BRPI0902813A2

BRPI0902813A2 - aparelho de áudio para veìculo

Info

Publication number: BRPI0902813A2
Application number: BRPI0902813-7A
Authority: BR
Inventors: Hiroshi Furumi; Morihiro Inomata
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2008-09-05
Filing date: 2009-08-31
Publication date: 2010-05-25
Also published as: US20100070985A1; JP2010058720A; US8562056B2; CN101665101A; JP4685143B2; BRPI0902813B1; CN101665101B

Abstract

APARELHO DE áUDIO PARA VEìCULO. A presente invenção refere-se a um aparelho de áudio para um veículo sendo dotado de uma unidade de áudio e de uma caixa de armazenamento para armazenar objetos integralmente formadas uma com a outra e montadas em uma abertura de montagem formada em um painel de instrumento. Uma tampa para abrir e fechar a caixa de armazenamento é suportada articuladamente no lado da unidade de áudio da caixa de armazenamento do aparelho.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "APARELHODE ÁUDIO PARA VEÍCULO".

Antecedentes da Invenção

Campo da Invenção

A presente invenção refere-se a um aparelho de áudio para veí-culo sendo dotado de uma unidade de áudio e de uma caixa de armazena-mento para armazenar objetos, proporcionadas adjacentes à unidade deáudio, ou a unidade de áudio e um CD player proporcionado acima da uni-dade de áudio, e que são montados em uma abertura de montagem formadaem um painel de instrumento.

Descrição da Técnica Relacionada

Antigamente, era conhecida uma técnica conforme descrita noPedido de Patente Japonês aberto à inspeção pública N2 6-87387. Na técni-ca, uma caixa de tamanho 2DIN é montada em uma abertura de montagemformada em um console de um painel de instrumento. A caixa é dotada deuma abertura que pode ser aberta e fechada por uma tampa proporcionadacom um monitor ou um comutador e similares, e aloja um corpo principal derádio em um espaço de tamanho 1DIN no lado superior ou inferior da caixa.

Contudo, há inconvenientes inerentes para a técnica conhecida,como, por exemplo, no caso em que uma unidade de áudio é alojada em umlado de um espaço de tamanho 2DIN e uma caixa de armazenamento é pro-porcionada no outro lado. Se uma tampa para a abertura e fechamento dacaixa de armazenamento for suportada articuladamente na caixa de arma-zenamento ou em uma abertura de montagem de um corpo de veículo, ocontrole do tamanho de um intervalo em uma conexão entre a unidade deáudio e a tampa se torna complicado e resulta no intervalo, sendo dotado deum tamanho não-uniforme, e prejudica os efeitos da aparência, e possivel-mente cria um problema ao requerer tempo e esforço demasiados para tor-nar o intervalo uniforme.

Sumário da Invenção

A presente invenção foi feita em vista das circunstâncias acima,e um aspecto da mesma é facilitar o controle do tamanho de um intervaloentre uma unidade de áudio e uma tampa de uma caixa de armazenamentopara armazenar objetos quando a unidade de áudio e a caixa de armazena-mento estejam colocadas adjacentes uma à outra.

Para alcançar o aspecto acima descrito, de acordo com umaprimeira característica da presente invenção, é proporcionado um aparelhode áudio, para um veículo que inclui uma unidade de áudio e uma caixa dearmazenamento para armazenar objetos proporcionados adjacentes à uni-dade de áudio. A unidade de áudio e a caixa de armazenamento são monta-das em uma abertura de montagem formada em um painel de instrumento.

Uma tampa para abrir e fechar a caixa de armazenamento é suportada arti-culadamente em uma unidade de áudio.

Na estrutura de acordo com a primeira característica, a unidadede áudio e a caixa de armazenamento são montadas na abertura de monta-gem formada no painel de instrumento de maneira a serem colocadas adja-centes uma à outra, e a tampa para abrir e fechar a caixa de armazenamen-to é suportada articuladamente, não no lado do painel de instrumento ou nolado da caixa de armazenamento, mas no lado da unidade de áudio. A dis-posição estrutural, anteriormente mencionada, das características facilitaposicionar a unidade de áudio com relação à tampa constantemente unifor-me, e, assim, pode aperfeiçoar a aparência do aparelho de áudio ao mesmotempo em que facilita o controle do tamanho do intervalo entre a unidade deáudio e a tampa.

De acordo com uma segunda característica da presente inven-ção, a caixa de armazenamento é integralmente formada com a unidade deáudio.

Na estrutura de acordo com a segunda característica, a caixa dearmazenamento é integralmente formada com a unidade de áudio. A dispo-sição estrutural, anteriormente mencionada, das características facilita com-por a posição da tampa com relação à caixa de armazenamento constante,e, assim, elimina a necessidade de ajuste de posição entre a tampa e a cai-xa de armazenamento, o que aperfeiçoa eficiência do trabalho na montagemdo aparelho de áudio.De acordo com uma terceira característica da presente inven-ção, é proporcionado um aparelho de áudio para um veículo que inclui umaunidade de áudio, e um CD player proporcionado acima da unidade de áu-dio. A unidade de áudio e o CD player são montados em uma abertura demontagem formada no painel de instrumento. Uma borda inferior de umatampa para abrir e fechar um lado dianteiro do CD player é suportada articu-ladamente na unidade de áudio.

Na estrutura de acordo com a terceira característica, a unidadede áudio e o CD player são montados na abertura de montagem formada nopainel de instrumento, e a borda inferior da tampa é suportada articulada-mente na unidade de áudio. A disposição estrutural, anteriormente mencio-nada das características facilita compor a posição da unidade de áudio e datampa uniformemente constante, e, assim, aperfeiçoa a aparência do apare-lho de áudio ao mesmo tempo em que facilita o controle do tamanho do in-tervalo entre a unidade de áudio e a tampa. Além disso, a estrutura torna oCD player altamente acessível de cima ao mesmo tempo em que a tampa seabre, e, assim, facilita a inserção e ejeção do CD no e do CD player.

De acordo com uma quarta característica da presente invenção,a tampa é provida de pelo menos um de um painel de cristal líquido e umcomutador da unidade de áudio.

Na estrutura de acordo com a quarta característica, a tampa su-portada articuladamente na unidade de áudio é articulada com pelo menosum dos painéis de cristal líquido e o comutador da unidade de áudio. Essaestrutura elimina a necessidade de uma conexão de cabo do painel de cristallíquido ou do comutador para a unidade de áudio, e, portanto, simplifica ainterconexão entre os mesmos.

A descrição acima, outros aspectos, características e vantagensda presente invenção serão claros a partir das descrições detalhadas queserão proporcionadas para as modalidades preferidas com relação aos de-senhos em anexo.

Breve Descrição dos Desenhos

A figura 1 é uma vista dianteira de uma unidade de áudio paraum veículo de acordo com uma primeira modalidade da presente invenção;

a figura 2 é uma vista dianteira ilustrando um estado no qualuma tampa da unidade ilustrada na figura 1 está aberta;

a figura 3 é uma vista em corte transversal tomada ao longo deuma linha 3-3 na figura 1;

a figura 4 é uma vista em corte transversal tomada ao longo deuma linha 4-4 na figura 1;

a figura 5 é uma vista a partir de uma direção de uma seta 5 nafigura 2;

a figura 6 é uma vista em corte transversal tomada ao longo deuma linha 3-3 na figura 1 e ilustrando um estado de uso do primeiro disposi-tivo de armazenamento externo;

a figura 7 é uma vista em corte transversal tomada ao longo deuma linha 3-3 na figura 1 e ilustrando um estado de uso de um segundo dis-positivo de armazenamento externo; e

a figura 8 é uma vista dianteira de uma unidade de áudio paraum veículo de acordo com uma segunda modalidade da presente invenção.Descrição Detalhada das Modalidades Preferidas

Uma primeira modalidade da presente invenção será descritaabaixo com relação às figuras 1 a 7.

Conforme ilustrado nas figuras 1 a 5, uma combinação integradade uma unidade de áudio 12 e uma caixa de armazenamento 13, que estáposicionada acima da unidade de áudio 12, é montada em uma abertura demontagem 11a, formada em um painel de instrumento 11, entre um assentode motorista e um assento de passageiro em um automóvel. Especificamen-te, múltiplos suportes de montagem 14 e pinos correspondentes 15 (figura 3)são fixados na superfície lateral da unidade de áudio 12 e na caixa de arma-zenamento 13. Os suportes de montagem 14 são então fixados nas superfí-cies internas do painel de instrumento 11 com os pinos 16.

Um painel de controle 17 da unidade de áudio 12 está expostona superfície do painel de instrumento 11 e é provido de múltiplos botões de18a a 18h e um mostrador 19, que são, então, usados para operar um rádio,bem como para tocar música armazenada no dispositivo de armazenamentoexterno, como, por exemplo, um iPod (marca registrada), ou uma memóriaUSB, que será descrita posteriormente.

Uma tampa 20 para abrir e fechar uma abertura de caixa 13g dacaixa de armazenamento 13 é suportada articuladamente ao longo da bordasuperior da unidade de áudio 12 pelas dobradiças 21 e 21 proporcionadas,respectivamente, nas extremidades esquerda e direita da borda inferior datampa 20. Em outras palavras, a tampa 20 não é suportada no lado do pai-nel de instrumento 11, mas em vez disso, é suportada articuladamente nolado da combinação integrada da unidade de áudio 12 e a caixa de armaze-namento 13. Portanto, um intervalo entre a borda superior da unidade deáudio 12 e a borda inferior da tampa 20, e um intervalo entre a abertura decaixa 13g e a caixa de armazenamento 13 e a periferia externa da tampa 20são controlados, aperfeiçoando, assim, a aparência do aparelho de áudio.

Se a tampa 20 fosse proporcionada no lado do painel de instru-mento 11,o intervalo entre a borda superior da unidade de áudio 12 e a bor-da inferior da tampa 20, bem como o intervalo entre a abertura de caixa 13gda caixa de armazenamento 13 e a periferia externa da tampa 20 teria pro-vavelmente que ser não-uniforme em tamanho, o que levaria a um problemaou complicação de ajuste dos intervalos. Por comparação, essa modalidadefacilita o controle dos intervalos ao mesmo tempo em que elimina o proble-ma de ajuste complicado acima descrito, e aperfeiçoa a aparência do apare-lho de áudio.

Além disso, uma vez que a tampa 20, que é provida de um pai-nel de cristal líquido 22 para exibir várias informações referentes à unidadede áudio 12, é suportada articuladamente na borda superior da unidade deáudio 12, o painel de cristal líquido 22 da tampa 20 está conectado na uni-dade de áudio 12, não através de guias, mas através da parte interna dasdobradiças 21 e 21. Essa característica também aperfeiçoa a aparência doaparelho de áudio, bem como a confiabilidade da interconexão.

A caixa de armazenamento 13 inclui da primeira à quinta pare-des laterais 13a a 13e. A primeira parede lateral 13a se estende em direçãoà parte dianteira do corpo de veículo a partir da borda esquerda da aberturade caixa 13g da caixa de armazenamento 13. A segunda parede lateral 13bse estende obliquamente para a direita em direção à parte dianteira a partirda extremidade dianteira da primeira parede lateral 13a. A terceira paredelateral 13c, que é escalonada, estende-se em direção à parte dianteira docorpo de veículo a partir da extremidade dianteira da segunda parede lateral13b. A quarta parede lateral 13d se estende para direita paralela à aberturade caixa 13g a partir da extremidade dianteira da terceira parede lateral 13c.

A quinta parede lateral 13e se estende em direção à parte dianteira do corpode veículo a partir da extremidade direita da abertura de caixa 13g da caixade armazenamento 13, e é continuamente proporcionada para a extremida-de direita da quarta parede lateral 13d.

Da primeira à terceira paredes laterais 13a a 13c e a quinta pa-rede lateral 13e são inclinadas de maneira a, em direção à parte dianteira,gradualmente se aproximar de uma linha central L se estendendo na direçãodianteira e traseira da caixa de armazenamento 13. Isto é, uma largura Wentre a quinta parede lateral 13e e da primeira à terceira paredes laterais13a a 13c se torna gradualmente menor em direção à parte dianteira. Espe-cificamente, a segunda parede lateral 13b disposta entre a primeira e a ter-ceira paredes laterais 13a e 13c é significativamente inclinada, em ângulo de45° com relação à linha central L da caixa de armazenamento 13, de manei-ra a se aproximar ou se afilar em direção à linha central L.

Conforme ilustrado nas figuras 3 e 6, um cabo 23 sendo dotadode um conector de extremidade para a unidade de áudio 12 estende-se atra-vés de uma parte inferior da segunda parede lateral 13b e entra no espaçoda caixa de armazenamento 13. Pela conexão de um conector 24, propor-cionado em uma extremidade de ponta do cabo 23, com um primeiro dispo-sitivo de armazenamento externo portátil 25, como, por exemplo, um iPod(marca registrada), o primeiro dispositivo de armazenamento externo 25 po-de ser conectado na unidade de áudio 12 (ver figura 6). O conector 24 é pre-so por prendedor 13f proporcionado em uma parte escalonada da terceiraparede lateral 13c, de modo a não ser suspenso de maneira obstrutivaquando não estiver sendo usado (ver figura 3).

Além disso, conforme ilustrado na figura 7, uma parte superiorda segunda parede lateral 13b é provida de um conector 27 conectado naunidade de áudio 12 via um cabo 26. Conectando o conector 29 proporcio-nado em uma extremidade de um cabo auxiliar 28 com o conector 27 da se-gunda parede lateral 13b, bem como conectando um conector 30, proporcio-nado na outra extremidade do cabo auxiliar 28, com o segundo dispositivode armazenamento externo portátil 31, como, por exemplo, uma memóriaUSB, o segundo dispositivo de armazenamento externo 31 pode ser conec-tado na unidade de áudio 12.

Portanto, se um motorista ou um passageiro conectar a unidadede áudio 12 montada no veículo, o primeiro dispositivo de armazenamentoexterno 25 ou o segundo dispositivo de armazenamento externo 31 armaze-nando som, como, por exemplo, música no mesmo, ele/ela pode apreciar amúsica usando a unidade de áudio 12 e uma caixa acústica montada no veí-culo. Além disso, o primeiro e o segundo dispositivos de armazenamentoexterno 25, 31 são armazenados na caixa de armazenamento 13 e não po-dem ser vistos diretamente por um motorista e um passageiro, e, portanto,não deteriora a aparência interna do veículo.

Conforme descrito acima, a segunda parede lateral 13b no ladoesquerdo da caixa de armazenamento 13 é inclinada em um ângulo de 45°com relação à linha central L da caixa de armazenamento 13, de modo a seaproximar da quinta parede lateral 13e. Como tal, o cabo 23 é capaz de serdelicadamente inclinado quando conectado ao primeiro dispositivo de arma-zenamento externo 25, conforme ilustrado na figura 6, e, assim, reduzir atensão no cabo 23.

Se a segunda parede lateral 13b fosse formada para se estenderem uma direção perpendicular à linha central L da caixa de armazenamento13 (isto é, em uma direção paralela à abertura de caixa 13g), o cabo 23 seriainclinado mais significativamente, o que resultaria na aplicação de uma ten-são maior no cabo 23. Essa modalidade evita tal problema.

Além disso, conforme ilustrado na figura 7, quando o segundodispositivo de armazenamento externo 31 é conectado na unidade de áudio12 com o cabo auxiliar 28, o conector 29 proporcionado em uma extremida-de do cabo auxiliar 28 precisa ser conectado no conector 27 proporcionadona segunda parede lateral 13b. A segunda parede lateral 13b, sendo inclina-da, facilita o trabalho de conexão requerido para conectar os conectores 27 e 29.

Ainda, se a segunda parede lateral 13b fosse formada para seestender perpendicular à linha central L da caixa de armazenamento 13, aprimeira parede lateral 13a iria colocar obstáculo para o ato de conexão dosconectores 27 e 29 um no outro. Esse inconveniente é removido estendendoa segunda parede lateral 13b também em direção à linha central L. Contudo,esse método é dotado de um problema de reduzir a capacidade cúbica dacaixa de armazenamento 13, e, portanto, de reduzir a capacidade de arma-zenamento dos objetos na mesma. Essa modalidade evita tal problema.

Especificamente, essa modalidade assegura uma distância maislonga entre a extremidade dianteira da segunda parede lateral 13b, e a linhacentral L, conforme comparado ao caso da formação da segunda paredelateral 13b de modo a se estender na direção perpendicular à linha central L.Portanto, mantendo a terceira parede lateral 13c se estendendo continua-mente em direção à extremidade dianteira da segunda parede lateral 13b, acapacidade cúbica da parte dianteira da caixa de armazenamento 13 é efeti-vamente aumentada.

A seguir, será explicada uma segunda modalidade com relaçãoà figura 8.

Na segunda modalidade, é montado um CD player 32 em vez dacaixa de armazenamento 13. O lado dianteiro do CD player 32 é provido deuma fenda de carga de CD 32a e de um comutador de ejeção 32b, e é co-berto com a tampa 20, cuja borda inferior é suportada articuladamente demaneira a ser aberta na direção da parte interna do veículo.

Como na primeira modalidade, a tampa 20 é suportada articula-damente, não no lado painel de instrumento 11, mas no lado da unidade deáudio 12. Suportando articuladamente a tampa 20, como tal elimina a ne-cessidade de controle do intervalo entre a unidade de áudio 12 e a tampa20, permitindo, assim, uma aparência aperfeiçoada da aparelho de áudiosem realizar um trabalho complicado de ajuste de intervalo enquanto montao aparelho de áudio. Além disso, a tampa 20 é suportada articuladamente naborda inferior, de maneira que possa ser aberta em direção à parte internado veículo. Isso torna o CD player 32 altamente acessível a partir de cima aomesmo tempo em que a tampa 20 pode ser aberta, e, assim, facilita a inser-ção do CD e a ejeção do CD dentro do e do CD player 32.

Apesar das modalidades preferidas da presente invenção esta-rem explicadas acima, a presente invenção não está limitada às mesmas epode ser modificada de várias maneiras sem se afastar do espírito da pre-sente invenção.

Por exemplo, apesar da caixa de armazenamento 13 e da uni-dade de áudio 12 serem integralmente formadas nas modalidades acima, acaixa de armazenamento 13 e a unidade de áudio 12 podem ser formadascomo membros separados. Se for esse o caso, a tampa 20 é suportada arti-culadamente na unidade de áudio 12.

Além disso, apesar da caixa de armazenamento 13 e do painelde instrumento 11 serem formados como membros separados, nas modali-dades acima, a caixa de armazenamento 13 e o painel de instrumento 11podem ser formados integralmente.

Ademais, apesar do painel de cristal líquido 22 ser proporciona-do para a tampa 20 na modalidade acima, podem ser proporcionados várioscomutadores para a tampa 20.

Além disso, conforme indicado pela linha imaginária na figura 5,o prendedor 13f pode ser proporcionado na superfície do lado posterior datampa 20.

Claims

1. Aparelho de áudio para um veículo, compreendendo:uma unidade de áudio, euma caixa de armazenamento para armazenar objetos propor-cionada adjacente à unidade de áudio, a unidade de áudio e a caixa de ar-mazenamento estando montadas em uma abertura de montagem formadaem um painel de instrumento do veículo, em queuma tampa para abrir e fechar a caixa de armazenamento é su-portada articuladamente na unidade de áudio.

2. Aparelho de áudio, de acordo com a reivindicação 1, em que acaixa de armazenamento é integralmente formada com a unidade de áudio.

3. Aparelho de áudio, de acordo com a reivindicação 1, em que atampa é suportada articuladamente ao longo de uma borda superior da uni-dade de áudio por dobradiças em extremidades opostas de uma borda infe-rior da tampa.

4. Aparelho de áudio, de acordo com a reivindicação 1, em que atampa é provida de pelo menos um painel de cristal líquido e um comutadorda unidade de áudio.

5. Aparelho de áudio, de acordo com a reivindicação 2, em que atampa é provida de pelo menos um de um painel de cristal líquido e um co-mutador da unidade de áudio.

6. Aparelho de áudio, de acordo com a reivindicação 3, em que atampa é provida de pelo menos um de um painel de cristal líquido conectadona unidade de áudio através de um espaço interno definido nas dobradiças,e um comutador da unidade de áudio.

7. Aparelho de áudio, de acordo com a reivindicação 1, em que acaixa de armazenamento compreende uma primeira parede lateral se esten-dendo em uma primeira direção em direção à parte dianteira do veículo, umasegunda parede lateral, e uma terceira parede lateral, a segunda parede la-teral conectando a primeira e a terceira paredes laterais.

8. Aparelho de áudio, de acordo com a reivindicação 7, em que asegunda parede lateral se estende obliquamente com relação à primeira di-reção, e a terceira parede lateral inclui uma parte escalonada definida namesma.

9. Aparelho de áudio, de acordo com a reivindicação 8, em que asegunda parede lateral se estende em um ângulo de 45 graus com relação auma linha central da caixa de armazenamento, e a parte escalonada incluium prendedor proporcionado na mesma.

10. Aparelho de áudio, de acordo com a reivindicação 7, em quea segunda parede lateral inclui uma passagem de cabo definida em umaparte inferior na mesma e um conector proporcionado em uma parte superiorna mesma.

11. Aparelho de áudio para um veículo, compreendendo:uma unidade de áudio; eum CD player proporcionado acima da unidade de áudio, a uni-dade de áudio e o CD player estando montados em uma abertura de monta-gem formada em um painel de instrumento do veículo,em que uma borda inferior de uma tampa para abrir e fechar umlado dianteiro do CD player é suportada articuladamente na unidade de áu-dio.

12. Aparelho de áudio, de acordo com a reivindicação 11, emque a tampa é provida de pelo menos um painel de cristal líquido e um co-mutador da unidade de áudio.

13. Aparelho de áudio, de acordo com a reivindicação 11, emque a tampa é suportada articuladamente ao longo de uma borda superiorda unidade de áudio pelas dobradiças nas extremidades opostas de umaborda inferior da tampa.

14. Aparelho de áudio, de acordo com a reivindicação 11, emque a tampa é provida de pelo menos um painel de cristal líquido conectadona unidade de áudio através de um espaço interno definido nas dobradiças,e um comutador da unidade de áudio.