第三侧壁13c的前端以与所述杂物箱开口部13g平行的方式向右侧方向延伸；第五侧壁13e，其从杂物箱13的杂物箱开口部13g的右端朝向车辆前方延伸与第四侧壁13d的右端相连。

考虑到用合成树脂注塑成型杂物箱13时的拔模工艺要求，相对于沿杂物箱13的前后方向延伸的中心线L而言，以使所述第一侧壁13a、第二侧壁13b、第三侧壁13c和第五侧壁13e朝向前方一侧倾斜的方式倾斜，即，以使左侧的第一至第三侧壁13a～13c和右侧的第五侧壁之间的宽度W越朝向前方一侧越逐渐变窄的方式倾斜。尤其是被夹在第一侧壁13a、第三侧壁13c之间的第二侧壁13b，由于使其前端一侧相对于杂物箱13的中心线L而言，以呈45°夹角的方式接近中心线L，因而出现较大的倾斜。

如图3和图6中所示，缆线23的一端连接到音响单元12上，且该缆线23穿过第二侧壁13b的下部而朝向杂物箱13的内部延伸，通过将设置在该缆线23顶端上的端子24连接到例如iPod(注册商标)等可以携带的第一外部存储设备25上，就可以将第一外部存储设备25连接到音响单元12上(参照图6)。当不使用所述端子24时，为避免其因晃动而碍事，而将其保持在设置在第三侧壁13c的台阶部上的保持架13f中(参照图3)。

另外，如图7中所示，在第二侧壁13b的上部设置有端子27，其通过缆线26而连接到音响单元12上。通过将设置在辅助缆线28一端上的端子29连接到所述第二侧壁13b上的端子27上，并将设置在辅助缆线28另一端上的端子30连接到例如USB存储器等可以携带的第二外部存储设备31上，就可以将第二外部存储设备31连接到音响单元12上。

这样，存储有音乐等的第一外部存储设备25或第二外部存储设备31就可连接到音响单元12上，利用该音响单元12或车载扬声器来欣赏音乐等。而且，由于第一、第二外部存储设备25、31被收纳在杂物箱13中，乘员不会直接见到，所以不会影响驾驶室内的美观。

综上所述，如图6中所示，为使其杂物箱13左侧的第二侧壁13b前端一侧接近杂物箱13右侧的第五侧壁13e，从而将该第二侧壁13b设置为相对于杂物箱13的中心线L呈45°夹角状倾斜，因此，在将缆线23连接到第一外部存储设备25时，因该缆线23具有较平缓的弯曲弧度而可以避免其发生过度弯折的情况。

假设将第二侧壁13b沿垂直于杂物箱13中心线L的方向(与杂物箱13的杂物箱开口部13g平行的方向)形成，就会产生缆线23过度弯折的问题，但是采用本实施方式就可以消除这问题。

另外，如图7中所示，当使用辅助缆线28将第二外部存储设备31连接到音响单元12上时，必须要将设置在辅助缆线28一端的端子29连接到设置在第二侧壁13b上的端子27上，此时由于第二侧壁13是倾斜的，所以就可以容易地进行两端子27、29的连接操作。

假设将第二侧壁13b沿垂直于杂物箱13中心线L的方向(与杂物箱13的杂物箱开口部13g平行的方向)形成，则会因第一侧壁13a碍事而难以进行两端子27、29的连接操作。为消除这样的问题，虽然也可以使第二侧壁13b朝向杂物箱13的中心线L突出得较长，但是如果这么做，就会因杂物箱13的容积减小而产生其物品收纳能力降低的问题。而采用本实施方式就可以消除这问题。

尤其是当采用本实施方式时，与将第二侧壁13b沿垂直于杂物箱13中心线L的方向形成的情况相比，由于可以确保第二侧壁13b的前端与杂物箱13的中心线L之间具有较大的距离，因而，可通过在第二侧壁13b的前端设置与之相连的第三侧壁13c来有效地扩大杂物箱13的前侧部分的容积。

下面参照附图8来说明本发明的第二实施方式。

在第二实施方式中，将杂物箱13换成CD播放器32并搭载在车上，其正面由下缘被铰支的并向乘员一侧打开的盖20来覆盖。其中，CD播放器32的正面设置有CD插入口32a和CD弹出按钮等。

采用该第二实施方式时，由于盖20也并不是被支承在仪表板11一侧，而是被铰支在音响单元12一侧，因此，无需对音响单元12与盖20之间的间隙进行管理，并且，组装时也不必进行较麻烦的调整作业而一样能提高外观效果。而且，由于盖10的下缘被铰支并向乘员一侧打开，所以在打开盖20的状态下，相对于CD播放器32而言，从上方进行的操作会变得容易，因而，易于进行向CD播放器32中插入CD或从CD播放器32中取出CD的操作。

以上说明了本发明中的实施方式，但本发明不局限于上述具体实施方式，在不脱离本发明的权利要求范围的情况下，可以对其进行各种设计设定。

例如，具体实施方式中的杂物箱13与音响单元12形成为一体，但是也可以分体形成杂物箱13与音响单元12。而且在这种情况下，必须将盖20铰支在音响单元12上。

另外，具体实施方式中的杂物箱13是与仪表板11分体形成的，但是也可以将杂物箱13一体形成在仪表板11上。

另外，具体实施方式中的盖20上设置有液晶面板22，但是也可以在其上设置各种开关按钮。

另外，如图5中的假想线所示，保持架13f也可以设置在盖20的背面。

Claims

1.一种车用音响装置，该装置具有如下结构：仪表板(11)上形成有安装开口(11a)，该安装开口(11a)中安装有音响单元(12)和与该音响单元(12)相邻的用于收纳物品的杂物箱(13)，其特征在于：用来开关所述杂物箱(13)的盖(20)被铰支在所述音响单元(12)上。

2.根据权利要求1所述的车用音响装置，其特征在于：

所述杂物箱(13)和所述音响单元(12)形成为一体。

3.一种车用音响装置，其具有如下结构：仪表板(11)上形成有安装开口(11a)，该安装开口(11a)中安装有音响单元(12)和设置在该音响单元(12)上部的CD播放器(32)，其特征在于：用来覆盖所述CD播放器(32)正面的盖(20)的下缘被铰支在所述音响单元上(12)。

4.根据权利要求1～3的任意一项所述的车用音响装置，

其特征在于：在所述盖(20)上设置有所述音响单元(12)的液晶面板(22)或开关按钮。