CN101638064A - 车辆座椅倚靠装置 - Google Patents

Abstract

本发明的课题是缩小车辆座椅倚靠装置的外径。车辆座椅倚靠装置包括机体架(5)；相对于机体架(5)能自由转动的盖体(7)，盖体(7)在机体架(5)侧形成有圆形凹部，在该圆形凹部的内周面上形成了内齿轮(7a)；筒形的支架(8)，该支架(8)覆盖所述盖体(7)的外周面，同时，支架(8)的一个端部形成了相对于机体架(5)在轴向上对盖体(7)进行相对定位的轴向限制部(8a)；锁定齿(10)，锁定齿(10)具有能够与内齿轮(7a)啮合的外齿轮(10d)，该外齿轮(10d)能够向与内齿轮(7a)啮合、脱离的方向移动；推压该锁定齿(10)，使外齿轮(10d)与内齿轮(7a)啮合或解除啮合的凸轮(9)，在盖体(7)的圆形凹部上在轴向上的内齿轮(7a)的机体架(5)侧上形成了支承内周面(7b)，另一方面，在机体架(5)上形成了与支承内周面(7b)滑动的圆形支持外周面(5a)，由此相对于机体架(5)在半径方向上对盖体(7)定位。

Description

车辆座椅倚靠装置

技术领域

本发明涉及用于相对于成为座面的座垫可调整角度地固定作为靠背的座椅靠背的车辆座椅倚靠装置，涉及缩小了外径尺寸的座椅倚靠装置。

背景技术

车辆座椅倚靠装置构成为，安装在座垫的垫侧臂上的机体架、安装在座椅靠背的靠背侧臂上的盖体能够相对转动，通过使安装在上述机体架上的锁定齿的外齿轮与形成在上述盖体内周面上的内齿轮啮合，限制机体架和盖体的相对转动，将上述座椅靠背保持在规定角度位置上。

近些年来，座椅靠背的厚度尺寸减小，如果设置在垫侧臂和靠背侧臂之间的车辆座椅倚靠装置的外径尺寸大，则将座椅处于完全水平状态时，车辆座椅倚靠装置从座椅上面突出。从而，存在减少车辆座椅倚靠装置的外径尺寸的需求。

如果像通常那样为了减少车辆座椅倚靠装置的外径尺寸，减少所有部件的外径尺寸，则由于上述内齿轮的内径尺寸减小，齿也变小，因此，强度降低。如果不减小齿以便不使齿的强度降低，通过减少齿的数量来减少外径尺寸，则使外齿轮相对于内齿轮移动一个齿的量时，座椅靠背相对于座垫的转动节距角会增大。需求不降低强度且内齿轮移动一个齿的量时，不增大座椅靠背的转动角度，缩小外径尺寸。

作为现有的车辆座椅倚靠装置，例如专利文献1记载的发明是公知的，该发明披露一种车辆座椅倚靠装置，如专利文献1的图1所示，通过限制部件8，可相对转动地保持与座垫结合的机体架5和与座椅靠背结合的盖体7，限制部件8的端部和机体架5的端部通过焊缝19焊接结合。通过取消如图3所示那样用于覆盖机体架5端面的限制部件8向半径方向内侧的折回，能够减少折回的相反侧所必需的推压部分，由此，能够将比盖体7外周面更靠外周侧部分的尺寸从S1减少到S2，能够减少车辆座椅倚靠装置的外径尺寸。

专利文献1：日本特开2008-18108号公报

然而，盖体7的外径尺寸与机体架5的外周部厚度和限制部件8的厚度相加后的尺寸就是车辆座椅倚靠装置的外径尺寸，不能认为充分地减少了外径尺寸。

发明内容

本发明的目的是提供一种不改变盖体7的外径尺寸就能减少整体外径尺寸的车辆座椅倚靠装置。

本发明的技术方案1是一种车辆座椅倚靠装置，该车辆座椅倚靠装置包括：基座部件，其与座垫和相对该座垫可转动地固定在该座垫上的座椅靠背中的任一个相结合；转动部件，其与座垫和座椅靠背中的另一个相结合，同时在周向上可相对于上述基座部件自由转动，其在所述基座部件侧上形成有圆形凹部，在所述圆形凹部的内周面上形成内齿轮；筒形的支架，其覆盖所述转动部件的外周面，同时一端部上形成轴向限制部，该轴向限制部相对于上述基座部件在轴向上对所述转动部件进行相对定位；锁定齿，其具有能与上述内齿轮啮合的外齿轮，该外齿轮能够向与上述内齿轮啮合、脱离的方向移动；凸轮，其推压所述锁定齿以使上述外齿轮与上述内齿轮啮合或脱离啮合，其特征在于：在上述转动部件的上述圆形凹部上，在轴向上的所述内齿轮的所述基座部件侧，形成支承内周面，另一方面，在所述基座部件上形成与该支承内周面滑动的圆形支承外周面，由此在半径方向上相对于上述基座部件对上述转动部件进行相对定位。

根据本发明，由于在转动部件的圆形凹部内形成支承内周面，在基座部件上形成与该支承内周面滑动的圆形支承外周面，因此，转动部件的外周面上无需相对于基座部件可转动地支持转动部件的支承面。从而，无需在基座部件的外周部设置用于支持转动部件外周面的支持部，从而能够减少车辆座椅倚靠装置的外径尺寸。

本发明技术方案2在技术方案1记载的车辆座椅倚靠装置中，其特征在于：大致与上述转动部件的外径尺寸相同地设定所述基座部件的外径尺寸，同时利用支架覆盖上述基座部件的外周面，上述支架的另一端部与上述基座部件的外周面结合。

根据本发明，转动部件的半径方向外侧仅有支架，该支架的外径尺寸构成车辆座椅倚靠装置的外径尺寸，因此，能够减少车辆座椅倚靠装置的外径尺寸。

本发明技术方案3在技术方案1记载的车辆座椅倚靠装置中，其特征在于：在上述基座部件上一体形成环形的扩展限制部，该扩展限制部覆盖上述转动部件中形成有上述支承内周面的筒状端部的半径方向外侧，在该扩展限制部的端面上结合上述支架的另一端部。

根据本发明，通过向座椅靠背施加很大外力，使转动部件相对于基座部件转动的力发挥作用时，向半径方向外侧推动扩展在转动部件上形成了内齿轮和支承内周面的筒状端部的力发挥作用使之扩展，但是形成在基座部件上的环状扩展限制部对此进行限制。因此，转动部件的扩展由扩展限制部和支架强力地限制。从而，保持上述内齿轮和外齿轮的啮合，提高锁定强度。另外，由于扩展限制部的内周面不作为可转动地支持转动部件的支持面，因此，即使将支架的端部焊接结合在扩展限制部的端面上，支持外周面也不受热的影响，转动部件的滑动性稳定。

依据技术方案1的车辆座椅倚靠装置，由于在转动部件的圆形凹部内形成了支承内周面，在基座部件上形成了与该支承内周面滑动的圆形支持外周面，因此，转动部件的外周面上无需相对于基座部件能够转动地支持转动部件的支承面。从而，无需在基座部件的外周部设置用于支持转动部件外周面的支持部，从而能够减少车辆座椅倚靠装置的外径尺寸。另外，由于转动部件内齿轮的内径尺寸与现有技术的相同，不改变齿的大小，在使外齿轮相对于内齿轮移动一个齿的量时，座椅靠背相对于座垫的转动节距角和齿的强度与现有技术的相同。

依据技术方案2的车辆座椅倚靠装置，由于转动部件的半径方向外侧仅有支架，该支架的外径尺寸构成车辆座椅倚靠装置的外径尺寸，因此，能够减少车辆座椅倚靠装置的外径尺寸。

依据技术方案3的车辆座椅倚靠装置，通过向座椅靠背施加大的外力，使转动部件相对于基座部件转动的力发挥作用时，向半径方向外侧推动扩展的力作用在转动部件上形成了内齿轮和支承内周面的筒状端部使之扩展，但是形成在基座部件上的环状扩展限制部对此进行限制。因此，转动部件的扩展由扩展限制部和支架强力限制。从而，保持内齿轮和外齿轮的啮合，提高锁定强度。另外，由于扩展限制部的内周面不作为可转动地支持转动部件的支持面，因此，即使将支架的端部焊接结合在扩展限制部的端部上，支持外周面也不受热的影响，转动部件的滑动性稳定。

附图说明

图1是表示车辆座椅倚靠装置且沿图2的B-B剖视图(实施方式1)。

图2是表示车辆座椅倚靠装置且沿图1的A-A剖视图(实施方式1)。

图3是车辆座椅倚靠装置的分解立体图(实施方式1)。

图4是车辆座椅的外观图(实施方式1)。

图5是表示车辆座椅倚靠装置的剖视图(实施方式2)。

图6是车辆座椅倚靠装置的分解立体图(实施方式2)。

附图标记说明

1座椅倚靠装置  2座垫  3座椅靠背  5机体架(基座部件)5a支持外周面  5b扩展限制部  5d外周面  7盖体(转动部件)7a内齿轮  7b支承内周面  7c筒状端部  7d外周面  8支架  8a轴向限制部  8b另一端部  9凸轮  10锁定齿  10d外齿轮

具体实施方式

下文将说明依据本发明的车辆座椅倚靠装置的实施方式。

(a)实施方式1

首先，根据图1～4说明实施方式1。

如图4所示，设置作为坐的部分的座垫2，座椅靠背3向车辆前后方向能够转动地安装在该座垫2的后部。通过垫侧臂4，机体架(基座部件)5结合在座垫2上，另外，通过靠背侧臂6，将图中未示的盖体(转动部件)7(图4中未示)结合在座椅靠背3上。而且，设置了相对于座垫2向作为车辆前方的左侧放倒的方向对座椅靠背3施力的图中未示的弹簧。

上述机体架5和上述盖体7构成图1所示车辆座椅倚靠装置1。下文将介绍车辆座椅倚靠装置1。如图1所示，通过冲压，机体架5的图中右侧被半冲裁，形成了圆形凹部，通过锻造凸缘状地弯曲圆盘的外周部，在盖体7上形成圆形凹部，同时在该圆形凹部的内周面上形成了内齿轮7a。而且，将盖体7同轴状地且能够相对转动地嵌入机体架5上。为了相对机体架5相对自由转动地支持盖体7，如图1所示，在盖体7的圆形凹部上，在轴向的内齿轮7a的机体架5侧形成支承内周面7b，另外，与该支承内周面7b滑动的圆形支持外周面5a形成在半冲裁的机体架5的圆形凹部的里侧。另一方面，为了轴向定位，设置覆盖上述盖体7外周面的筒形支架8，在该支架8的一个端部上形成在轴向上限制盖体7的轴向限制部8a，另一端部8b与机体架5结合。支架8的另一端部8b与机体架5的结合采用下述方式实现，即机体架5的外径尺寸设定得与盖体7的外径尺寸大致相同，机体架5的外周面5d和盖体7的外周面7d由支架8覆盖，在本实施方式中，通过激光焊接，该支架8的另一端部8b结合在机体架5的外周面5d上。激光焊接是指从支架8的外侧朝向半径方向中心侧照射激光，沿圆周方向照射激光所实施的焊接。

在本发明中，相对于图1所示被实施了激光焊接的机体架5的外周面5d的位置，在外周面5d的内侧不存在机体架5和盖体7滑动的支承内周面7b·支持外周面5a的位置即滑动部S的位置，因此，即使将支架8的另一端部8b焊接在机体架5的外周面5d上，由于作为焊接部的外周面5d的位置和滑动部S的位置在半径方向上分离，因此，不担心滑动部S的位置因焊接热量而产生变形，能够利用焊接实现结合。与此相对，如果像现有技术那样，滑动部S存在于在机体架5的外周面5d内侧形成的圆形凹部的内周面的位置，则滑动部S附近因焊接热量产生变形，盖体7相对于机体架5的滑动性下降，从而，不能将支架8焊接结合在机体架5上。

一对锁定齿10可自由移动地设置在轴向上的机体架5和盖体7之间。锁定齿10沿着圆弧轨道可自由摆动，具有中心侧导向面11a的大致圆柱形的轴部11与机体架5一体成形在用于对锁定齿10进行导向的圆弧轨道的内周侧上，另一方面，将锁定齿10的一部分切为大致圆形，形成支承面10c。另外，第一导向凸部12A和第二导向凸部12B与机体架5一体成形在沿着圆弧轨道对锁定齿10进行导向的圆弧轨道的两端附近的外周侧，第一外周侧导向面12a和第二外周侧导向面12b形成在该第一导向凸部12A和第二导向凸部12B上。与第一外周侧导向面12a和第二外周侧导向面12b滑动的第一滑动外周面10a和第二外周滑动面10b形成在锁定齿10上。由于锁定齿10沿着圆弧轨道摆动，因此，第一外周侧导向面12a和第二外周侧导向面12b、第一滑动外周面10a和第二滑动外周面10b相对于轴部11的中心形成为同轴的圆弧形状。另外，能够与上述内齿轮7a啮合的外齿轮10d形成在沿着圆弧轨道摆动的锁定齿10的与上述内齿轮7a相向的面上。

为了朝向上述内齿轮7a推压具有这种外齿轮10d的锁定齿10，设置了转动式凸轮9。通过以凸轮9的中心孔9e为中心使凸轮9沿逆时针方向转动，能够朝向以凸轮9为中心的半径方向外侧推压一对锁定齿10，使外齿轮10d与内齿轮7a啮合，或者相反通过向时针方向转动而解除啮合。通过使外齿轮10d与内齿轮7a啮合，限制盖体7相对于机体架5的转动，座椅靠背3相对于座垫2被保持在规定的角度位置上。

凸轮9上形成有锁定凸轮面9a和锁定解除凸轮面9b，上述锁定凸轮面9a通过使锁定齿10以轴部11为中心向图2中的时针方向摆动，用以使外齿轮10d与内齿轮7a啮合，上述锁定解除凸轮面9b通过使锁定齿10以轴部11为中心向逆时针方向摆动，用于使外齿轮10d与内齿轮7a脱离。

为了防止在一对锁定齿10中，外齿轮10d被推压向内齿轮7a而一个锁定齿10被啮合而另一锁定齿10不啮合，以凸轮9不向相对于轴的半径方向也就是图2中的左右方向移动的方式进行限制，以能够向彼此连接推压部9f的上下方向移动的方式进行构造，上述推压部9f在半径方向上形成有锁定凸轮面9a和锁定解除凸轮面9b，并且具有半径尺寸大的部分。即，在凸轮9的图1的左右上以凸轮9的中心孔9e为中心形成圆弧状的滑动外周面9c，另一方面，在各个第一导向凸部12A上形成滑动接触面12d，上述滑动外周面9c始终与该滑动接触面12d滑动接触。另外，不设置在上下方向支持凸轮9的部件，凸轮9以向上下方向能够移动的状态直接与锁定齿10抵接。

为了始终施力，以使锁定齿10的外齿轮10d与内齿轮7a啮合，设置向逆时针方向对凸轮9转动施力的锁定弹簧19。该锁定弹簧19以围绕与机体架5一体形成的半圆柱形的凸部5e的方式设置，同时其基端部挂在该凸部5e上，前端部卡合在形成于凸轮9外周面上的卡合部9d上。

上述那样构成的车辆座椅倚靠装置1分别配置在座垫2的宽度方向两侧上。图4的操作轴15分别通过锯齿形切口插入到左右车辆座椅倚靠装置1的上述凸轮9的轴孔9e内，该操作轴15彼此通过图中未示的连接轴相连。于是如图4所示，将操作杆20安装在任一个操作轴15的另一端上，将操作旋钮21设置在该操作杆20上。

(作用)

下文将介绍车辆座椅倚靠装置1的作用。

在将车辆座椅倚靠装置1组装在座椅上的状态下，通常如图2所示，利用锁定弹簧19的施力，凸轮9呈沿逆时针方向转动的状态，成为利用锁定凸轮面9a推压锁定齿10，锁定齿10由轴部11、第一导向凸部12A和第二导向凸部12B导向，以轴部11为中心沿时针方向摆动，外齿轮10d与盖体7的内齿轮7a啮合的状态。即，成为座椅靠背3的转动被限制的状态。

然后，如果操纵操作旋钮21，对抗着锁定弹簧19的施力，使操作轴15沿图4中时针方向转动，则凸轮9的锁定凸轮面9a和锁定齿10的啮合被解除，同时锁定解除凸轮面9b向相反方向推压锁定齿10。从而，锁定齿10以轴部11为中心向逆时针方向摆动，外齿轮10d与内齿轮7a的啮合被解除，处于锁定解除状态，安装了盖体7的靠背侧臂6和座椅靠背3利用图中未示弹簧的施力向前倒方向转动。

对抗着图中未示的弹簧的施力，使座椅靠背3向后倒方向转动，一旦在所希望的座椅靠背3的角度位置上，使手脱离操作旋钮21，利用锁定弹簧19的施力，凸轮9向逆时针方向转动，锁定凸轮面9a以轴部11为中心向时针方向推压锁定齿10。从而，锁定齿10的外齿轮10d和内齿轮7a啮合，返回锁定状态。

根据本发明，由于在盖体7的圆形凹部形成支承内周面7b，与该支承内周面7b滑动的圆形支持外周面5a形成在机体架5上，因此，在盖体7的外周面上没有必要设置相对机体架5可转动地支持盖体7的支承面。因此，也没有必要将用于支持盖体7外周面的支持部设置在机体架5的外周部上，从而，能够减少车辆座椅倚靠装置的外径尺寸。另外，盖体7的内齿轮7a的内径尺寸与现有技术的相同，因此，不改变齿的尺寸，在使外齿轮10d相对于内齿轮7a移动一个齿的量时，座椅靠背相对于座垫的转动节距角以及齿的强度与现有技术相同。

根据本发明，在盖体7的半径方向外侧仅有支架8，该支架8的外径尺寸就是车辆座椅倚靠装置的外径尺寸，因而能够减少车辆座椅倚靠装置的外径尺寸。

(b)实施方式2

下文将介绍实施方式2。

该实施方式改变了实施方式1的一部分，使用相同的附图标记表示相同的部分，因而省略了介绍，仅介绍不同的部分。而且在图6的分解立体图中，仅显示了相对于实施方式1变化后的部件。

如图5所示，在机体架5的构成圆形凹部的半冲裁部的外周侧上，还一体形成了环状的扩展限制部5b。该扩展限制部5b形成得覆盖盖体7中形成了上述支承内周面7b的筒状端部7c的半径方向外侧。另外，通过电弧焊接结合，对覆盖盖体7外周面的支架8的另一端部8b和扩展限制部5b的轴向端面进行结合，形成了焊接部22。

专利文献1的图1中，例如如果将限制部件8的另一端部焊接结合在机体架5的筒部5d的端面上，则与作为焊接部和滑动部的筒部5d的内周面的距离很近，因此，滑动部附近因焊接热量产生变形，影响滑动性，但是在本发明中，滑动部S位于比盖体7的外周面靠半径方向内侧的位置上，离开扩展限制部5b，因此，焊接热量导致的变形很少。即，在本发明中，扩展限制部5b的内周面不作为可转动地支持盖体7的支持面，因此，即使通过焊接将支架8的另一端部8b结合在扩展限制部5b的端面上，滑动面S也不受热量影响，盖体7的滑动性稳定。

根据本发明，如果通过将很大外力作用在座椅靠背上，使盖体7相对于机体架5转动的力发挥作用，则朝向半径方向外侧推动扩展盖体7中形成有内齿轮7a和支承内周面7b的筒状端部7c的力发挥作用使之扩展，但是形成在机体架5上的环状的扩展限制部5b限制这种扩展。因而，盖体7的扩展被扩展限制部5b和支架8牢固地限制。从而，通过保持内齿轮7a和外齿轮10d的啮合，提高了锁定强度。另外，由于扩展限制部5b的内周面不成为可转动地支持盖体7的支持面，因此，即使将支架8的端部焊接结合在扩展限制部5b的端面上，支持外周面5a也不受热的影响，盖体7的滑动性稳定。

而且，在实施方式1、2中，虽然利用焊接实现支架8的另一端部8b和机体架5的结合，但是，也可以采用其他结合结构。

Claims (10)

1、一种车辆座椅倚靠装置包括：

与座垫和可转动地固定在该座垫上的座椅靠背中之一相连的基座部件；

与座垫和座椅靠背中另一个相连的转动部件，该转动部件被布置成在周向上相对于基座部件转动，该转动部件具有位于基座部件侧上的圆形凹部，并且具有位于圆形凹部的内周面上的内齿轮；

覆盖所述转动部件的外周面的圆柱形的支架，该支架具有第一端部和第二端部，该第一端部形成有轴向限制部，该轴向限制部相对于所述基座部件在轴向上对所述转动部件进行定位；

具有与转动部件的内齿轮啮合的外齿轮的锁定齿，并且该锁定齿在外齿轮与转动部件的内齿轮啮合或脱离的方向上移动；以及

凸轮，该凸轮推动锁定齿，以使锁定齿的外齿轮与转动部件的内齿轮啮合，或使锁定齿的外齿轮与转动部件的内齿轮脱离啮合；

在轴向上所述转动部件的内齿轮的所述基座部件侧上，所述转动部件包括位于圆形凹部上的支承内周面，

所述基座部件包括圆形的支承外周面，转动部件的支承内周面在所述支承外周面上滑动，以及

转动部件的支承内周面和基座部件的支承外周面在径向上相对于基座部件对转动部件进行定位。

2、如权利要求1所述的座椅倚靠装置，其特征在于：所述基座部件的外径大致与转动部件的外径相同；支架覆盖所述基座部件的外周面；支架的第二端部与基座部件的外周面结合。

3、如权利要求1所述的座椅倚靠装置，其特征在于：基座部件包括通过模制而与基座部件一体形成的环形的扩展限制部，该扩展限制部覆盖所述转动部件的圆柱形的端部的外周面，该转动部件形成有支承内周面；并且该扩展限制部的端面与支架的第二端部结合。

4、如权利要求1所述的座椅倚靠装置，其特征在于：所述转动部件包括基部和大致沿与该基部垂直的方向从所述基部的外周部突出的凸缘部，该凸缘部限定了所述基部带有圆形凹部，并且包括具有内周面和外周面的圆柱形的端部，所述内周面形成有支承内周面；转动部件的凸缘部包括形成有内齿轮的内周面和被支架覆盖的外周面，转动部件的内齿轮在轴向上位于转动部件的圆柱形的端部和基部之间。

5、如权利要求4所述的座椅倚靠装置，其特征在于：所述支架覆盖转动部件的圆柱形的端部的外周面和基座部件的外周面。

6、如权利要求5所述的座椅倚靠装置，其特征在于：支架的第二端部通过焊接与基座部件的外周面结合。

7、如权利要求5或6所述的座椅倚靠装置，其特征在于：所述基座部件的支承外周面位于基座部件的外周面的径向内侧。

8、如权利要求5或6所述的座椅倚靠装置，其特征在于：所述基座部件的支承外周面在轴向上位于所述转动部件的基部和基座部件的外周面之间。

9、如权利要求4所述的座椅倚靠装置，其特征在于：基座部件包括通过模制而与基座部件一体形成的环形的扩展限制部，该扩展限制部覆盖转动部件的圆柱形的端部的外周面；并且基座部件的扩展限制部的端面与支架的第二端部通过焊接结合。

10、如权利要求9所述的座椅倚靠装置，其特征在于：所述基座部件包括位于所述扩展限制部径向内侧的圆周槽；并且转动部件的圆柱形的端部插入到所述基座部件的圆周槽内。

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